?；返缆愤\(yùn)輸事故中的消防應(yīng)急救援問題探討

景輝

摘要：?；吩谶\(yùn)輸過程中存在較高的安全風(fēng)險(xiǎn)，極易發(fā)生泄漏、起火、爆炸等重大類型的安全事故，一旦發(fā)生這類安全事故需要立即展開消防應(yīng)急救援工作。本文重點(diǎn)從偵查檢測、警戒疏散、安全防護(hù)、險(xiǎn)情排除等方面分析論述?；返缆愤\(yùn)輸事故中的消防應(yīng)急救援技術(shù)要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：?；?道路運(yùn)輸;安全事故;消防應(yīng)急救援

就?；返缆愤\(yùn)輸事故所產(chǎn)生的危害來說，其主要包括五大類，即交通事故所產(chǎn)生的危害、爆炸所產(chǎn)生的危害、火災(zāi)所產(chǎn)生的危害、事故中泄漏所產(chǎn)生的潛在危害、災(zāi)害處置過程中所形成的廢水或廢液?？紤]到危化品道路運(yùn)輸事故所造成的危害較大，對人民群眾的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全均有很大的威脅，因而積極做好?；返缆愤\(yùn)輸事故中的消防應(yīng)急救援工作尤為關(guān)鍵，必須予以充分的重視。

一、?；返缆愤\(yùn)輸事故中的消防應(yīng)急救援技術(shù)

1.偵查檢測技術(shù)

消防人員達(dá)到事故現(xiàn)場后要立即對事故的危害程度做全面的偵查，明確事故已發(fā)生的危害和潛在風(fēng)險(xiǎn)，繼而制定有針對性的應(yīng)急救援方案?？偟膩碚f，在偵查檢測過程中主要的技術(shù)要點(diǎn)包括以下幾點(diǎn)：①消防人員和車輛要從上風(fēng)或側(cè)上風(fēng)的方向來接近事故現(xiàn)場[1];②考慮到?；菲鸹?、爆炸等安全事故的危害性較大，因而偵查時(shí)務(wù)必做到全面和專業(yè)，應(yīng)用多種設(shè)備來檢測不同區(qū)域的風(fēng)險(xiǎn)等級，確保后續(xù)救援工作的專業(yè)性和全面性;③待明確事故的詳細(xì)情況后需要盡快制定疏散路線，疏散路線及救援方案均需要根據(jù)事故周邊的道路、水源、電力通信、氣象等因素來確定，配備足量且適用的人力、器材裝備。

2.警戒疏散技術(shù)

消防人員根據(jù)偵查結(jié)果盡快設(shè)置安全警戒區(qū)域，并落實(shí)禁火、停電等相關(guān)措施，盡快疏散非救援人員。另外，需要在事故現(xiàn)場設(shè)立安全管理員，對事故現(xiàn)場進(jìn)行全過程和動(dòng)態(tài)監(jiān)管，尤其是要重點(diǎn)監(jiān)管一些潛藏的安全風(fēng)險(xiǎn)，根據(jù)現(xiàn)場情況劃分重度、中度、輕度風(fēng)險(xiǎn)區(qū)及安全區(qū)。

3.安全防護(hù)技術(shù)

事故現(xiàn)場的安全管理員要根據(jù)偵查結(jié)果來確定安全防護(hù)等級，以此來為進(jìn)入事故現(xiàn)場的消防人員提供必備的防護(hù)裝備。對于一級防護(hù)來說，需要做到全身防護(hù)，包括防護(hù)服、防護(hù)面具及空氣呼吸器;對于二級防護(hù)來說，也需要做到全身防護(hù)，包括防護(hù)服、防護(hù)面具和空氣呼吸器;對于三級防護(hù)來說，需要做到呼吸道防護(hù)，包括面罩、口罩及工業(yè)防護(hù)面具。

4.人員救援與扶正

根據(jù)偵查檢測技術(shù)來確定被困人員的救援方案，常用的人員援救方式主要包括送風(fēng)、支撐、破拆、牽引、起重和起吊，槽罐車的扶正可以通過起吊方式來實(shí)現(xiàn)。

5.冷卻稀釋要點(diǎn)

槽罐車在發(fā)生泄漏后產(chǎn)生大量流動(dòng)的氣體，若處置不當(dāng)極易形成爆炸性混合物，引發(fā)二次風(fēng)險(xiǎn)。因此，一方面要盡快對集聚和流動(dòng)的氣體做驅(qū)散處置，有效稀釋氣體的濃度，另一方面要采取泡沫覆蓋的方式來降低危險(xiǎn)物的蒸發(fā)速度，以此來縮小氣云范圍。除此之外，現(xiàn)場人員還需要對一些高溫高壓裝置進(jìn)行冷卻抑爆處理，防止二次事故的發(fā)生。

6.險(xiǎn)情排除技術(shù)

待充分明確現(xiàn)場情況確定救援行動(dòng)方案后，消防人員需要盡快組織人員對現(xiàn)場已存在和潛藏的險(xiǎn)情進(jìn)行排除?？偟膩碚f，?；返缆愤\(yùn)輸事故的險(xiǎn)情排除重點(diǎn)包括三點(diǎn)，即滅火處理、槽罐車泄漏口處理、泄漏?；返奶幚?。

①滅火處理：對于事故現(xiàn)場的固體或液體燃燒物質(zhì)可以采取干粉或泡沫滅火劑來實(shí)施滅火;對于液化氣體則需要采取控制性的燃燒策略，原因在于槽罐車內(nèi)有很高的壓力，待槽罐車的壓力接近于正常壓力后可以使用氣體滅火劑來開展滅火處理[2]。

②槽罐車泄漏口處理：常用的槽罐車泄漏口處理方法主要有三種，均可取得較好的效果，實(shí)際使用需要根據(jù)現(xiàn)場來確定。優(yōu)先使用槽罐車上的安全閥門，若泄漏口處于緊急切斷閥的后端則需要盡快關(guān)閉緊急切斷閥，做斷料處理;若泄漏口處于緊急切斷閥的前端則需要盡最大限度來講減少泄漏口的面積，同時(shí)需要調(diào)配一輛同類的槽罐車至現(xiàn)場，進(jìn)行倒罐。需要特別注意的一點(diǎn)是，在倒灌處理時(shí)，現(xiàn)場人員務(wù)必要有效消除兩輛槽罐車之間的電位差，以此來避免靜電產(chǎn)生。其次可以選擇中和或點(diǎn)火的方式來處理罐車泄漏口，并針對?；返男再|(zhì)來確定處理方案。若所泄漏的物質(zhì)為酸性或堿性物質(zhì)，則可以將槽罐車起吊浸入到水塘中，同時(shí)將與酸堿性性質(zhì)相反的物質(zhì)加入到水塘中，以此實(shí)現(xiàn)中和目的。若所泄漏的物質(zhì)為可燃性物質(zhì)，則現(xiàn)場人員需要在確保安全的情況下通過主動(dòng)點(diǎn)燃的方式來處理。如果以上兩種方式均無法成功應(yīng)用，則需要采取第三種方法，即堵漏或排空。

③泄漏?；返奶幚恚盒孤┏龅奈；房梢圆扇∥?、封堵下水道、筑堤或收集的方式來處理，以此最大限度減少對環(huán)境的危害。

7.撤離現(xiàn)場

待確定事故現(xiàn)場無風(fēng)險(xiǎn)因素后即可撤離現(xiàn)場，撤離現(xiàn)場時(shí)清點(diǎn)人數(shù)和裝備，尤其是要做好消防人員、裝備和場地的洗消。

二、強(qiáng)化?；返缆愤\(yùn)輸事故中的消防應(yīng)急救援質(zhì)量的要點(diǎn)

為確保消防應(yīng)急救援工作的及時(shí)性和科學(xué)性，在實(shí)際處理危化品道路運(yùn)輸事故時(shí)，需要重點(diǎn)做好以下三點(diǎn)工作。一是要樹立事故預(yù)防意識，加強(qiáng)道路安全設(shè)施的建設(shè)力度，以此來改善道路環(huán)境，為駕駛員營造一個(gè)安全的駕駛環(huán)境，最大限度減少道路運(yùn)輸事故的發(fā)生。二是要一旦發(fā)生道路運(yùn)輸事故，要在第一時(shí)間內(nèi)與應(yīng)急、交管及?；愤\(yùn)輸部門之間建立無障礙溝通機(jī)制，加強(qiáng)彼此之間的合作，組建專家組，通過遠(yuǎn)程指揮來科學(xué)處理事故，強(qiáng)化事故的處理能力[3]。三是考慮到?；凡酃捃嚨脑O(shè)計(jì)與生產(chǎn)方式有較大的差異，實(shí)際救援工作會遇到一定的難度。因此，危化品運(yùn)輸公司要積極與消防部門建立長期的溝通機(jī)制，在槽罐車設(shè)計(jì)生產(chǎn)時(shí)便充分考慮到應(yīng)急救援，以確保一旦發(fā)生事故可以盡快開展救援工作。

三、結(jié)語

危化品道路運(yùn)輸事故所產(chǎn)生的危害極大，一旦發(fā)生必須盡快展開應(yīng)急救援工作，最大限度減少事故的影響力。實(shí)際開展?；返缆愤\(yùn)輸事故中的消防應(yīng)急救援工作時(shí)，需要重點(diǎn)做好偵查檢測、警戒疏散、安全防護(hù)、險(xiǎn)情排除等方面的工作，規(guī)范應(yīng)急救援工作流程，高效開展應(yīng)急救援工作。

參考文獻(xiàn)：

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