公路工程高邊坡機械破碎成型施工技術關鍵點分析

李寶彬

（萊陽市公路工程處，山東 煙臺265200）

0 引言

在具有復雜性特點的地區進行公路工程建設的過程當中，通過加入機械破碎成型施工技術，取得了顯著的成效，也收獲了相關工作人員的一致好評。基于此，本文下面主要對公路工程高邊坡機械破碎成型施工技術的關鍵點展開深入的探討。

1 公路工程高邊坡機械破碎成型施工技術的要點分析

1.1 開挖準備階段的要點

在機械破碎成型施工正式展開之前，需要對準備工作加強關注與重視，準備工作正確與否和工程的總體質量之間有著緊密的聯系。首先，由專業工作人員對設計方案進行深入的分析，將其作為基礎，展開開挖工作方向的設計等工作，對施工地點的主要地形、地質等各項情況進行全面的了解與熟悉，確保開挖的斷面和建設施工要求相符合、相一致。其次，無論是臨時道路的鋪設工作，還是邊坡開挖工作，都需要快速地進行，并且提前完成，等待臨時道路鋪設工作結束之后，就可以運輸施工過程當中所需要用到的所有原材料，并在一定的時間段之內展開有序的工作。再次，對邊坡上所存在的雜物進行全面清理，保證坡面的整潔不會對具體的施工產生任何影響。同時，還需對出現松動或者存在安全隱患的物體進行加固處理，也可以將其全部清除，防止其對后續坡面施工質量帶來影響。最后，在截水溝提前預留的基礎之上，邊坡開挖工作才能夠進行，將大量的積水進行攔截，保證邊坡開挖工作不會因為積水問題而出現停滯情況。截水溝與坡頂開挖基準線之間的距離，也要進行嚴格的控制，控制在300cm以上即可。確保邊坡在開挖的過程當中，排水系統能夠繼續將其作用全部發揮出來[1]。

1.2 臨時安全防護的要點

邊坡施工在正式展開之前，需要組織相關的工作人員對臨時安全防護工作進行全面的了解，之后切實落實此項工作，為后期的施工打下堅實的基礎。因為公路工程高邊坡施工具有復雜性的特點，使用的臨時安全防護主要包括多個內容，例如：邊坡坡腳、邊坡平臺。在邊坡平臺具體施工的過程當中，需要在原路邊坡平臺500cm的地方設置工字型鋼立柱，并且對其高度進行控制，控制在4500cm即可，而且埋入的深度也要進行控制，控制在1500cm即可。而且各個立柱之間也要保持一定的距離，并安裝鋼絲防護網架以及圍擋[2]。

2 破碎石方削坡開挖要點

在破碎石方削坡開挖的過程當中，工作的重點要放在對石方開挖方法的控制以及對石方邊坡開挖環節控制等方面。

2.1 石方開挖方法

首先，在開挖工作展開的過程當中，要遵循“由外至內，從上到下”的施工順序，不要出現違規操作等問題，在坡面完全被清理干凈之后，才可以進行開挖工作。在放坡的過程當中，還要根據已經測定完成的放線結果來進行相關的施工，在石方開挖之前，需要將所有需要的機械設備準備妥當，例如：挖掘機、運輸車、推土機等等。等待邊坡巖石出現松動之后，按照施工的順序進行挖掘。同時，在土方挖掘的過程當中，還要遵循一定的原則，即以循序漸進的方式分層進行。在正式施工的過程當中，還需遵循“逐漸邊坡修筑、逐層開挖、逐步綠化防護、逐步支設”的原則，在各個層次土方石開挖的過程當中，對實際的厚度進行嚴格的控制，并且準確地測量開挖的厚度，將開挖厚度控制在一定的范圍當中（200cm）[3]。

其次，只有尋找出最合理的破碎點，才能夠進行破碎施工，結合施工現場地質情況準確找到破碎的位置，在確定破碎點之后，運用顏色鮮亮的油漆進行標記，而且每個點位之間應保持一定的距離，將距離控制在30cm。采用專業的破碎錘進行實際的操作。在具體施工的過程當中，也可以使用液壓破碎錘，此設備能夠提高施工的水平與效率，并且滿足設計過程當中所提出的不同要求，確保巖石破碎具有極高的質量。在具體施工的過程當中，還需要保證液壓破碎機的壓力設置滿足相關的標準，再進行破碎工作的展開。破碎施工結束之后，迅速進入到裝車環節。同時，在挖槽施工進行的過程中，非常容易出現石塊松動等問題，對工作人員的人身安全、施工的質量等各方面帶來不利影響，所以要在正式施工之前，由專業工作人員設置出保護層，還需對石方留設厚度進行控制，需要保持在100cm。另外，在進行同一層面邊坡挖掘的過程中，要遵循“先土方、后石方”的原則，當石方開挖工作結束之后，再對邊坡進行科學的修復。全面修復工作在展開的過程中，應保證開挖層面不出現不規則滑動等問題，確保開挖施工的順利。等待土方和石方開挖工作結束之后，需迅速的組織車輛運輸[4]。

最后，在工作人員制定破碎方案的過程中，需要將關注重點放在坡面比值控制方面，在具體施工過程當中，需要對坡面比值加強關注與重視，特別是在運用專業的液壓設備進行破碎工作的過程當中，更需對坡面比值進行嚴格的控制。同時，在破碎施工工作展開的過程當中，會有大量的碎渣出現，這時需要第一時間將碎渣進行全面的清理，并且快速的運輸出去。坡面清理工作非常的關鍵，相關工作人員不要存在忽視的態度。應選用專業設備液壓破碎機械、開挖機器，二者之間通過良好的配合，保證施工可以有序、順利地進行。在對坡面碎石清理的過程中，選擇的標高值必須要與設計方案當中的數值保持相同，只有這樣，才能夠為提升施工的總體質量打下堅實的基礎[5]。

2.2 石方邊坡開挖的要點

首先，在石方邊坡開挖的過程中，設計人員與施工人員需要進行良好的溝通與交流，并切實做好技術交底工作，重點研究在具體施工過程當中容易遇到的問題，制定出完善的方法，將極有可能存在的問題妥善的解決，加大質量管理的力度。為了防止在施工的過程當中出現超挖等情況，還需要由專業工作人員做好測量工作，并且在設計的過程中，通過應用BIM技術建立出三維模型，幫助設計工作人員明確開挖的實際深度，不斷健全施工方案。同時，通過加大質量監督與管理的力度，對施工的質量展開全方位的監督，如果發現施工過程當中存在問題，需要第一時間向有關部門報告，之后進行妥善處理。不同作業場所產生的碎石，都要進行相關的處理，并對邊坡的穩定性進行準確的評價，對那些有問題的邊坡還要進行支護處理，促進其更具穩定性。

其次，每一位工作人員在工作當中都要本著認真、負責的態度，遵循施工的工序，不可出現交叉施工或者是違規操作等問題，為了確保石方邊坡開挖工作更加的安全，還需對相關工作人員進行安全知識的培訓和教育，保證工作人員在實際工作中按照要求展開相關的活動。同時，邊坡的坡面需要保證完整，并對坡面開挖之后所出現的碎石進行及時的清理，針對存在安全問題的石塊進行管理，應用相關的防護方法與措施，在施工周圍放上醒目的警示牌，提醒非相關工作人員不可進入到危險區域內活動。另外，為了保證在開挖臺階的過程當中，對排水活動不會產生任何的影響，還需要在各級臺階上設置一定的傾斜度，并且及時做好邊坡的檢查工作，檢查的主要內容包括：邊坡是否出現了變形問題，如果在檢查的過程當中發現有變形風險的存在，需要及時進行處理。

3 邊坡防護與綠化要點

在邊坡防護工作正式展開的過程當中，需要遵循“逐級開展”的原則，并且組織專業的工作人員展開綠化工作，在實際施工的過程中，還需要對土質邊坡實際高度進行控制，保持在500cm以下，再進行植被防護工程的展開。

4 結語

綜上所述，伴隨著我國社會呈現出高速的發展態勢，公路工程施工無論是數量還是規模都在增加當中，機械破碎開挖專業技術憑借著自身強大的優勢與特點，已然得到了廣泛的應用，此項邊坡施工技術的操作非常簡單，還能夠有效地對開挖的力度和坡度進行控制，更可以為后期的檢修工作打下良好基礎，保證公路建設對周圍的環境不會產生很大的影響與污染，而且在具體施工的過程當中，噪音較小，所以此項技術受到相關工作人員的一致好評。