梅宇航

很多大慶人都知道,我們這座城市,每天都有人民警察、武警官兵在日夜巡邏,守護著這一方水土的安寧。
可很多人都不知道,還有一支特殊的隊伍,在天空中守護著這座城市。
他們,時刻監視著大慶的兩江百湖。
他們,經常巡視大慶的草原、森林。
哪里出現汛情、火險,他們不僅會第一時間發出警報,還會迅速出現在現場,投入救援。
這是一支致力于鍛造“國際一流、行業標桿、全面過硬”的航空救援勁旅,它就是大慶航空救援支隊!
荒原建營房被譽深圳速度
大慶航空救援支隊,隸屬于應急管理部森林消防局。
全國,一共有兩支國家級航空救援力量。一個在云南省昆明市,另一個就在黑龍江省大慶市。
大慶這支力量,肩負重要使命。是東北三省及內蒙古等地區,集運輸、護林、滅火、偵察、救援于一體的空中勁旅。
前身,是武警森林指揮部直升機支隊。那,可是我國首支空中防火滅火武裝力量。
2009年6月,支隊奠基營建,7月揭牌成立。當時,籌備組只有十幾個人,呈現在他們眼前的是一片鹽堿地。
沒有住的地方,籌備組在莊稼地里,臨時蓋起幾間鐵皮房作為籌備場所。
沒有資金,他們就一次次找上級及大慶市政府協調暫借。
沒有經驗,他們就到陸航部隊和地方民航取經學習。
來到大慶,就要有股子大慶精神、鐵人精神。這,是一茬茬指戰員們的共識。
三年時間,鹽堿地上蓋起了一座座現代化營區。辦公、住宿、機庫、塔臺、雷達站、起飛場地等一應俱全。
此外,他們還建設了直升機吊桶訓練場、搜救犬訓練場、地震救援訓練場等功能型場地。這,被同行們譽為航空兵建設的“深圳速度”。
2010年,首架直升機列裝入隊。
一副手套全隊人折騰一遍
外人看來,他們整日開著直升機,在空中看風景,生活該是相當愜意吧?
實際上,他們的生活,相當刻板。
普通人,能在忽上忽下的直升機里,待上半小時不吐,就相當厲害了。
而他們每天的飛行訓練時間,就達6小時。
而且,一個個本該粗糙些的大老爺們,還要具備比女人都細膩的心思。
離地三尺,人命關天。更何況那些離地幾千米,重7噸多的鋼鐵大鳥。
“沒有99.99%的安全,只有100%的安全?!?/p>
這是大慶航空救援支隊組建以來始終堅守的安全鐵律。
蘇慶剛,是機務大隊一中隊中隊長,也是一名“90后”機械師。
機械師,就像汽車拉力賽的領航員一樣,眼睛要不間斷的盯住各種儀表,一旦有指示燈報警,要立刻判斷出現的問題并馬上解決。
一中隊的隊員,大都覺得蘇慶剛太“煩”,針鼻兒點的小事兒,到了他這兒,就不知得放大多少倍。
一次,在機務檢查時,蘇慶剛發現少了一副線手套。他立刻召集全中隊集合,讓每個人仔細回憶手套可能的去向。
最后,一名隊員想起來,可能是放在加油車上了。
蘇慶剛馬上給加油車駕駛員打電話,詢問手套下落。
這一問,引起了對方的不滿:不就是一副線手套嗎,需要的話我送你幾副。
還有一次,外場收班時,由于時間緊,機械員沒有及時清點工具抹布,蘇慶剛在檢查直升機時,發現少了一塊抹布,當晚,他就把機組負責人叫到辦公室,并要求相關責任人把工具三清點手冊抄寫一百遍、工具本抄寫十遍。沒有從事機務工作的人一定很不理解,不就一塊抹布嗎?
“如果沒有及時發現這塊抹布,一定會影響飛行安全,飛行時,如果這塊抹布進入傳動部件,后果不堪設想,決不能帶著隱患升空?!碧K慶剛說。
2017年2月,802機組開展1000小時定檢換件工作。在拆卸尾槳助力器時,出現了卡滯現象,蘇慶剛果斷叫停所有飛行,及時將情況上報。
經細致檢查后發現,直升機尾槳操縱傳動軸與尾槳助力器活塞桿內孔腐蝕問題。
上級派來直升機生產廠家的專家,和陸航部隊的專家聯合會診,最后得出結論,是直升機設計存在缺陷。
為此,全國所有同型號直升機全部停飛,并更換新設計的部件。
蘇慶剛因此榮立個人三等功,他所在的機務大隊榮立集體三等功。
時刻準備著
2018年下半年,支隊完成轉制,成為國家綜合性消防救援隊伍。
今年夏季,由于雨水較大,松花江、嫩江一帶汛情告急。
人力勘察險情,不僅費時費力,且察看不全面。
為此,支隊主動牽頭,完成松嫩兩江流域戰場勘察,詳細記錄重點目標數據資料,為執行抗洪搶險救援任務提供有力支撐。同時,他們還與市水務、林草、人民醫院等多個部門,簽訂戰略合作協議。在突發洪澇災害及火災時,會迅速出動直升機解救被困群眾,并對搶救重大病患的運輸提供保障。
從2010年首架直升機列裝入隊以來,支隊安全飛行15000余小時,圓滿完成內蒙古根河原始林區、黑龍江塔河中俄邊境和云南安寧等65次滅火作戰任務,先后2次被國家森林防火指揮部、國家林業和草原局表彰為“全國森林防火先進單位”。他們,就是大慶的“空中守護神”。