“軍事飛行訓練國際交流會議·2021”綜述（上）

田穎華，金 玲，上官璐超，聶 鵬

（航空工業洪都，江西 南昌，330024）

2021 年9 月27 日，第六屆“軍事飛行訓練國際交流會議”在廣東省珠海市舉行。 會議圍繞“人才、創新、合作、發展”這一主題，突出“科技發展與飛行人才培養”時代特色，共同探討飛行人才培養和航空訓練裝備發展的新理念、新方法和新需求。 會議由中國人民解放軍空軍主辦，來自駐華武官團47 個國家47 名國防武官及正式代表共計120 余人參會，在思想的碰撞交流中，為加速推進飛行人才培養和提高軍事飛行訓練水平探尋先進理念做法。

“軍事飛行訓練國際交流會議·2021”會議現場

中國空軍副司令賈志剛中將發表致辭，中國空軍副參謀長孫弘少將做空軍主旨發言，中國空軍參謀部訓練局局長郝井文大校和航空工業洪都黨委副書記、總經理張弘先后主持了會議。

中國空軍副參謀長孫弘少將做主旨發言

中國空軍參謀部訓練局局長郝井文大校主持會議

航空工業洪都黨委副書記、總經理張弘主持會議

賈志剛副司令在致辭中說，自2010 年以來，圍繞推進軍事飛行訓練改革和飛行人才培養的問題，已經先后成功舉辦了五屆國際交流會議。 十多年來，我們與國際友人在這里開放交流思想， 共同探討規律，相互研究啟迪，加深了彼此的友誼，為軍事飛行訓練創新發展提供了重要的理論指導和經驗借鑒。

人類歷史的每一次跨越都離不開科技的發展，不論是以刀槍劍戟為標志的冷兵器時代、以火藥為標志的熱兵器時代、還是以電子技術為標志的信息化時代，都以科技創新、科技發展為推動，催生了前所未有的大變革、大發展。新的時代，以智能技術為標志的裝備跨代、信息迭代，實現了軍事飛行訓練領域跨越式的進步， 必將為軍事飛行訓練的創新注入強大動力。飛行是勇敢者的事業，更需要智者思維。未來的飛行，面對的不僅僅是一個操控界面，一個智能終端，而且是心智與機智融合的復雜系統，思維與理念交互的延展空間?？梢哉f，我們超越蒼穹的夢想，正在通過科技創新一步步地實現。 與此同時，科技創新也給軍事飛行訓練發展帶來了巨大挑戰。

作為培養軍事飛行人才的重要途經，軍事飛行訓練如何適應新時代科技發展的強大推力和改革轉型的巨大挑戰，通過優化飛行訓練資源配置，構建高效飛行訓練體制， 培養高素質專業化新型軍事飛行人才，是世界各國空軍高度關注的共同課題。 這一課題也必將隨著我們深度思考和深入交流， 得到更好、更快地解決。 中國空軍作為一支負責任的大國空軍，有能力捍衛國家利益和空天安全，有能力維護地區穩定和世界和平。 順應科技創新的發展大勢，我們正在加快更新部隊的戰斗裝備， 加快更新飛行訓練理念，加快更新人才培養模式。 我們愿與世界各國空軍一道，在推進軍事飛行訓練創新的道路上共同奮進，用更加開放的姿態，更加廣闊的視野，更加包容的胸懷，更加堅定的決心，謀求更好更快地發展。

今天的中國順應時代潮流， 在奮戰新冠疫情、打擊恐怖勢力、 維護世界和平等方面都有突出的表現，取得了舉世矚目的成績。 我們始終高舉“和平、合作、發展”的旗幟，與世界各國建立友好合作，致力于實現持久和平與共同繁榮。 我們相信，只要我們有足夠的勇氣、智慧和擔當，一定能夠在新時代軍事飛行訓練領域大有作為，一定能夠為維護世界和平、促進共同發展做出新的貢獻。

隨后，中國、巴基斯坦、南非、新加坡等國家共12名中外代表分別做了主題發言。

一 專題發言（上）

（一） 中國空軍副參謀長孫弘少將：《追蹤前沿持續創新——前進中的中國空軍飛行人才培養》

孫弘少將認為，科技是第一生產力，是推動人類社會發展的革命性動力。 從萊特兄弟1903 年駕駛飛機成功脫離地面，到當前四、五代機成為大國空軍標配，人類的航空發展史就是一部科技發展史。 隨著信息技術、材料科學、生物技術、人工智能等在科技領域的長足發展，世界各國飛行人才培養發生了深刻的變革。 近年來，中國空軍堅持政治建軍、改革強軍、科技興軍、依法治軍，各項建設均取得了新進步，捍衛國家主權、空天安全的能力得到了新的發展。 在飛行人才培養上，中國空軍突出了內涵發展的基礎教育、底蘊豐厚的專業培訓、適應發展的實戰實訓。 孫弘少將圍繞上述三個方面進行了分享交流。

一、內涵發展的基礎教育

強軍之道，要在得人。 中國空軍對飛行人才的基礎教育高度重視，堅持內涵建設，突出核心競爭力培養，夯實終身發展根基。

（一）突出立德樹人，培養家國情懷。 德育是人的全面發展教育的重要組成，立德樹人是軍事教育的根本任務。隨著科技的發展，世界新軍事變革不斷加快，中國空軍飛行人才培養緊跟時代步伐，深入貫徹落實新時代教育方針，把立德樹人、為戰育人，培養德才兼備的高素質、 專業化新型軍事人才作為根本目標，基于對國家、人民、軍隊深厚情感，對國家建設、民族復興的高度認同和責任擔當，確定了發展方向。

（二）堅持面向戰場，建設曉戰師資。 院校是部隊的演練場，課堂是戰場的實操地，院校與部隊精準對接，課堂同戰場緊密對接，培養的飛行人才才能更對路。 院校教育發展的基礎和核心是師資，關乎飛行人才培養質量和效益。推動部隊教官回流院校，強化提升戰術素養。牢牢抓住培養高素質、專業化、新型飛行人才的中心任務，采取推進作戰部隊優秀骨干到院校交流任職、資深飛行教官到院校任教等方法，帶動院校飛行教官整體的戰術素養不斷提升，夯實飛行人才培養質量基礎。預留專職教官崗位，貼近實戰教學組訓。著眼實現院校與部隊精準對接，提升飛行院校實戰化教育訓練水平，為院校編配專職教官崗位，評選部隊優秀指揮員任職，圍繞實戰組織開展教學，優化培養模式，培育打贏人才。選聘專業文職教員，融入現代科技前沿。嚴格招聘標準條件，從全國各行業優秀人才中選拔高素質文職人員，不斷提升文職專業教員學歷結構和能力水平，將科技前沿知識和技術及時轉化到課堂上、應用到訓練場，打造精技術、會教學、懂作戰的優秀文職專業教員隊伍。

（三）注重一體布局，發揮規模效益。 科技的飛速發展，催生航空裝備的跨代更迭，呼喚能夠熟練掌握運用新技術新裝備的高素質新型軍事人才。隨著智能技術在軍事領域的廣泛應用，傳統人員崗位分類發生了巨大變化。如何培養能夠適應未來軍事飛行訓練和空戰需要的飛行人才， 是我們一直研究探索的問題。著眼訓練資源整合，推進飛行人才一體化培養。將飛行人才作為國家戰略資源，綜合設計飛行人員和戰技型人員的培養體系，形成統招統育、專業分訓的一體化培養大格局。著眼改進培養流程，優化調整訓練裝備體系。結合不同類別的飛行人才培養需求，合理規劃飛行人才培養任務，構建新型飛行訓練體系，探索完善以核心素養為統領的各階段培養目標和任務分工。著眼世界一流空軍發展，預置培養新型飛行人才。瞄準未來世界空軍發展和中國空軍建設目標，按照飛行人才培養與指揮體制、 裝備建設協調發展的思路，超前培養儲備適應智能化空戰需要的新型飛行人才隊伍。

二、底蘊豐厚的專業培訓

專業知識、專業能力、專業思維是人才培養的核心要素，就飛行人才而言，專業培養是遂行任務能力形成的根基，發揮著基礎性和關鍵性作用。

（一）落實優先發展，構建新型訓練體系。 院校是軍事人才培養的主陣地，世界各國、各軍種對院校建設都非常重視，但受客觀條件制約以及不同軍事戰略的影響，建設發展情況不盡相同。新時代的中國空軍，牢牢把握跨越發展大勢， 持之以恒推動院校優先發展， 為飛行人才專業化培養提供堅實有力的條件支撐。提升院校裝備水平。以服務部隊、對接部隊為基點，持續推動作戰飛機進入院校飛行訓練體系，讓訓練場直通戰場，以科技助力院校教練機研發，新型教練機體系逐步形成，實現了空中課堂與戰場的有效銜接，使高素質飛行人才培養具備了厚實的基礎。提升施教能力。院校也是戰斗隊，高性能的飛機裝備需要高素質的飛行教官隊伍。 我們采取開設武器教官課程、選派飛行教官改裝和體驗高機種等方法，大大提高了院校飛行教官的能力素養。提升院校訓練層次。院校是飛行人才培養的主陣地，中國空軍圍繞構建簡約高效的飛行人才訓練體系，在院校全面培養了作戰資格訓練的新隊伍，提升了殲擊機、運輸機、轟炸機飛行人才培訓的層次，教育訓練水平不斷提高。

（二）集成專業力量，磨礪多元能力素質。 作為高科技戰略性軍種，世界各國空軍對于人才的需求都非常迫切，中國空軍在致力于戰略轉型的同時，高度重視主體戰斗力的培養。針對空中崗位對飛行人才能力需求的差異性特點，按照基礎合訓、專業分訓的策略，逐步打造了一體化培養的道路。專業建設注重集群化。整合飛行院校資源，重點對不同專業進行融合創新， 形成適應現代空中人才培養需求的新型專業集群，對不同崗位上的飛行人才，都能夠給予良好的培訓和后續支持。任職培訓突出針對性。區分不同訓練階段，以專業教育為基礎，整合飛機裝備資源，突出相互銜接、科學有序的飛行人員實踐培訓，重點組織開展針對性專業培養，保證學員走出校門就具備較強的能力素養。

（三）堅持多措并舉，優化人員隊伍結構。 飛行人員空中執行任務時需要默契配合和創造性完成任務的能力。 不同專業背景對于綜合能力培養至關重要。實施多領域聯合培養。中國空軍持續跟進跨專業、多領域聯合培養方法研究探索，充分利用國家優質教育資源和科技發展紅利，使新知識新技術，特別是航空航天學科領域的新發展快捷進入院校體系，服務空軍飛行人才培養。實施大單位招收選拔。現代作戰強調聯合，更強調創新。多元化的專業背景，有利于創新思維的培養形成。 中國空軍堅持從不同領域、不同專業的高素質人才中招收選拔飛行人才，集各方優長于一體，促進了空天文化的不斷創新發展。實施新興專業領域預置?？萍及l展推動軍事創新，無論是信息化戰爭，還是智能化、無人化作戰，都是科技發展的產物。未來的空天合作與競爭將會集科學技術發展之大成，從物聯網、大數據、云計算，到無人技術、量子科技、微納材料等，都將成為飛行人才專業培養的方向。

三、適應發展的實戰實訓

軍事訓練是和平時期部隊戰斗力生成的主要途徑， 中國空軍的軍事訓練起步于航空兵的飛行訓練，并隨著空軍戰訓實踐的發展而不斷創新發展。

（一）裝備體系拉動。 隨著新一輪科技革命、產業革命、軍事革命加速推進，世界范圍內的重大顛覆性技術不斷涌現，人工智能等新興科技加速軍事化，世界各國空軍建設不斷提速增效，中國空軍大量列裝新飛機裝備，初步構建形成了技戰術性能先進、能夠為國家空天安全提供有效保障的新型裝備體系。中國空軍飛行員加強新裝備運用訓練， 在掌握新作戰要素，融入現代聯合作戰體系方面取得了長足進步和發展。

（二）拓展航跡歷練。中國空軍積極探索創新訓練模式方法，由單一兵種、簡單條件對抗，到多兵機種、復雜條件對抗，再發展為現在的多要素、成體系、實戰環境、未知條件對抗，軍事訓練改革發展不斷走深走實。 著眼飛得更遠、訓得更多、練得更難，注重借助核心能力帶動整體能力。 多機種體系化訓練，遠距離指揮保障等成為常態，部隊核心能力不斷鍛煉提高。 在軍事訓練整體能力提升的同時，安全發展觀念不斷增強，安全訓練、安全操作水平快速提升，訓練與安全實現了雙贏。

（三）國際交流推動。 合作發展是時代的主旋律，新時代的中國空軍始終秉持合作、開放、包容、共贏的態度，積極參加國際救援、防疫救災等，先后與多國空軍進行聯合訓練交流，打開了與世界空軍互動交流的窗口，打造了與世界同行發展共贏的舞臺。 希望在未來的共同發展中， 世界各國空軍能夠堅持開放交流，增進彼此友誼，深化合作。

最后，孫弘少將提到，2021 年正值中國共產黨建黨百年華誕，在中國共產黨的領導下，中國空軍正朝著建設世界一流空軍的目標努力奮進，在強軍興軍征程上與世界同行攜手共行，為維護世界和平，建設人類命運共同體做出應有貢獻!

（二） 巴基斯坦空軍參謀長巴巴爾 （Zaheer·Ahmed·Baber·Sidhu）上將進行視頻發言

巴巴爾上將表示，雖然無法親臨會議現場，但是仍對中國空軍司令丁來杭上將邀請他以視頻形式在大會上發言表示感謝。

中國一直是巴基斯坦全天候的朋友和戰略伙伴，即使現在再看，“梟龍”項目仍是兩國友好合作的一面旗幟。 當前的全球和地區安全形勢，加上動態戰爭和新技術等其他方面的不斷變化，促成了巴基斯坦與中國在國防和訓練領域的伙伴關系，并能有效應對任何涉及地區安全和風險的挑戰。

技術正在發生變化， 這是戰場和空間的一部分。戰爭在各個方面始終在發生變化， 面對未來戰場，中國在尖端技術、破壞性技術、航空技術等領域都取得了巨大進步。 作為中國的鄰居和兄弟，巴基斯坦為中國感到驕傲。 如今，中國確實是航空探索和開發領域的少數領先者。加上與這種非接觸式戰爭可視化的良好結合，就能更好地應對戰場時間和環境的變化。

巴巴爾上將肯定中國在下一代戰斗機和其他技術領域的發展，并對中國在電子戰、無人機系統、無人機與無人戰斗機、武器空間、網絡，主要是人工智能領域能力的全面提升表示贊賞。 多年來，他見證了中國空軍的巨大變革，如今它正走在全球領先的軌道上。

最后，巴巴爾上將再次感謝中國空軍及本次活動的組織者，并祝福巴中友誼萬歲！

（三）巴基斯坦空軍“梟龍”項目辦主任阿?！だ瓶耍ˋhsan·Rafi）中將進行視頻發言

巴基斯坦空軍“梟龍”項目辦主任拉菲克中將圍繞飛行訓練中的規則和科學技術主題做了視頻發言。

拉菲克中將提到，從120 年前萊特兄弟第一次飛行開始，航空便一直是科技的最前沿，隨著航空技術的巨大進步，軍事航空訓練發生了革命性改變。 從歷史上看，兩次世界大戰期間，飛行員數量先后得到了迅猛增長。 為了滿足高速噴氣式飛機的復雜性，訓練計劃也變得更加專業但也單調乏味。飛行訓練中另一個重大變革是來自更加多元化的設備，導致飛行訓練向更為學術化的職業轉變。 信息數字化、多元化傳感器、制造工藝的逐步復雜以及軍機飛行員培養需求的日益急迫，都對當代軍隊飛行員的科學化訓練提出了更高要求。這意味著全世界的軍事航空訓練本身正在經歷一場小規模的變革。

任何飛行訓練計劃的核心都是學員本身，因此過去與未來的軍機飛行員的主要區別在于是否能夠較早接觸智能技術，而這種智能技術在過去是聞所未聞的。信息革命將處理器的能力交到了現代空軍每一位可能成為新兵的手中。 新兵能夠接觸到尖端航空技術，相對過去是巨大的飛躍。 未來的航空兵將具有更高的科技水平，這意味著，相比早期使用傳感器，他們能夠更快地處理數字信息，還意味著需要使用科技改善現代飛行訓練計劃，以滿足下一代飛行員的訓練需求。 為了解決以上有關更高級訓練課程設置、更先進飛行員培養以及現代空戰新需求等多方面問題，全世界都在迎接新的轉變。

降低訓練成本的方法之一是把在價格昂貴的戰斗機上的訓練科目轉移到相對廉價的教練機上進行。采用全玻璃自適應座艙設計的教練機，能夠逐步增加戰斗飛行訓練的復雜性，降低使用戰斗機所產生的高昂成本，甚至能夠減少前線戰斗機與基礎噴氣式教練機之間的過渡時間，縮短整個訓練周期。另一方面，還意味著作戰空勤人員能夠以更少的課時完成操作，自始自終享受比以往更高質量的訓練。自適應座艙設計還有助于專業化訓練，能夠根據未來飛行員的不同專業需求調整座艙構型，從而節省訓練時間和成本。

拉菲克中將指出，現代空軍幾乎面臨一個共同的問題，就是如何挽留眾多高素質空勤人員擔任飛行教員，同時，這些飛行教員還可以在作戰隊伍中發揮更多作用。 科技的另一項進步可以解決此問題，人工智能正越來越多地被用于各戰斗部門，利用這種先進技術能夠在提升飛行訓練品質的同時大幅增加飛行教員的數量，該技術將首次應用于飛行模擬器，并在不久的將來推動教學朝著人工智能的方向邁進。 這不僅能夠確保更正確更有效地利用現代空軍的寶貴資源，同時還為空軍提高訓練效能、消除人為失誤提供了機會。

早在幾十年前， 飛行模擬器就已經開始使用，針對軍機飛行員作戰訓練， 還提出了真實-虛擬-構造（LVC）模型，LVC 能夠使用三種系統生成逼真操作場景進行訓練和試驗。 LVC 模型中的真實部分一般包括操作平臺、真實任務系統和受訓學員，虛擬部分包括高素質人員以及人機回路仿真系統，在某種程度上體現操作系統的功能與界面，并提供實時互動，這就是與戰斗機LVC 聯網的全任務模擬器。 LVC 模型的架構部分可將操作平臺、系統、人員以及所有結構部件的能力和性能，呈現為計算機產生的實體，其動作由飛機模型中插入的預定義腳本來確定， 采用LVC進行作戰飛行訓練不僅可以降低成本，還能為作戰空勤人員提供更為復雜的場景。

巴基斯坦空軍與其他任何現代空軍一樣，一直努力利用最新科技，提升飛行訓練品質，積極追求科學技術的應用，包括針對空勤人員培訓需求的多方面解決方案。 應用尖端技術來確定21 世紀空勤人員所需的潛力，采用先進科學方法，以滿足針對正在受訓空勤人員的技術需求，使空勤人員可以接觸到現代玻璃座艙和精密儀表。 全任務模擬器有助于承接訓練科目，讓學員接觸各種復雜的飛行情況，而這些復雜的情況一般很難在空中演練。 因此，當空勤人員對上述科技全面接觸后，可以在作戰融合部隊中確保一定的戰備需要，利用技術密集的前線戰斗機實現平穩過渡。 做好戰斗準備的空勤人員可以在“巴基斯坦空軍卓越中心機場”接受復雜場景的訓練，包括電子戰訓練、指定范圍內模擬以及使用尖端技術、利用集成力量倍增器進行仿真等。 JF17 block 3 飛機在不久的將來能夠增加巴基斯坦空軍戰斗機的供給，通過人機界面和武器種類提高其性能，還能充分利用LVC，技術和全任務模擬器的集成，徹底改變飛行員的培訓。 巴基斯坦空軍意識到需要不斷改進其訓練計劃以應對21 世紀的挑戰， 并且正努力運用科學技術實現最大的訓練價值。

作為當代軍隊中一支專業的空軍隊伍，巴基斯坦空軍需要更加勤勉盡責，需要更具奉獻精神，以保持高標準的專業敏銳性。 巴基斯坦空軍認為，訓練質量仍是首要任務，將繼續采購最新的模擬器、先進的人機界面自適應駕駛艙和電子戰環境訓練系統，以保持技術的不斷完善。

最后，拉菲克中將強調，巴基斯坦正在不斷努力使用具備兼容技術的先進設備對人力資源培訓進行改革，確保在空中能有更優異的表現，與中國兄弟相互合作是悠久而堅實雙邊關系的見證，并將在未來繼續攜手并進。

（四） 中國空軍指揮學院副院長兼教育長李曉成少將：《智能空戰時代對空中指揮員培養的挑戰與思考》

李曉成少將首先談到，在20 世紀的短短100 年里，科學技術快速發展，飛機產生并運用到軍事，作戰從平面轉向立體、空軍逐漸獨立成軍，戰爭形態、軍事組織形態發生了重大變革，培養優秀飛行員和指揮員成為世界各國空軍最為關注的問題。進入21 世紀，以人工智能為代表的科學技術，成為下一場軍事革命的催化劑。 智能空戰時代，空中作戰正處于有人和無人融合過渡階段，但是，在可預見的未來，空戰的指揮權、決策權仍然在人的手中。 所以，面向智能空戰時代培養空中指揮員，將是空中力量建設的一個重要課題。

李曉成少將從以下三方面進行了交流。

一、智能空戰時代的基本特征

所謂智能空戰，是運用模仿人類智能的武器實施的空中作戰。智能空戰時代呈現出“萬物互聯、人機共生、自我進化”三個基本特征。

（一）萬物互聯——智能空戰實現的基礎

萬物互聯的核心是去中心化，在軍事領域，是將作戰體系關鍵節點的功能近乎等價地分散到各個作戰單元上。軍事物聯網、人工智能、量子計算等技術的進步， 推動了去中心化動態網狀結構作戰體系的發展，該體系由低成本、多功能、高效能的智能作戰單元構成，具有自組織、自適應、自拓展特性，單元與單元之間、單元與系統之間、系統與系統之間互聯互通，不僅可以增強系統的態勢感知、信息處理和火力打擊能力，大大提高作戰效能，而且還可以增強系統的靈活性和生存能力，這也給未來聯合空中作戰的發展帶來了無限可能。

（二）人機共生——智能空戰發展的關鍵

首先，人機合理分工。 按照人為主導、機為輔助、協同配合的分工原則，劃分好邊界，采取人機互補的分工方式，實現人機科學編組、優勢互補、協同作業。其次，人機智能融合?！叭诤稀辈⒎呛唵蔚摹隘B加”或“結合”，而是人與機器智能的集成和循環，成為“形合神融”的指揮決策體。 再次，人機智能交互。 采取智能互補、智能移植的交互方法，突破傳統傳輸介質和交互界面，實現基于語音、手勢、甚至思維意識的自然交互，形成“人中有機、機中有人、人在后臺、機在前臺、人機一體”的人機共生系統，在空中作戰指揮決策過程中，實現“人智”與“機智”信息互通、深度融合、共同發展。

（三）自我進化——智能空戰成熟的標志

在未來空戰智能化進程當中， 人與機器深度融合，機器具備自我學習的能力，借助智慧終端，更加精確地滿足空中作戰需求。無人系統或人機合一系統不斷自我訓練，實現演化，最終形成更加完善的作戰能力， 在自主作戰中發揮大于傳統有人平臺的作戰效能。今天，大量人工智能系統采用模糊遺傳算法，能夠在與人類飛行員的無數次對抗中學習人類指揮決策經驗，提取并生成決策機制；人工智能系統指揮仿真戰斗機編隊， 與經驗豐富的人類飛行員模擬空戰，也取得了對人類飛行員的明顯優勢。 作為空中指揮員，必須具備敏銳的科技洞察力，主動理解和把握好這種趨勢，在智能空戰成熟之際，及時做出正確的響應。

二、智能空戰時代對空中指揮員的挑戰

（一）對體系運用提出新的挑戰

智能空戰時代的“聯合”將發展為多元力量、多維空間、多種樣式的一體化智能聯合，所以，空中指揮員必須在深刻理解萬物互聯的基礎上，注重以智能賦能達成聯合制勝，固化主動開展智能聯合空中作戰的思維理念。二是塑造智能體系優勢。非系統無以制勝，唯聯合方有勝算。 未來智能空戰，系統化體系化觀念是必不可少的思想方法和指揮方法。智能空戰時代的空中指揮員，要善于把不同作戰平臺、作戰要素、力量體系有效統籌起來，形成制勝空天戰場的體系優勢。 三是運用智能作戰力量。 未來智能空戰、各智能作戰要素、作戰單元的一體聯動、效能聚優，離不開強健的智能作戰系統。空中指揮員必須不斷探索智能作戰系統的新特點、新形態，善于把握其內在規律，發揮其關鍵優勢，為智能空戰的實施提供有力保障。

（二）對指揮決策提出新的挑戰

首先，空中指揮員要諳熟智能指揮手段。 智能空中作戰指揮將呈現出智能認知、自主決策、云腦控制等新特點，指揮模式將步入主觀與客觀相適應、定性與定量分析相統一、 推理與實證相印證的新階段，這就要求空中指揮員必須明晰智能指揮手段的運作機理，熟練掌握和運用智能指揮方法。

其次，空中指揮員要人機融合快速決策。 人機融合是智能作戰指揮的核心。人腦與人工智能“外腦”要在知識和認知層面進行相互學習，彼此促進，深層協作。 空中指揮員要善于利用智能“外腦”，彌補人的生理局限， 突破OODA （觀察—判斷—決策—行動）周期，實現人機融合的快速指揮決策。

再次，空中指揮員要發展作戰指揮藝術。 未來智能空戰的作戰指揮將是人機智能系統支撐下科技方法與指揮藝術的有機融合，空中指揮員的主導地位仍然不可動搖，其價值主要體現在提出富有創造性和思想性的空戰理論，這就要求空中指揮員要善于依托智能系統發展作戰指揮藝術， 形成全新的學科和學說，指導智能空戰指揮理論和實踐的發展。

（三）對科技素養提出了三方面的新挑戰

一是增強科技認知力?？萍颊J知力是對科技性能功效、價值作用和發展趨勢的認識和把握能力，它建立在復合型知識結構的基礎之上?？罩兄笓]員需要養成良好的現代學習習慣，厚實科技知識基礎、拓展科技視野，能夠從科技視角深刻理解智能空戰的內涵本質和制勝機理。

二是激活科技創新力?？萍紕撔铝κ且砸延兄R為基礎，對未來主動預見與設計的創造能力。 未來智能空戰， 指揮決策能力提升的關鍵是創新科技運用，貫穿空戰始終的斗爭形式也將是創新空戰對抗?？罩兄笓]員需要了解科技創新的本質規律、創新的形式內涵和創新的原理途徑。

三是提升科技運用力。科技運用力是運用科技思維方法指導和推動科技在各項軍事活動中的運用能力?？罩兄笓]員必須善于洞悉智能空戰中科技運用的底層密碼，實現科技力向戰斗力的轉化和突破。

三、做好智能空戰時代空中指揮員培養的準備

（一）重塑軍事教育面貌

首先，軍事高等教育打造“人工智能＋”學科專業，加緊培育一批人工智能與作戰指揮、防空反導、網絡攻防、電子戰、無人機交叉融合的新興學科專業，為未來空中指揮員打下扎實的智能空戰知識基礎。

其次，軍官指揮教育加強“人工智能＋”課程建設，區分層級打造智能化戰爭、 智能空戰等方面的課群，依托“虛擬現實＋5G 網絡”提供現代教育平臺和手段，為指揮軍官構建完整的智能空戰知識體系。

再次，軍事職業教育豐厚“人工智能＋”學習資源，鼓勵指揮軍官結合崗位和使命任務，充分利用軍事職業教育在線課程和互聯網資源， 自主完成機器人、大數據、云計算等軍事科技課程學習，不斷豐富智能空戰知識儲備。

（二）推進軍事訓練轉型

一是模擬訓練從“仿真＋網絡”升級為“虛擬＋智能”訓練，通過人工智能，為空中指揮員提供更加近似實戰的環境、場景、想定，培養更加快速、精準的指揮決策能力，適應智能空戰給指揮控制帶來的新變化。

二是演習演練從“實兵＋紅藍對抗”升級為“智能＋虛實對抗”，空中指揮員將指揮大量實兵和虛擬兵力，同時與虛擬假想敵、虛擬藍軍進行復雜體系對抗，從戰術、戰役、戰略等各個層級掌握智能空戰的指揮要領。

三是訓練考核評估從“人工＋智能”升級為“智能＋人工”，空中指揮員無論在軍種訓練還是聯合訓練中，考核評估將從“人工為主、智能為輔”轉化為“智能為主、人工為輔”。 未來，甚至完全讓人工智能去挖掘處理、學習研究海量的訓練數據，為優化和提高空中指揮員訓練質效提供更有價值的結論。

（三）加快構建支撐體系

一是組織領導的有力支撐。中國有句古話：“提領而頓，百毛皆順”。 今天，世界各國都在重視軍事智能發展，軍隊和軍種層面設立了專職領導機構，建立了首席科學家、首席技術官制度，實現了理論研究、技術發展、人才培養、組織編成的歸口管理、統籌規劃及專業指導，也實現了各方力量資源的聯合聯動，更加高效、長遠地推動智能空戰時代空中指揮員培養。

二是民間力量的有力支撐。1956 年，一些民間科學家創造了“人工智能”這個名詞。進入21 世紀，世界各國軍事智能呈井噴式發展，背后是很多大學、研究機構、軍工企業在提供源源不斷的智慧力量。所以，智能空戰始終要堅持寓軍于民的理念，積極運用地方高等教育院校、科研院所、軍工企業，讓民間力量支撐好“建”的需求，讓空中力量發揮好“戰”的職能。

三是文化氛圍的有力支撐?？哲姷闹悄芸諔鹞幕諊鷳撟顬闈夂瘢硖幤渲校棵罩兄笓]員能夠很快建立人機協作思維理念和行為習慣， 整個空中指揮員群體能夠形成智能空戰特征鮮明的基因和本能，從智能空戰發展的規律特點出發，推動空軍能力建設。

李曉成少將指出，2021 年7 月7 日，中共中央總書記、中國國家主席習近平在中國共產黨與世界政黨領導人峰會上強調，“面對恐怖主義等人類公敵，我們要以合作謀安全、謀穩定，共同扎好安全的‘籬笆’”。今天，中國空軍正在迎接智能空戰時代的到來，但是作為軍人，誰也不希望智能空戰的發生。 智能空戰時代，一名真正優秀的空中指揮員，不僅能夠掌控智能空戰的發展，更能夠規避智能空戰的發生，為人類和世界的和平與穩定貢獻力量，這是培養智能空戰時代空中指揮員的最終目標。

（五）航空工業洪都黨委副書記、總經理張弘：《數字化時代訓練裝備體系的創新發展》

作為一名教練機總設計師，張弘和大家分享了數字化時代訓練裝備體系創新發展的一些研究體會和未來展望。 主要包括兩方面內容：一是通過調研情況分析，分享了對數字化時代年輕人特點的理解；二是根據中國航空工業的研究和先進教練機發展情況，探討了對教練機綜合訓練系統創新發展的理解以及目前重點關注的前沿方向。

張弘認為，今天的中國空軍飛行院校培養的都是5-10 年以后的飛行員， 現在的飛行學員都是數字化時代的年輕人，深受科技創新浪潮和信息爆發時代趨勢的影響，他們的價值觀、生活態度、職業理想甚至興趣愛好等都關系到各國空軍的未來，因材施教的基礎就是要深入了解他們的所思所想。

數字化已經深入到生活和工作的方方面面，并且飛速發展。 以中國為例，從互聯網全面介入生活到人工智能、大數據、云計算不再陌生，僅僅10 余年，人們的生活已經被各種屏幕、高性能應用程序包圍，無論愿意與否，人們都只能生活在信息海洋和數字化設備森林中。 新冠疫情使得這一情況愈演愈烈，例如今天這個會議就是云會議，很多代表不能來現場，只能用視頻方式闡述自己的觀點。

中國有研究機構對26000 多名00 后在校生進行了調研，得到的結論非常有趣。通過一張統計圖，張弘分享了可能對軍事飛行訓練最為重要的一些觀點。圖中是中國2000 年—2009 年出生的在校生日?；顒訒r間的統計表， 顯示出他們習慣并善于利用屏幕社交，每天上網時間多于2 小時。同時，對學校課程的調研發現，人工智能、物聯網、大數據處理等逐漸進入高中課程， 其中信息技術課程選修范圍包括數據與計算、信息系統與社會、網絡初步、人工智能初步、算法初步、移動應用設計等等。

中國2000 年—2009 年出生的在校生日?；顒訒r間的統計表

調研表明，這些在校生向往獨立自主的思想和行動，喜愛變化。 他們在具有不可預測和不確定性的情況下，更愿意跟隨自我意志和情感興趣。 他們對自我約束、服從、踐行傳統、保持穩定比較反感，自我超越的意識多于自我增強。他們并不過于強調追求感官和物質回報，關注社會的安全與穩定，愿意維護和平。特別是，這些年輕人實現自我延伸和成長的驅動更多是自發的，外界施壓不一定有好效果。

從研究訓練效能的角度看，數字化時代的年輕人自我效能感更高。自我效能感主要指個體對自己能力的自信心，也就是說，如果個體需要在特定條件下完成任務，自己可以調動起需要的一切，包括動機、認知等一系列行動。有人說現在的新生代好像沒有那么強的使命感，沒有那么能吃苦。 其實是不對的，只要是他喜歡的東西，他會比你更吃苦，更有責任感，更加努力。

張弘指出， 這些具有高自我效能感的年輕人，主要有四個特點：

一是懂得自我，通過數字技術高效發現興趣，借助新技術聚焦興趣領域，獲得更高成效。

二是十分現實，在數字技術幫助下，更積極理解現實并獲取有用資源。

三是不盲從權威，擁有突出獨立意識和思辨能力，愿意表達自己的意見，不再盲信權威。

四是多樣性，非常理解數字化時代的多元化環境，能根據不同環境和要求做出自己的調整，希望嘗試新挑戰，獲得新成長。

張弘強調，將數字化時代年輕人培養成為戰斗機飛行員既是挑戰，也是機遇。 今年也去中國空軍的飛行學院對年輕人進行了一些調研，發現00 后已經進入飛行學院，這些年輕人非常自信、開放、要強，他們對玻璃化座艙和數字化訓練媒介很適應，他們在飛行模擬器上學習提高很快，對聯網訓練和戰術任務興趣很大。這就對數字化時代訓練裝備體系的發展提出了新的更高要求。

眾所周知，軍事飛行任務能力的決定因素包括高性能的裝備、 高素質的人員和高水平的人與系統整合， 而高水平的人與系統整合與訓練水平息息相關。訓練水平影響因素很多，但最主要的硬件基礎還是訓練裝備體系，也就是教練機和配套的訓練設備設施。

軍事飛行訓練的目標并不是單純地讓飛行學員學會飛行或是體會到駕駛的樂趣，而是要讓現在的飛行學員達到軍事任務能力的高標準和嚴要求。要讓學員做好這樣的準備就需要配套齊全的綜合訓練系統。

飛行訓練最重要的特征就是空中飛行，首先要求教練機的性能要好，不僅對平臺機動性、敏捷性等方面都有所要求，而且要盡量和戰斗機的顯示界面和主要功能一致，用這樣高性能教練機結合嵌入式訓練系統才能滿足戰術訓練的要求。嵌入式訓練系統具有機載虛擬武器、虛擬雷達、虛擬電子戰系統，以及與戰術訓練大綱配套的虛擬戰場態勢。這樣搭配的好處是可以增加真實的空中生理和心理壓力反應，同時減少不必要的機載設備。 在真實飛行中完成虛擬作戰任務，既能熟練掌握真實的作戰流程，又能進行逼真的生理和心理訓練，不但破解了訓練組織的難題，還減少了飛行員培養體系的總成本。

張弘還向與會者展示了我國L15 飛機配套的嵌入式戰術訓練系統所實現的空中飛機與地面模擬器聯網開展中遠距空戰和近距格斗全流程訓練的地面監控回放畫面。

除了空中飛行訓練之外，還要通過配套齊全的地面模擬訓練設備進行隨時隨地、個性化的教學和訓練，這些設備和系統既能進一步降低訓練成本，又能更好地因人而異管理教學和訓練，實現軍事飛行訓練的精益管理。不僅要考慮不同訓練階段學員的學習規律，做到銜接合理，過渡滑順；還要精心設計教學功能，實現對戰術訓練任務難度的調整；更要為用戶提供各種選項，并和用戶合作制定定制化解決方案。

張弘強調，在保證高訓練質量的同時，實現訓練的安全可控是全世界空軍的努力方向，目前主要包含四個方面：

一是飛行安全保障。 對電傳飛機而言，可以設定安全邊界限制，加強控制律管控，對飛行員持續開展包括特情處置、風險課目體驗等專項訓練；

二是作戰訓練安全保障。主要讓學員熟悉與未來戰斗機相似的座艙任務環境，養成任務風險意識等；

三是加強對飛機狀態的監控。不僅是對訓練飛行中的飛機參數進行實時監控，還要對飛機整體及發動機實施專門的健康管理；

四是對影響飛行訓練安全的人的因素的監控。洪都已經和航空醫學研究機構攜手研究如何更好地消除人的異常狀態對飛行訓練安全的影響，這對飛行學員來說更為重要，在監控的同時還要預警。

現在已經是大數據時代，如何將從小接觸數字化終端的所謂“數字化一代”的年輕人培養成為戰斗機飛行員，需要不斷利用新的信息技術手段創新學習環境。 所以，要利用包括可穿戴設備、機載檢測系統、遠程監控系統等技術手段和大數據分析技術，同時監控和分析飛機和人的健康狀態。監控內容包括飛機飛行運動參數和飛行環境參數、飛行員的生理心理參數、人體客觀體征， 甚至飛行員的操縱動作和行為等等。監控的目的是在訓練安全問題出現前做好處置， 使問題盡可能少的發生，協助用戶確保安全。

張弘認為，要把這些工作做好，軍民訓練大數據共享機制至關重要。 針對現在存在的不少問題，提出以下建議：共同創建數據標準規范、統籌構建大數據中心新型基礎設施、共同建立數據管理機構和運營規則、創新數據安全保障管理機制、共同開發利用數據資源、共同推動訓練生態數字化轉型、探索訓練數據高效轉化為訓練效益等。

大數據時代，分布式網絡化訓練是發展的主流。LVC 能夠將模擬訓練和虛擬兵力對抗與真實飛機相結合，給飛行員前所未有的逼真、連續的作戰環境體驗。利用虛擬現實VR 甚至增強現實AR 等技術，使教育和訓練環境更貼近真實作戰任務環境，更符合個人學習改善特點；利用人工智能AI 等技術發展虛擬教員和智能陪練，為提高訓練效能提供了支撐?！霸啤奔夹g的發展，使得訓練大數據的利用和訓練資源的統籌能力得到跨越式發展，因此，構建用戶“私有”的“訓練云”將有助于客戶高效精準地統籌資源，按需組織，持續保障訓練。 隨著對相關前沿科技的研究和發展，現在越來越有能力不斷創新訓練設施、訓練手段和訓練方法，使得學員的學習環境能夠在各個階段都得到更好的優化，為用戶提供更多的選擇。

因材施教的持續學習環境是軍事飛行訓練的最重要條件，面對海量飛行訓練信息和網絡化、全球化管理需求，訓練解決方案需要有高度的靈活性來應對多樣化的訓練需求。 智能終端、智能傳感器、人工智能、人機交互、云上物聯網等新技術的逐漸成熟，將可以實現高度信息融合和靈活資源調度，也就是所謂的“智慧管理”。 洪都已經開始針對中國空軍的“戰訓深度耦合，清單組合式訓練大綱”等要求開展研究工作，也許在不久的將來，利用人工智能輔助進行訓練管理將成為常態。

最后，張弘強調，中國航空工業的核心能力之一就是交付軍事飛行訓練能力，洪都已向數十個國家出口了包含教練機、地面模擬訓練設施等在內的訓練系統及其配套服務。洪都是中國最好的軍事飛行訓練供應商，擁有能夠自主開發訓練解決方案的專業化團隊和機構，有能力將用戶的任何訓練需求轉化為訓練解決方案，并將之付諸實現以滿足客戶需求。

（六） 南非空軍司令姆班波 （Wiseman·Simo·Mbambo）中將進行視頻發言

南非空軍司令姆班波中將很高興能夠有機會分享南非空軍與中國空軍的友好伙伴關系。

自從中國國防部與南非國防部與退役軍人簽訂協議備忘錄以來，南非國防部與中國空軍（PLAAF）之間就確立了牢固穩定的關系。 南非空軍，作為南非國防力量的一部分， 與中國空軍在諸多領域均有合作。政府、國防部與南非空軍一直支持與所有友好國家的國防外交關系，南非空軍與中國空軍共同開展飛行員培訓與軍官訓練交流、邀請高級軍官參加防務展或航展，邀請高級軍官進行訪問交流并分享雙方在維和行動中的合作事宜。通過國防大學學員訪問期間的思想與信息交流，兩國空軍關系得到進一步加強，自2014年起始終保持密切接觸與友好交流。

姆班波中將進一步介紹了兩國空軍曾經開展的一些合作活動。 在第六屆國防會議上，南非空軍就表達了想與中國空軍共同訓練的強烈愿望， 這些均在2014 年國防委員會紀要中進行了記錄；2015 年7 月20 至24 日， 南非空軍對中國空軍進行友好訪問，并且針對有關飛行訓練的問題進行了深入交流；2016年11 月期間， 南非空軍參謀長參加了中國國際國防電子展（CIDEX），借機談到了未來國防委員會的相關事宜，建議聯合測試以推進計劃并分析需求。

作為戰略伙伴，南非國防部與南非空軍都非常珍惜與中國空軍的深厚友誼。新冠疫情雖然帶來了很多挑戰，但南非空軍參謀長、南非國防部以及南非人民都堅信，中國一定能夠成功應對這次乃至今后更大的挑戰。

（七） 新加坡空軍司令凱文·康文良 （Kelvin·Khong Boon Leong）少將進行視頻發言

康文良少將首先感謝中國人民解放軍空軍邀請他代表新加坡空軍以線上視頻形式參加本次會議，他指出， 國際軍事飛行訓練會議為各國空軍聚集在一起，交流分享各自在飛行訓練領域最為有效的實踐經驗提供了機會。

新冠疫情以來，很多國家的空軍都面臨了飛行訓練的中斷，其中也包括新加坡空軍，不得不適應這一情況并進行創新，以便以安全有效且不降低訓練標準的方式持續訓練。 同時，新加坡空軍還加快了飛行訓練的現代化進程并通過科技手段來改進并加強飛行訓練。 十三年來，新加坡空軍不斷對飛行員訓練系統進行變革。2008 年，首先使用PC-21 飛機替代S-211飛機進行飛機表演訓練。 2014 年，從A4 飛機過渡到M-346 飛機，進行戰斗機飛行員高級階段訓練，但這些改變不僅僅針對飛機平臺。 引進新平臺后，新加坡空軍的飛行訓練體系得以轉型，同時訓練質量也不斷提升。 例如，針對S-211 飛機，在空勤預備學校的訓練中，以往使用的紙質材料包括任務介紹、講評與飛行記錄資料等。不僅如此，訓練用飛機也是初級的。引進的PC-21 飛機能夠有助于開展基于計算機的地面訓練與電子評估； 同時學員能夠得到直接快速的反饋，了解自己的學習進度。此外，還引入了飛行訓練設備，學員可直接用于自學，完善自身薄弱環節。 如今，學員們能夠更好地進行飛行前準備，講評與評分的飛行記錄現在可以全部實現電子化，便于掌握學員的不足以及學習趨勢。 當然，飛機仍是訓練體系中的關鍵組成部分。 但是，新飛機運用的模擬器技術能夠以較低成本使用現代飛機的高級航電系統進行訓練。 例如，M-346 飛機的系統能夠模擬高級戰斗機系統中諸如數據鏈、雷達和目標識別吊艙等武器系統。 學員畢業時，通過互相討論系統的使用方法，能夠更快速地過渡到作戰平臺上。

康文良少將指出， 隨著數字訓練系統的使用，數據科學日趨成熟，目前新加坡空軍能夠最大化利用人工智能與機器學習技術來改善飛行訓練。飛行中也可利用收集的個性化數據來提高訓練效能，并能夠根據每位飛行員的優勢和弱勢為其定制訓練內容。能夠應用訓練分析與預測模型提前預測飛行員是否適合飛行以及是否具有成為作戰飛行員的潛能。利用數據分析學與人工智能，新加坡空軍開始著手飛行訓練程序改型計劃。 目前在接受基礎聯隊課程前，每一名飛行學員需要在空勤預備學校完成為期4 周的飛行訓練課程以及大約13 架次的飛行， 以評估該學員是否適合飛行。打算用基于模擬器的飛行訓練系統和數據分析相結合的新模式取代現有的舊模式，打算用先進的高保真生物測定傳感器來收集數據，比如學員觀察儀表的方式、學員的心率以及在模擬器內部訓練時產生的面部表情等，因為這樣有助于更快地預測和確定學員的飛行能力，并根據當下的飛行訓練過程對結果進行重新模擬。

未來，新加坡空軍仍將持續改進訓練方式，需要采購新的模擬器并改進現有的模擬器，從而提供高保真的基礎訓練，而這些將成為訓練生態系統的重要組成部分。數據分析學與行為科學的應用將會改善現有的評估系統，并為飛行員提供定制化且有效的飛行訓練。 無論如何，新加坡空軍都將堅持采用新技術以保證飛行訓練能夠持續安全有效、切合實際。

最后，康文良少將表示，由于全球新冠疫情的影響，很遺憾不能到現場參加此次論壇。 相信在不久的將來，各國空軍一定能面對面進行交流分享。