電梯制動器的結構型式及檢驗檢測探究

李俊剛

（陜西省特種設備檢驗檢測研究院，陜西 西安 710048）

從宏觀方面上，我們可以將電梯看成一部匯聚機電裝置為一身的高精密度設備，其能配置安裝了諸多安全保護裝置，以使其安穩運行過程得到更大保障，任何一個保護裝置失效或失靈，都會對乘客生命安全構成嚴重威脅，不利于和諧社會的建設與發展。制動器是電氣內常見的一種保護裝置，其作用主要是使電梯可靠停制與正常平層，若其失效，便會增加電梯溜車、沖頂事故發生的風險，所以應對制動器結構形式、常用檢測檢驗方法有一定了解。

1 結構型式

全面分析電梯系統，制動裝置發揮著極為關鍵的作用。在大部分工況下，制動器能精確操作、控制著電梯設備的運作過程，進而確保電梯控制的有效性。處于通電狀態下的制動器會將自身的制動效能充分發揮出來，進而形成電磁驅動下的雙向作用力。在以上過程中，旋轉驅動影響著電梯裝置的運作過程，促進其在極短時間內快速恢復至初有的平衡狀態。綜合以上分析，可見電磁感應是電梯制動器正常運轉的基礎，確保制動功能安穩發揮。在彈簧裝備的作用下，電梯制動器能夠在較長時間內維持著失電制動狀態，這主要得力于電機裝置可以驅動制動器，進而從不同維度確保了電機的平衡狀態。在曳引系統配合下，電機結構、收納箱就能實現靈敏控制。采用如上所陳述的控制方法，使整個電梯設備安穩運轉過程得到更大保障。

科學技術日新月異，人們對交通出行方式提出的要求更加個性化，有關技術人員拓展了制動器研究的深度性，并有針對性地作出整改。常閉式、一體化是電磁制動器的典型特征，該類制動器在國內有較廣泛應用。從宏觀上，可以把電梯制動器細化為傳動、電磁與調整結構（見圖1）。科學、成功的設置制動器的運行參數是其順利安穩運行的重要基礎，并要定期檢測檢驗制動器各項性能指標，確保其均能符合現行電梯安全運行規范。

圖1 電梯制動器基本構造

2 電梯制動器運轉階段易出現的故障問題

制動器常態運轉階段，最需要落實的內容是確保其結構質量與運轉效果，這是管控系統將自身實用功能發揮出來的重要基礎，也使整個制動系統的完整性得到保障。筆者回顧既往工作實踐歷程，發現電梯制動器的常見故障問題主要有如下幾種：

（1）機械卡阻：有異物掉落到制動鐵芯內是主要原因，也不排除制動器運轉階段制動軸出現銹死的情況。

（2）零部件受損：主要表現在制動系統內制動輪、制動瓦、制動帶等零部件出現程度不一的磨損，若磨損度占零部件直徑的3%～5%，則會引起電梯安全事故。

（3）電梯制動失靈：制動系統線路發生了短路、斷路情況是因為其該類問題的成因，一旦電源斷路，便會滋生出極為顯著的失控問題，他類線路短路作出的表現并不明顯；斷路通常會直接影響電梯運轉狀態或者突發制停狀況。

3 電梯制動器的檢驗檢測

3.1 電氣檢驗

這是檢測認證電梯制造質量的重要一環，在具體檢驗實踐中，需采用≥2個獨立裝置去切斷制動器電流。若電梯在停運階段滋生出有關接觸點的銜接問題，那么，就很難達成自如切換制動器電流，很可能造成制動器自帶瑕疵運轉。為規避電梯發生有關啟動與運營維護風險，就應嚴格依照相關規范落實制動器電氣檢驗工作，相關人員實踐中應認真遵守如下幾點原則：

（1）全面分析電氣基礎調控原理，采用有關模擬試驗作出相應處置，通過加強實踐操作過程的管理力度，使整個電路的電氣電源均處于斷電狀態中，這樣制動器均能擺脫動力管束，實現對電氣通路的更精確、整體控制。

（2）合理分析電氣原理圖紙，尤其是要探究其接觸電位特征，使電氣裝置與有關制動器電流特征明確化，電梯運轉階段也要善于應用接觸器，利用強制吸合等操作原理，對制動器的運轉狀態作出科學判斷。

（3）檢測有關制動器特有的運轉特征，可以通過逆向啟用電氣運轉的形式，能為電梯制動器運轉操作創造便利條件。

3.2 機械檢驗

利用機械檢查法檢測驗證電梯制動器的制動性能，有針對性地作出改進與修復，能使裝置運轉質量與后期運作安穩性得到更大保障，也能為下一時段內電梯裝置檢測檢驗提供更可靠的支撐。

具體方法可以做出表述，在制動器出廠后，需要對首次檢測驗證其制動能力，因此，基本上是大型試驗性的檢驗工作。只有保護裝置歷經并通過本次檢驗以后，方能判別制動器技術性能指標是否符合電梯設備正常運轉的需求，使電梯安全運行得到更大保障。隨后，技術人員檢測制動器的有關運轉狀態，有關人員要確保電梯制動器維持停滯狀態，在外力扭矩實驗的輔助下，解讀制動器性能指標是否符合正常應用需求。在以上過程中，需關注電梯制動器內所有構件設置情況，其中含有數個檢測組件，監測不同組件組合下制動器的運動狀態。參照差異化的檢測方法，機械檢驗技術在執行有關制動力矩的型式試驗報告時，均需參照現場荷載計算器制動力矩并分析檢測制動性能，測試階段還需密切觀測施加給有關制動輪的扭矩是否發生打滑等現象。為此要分析在制動器運轉階段制動器兩組元件發揮的效應與處置反應力。為保證扭矩處置階段維持一定安穩性，需要聯合使用有關夾具與電機軸進行處理。

在處理制動器內電磁鐵階段，也需檢測釋放電壓的峰值與最低值，需組織有關人員分析電梯制動器反應與等待時間，錄入有關電壓值頻率，更全面地了解與科學引導電力緊急事故的處理過程，也為后期維修工作的實施奠定了基礎。

在制動器檢測試驗中，相關人員需將制動器轉移至曳引機周邊，把曳引機設定為整個實驗處置程序平臺。若想基于試驗過程科學判斷出制動器是否符合電梯現實運轉需求，應持續改進實驗程序。針對曳引機實驗階段洞察出的問題，無須歷經處理與采用維修手段。本課題研究中曳引機液的作用主要是解讀制動的影響力與承載能力，以該試驗研究為支撐，能更準確地預測出動力矩值，并解讀他類標準指標的合理性。

制動器安裝階段，需開展模擬檢測實驗研究工作，安裝階段也需開展模擬操作。盡管前期準備工作得到權威機構認證，后續安裝階段出現一些問題難以完全規避。比如，將制動器安裝到電梯內部制定位置后，為了更科學地判斷出其承載與運行性能是否抵達設定的認證標準，還需二次模擬電磁線圈。在以上過程中，要求工作人員立足項目運轉實況進行綜合分析，并利用人工手動形式檢測制動系統內其他部件的運作狀態。

3.3 線圈耐壓試驗

其有型式試驗與出廠檢驗兩種類型，實質上就是采用耐壓測試儀逐漸提高電壓值，檢測制動器線圈導電部分對地線形成的絕緣性能是否符合現行國家標準要求。

4 結語

電梯是現代人日常生產生活中常用的一種運輸設備，近年來，其廣泛用于高層建筑、商場、醫院、火車站等諸多領域中，和電梯安裝數目增長相同步的是安全事故發生率增加。在電梯制動器安裝調試、檢測檢驗階段，應積極落實細節性工作，進而將保護器裝置的保護作用充分發揮出來，保證電梯裝置的安穩運轉，進而為高層建筑廣大群體生活創造更大便利條件。