分析公路路基路面的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

孫鳳喜

（中冶交通建設(shè)集團(tuán)有限公司，北京 100000）

1 公路路基路面的主要檢測(cè)內(nèi)容

公路路基路面的主要檢測(cè)內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：第一，針對(duì)路基土石方填筑的檢測(cè)。在公路路基土石方填筑施工開工之前，需要對(duì)含水量、土質(zhì)的有機(jī)質(zhì)含量以及土質(zhì)的強(qiáng)度等展開試驗(yàn)檢測(cè)，檢測(cè)的目的是確保路基土石方的質(zhì)量為后期公路施工奠定良好的基礎(chǔ)；第二，對(duì)建設(shè)材料的試驗(yàn)檢測(cè)，現(xiàn)代化公路建設(shè)施工周期比較長，在施工過程當(dāng)中會(huì)應(yīng)用到各種各樣的施工材料，所以針對(duì)材料有必要展開試驗(yàn)檢測(cè)工作，針對(duì)材料的試驗(yàn)檢測(cè)主要包括對(duì)材料的密度、磨耗值等等進(jìn)行檢測(cè)，根據(jù)礦料的相關(guān)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)來檢測(cè)礦料的堅(jiān)固性與密度，使用合格的材料來實(shí)施公路施工；第三，對(duì)整個(gè)施工過程要進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤檢測(cè)。因?yàn)楣方ㄔO(shè)施工涉及的影響因素非常多，施工過程中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能影響到最終的工程質(zhì)量，所以，除了在工程完成以后，要進(jìn)行最終的質(zhì)量檢測(cè)以外在工程施工的過程當(dāng)中，也要進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤檢測(cè)工作。每一個(gè)公路施工項(xiàng)目都是一個(gè)有機(jī)整體，而施工的過程會(huì)將其劃分為不同的施工階段和施工環(huán)節(jié)，針對(duì)每一個(gè)部分的公路工程施工，都要進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)，只有上一階段的施工通過質(zhì)量檢測(cè)以外，才能夠開啟下一階段的施工，這樣才能夠保證各個(gè)施工環(huán)節(jié)嚴(yán)格遵守施工質(zhì)量規(guī)范和要求，以此保障公路工程的質(zhì)量和安全性。第四，針對(duì)路基路面的壓實(shí)度檢測(cè)。壓實(shí)度在很大程度上會(huì)影響到公路工程的質(zhì)量，所以對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)是十分有必要的，對(duì)路基與路面的要適度進(jìn)行檢測(cè)，能夠有效的保障公路路面的穩(wěn)定性，避免發(fā)生公路沉降與塌陷的現(xiàn)象，在公路的施工過程當(dāng)中，路基與路面要是工作十分重要，要盡可能地減少密度、增加強(qiáng)度，才能夠使公路路面的荷載力增強(qiáng)，并使公路路基路面能夠更加穩(wěn)定，保持更長的使用壽命，同時(shí)也能夠減少后期維修養(yǎng)護(hù)的成本。

2 公路路基路面的試驗(yàn)檢測(cè)方法

公路路基路面的試驗(yàn)檢測(cè)方法多種多樣，應(yīng)用比較廣泛的主要有以下幾種：

1）探地雷達(dá)試驗(yàn)檢測(cè)法。對(duì)路基路面進(jìn)行探地雷達(dá)試驗(yàn)檢測(cè)，也是一種常見的檢測(cè)方法，探地雷達(dá)試驗(yàn)檢測(cè)法又被叫做路基密度檢測(cè)法，檢測(cè)過程中所使用的主要設(shè)備包括發(fā)射機(jī)、接收機(jī)等等，這種檢測(cè)方法主要適用于路基深度比較大的情況，雖然可以達(dá)到質(zhì)量無損的檢測(cè)，但是探地雷達(dá)試驗(yàn)檢測(cè)的檢測(cè)結(jié)果只能進(jìn)行大致描述，對(duì)于那些要適度不標(biāo)準(zhǔn)的路基路面來說，不能得出較為精確的，檢測(cè)數(shù)據(jù)。

2）地基系數(shù)試驗(yàn)檢測(cè)法。由于公路路基地面常常受到地質(zhì)地形以及施工當(dāng)?shù)氐臍夂颦h(huán)境的影響，所以路面容易在自然因素的影響下受到侵蝕，從而，使得路基路面產(chǎn)生坍塌、破損等一系列的問題。地基系數(shù)試驗(yàn)檢測(cè)法正是基于此而發(fā)展起來的，它能夠?qū)β坊访娴淖冃瘟窟M(jìn)行準(zhǔn)確的檢測(cè)，這種檢測(cè)方法主要依賴于加載及量測(cè)系統(tǒng)，在實(shí)施地基系數(shù)試驗(yàn)檢測(cè)法的過程中，需要提前標(biāo)定相關(guān)的裝置，對(duì)檢測(cè)裝置進(jìn)行水平放置，這種檢測(cè)方法測(cè)定地基系數(shù)對(duì)于車輛反力的要求比較高，需要不同種類的檢測(cè)設(shè)備的配合，因此只能適用于特定場(chǎng)地下的路基路面檢測(cè)。

3）灌砂試驗(yàn)檢測(cè)法。在公路工程的施工過程中，路基路面十分容易產(chǎn)生孔隙，從而導(dǎo)致路基壓實(shí)度不滿足相關(guān)的工程建設(shè)要求，為了測(cè)試路基路面的要適度是否已經(jīng)達(dá)到了質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，就需要對(duì)其進(jìn)行專業(yè)性的檢測(cè)，這時(shí)可以采取灌砂試驗(yàn)檢測(cè)法。灌砂試驗(yàn)檢測(cè)法通過對(duì)施工當(dāng)?shù)剡M(jìn)行實(shí)地取樣，再以標(biāo)準(zhǔn)砂對(duì)取樣土體積進(jìn)行換算，從而得出濕密度，以此來呈現(xiàn)路基壓實(shí)的情況。由于灌砂試驗(yàn)檢測(cè)法操作比較簡(jiǎn)便，并且不容易受到外界因素的影響，所以得出的數(shù)據(jù)具有較高的精確度，但是，要注意取樣以及稱量的操作必須要細(xì)致，這個(gè)環(huán)節(jié)如果出現(xiàn)差錯(cuò)對(duì)后續(xù)的測(cè)試結(jié)果，會(huì)產(chǎn)生比較大的影響。

4）動(dòng)態(tài)載荷試驗(yàn)檢測(cè)法。對(duì)公路路基路面實(shí)施動(dòng)態(tài)載荷試驗(yàn)檢測(cè)法，就是通過落錘自由落體來對(duì)路基路面產(chǎn)生瞬間沖擊力，從而使得路基沉陷，這種試驗(yàn)檢測(cè)方法是對(duì)汽車運(yùn)行過程中，路基荷載所受到的沖擊進(jìn)行的一種動(dòng)態(tài)模擬。借助于相關(guān)的電子技術(shù)，能夠?qū)_擊力下的路基填筑信息進(jìn)行捕捉，測(cè)試路基路面的垂直變形數(shù)值，動(dòng)態(tài)載荷試驗(yàn)檢測(cè)法操作比較簡(jiǎn)便，得出結(jié)果也比較迅速，針對(duì)路基路面的檢測(cè)，適用范圍比較廣，有著較強(qiáng)的可操作性，因此是一種應(yīng)用比較廣泛的試驗(yàn)檢測(cè)法。

5）路基路面紅外攝像儀試驗(yàn)檢測(cè)法。公路施工都會(huì)進(jìn)行混凝土作業(yè)，而不同的施工環(huán)節(jié)路基路面的溫度不同，導(dǎo)致混凝土的凝結(jié)效果存在差異，受到溫度的影響，路基路面的強(qiáng)度是不均勻的，如果受到同等荷載力的作用，就會(huì)使路基路面產(chǎn)生離析現(xiàn)象，在這種情況下，可以運(yùn)用紅外攝像儀試驗(yàn)檢測(cè)法來對(duì)混凝土內(nèi)部的情況進(jìn)行細(xì)致的勘測(cè)，從而有效的優(yōu)化路基路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。

3 針對(duì)公路路基路面試驗(yàn)檢測(cè)實(shí)施的質(zhì)量控制

1）根據(jù)工程建設(shè)實(shí)際科學(xué)選擇試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)。公路路基路面的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)多種多樣，但是，各種試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)各有優(yōu)劣，不能夠盲目的選擇，而是要根據(jù)公路工程建設(shè)的實(shí)際情況來進(jìn)行科學(xué)的選擇。在對(duì)公路工程路基路面進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)之前，必須對(duì)工程施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行深入了解，比如施工的進(jìn)度、公路路基路面的承載能力等等，都應(yīng)該重點(diǎn)考慮。借助于綜合考量分析的結(jié)果，再選擇合適的試驗(yàn)檢測(cè)方法，進(jìn)行路基路面的檢測(cè)。而為了保證結(jié)果的準(zhǔn)確性和科學(xué)性，除了采取單一的檢測(cè)技術(shù)以外，在條件允許的情況下，還可以通過綜合運(yùn)用多種試驗(yàn)檢測(cè)方法對(duì)路基路面進(jìn)行檢測(cè)，以此保障公路工程的質(zhì)量。

2）打造專業(yè)的路基路面試驗(yàn)檢測(cè)團(tuán)隊(duì)。為了提升公路路基路面試驗(yàn)檢測(cè)的科學(xué)性，就必須要打造更加專業(yè)的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)團(tuán)隊(duì)，試驗(yàn)檢測(cè)人員的專業(yè)性，對(duì)于最終的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果有著直接的影響，所以必須要選擇專業(yè)的技術(shù)性人才，企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)于試驗(yàn)檢測(cè)人員的培訓(xùn)，促使其加強(qiáng)學(xué)習(xí)，豐富檢測(cè)理論，提升檢測(cè)技術(shù)水平，打造專業(yè)化的路基路面試驗(yàn)檢測(cè)團(tuán)隊(duì)，以更加全面的滿足公路工程建設(shè)的需求。除了要選擇專業(yè)的檢測(cè)人員以外，還要給這些人員配備專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備，以此保障公路路基路面檢測(cè)工作的順利進(jìn)行，保證檢測(cè)質(zhì)量。

3）加強(qiáng)公路工程檢測(cè)工作質(zhì)量監(jiān)管。雖然，公路路基路面檢測(cè)工作對(duì)于公路建設(shè)質(zhì)量影響重大，但是沒有得到一些建設(shè)單位的高度重視，為了提升檢測(cè)工作質(zhì)量，就必須要實(shí)施嚴(yán)格的工作監(jiān)管，對(duì)公路路基路面檢測(cè)的工作質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，規(guī)范相關(guān)人員的行為，確保檢測(cè)工作能夠高效的開展。

4 結(jié)束語

綜上所述，針對(duì)公路路基路面加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)，并保證檢測(cè)的效果是十分重要的，科學(xué)的試驗(yàn)檢測(cè)能夠幫助相關(guān)的施工人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過程當(dāng)中存在的質(zhì)量問題，并采取有針對(duì)性的處理措施，以此來提升公路建設(shè)質(zhì)量，推動(dòng)我國公路建設(shè)事業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。為了進(jìn)一步提升公路路基路面試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的準(zhǔn)確性，就應(yīng)該對(duì)其加強(qiáng)質(zhì)量控制，以保證檢測(cè)技術(shù)在提升公路工程質(zhì)量中的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。