基于產業需求的航空服務人才培養模式分析

楚 喆

（鄭州航空工業管理學院，河南 鄭州 450046）

隨著我國社會經濟的飛速發展，促進境內外旅游業以及商務的發展，航空公司的數量也變得越來越多，規模變得越來越多，航線不斷增加同時工作密度增加，在這一背景下，對航空服務人才的需求也在不斷提高，服務人才的綜合素質對服務質量有決定性作用。航空服務業對航空服務專業人才培養提出了特殊要求，為了滿足這一要求，高校需要對航空服務人才培養模式進行合理調整，解決傳統模式中存在的相關問題，不斷優化和完善航空服務人才培養模式，為社會和企業輸送更多的高素質人才。

1 航空服務人才培養模式中存在的主要問題

“人才培養模式”主要指為學生構建何種知識、能力及素質結構，以及如何實現這一結構的具體方式。同時人才培養模式也是人才特點以及教育思想和教育理念的集中體現。具體來說，一個專業的人才培養模式首先需要明確本專業人才培養的具體目標、培養規格、課程具體結構、課程內容、教學方法、教學組織形式及校園文化等。當時因為受到諸多因素的影響，很多高校在航空服務專業人才培養模式方面均存在一定的問題。主要體現在下述幾個方面。

1.1 人才培養目標及教學課程體系設置缺乏合理性

隨著航空行業的飛速發展以及對人才需求的不斷提高，越來越多的高校均開設了航空服務以及空乘專業，對于人才的培養以及推動航空行業的發展作出了巨大貢獻。但是航空服務專業人才培養模式仍存在諸多問題。首先，在人才培養方面，缺乏專業指導，各個高校在人才培養目標方面缺乏統一的指導和規劃，因此不同高校的人才培養模式各不相同。其次課程體系設置具有較強的隨意性，不符合產業發展需求。除此之外，部分高校專業人才培養方案以及教學方案都是在其他專業基礎上進行改進，例如運輸專業、音樂與藝術專業等，因此在航空服務人才培養方面缺乏專業性[1]。近些年來我國航空業飛速發展，對航空服務人才的需求也在發生變化，更加注重高質量、高素質人才，因此對高校來說，為了能夠符合產業需求，需要合理調整人才培養目標，優化課程體系設置。

1.2 缺乏對學生綜合素質的培養

首先，主要表現在心理素質培養的不足。高校在錄取航空服務專業學生時，對學生外貌及藝術才能進行考核，復試的主要內容包括其應變能力、語言能力等。但是對航空行業企業招聘來說，對航空服務人員的要求較高，尤其體現在綜合素質方面。因為該項工作存在一定的風險性和挑戰性，所以對服務人員的心理素質有較高要求。除此之外因為學生缺乏對工作存在錯誤認知，認為形象佳便可以就業，因此學習積極性低下，人才培養質量無法滿足產業需求。因此需要注重對學生心理素質的培養。其次，服務意識培養不足。航空服務專業需要學生具備較強的服務意識。因此高校在人才培養階段需要注重對學生服務意識的培養。多數航空服務專業學生通過藝術類錄取，多為城市獨生子女，存在較強的自我意識，團隊意識、服務意識嚴重匱乏，因此也導致人才培養難度增加。最后，溝通能力培養不足。航空服務人員需要與不同的乘客進行溝通，因此需要具備一定的交流溝通能力。對溝通能力的培養具有綜合性的特點，包括普通話學習、方言學習以及英語學習等，同時還需要學生掌握溝通技巧。因此高校需要加強對學生語言能力、溝通能力的培養，滿足產業需求。

1.3 教學模式相對單一，實踐教學有待加強

因為很多高校師資隊伍建設并不完善，并且存在航空服務專業教師來自其他相關專業等，教學經驗匱乏，教學能力不足，雖然具備一定的理論教學能力，但是因為經驗匱乏，教學階段教學方法過于單一、枯燥，同實踐嚴重脫節。除此之外，因為關于航空服務專業的教研交流平臺尚不完善，教材以及實踐基地的建設有待加強，高校航空服務教學模式缺乏特色性。因此為了提高產業需求人才培養質量，需要加大教學模式改革力度。其次，因為航空服務專業具有非常強的實踐性，所以不但需要重視理論小學，還需要實現理論教學和實踐教學的充分融合，將實踐教學貫穿于全部教學階段，提高教學質量。因此這便需要高校加強基礎設施建設以及實踐基地建設，但是結合現狀分析，高校資金投入力度明顯不足，基礎設施建設不完善，部分高?；A設施嚴重匱乏，如模擬機艙訓練師、形體訓練師等，因此導致實訓質量低下。同時學校和企業合作不夠深入，產學結合仍不完善[2]。因此因為基礎設施的匱乏，學生實訓環境不佳，校企合作深度不足，導致無法全面提高學生綜合素質，難以滿足產業需求。

2 基于產業需求的航空服務人才培養模式路徑

2.1 做好產業需求調研工作

為了保證學生畢業后能夠成為社會、企業需要的高素質人才，首先需要加強對產業需求的了解，將產業需求作為重要基礎，對航空服務專業學生所需要的具備的職業能力進行全面分析。通過調研分析可知，明確高校航空服務專業主要面向單位為航空公司、機場以及運輸銷售代理等企業單位，培養人才能從事民航乘務、民航安全、機場安檢、航空票務以及航空公司管理等工作，是具備較強服務意識、職業素養以及綜合能力的應用型專業人才。對高校來說，需要定期進行產業需求調研工作，完成調研后撰寫分析報告，為課程的優化和教學設計提供參考依據，保證學生畢業后能夠順利上崗就業，發揮自身專業優勢，滿足產業需求。

2.2 具備“能力本位”思想，加強對學生能力的培養

能力本位思想是基于產業需求的航空服務人才培養模式的指導思想，因此在實施人才培養模式的過程中需要注重對學生能力的培養。對實踐性人才來說，其能力以及知識的要求相對集中，主要體現在實踐能力、處理問題能力、組織能力等方面，同時經驗對于工作來說也具有重要作用。在教育改革的過程中，高校需要認識到綜合能力模塊，基于產業需求對課程形式進行改革，開展產教結合的教學模式。對課程安排以及教學內容改革的過程中，需要轉變過往學科制教學模式，建立以培養實踐能力和綜合素質為主的新型課程機制，在能力塑造方面需要全面融合綜合知識、實踐能力與崗位適應能力。在實際教學階段，為了提高學生的綜合素質，需要采取多方面訓練項目。

1）注重對學生心理素質的培養。對航空服務人才來說，具有強大的心理素質尤為重要。首先，高校招生階段需要做好心理測評工作，通過問卷等形式全面了解學生的心理素質，提高錄取整體質量。其次，在實施人才培養模式時，需要重視對學生心理素質的培養。結合具體情況，對課程設置及教學設計進行合理調整，優化教學模式，使學生能夠充分認識到航空服務工作不但對外在形象有一定的要求，同時還需要具備良好的綜合素質，提高培養效果。航空服務專業具有一定的特殊性和綜合性，因此只有學生具備一定的心理素質，才能更好地滿足崗位需求，促進自身發展。

2）重視對學生語言能力及溝通能力的培養。航空服務工作的一個主要內容便是與乘客進行有效的交流溝通，因此為了滿足產業需求和崗位需求，高校需要重視對學生語言能力、交流能力的培養。首先需要開設中文表達及寫作訓練課程。主要內容為播音鍛煉、發音標準、流利；客艙服務播音鍛煉；應用文寫作鍛煉等[3]。英語也是一門十分重要的課程，作為國際通用語言，英語教育已成為我國基礎專業課程，但是航空服務專業中的乘務英語課程仍需要進行優化。現如今隨著經濟全球化趨勢的加重，各國間往來頻繁，國外航線來往我國的密度也在不斷增加，因此航空企業對航空服務人才的語言需求也在不斷提高。高校需要適當增加外語鍛煉時間，保證其連續性。除此之外，還需要設置藝術人文類課程，提高學生的人文素養，對于培養其溝通能力具有重要意義。

3）強化學生的服務意識。航空服務專業具有服務性的特點，航空服務工作的內容也是為乘客提供服務，服務質量的對企業形象以及航空事業的發展有決定性作用。但是目前很多學生存在較強的自我意識，服務意識欠缺，團隊協作能力低下。因此在實施人才培養模式的過程中需要重視服務意識教育，使學生充分認識到服務的重要性，將其作為一種習慣，滿足崗位要求。

2.3 加強校企合作，協同育人，為基于產業需求人才培養模式提供質量保障

對高校來說，需要轉變傳統模式下高校與航空企業交流、合作匱乏的局面，加強與企業的合作，建立校企合作模式。如果無法改變這一現狀，那么也無法保證航空服務專業的可持續穩定發展，對學校、航空公司、政府來說，都需要充分認識到校企合作的重要性，為基于產業需求人才培養模式提供質量保障[4]。

1）采取訂單式培養模式。為了滿足航空行業發展需求，高校需要加大創新力度，實施訂單式培養模式。在開展招生前便可以與航空公司簽訂相關培養合同，要求以學生畢業為前提，航空公司接納學生，結合產業需求為學生提供合適的崗位。該培養模式有助于幫助學生上崗就業，規避風險問題。

2）實施開放式培養模式。在實踐教學階段，需要根據資格證書，鼓勵學生通過考核，取得證書，對學生未來多元化發展和持續進步具有重要作用。在校外實踐教學方面，需要對其內容進行擴展，有效提高教學成效。高校還需要定期組織學生參加一些社會公益性服務活動，在實踐的過程中培養學生的綜合素質，同時還有助于強化社會影響效果。

3）加強師資隊伍建設。首先需要聘請航空領域人才作為專業教師，建立入崗培訓機制，同時保證教師具備豐富的教學經驗，不斷優化教學模式及方法，幫助學生做好職業未來規劃。同時加大對教師的培訓力度，為其提供培訓的平臺和機會，加強不同院校之間的交流學習，通過互相走訪的形式牽掛專業能力，為航空服務專業人才的培養配備優質師資力量[5]。

3 結語

現如今我國航空行業發展迅速，對于高素質航空人才的需求也在不斷提高。在這一背景下，高校需要實施基于產業需求的航空服務人才培養模式，做好產業需求調研工作，具備“能力本位”思想，加強對學生能力的培養，加強校企合作，協同育人，為基于產業需求人才培養模式提供質量保障，為社會和企業輸送更多的高素質航空服務專業人才，推動航空事業的可持續發展。