達涅利軋機實用性優化與改進

潘潔華

（柳鋼棒線型材廠，廣西 柳州 545002）

1 前言

達涅利軋機于2019年6月運用于柳鋼棒線型材廠控軋、控冷技術升級改造的三、四棒生產線。該機型與POMINI機型相比，具有結構先進、密封性好、剛性大、使用穩定等優點。然而，在實際使用過程中，發現該軋機還是存在一些設計缺陷，有的甚至會演變成故障點，影響著軋機的正常使用。通過對生產現場軋機實際使用存在的問題進行攻關，制定可行、實用的改進方案，使問題得以解決，確保軋機穩定性使用。

2 達涅利軋機實用性優化改進內容

2.1 防軋輥軸向位移鎖緊裝置的增設

因軋輥軸向竄動或其他原因，會造成上、下軋輥軋槽產生軸向相對錯位（俗稱錯孔）現象（尤其是立式軋機），由此導致軋件形狀和尺寸超差，進而導致成品判廢的質量問題發生。軋機軸向竄動是造成錯孔現象發生的主要原因之一，另一主要原因是該機型上輥軸向調整裝置存在設計缺陷造成。軋機上線前和軋件尺寸超差時，軋鋼調整工都要檢查精軋機組機架，根據上下軋槽的軸向錯動量進行軸向調節，使上下軋槽對正。一副裝配好的軋輥，下輥軸向移動不可以調整，上輥設置有一套可進行軸向調整的蝸輪、蝸桿機構，通過調整蝸桿帶動蝸輪實現上輥的軸向往復移動進行軋槽對正。由于控冷軋制存在軋件溫度低，軋制速度快，軋件沖擊力大的特點，在軋制過程中，上輥在自重和軋件沖擊、振動等作用下，軸向調整的蝸桿蝸輪機構自鎖功能就會失效產生緩慢轉動，帶動軋輥向下產生位移，造成錯孔現象，被迫停機進行調整。軋制一段時間后，故障又會反反復復發生，嚴重影響著成品質量和軋制的穩定性，限制著產能的進一步提升。改進措施：取消不適合現場操作使用的萬向連軸節裝置，從而降低該備件的維修、采購成本；在上輥調整裝置的蝸桿上增設鎖緊裝置，松開鎖緊螺絲，通過調整蝸桿，實現上輥往復移動進行孔槽對正；對完孔槽后，上緊螺絲頂住蝸桿進行鎖緊，限制軋輥在生產過程中產生軸向位移。這樣對軋輥的軸向位移進行了可靠的機械鎖緊限制，確保在生產過程中上、下軋輥孔槽始終對正，避免錯孔故障的發生，降低了故障時間，有效提高生產作業率和成材率，穩定產品質量。

2.2 壓下調整器分離裝置的增設

由于軋機在經過裝配、吊運、安裝以及過鋼后，其調整端與傳動端輥縫會出現不一致現象，造成料型壓下不均，成品頭勾及尺寸波動等質量缺陷。在生產過程中要求軋鋼調整工及時測量料型，并根據需要來對軋機輥縫實現雙邊調整或者單邊調整。但現有軋機由于設計缺陷，兩端壓下調整器的連接軸通過剛性接手連接，只能實現雙邊同步調整，無法實現兩端調整器分離進行單邊調整。當成品超差后，只能通過軋機下線的方式來重新調整輥縫，嚴重影響著產能的進一步提升。改進方案：由于原來在兩軸上的剛性聯軸器為過盈配合，難以拆出，通過裁短一邊調整器輸出軸的長度，讓出位置安裝可拆分的半鋼聯軸器。聯軸器連接時，實現輥縫雙邊調整；松開活動螺栓，聯軸器分離，進行輥縫單邊調整，當兩邊輥縫調整一致后，再上緊活動螺栓把聯軸器合起來，實現單邊調整和雙邊調整輥縫的快捷、穩定切換。當生產過程中出現料型超差時，實現了可在線單邊調整輥縫的功能，提高了調整輥縫的準確性，大大降低了換輥下線調整輥縫的故障時間，有效提高生產作業率，穩定產品質量。

2.3 立式軋機定位裝置的改進

達涅利立式軋機的提升缸插銷采用液壓控制，對軋機與換輥小車的定位要求較高。因此在軋機調整端設置了四根定位軸，換輥小車上設置了四個定位孔與之配合使用。理想狀態下，把軋機放入換輥小車上，在定位軸的作用下，可實現軋機精準定位。在換輥實際操作時，需要生產工與行車工配合把軋機放入換輥小車上。由于現場工況影響，吊軋機時想把四根定位軸同時精準放入定位孔內是很難做到的：要求吊運的軋機絕對的水平，但軋機定位軸又分別設置在立式軋機底部的四個角，操作工要下到換輥小車基坑并俯身才能看清定位軸時是否對孔，存在較大的安全隱患，此操作方法是不可行的。因此，操作工只能站在平臺上反復指揮行車升降，慢慢調整軋機角度進行反復對孔定位，工作效率極低；其次軋機定位軸在軋機重量反復壓迫下產生彎曲、折斷的故障頻發，得不到有效遏制。以往的POMINI立式軋機換輥大概在10分鐘左右便可完成，現在的達涅利立式軋機換輥卻需要40分鐘左右，嚴重影響了生產作業時間，同時也增加了職工的勞動強度。改進措施：取消原達涅利軋機設計的換輥定位裝置，利用原來四根定位軸的螺絲孔安裝支撐定位板，同時在換輥小車上增設直角定位塊。該方案實施后，實現了軋機在換輥小車上的精準定位，大概10分鐘左右便可完成換輥，滿足快速換輥要求；同時也消除了安全隱患，降低了設備故障和備件維修成本。

2.4 導衛梁調節絲桿的改進

導衛梁調節絲桿采用雙頭細螺紋設計，螺距P=3。因螺距較小，轉動絲杠時，導衛座移動速度較慢，達不到在線換孔快速對導衛的要求；其次采用雙頭細螺紋設計，絲桿長時間與軋機冷卻水、粉塵接觸，螺紋處非常容易生銹、結渣，轉動絲桿時，也會把結渣帶進銅螺母內產生卡死現象。絲桿采用軸承支撐定位設計，但軸承座并沒有設計密封，而是采用了自密封軸承，軸承型號為6010-2RZ和6009-2RZ。軸承小而單薄，僅有16mm的厚度，存在自身存油不足和強度不夠的問題，軸承在線損壞產生卡死的故障比較頻繁。只要絲桿生銹、結渣或軸承損壞，絲桿就會產生卡阻，調節不動，該臺軋機就得下線維修。受軸承座限制，絲杠為貫穿式裝配，即絲桿從軸承座的一邊穿入，中間連接銅螺母、導衛托板后再穿入另一個軸承座，拆裝繁瑣，耗工耗時。改進方案：把調節絲桿和與之配合的銅螺母改為粗牙單頭螺紋，螺距P=6，螺距增大后，提高了導衛座移動速度，滿足快速換孔調整導衛的要求；同時螺牙處的粉塵會自然掉落，不易結渣。其次是改變絲杠的支撐定位方式，把軸承改為銅套。銅套支撐座設計為剖分式結構，起到了拆裝方便的目的。該方案實施后，解決了導衛梁調節卡阻問題，降低了設備故障、備件維修成本和工人勞動強度。

3 結語

實踐證明，我廠使用的達涅利軋機經過上述幾方面的優化改進后，大大降低了設備故障率、設備維修成本和工人勞動強度，確保了設備的穩定順行，這些改進方案的實施是實用、有效的。因此，深入了解設備構造和傳動原理，結合現場實際使用狀況，對設備存在的問題進行分析，從而制定出可靠、實用的優化改進方案，對實現設備穩定性使用和提升設備能力有著重要的意義。