瀝青路面同步碎石封層反射裂縫治理策略

賀秦五

（甘肅省甘南公路局，甘肅甘南州 747500）

1 同步碎石封層的技術(shù)特點(diǎn)分析

同步碎石封層技術(shù)使用專業(yè)碎石封層車(chē)，將結(jié)合材料與碎石材料一同鋪設(shè)在瀝青路面中。為了保證結(jié)合材料與碎石材料可充分相融，通過(guò)對(duì)瀝青路面磨損層進(jìn)行碾壓，達(dá)到養(yǎng)護(hù)公路的目的。同步碎石封層可為公路道路養(yǎng)護(hù)罩面、創(chuàng)建全新的路面磨損層、應(yīng)力吸收膜黏結(jié)層等，同步碎石封層技術(shù)可將集料與黏附劑的鋪灑工作放在同一臺(tái)車(chē)上進(jìn)行，使鋪灑的碎石顆粒與需要使用的黏結(jié)劑充分接觸。

（1）加強(qiáng)瀝青路面的抗裂性能。

公路使用年限較久后，易出現(xiàn)路面開(kāi)裂的情況，合理運(yùn)用同步碎石封層技術(shù)，可增強(qiáng)瀝青路面的防裂效果，提升瀝青路面的公路質(zhì)量。瀝青路面使用年限在5年以上，超出使用年限后易出現(xiàn)反射裂縫等問(wèn)題，使用同步碎石封層技術(shù)，可延長(zhǎng)瀝青路面的使用壽命，約2～3年[1]。

（2）建設(shè)成本低，性能高。

同步碎石封層技術(shù)使用瀝青路面、顆粒性的石料，與傳統(tǒng)瀝青路面相比，無(wú)須消耗較大的建設(shè)成本。經(jīng)過(guò)車(chē)輛碾壓后，可使材料與地面結(jié)合更充實(shí)，提高瀝青路面建設(shè)質(zhì)量，延長(zhǎng)公路的使用壽命。

（3）操作便捷，持久性強(qiáng)。

同步碎石封層技術(shù)由瀝青膠、顆粒性石料組成，經(jīng)過(guò)壓路機(jī)碾壓后，可與瀝青路面形成較強(qiáng)的黏結(jié)力，以延長(zhǎng)瀝青路面的使用年限[2]。與傳統(tǒng)的技術(shù)相比較，同步碎石封層技術(shù)操作簡(jiǎn)單，可減少施工時(shí)間，提升瀝青路面施工質(zhì)量，縮短施工工期。

2 反射裂縫的常見(jiàn)類(lèi)型分析

（1）溫度型反射裂縫。

瀝青路面使用的建筑材料會(huì)根據(jù)溫度的變化，產(chǎn)生不同的特征。瀝青路面在白天時(shí)，頂面的溫度變化會(huì)不斷加大；在夜間時(shí)，溫度變使瀝青路面內(nèi)部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較大的熱應(yīng)力，導(dǎo)致瀝青路面使用的建筑材料呈現(xiàn)受拉的狀態(tài)。如果瀝青路面使用的建筑材料抗拉強(qiáng)度小于收縮應(yīng)力，會(huì)導(dǎo)致瀝青路面同步碎石封層的基層存在裂縫問(wèn)題，最終形成溫度型反射裂縫。

（2）荷載型反射裂縫。

瀝青路面的底部易產(chǎn)生裂縫，會(huì)在瀝青路面產(chǎn)生作用力，若經(jīng)過(guò)大量車(chē)輛，在瀝青路面自身荷載作用下，瀝青路面的面層會(huì)遭受兩次剪切、一次彎拉，瀝青路面的裂縫位置的面層底部會(huì)產(chǎn)生較大的荷載力。若荷載能力超過(guò)本身的負(fù)荷強(qiáng)度，瀝青路面的面層裂縫會(huì)發(fā)生較大的荷載應(yīng)力，產(chǎn)生荷載型反射裂縫[3]。

3 瀝青路面同步碎石封層中反射裂縫存在原因及影響

在原本瀝青路面上鋪設(shè)新的面層后，受新面層溫度、濕度、承載力等相關(guān)因素的影響，導(dǎo)致瀝青路面的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫。施工人員未使用正確的施工手段，導(dǎo)致瀝青路面的裂縫位置發(fā)生位移，造成新瀝青路面面層產(chǎn)生裂縫，即反射裂縫。若形成反射裂縫，會(huì)破壞新瀝青路面的面層結(jié)構(gòu)，影響瀝青路面新面層的防水性能。在長(zhǎng)期行駛過(guò)程中，車(chē)輛重力過(guò)大，反射裂縫會(huì)逐漸增大，導(dǎo)致瀝青路面同步碎石出現(xiàn)斷裂的情況。

為了驗(yàn)證瀝青路面同步碎石封層中，產(chǎn)生反射裂縫的原因、后期公路的使用情況，選擇某國(guó)道進(jìn)行反射裂縫的試驗(yàn)。國(guó)道路段路面材料為瀝青路面，進(jìn)行試驗(yàn)前，瀝青路面路段的平均路面技術(shù)狀況指數(shù)為82，屬于良等級(jí)路[4]。此國(guó)道存在的瀝青路面的病害問(wèn)題包括瀝青路面的輕度裂縫、輕度瀝青路面龜裂、輕度瀝青路面塊裂，瀝青路面的坑槽等。在進(jìn)行同步碎石封層施工前，及時(shí)解決了瀝青路面中的裂縫問(wèn)題，確定沒(méi)有其他問(wèn)題后，在瀝青路面上方使用同步碎石進(jìn)行封層。施工結(jié)束后，檢測(cè)路面技術(shù)狀況指數(shù)為90.2，路況技術(shù)等級(jí)為優(yōu)等級(jí)路。

通過(guò)對(duì)瀝青路面出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行采集，在試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，探究瀝青路面同步碎石封層中存在的問(wèn)題：

（1）瀝青路面的反射裂縫；

（2）瀝青路面的局部出現(xiàn)同步碎石封層的掉落情況。

3.1 反射裂縫產(chǎn)生的原因

（1）在原本的瀝青路面上，外界原因?qū)е侣访娉霈F(xiàn)輕度裂縫，瀝青路面的裂縫寬度小于3 mm。對(duì)瀝青路面實(shí)施同步碎石封層時(shí)，施工人員未對(duì)裂縫問(wèn)題進(jìn)行有效處理，使瀝青路面的裂縫混雜沙土、砂石等物質(zhì)，降低了瀝青路面平整度，影響了瀝青路面的道路質(zhì)量。若未對(duì)瀝青路面同步碎石進(jìn)行封層處理，會(huì)在后期產(chǎn)生反射裂縫。

（2）瀝青路面存在重度裂縫，裂縫寬度大于3 mm。同步碎石封層施工前期階段，不可封閉重度裂縫，避免產(chǎn)生反射裂縫。

（3）路面存在道路坑洼、崎嶇不平的問(wèn)題，瀝青路面的局部位置未與整體道路相連接，導(dǎo)致反射裂縫的形成。

（4）瀝青路面在大量車(chē)輛的荷載作用下，易出現(xiàn)斷層問(wèn)題，瀝青路面的板體出現(xiàn)斷裂，在瀝青路面產(chǎn)生反射裂縫，其四周出現(xiàn)大量白色泥漿。

3.2 產(chǎn)生剝落的原因

（1）若未徹底清理原瀝青路面，同步碎石封層與瀝青路面無(wú)法融合，經(jīng)過(guò)碾壓車(chē)的碾壓后，道路會(huì)產(chǎn)生局部剝落的現(xiàn)象。

（2）形成反射裂縫后，在瀝青路面會(huì)存在大量的水摻雜泥沙，在反射裂縫的作用下，水泥漿會(huì)流入瀝青路面的裂縫中，導(dǎo)致瀝青路面間出現(xiàn)斷層。

新瀝青路面材料與舊瀝青路面材料結(jié)構(gòu)間的黏合力較弱，在經(jīng)受大量車(chē)輛負(fù)荷后，會(huì)產(chǎn)生瀝青路面剝落的現(xiàn)象。瀝青路面在進(jìn)行同步碎石封層時(shí)，相關(guān)施工人員未及時(shí)清理瀝青路面的雜物，會(huì)擴(kuò)大裂縫寬度，并產(chǎn)生新的裂縫，降低瀝青路面質(zhì)量。反射裂縫會(huì)影響瀝青路面中同步碎石封層的后期使用情況，為了增強(qiáng)瀝青路面中同步碎石封層的性能、價(jià)值，應(yīng)降低發(fā)生反射裂縫的概率[5]。

瀝青路面中同步碎石封層材料選擇，將影響同步碎石封層的使用效果，施工人員應(yīng)科學(xué)合理選擇瀝青路面的同步碎石封層材料。根據(jù)瀝青路面的具體施工情況，全面分析瀝青路面產(chǎn)生裂縫的原因，安排專業(yè)的施工人員對(duì)瀝青路面進(jìn)行科學(xué)處理，避免發(fā)生安全事故，提升道路使用的安全性、穩(wěn)定性。

3.3 瀝青路面同步碎石封層反射裂縫的解決措施

（1）進(jìn)行施工前，應(yīng)徹底清理對(duì)瀝青路面，保證路面干凈、整潔。

（2）對(duì)原瀝青路面的輕度裂縫進(jìn)行處理過(guò)程中，應(yīng)注意輕度裂縫寬度小于3 mm，集中清理裂縫中存在的雜物。施工人員可使用240 ℃的高壓熱風(fēng)槍，有效處理現(xiàn)場(chǎng)存在的雜物，使新舊瀝青路面完美融合，以增強(qiáng)瀝青路面的質(zhì)量，延長(zhǎng)道路使用壽命。

（3）對(duì)于原瀝青路面存在的重度裂縫問(wèn)題，重度裂縫的寬度應(yīng)大于3 mm，應(yīng)經(jīng)過(guò)裂縫的半開(kāi)放處理，在不完全開(kāi)放時(shí)，徹底清理重度裂縫內(nèi)部雜物，在瀝青路面裂縫中灌注熱瀝青，增強(qiáng)瀝青路面的黏合度。

若裂縫較寬，灌縫后需要撒布石屑、砂石。處理裂縫時(shí)應(yīng)避免使用貼縫帶，貼縫帶會(huì)影響瀝青路面的平整度，車(chē)輛恢復(fù)正常通行后，大量車(chē)輛經(jīng)過(guò)，會(huì)使瀝青路面的同步碎石發(fā)生移動(dòng)。

（4）針對(duì)原本瀝青路面存在輕度龜裂、塊裂等問(wèn)題，應(yīng)優(yōu)先處理瀝青路面，在瀝青路面局部位置進(jìn)行刷油，通過(guò)堆砌石屑、砂石等物質(zhì)，有效填充瀝青路面，保證瀝青路面的平整度。

（5）若原本瀝青路面存在重度龜裂、中度龜裂、嚴(yán)重的塊裂、坑槽等問(wèn)題，施工人員應(yīng)對(duì)瀝青路面進(jìn)行挖補(bǔ)改造，并對(duì)挖補(bǔ)的位置進(jìn)行接縫，增設(shè)熱瀝青封邊，延長(zhǎng)路面的使用壽命。

（6）原本瀝青路面存在水穩(wěn)基層被破壞、局部瀝青路面裂開(kāi)等問(wèn)題，施工人員應(yīng)對(duì)瀝青路面的水穩(wěn)基層實(shí)施集中處理。通過(guò)挖補(bǔ)局部瀝青路面，保證瀝青路面水穩(wěn)基層可填充更多的混凝土材料，并對(duì)混凝土的表面結(jié)構(gòu)進(jìn)行處理，保證混凝土材料與瀝青路面有效結(jié)合。

（7）對(duì)原本瀝青路面存在的裂縫問(wèn)題進(jìn)行處理過(guò)程中，在資金條件允許的情況下，可不斷引進(jìn)先進(jìn)的施工技術(shù)、施工設(shè)備，以保證瀝青路面的自身質(zhì)量安全。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，瀝青路面同步碎石封層對(duì)延緩路面裂縫、路面龜裂、路面老化具有積極影響，可有效提升瀝青路面的防滲水能力、抗滑能力，可預(yù)防瀝青路面的面層結(jié)構(gòu)對(duì)外界條件的影響，延長(zhǎng)道路的使用時(shí)間。瀝青路面同步碎石封層技術(shù)具有防水性、防滑性、高度耐磨、建設(shè)成本低等特點(diǎn)，目前在我國(guó)公路工程建筑中已得到全面應(yīng)用。在應(yīng)用過(guò)程中，應(yīng)充分重視反射裂縫的處理工作，不斷提升施工質(zhì)量，保證路面行駛安全。