游客擁擠的生成、差異與影響：綜述與展望

程 云，殷 杰

(華僑大學(xué)旅游學(xué)院，福建 泉州 362021)

0 引言

旅游已成為大眾化休閑活動(dòng)，由于休假時(shí)間的集中性，大眾出游呈現(xiàn)集中特征。每年國慶黃金周、五一小長(zhǎng)假等節(jié)假日已成為游客集中出游的重要時(shí)段。2018年、2019年國慶黃金周期間國內(nèi)游客人數(shù)分別達(dá)7.26億、7.82億人次，同比增長(zhǎng)約7.8%(1)2018-2019年國慶黃金周旅游人數(shù)數(shù)據(jù)來自中國旅游研究院官方微信公眾平臺(tái)。。由于游客管理的復(fù)雜性和困難性[1，2]，大客流引發(fā)的游客擁擠問題已成為各界關(guān)注焦點(diǎn)。

學(xué)界已針對(duì)游客擁擠的形成原因、產(chǎn)生效應(yīng)和作用場(chǎng)景等展開了探討。例如：Shelby等從空間場(chǎng)所出發(fā)，梳理了不同場(chǎng)所中的擁擠問題[3]；程平平等剖析了國內(nèi)外旅游擁擠的內(nèi)涵與負(fù)面影響，并對(duì)比分析了國內(nèi)外旅游擁擠研究差異[4]。盡管擁擠被認(rèn)為是旅游目的地受歡迎程度的重要標(biāo)志[5]，但也是游客對(duì)于人群密度水平與周邊游覽環(huán)境密度的消極感知[6]。那么，游客擁擠如何形成？游客擁擠會(huì)產(chǎn)生何種效應(yīng)？全面梳理游客擁擠的相關(guān)研究有助于深入了解游客擁擠的產(chǎn)生及其效應(yīng)，為拓寬和深化游客擁擠研究奠定基礎(chǔ)，進(jìn)而助力游客擁擠管理。目前學(xué)界已針對(duì)公園[7]、郵輪[8，9]、海島[10]、海洋[11]、河流[12，13]、動(dòng)物園[14]、沙灘[15]、城市[2]、文化遺產(chǎn)地[16，17]、節(jié)慶活動(dòng)[18，19]等不同游憩場(chǎng)所開展了游客擁擠研究。那么，游客擁擠是否存在空間差異？厘清游客擁擠的空間差異，能夠?yàn)橐虻刂埔说貞?yīng)對(duì)游客擁擠提供借鑒。

本研究主要圍繞游客擁擠的相關(guān)問題進(jìn)行梳理與探討，具體研究框架(圖1)及思路為：梳理游客擁擠的內(nèi)涵與結(jié)構(gòu)維度，在界定游客擁擠內(nèi)涵的基礎(chǔ)上，通過文獻(xiàn)總結(jié)游客擁擠的測(cè)量，探討游客擁擠的結(jié)構(gòu)維度；識(shí)別游客擁擠的生成機(jī)制，分析游客擁擠產(chǎn)生的理論基礎(chǔ)，探討游客擁擠的差異化表征及其生成；厘清游客擁擠的影響效應(yīng)，重點(diǎn)探討游客擁擠對(duì)旅游者情感、旅游忠誠度和旅游滿意度產(chǎn)生的差異化影響及作用結(jié)果；最后，提煉本研究的主要發(fā)現(xiàn)，并從研究方法、研究視角、研究?jī)?nèi)容等方面提出未來研究方向。

1 游客擁擠的內(nèi)涵與結(jié)構(gòu)維度

1.1 擁擠的內(nèi)涵

擁擠最先與密度聯(lián)系緊密，即擁擠是對(duì)特定場(chǎng)所內(nèi)人員密度的消極評(píng)價(jià)，或簡(jiǎn)單地認(rèn)為特定場(chǎng)所的人員密度大于該地所能承載的最大容量時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生擁擠。此后，Stokols將密度與擁擠加以區(qū)分，指出擁擠是空間、社會(huì)和個(gè)人等要素相互作用而產(chǎn)生的一種狀態(tài)[20]；Rapoport認(rèn)為密度可以用單位面積內(nèi)人員數(shù)量衡量，而擁擠則是對(duì)過度密集的負(fù)面感知，是對(duì)環(huán)境超負(fù)荷的主觀體驗(yàn)[21]；Gramann等認(rèn)為密度與游客擁擠感知無關(guān)[22]。綜上，擁擠是對(duì)環(huán)境超負(fù)荷的一種負(fù)面主觀感受，而密度則是單位面積內(nèi)人員數(shù)量的客觀表達(dá)。

圖1 游客擁擠研究框架

此外，擁擠與社會(huì)承載力相關(guān)。Shelby等認(rèn)為擁擠是社會(huì)承載力的一項(xiàng)重要指標(biāo)，當(dāng)游客感覺擁擠時(shí)，表明當(dāng)前游客數(shù)量已達(dá)到該地最大社會(huì)承載力[3]；Manning等將擁擠作為衡量一個(gè)空間場(chǎng)所最大社會(huì)承載力的標(biāo)準(zhǔn)，并將其用于衡量歷史型旅游景區(qū)的最大社會(huì)承載力[23]。然而，De Ruyck等認(rèn)為社會(huì)承載力本質(zhì)上是游客擁擠容忍度的度量[24]；Tarrant等則指出社會(huì)承載力僅評(píng)估了當(dāng)?shù)刭Y源的最大使用水平[25]；Lindberg等指出社會(huì)承載力只是客觀或理想狀態(tài)下的一種擁擠評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)[26]；Shelby認(rèn)為用社會(huì)承載力評(píng)估游客擁擠遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還需考慮社會(huì)環(huán)境和游客心理因素[27]。為強(qiáng)調(diào)個(gè)人心理因素在擁擠上的體現(xiàn)，“擁擠感知”廣受關(guān)注。擁擠感知是對(duì)空間人員密度及人員數(shù)量的心理評(píng)估[3]，是客觀性與主觀性相結(jié)合的產(chǎn)物[28]。

綜上，擁擠的概念經(jīng)歷了不斷完善和演進(jìn)過程，并不是簡(jiǎn)單的空間密度或社會(huì)承載力，而是個(gè)體對(duì)空間場(chǎng)所密度與社會(huì)環(huán)境的一種消極反應(yīng)。

1.2 擁擠的測(cè)量

擁擠是一種主觀消極反應(yīng)，無法直接觀測(cè)。部分學(xué)者將游客擁擠視為單維度概念，如Budruk等以游客期望擁擠、實(shí)際擁擠與理想擁擠作為評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)[14]，潘麗麗等以游客所感知到的旅游團(tuán)總數(shù)和游客總?cè)藬?shù)判斷擁擠程度[29]，然而單維度難以全面衡量游客擁擠。Gramann等將游客擁擠分為空間擁擠(所屬空間的人口密度)、目標(biāo)擁擠(期望擁擠水平與實(shí)際物理密度水平的差值)和行為擁擠(受到其他人的干擾或接觸到令人反感的行為次數(shù))3個(gè)維度[22]；Li等將游客擁擠分為個(gè)人擁擠(對(duì)社會(huì)環(huán)境的實(shí)際感知與期望感知的差異)、社會(huì)擁擠(與他人接觸的內(nèi)部沖突)和空間擁擠(與游客所處的物理空間相關(guān))3個(gè)維度[30]；李風(fēng)琴等將游客擁擠分為物理擁擠與心理擁擠兩個(gè)維度[31]，并用實(shí)際游客數(shù)與物理空間內(nèi)的最佳游客容量測(cè)算物理擁擠，通過曲線擬合建立游客擁擠感知方程測(cè)算心理擁擠。綜上，游客擁擠是一個(gè)多維度概念，大致包含外在物理屬性評(píng)估與內(nèi)在心理感知兩方面內(nèi)容。

2 游客擁擠的生成機(jī)制

2.1 游客擁擠產(chǎn)生的基礎(chǔ)理論

(1)刺激超載理論。該理論認(rèn)為擁擠是一種與他人不熟悉或者相處不恰當(dāng)?shù)某?fù)荷形式，并被首先用于探索城市社會(huì)環(huán)境擁擠問題[32]。Gramann認(rèn)為刺激超載理論可從兩方面解釋擁擠的產(chǎn)生：一是游客所處環(huán)境密度超過了游客預(yù)期范圍[33]，即游客密度突然增大時(shí)，游客無法立即適應(yīng)這種與平常環(huán)境相異的情境，則會(huì)感到擁擠；二是其他游客的存在限制了游客活動(dòng)[34]，即陌生游客的干擾超過了游客所能承受的最大范圍，則會(huì)感覺擁擠。

(2)社會(huì)干預(yù)理論。該理論強(qiáng)調(diào)社會(huì)空間密度與心理目標(biāo)的交互作用，認(rèn)為游客行為通常以目標(biāo)為導(dǎo)向，當(dāng)旅游環(huán)境中其他游客數(shù)量、行為與自身目標(biāo)不相容時(shí)，則會(huì)感到擁擠[33]。已有研究利用社會(huì)干預(yù)理論解釋了體育型游客比學(xué)習(xí)型游客擁擠感知更強(qiáng)的原因[35]。

(3)期望理論。該理論認(rèn)為游客實(shí)際感知密度超過了預(yù)期感知密度就會(huì)感覺擁擠，通常用于解釋游客動(dòng)機(jī)與擁擠的關(guān)系。游客往往會(huì)出于某種動(dòng)機(jī)參加旅行活動(dòng)，并且希望從中獲得回報(bào)(如友誼、孤獨(dú)、開心、地位等)[36]。Wickham 等發(fā)現(xiàn)購物、聽音樂會(huì)或參加活動(dòng)的游客對(duì)擁擠的容忍度更強(qiáng)，而那些希望獨(dú)自出游的游客對(duì)擁擠的容忍度較低[37]。自我中心型游客更愿意選擇寧靜、人少的出游地，而多中心型游客恰恰相反，他們更希望成為人群的一部分，從而獲得“熱鬧”的感覺。

2.2 游客擁擠感知差異

游客擁擠研究由野外區(qū)域[33]轉(zhuǎn)向游憩區(qū)域[8,22,38]，其中，游客擁擠感知差異成為研究的焦點(diǎn)[6,39-42]。眾多研究表明，游客擁擠差異的產(chǎn)生來源于個(gè)體差異、空間場(chǎng)景及人群環(huán)境三大因素。

(1)個(gè)體差異。現(xiàn)有文獻(xiàn)表明個(gè)人因素對(duì)游客擁擠具有重要影響。其中，個(gè)人因素主要包括游客個(gè)體特征、旅游動(dòng)機(jī)、旅游期望與偏好、旅游經(jīng)驗(yàn)等。Jacobsen等在研究郵輪游客擁擠時(shí)發(fā)現(xiàn)，年長(zhǎng)游客比年輕游客的擁擠容忍水平更高[43]，Zehrer等在研究競(jìng)技滑雪場(chǎng)的游客擁擠時(shí)發(fā)現(xiàn)，男性比女性擁擠容忍水平更高[44]。另外，不同文化背景下，游客擁擠感知也存在差異，亞洲和非洲游客比歐洲游客的擁擠容忍水平高[45]，中國大陸游客的擁擠容忍水平高于臺(tái)灣游客[16]。與此同時(shí)，個(gè)體期望與游客擁擠具有正向關(guān)系，即游客對(duì)于旅游目的地的期望水平越高，則感知到的擁擠程度也越高[35]。此外，具有不同旅游經(jīng)驗(yàn)的游客在擁擠感知上也存在差異，如Arnberger等在研究奧地利國家公園的游客擁擠時(shí)發(fā)現(xiàn)，游客旅游經(jīng)驗(yàn)越豐富，則擁擠感知水平越高[42]。

(2)空間場(chǎng)景。通過文獻(xiàn)梳理發(fā)現(xiàn)，空間場(chǎng)景差異會(huì)導(dǎo)致游客擁擠感知差異。游客擁擠感知差異主要與旅游資源所處地理位置以及游覽場(chǎng)所的可進(jìn)入性、空間結(jié)構(gòu)、環(huán)境條件等相關(guān)，如Needham等在研究滑雪場(chǎng)所的擁擠問題時(shí)發(fā)現(xiàn)，旅游資源的地理位置和通達(dá)性與游客擁擠感知存在關(guān)聯(lián)性，游客對(duì)通達(dá)性較高的旅游資源地?fù)頂D感知水平更低，對(duì)通達(dá)性差且距離較遠(yuǎn)的旅游資源擁擠感知水平更高[46]。此外，天氣對(duì)游客擁擠的影響也存在差異，游客在燥熱天氣下比在涼爽天氣下?lián)頂D感知程度更高[47]；游客擁擠感知差異還與游覽場(chǎng)所的空間結(jié)構(gòu)有關(guān)，如黃璇璇等在研究展覽館游客擁擠問題時(shí)發(fā)現(xiàn)，在折線、矩形、圓形和自由形4種不同類型的展覽館內(nèi)，游客擁擠感知水平依次增強(qiáng)[48]。

(3)人群環(huán)境。游客擁擠感知還受到所處人群環(huán)境的影響，即游客在游覽過程中所接觸到的其他游客類型、規(guī)模及群體行為也會(huì)影響游客擁擠感知[41]。Shelby等在研究美國6個(gè)不同環(huán)境空間的游客擁擠時(shí)發(fā)現(xiàn)，空間場(chǎng)所內(nèi)游客規(guī)模越大，游客擁擠感知水平越高[49]；此外，擁擠情境下其他游客的行為也會(huì)對(duì)游客擁擠感知產(chǎn)生影響，如亂扔垃圾、污染環(huán)境等不文明行為會(huì)增強(qiáng)游客擁擠感知[50]。

2.3 游客擁擠差異形成的基礎(chǔ)理論

(1)社會(huì)認(rèn)同理論。該理論認(rèn)為當(dāng)兩個(gè)國家文化沖突差異明顯時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致游客產(chǎn)生負(fù)面評(píng)價(jià)和偏見感知[51]。在游客擁擠研究中，社會(huì)認(rèn)同理論解釋了不同文化背景下的游客擁擠差異性，如Fleishman等在研究以色列自然保護(hù)區(qū)的游客擁擠時(shí)發(fā)現(xiàn)，歐洲游客相對(duì)于亞洲和非洲游客的擁擠感知更低[45]。

(2)喚醒理論。Kim等在研究節(jié)事活動(dòng)中的游客擁擠時(shí)發(fā)現(xiàn)，物理擁擠會(huì)降低游客滿意度，人群擁擠會(huì)增加游客滿意度[19]。這種差異性的擁擠判斷可用喚醒理論解釋：游客的積極情緒與最佳擁擠程度相關(guān)，其呈現(xiàn)一種倒U形的曲線關(guān)系，當(dāng)實(shí)際擁擠水平低于最佳擁擠水平時(shí)，游客就會(huì)產(chǎn)生積極的情緒，反之則會(huì)產(chǎn)生消極情緒。

(3)規(guī)范理論。該理論認(rèn)為人們對(duì)環(huán)境的使用水平存在一定標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范[52]，并進(jìn)一步區(qū)分了實(shí)際使用水平與擁擠的概念。實(shí)際使用水平是一種物理概念，它代表所在環(huán)境的空間密度，而擁擠是一種心理概念，它受地理環(huán)境、人口特征等因素影響[53]。研究者往往用所接觸到的游客數(shù)量和游客次數(shù)作為指標(biāo)評(píng)估游客所能容忍的最大擁擠水平[54]，如Schultz等利用照片誘導(dǎo)法，即向游客展示5張不同的圖片，要求游客指出哪張圖片上的人數(shù)最理想，以此評(píng)估游客的最大擁擠水平[53]，Rathnayake通過評(píng)估游客對(duì)景區(qū)的愉悅度、接受度、偏好、容忍度確定擁擠的標(biāo)準(zhǔn)[55]。上述研究表明，不同地理環(huán)境、空間場(chǎng)景、人口特征情境下的游客擁擠感知存在差異。

(4)曼寧理論。該理論用于解釋人們的行為差異，在特定環(huán)境中只有達(dá)到最佳人數(shù)，才能高效完成工作[56]。特定的空間場(chǎng)所存在一個(gè)最佳訪客數(shù)量，此時(shí)訪客會(huì)產(chǎn)生積極的環(huán)境感知，反之會(huì)產(chǎn)生消極的環(huán)境感知。在游客擁擠研究中，曼寧理論認(rèn)為理想的人口密度會(huì)對(duì)游客和目的地產(chǎn)生積極效應(yīng)，Kim等的研究進(jìn)一步證明了該結(jié)論[57]。

3 游客擁擠的影響效應(yīng)

3.1 游客擁擠的影響內(nèi)容

(1)游客擁擠與游客情感。游客情感涉及游客在旅游過程中情感態(tài)度變化及對(duì)旅游目的地形象認(rèn)知等方面，而擁擠作為游客在旅游目的地或旅游過程中的最直觀感受，與游客情感態(tài)度變化緊密關(guān)聯(lián)，因此游客情感與游客擁擠的關(guān)系也備受關(guān)注。Shi等借助地理數(shù)據(jù)，從微博中提取游客對(duì)擁擠的情緒描述詞匯，以游客發(fā)布在社交媒體平臺(tái)的照片數(shù)量評(píng)估目的地的吸引力，探究擁擠對(duì)游客情感的影響，發(fā)現(xiàn)擁擠使游客產(chǎn)生了積極情感[2]；Sharp等在喬治亞州的歷史文化公園進(jìn)行游客擁擠感知與地方依戀調(diào)查，并未發(fā)現(xiàn)游客擁擠與地方依戀存在顯著關(guān)聯(lián)性[58]；Liu等采用5個(gè)積極詞匯(happy、good、relaxed、cheerful、content)與3個(gè)消極詞匯(mad、angry、irritated)結(jié)合訪談法探討擁擠所導(dǎo)致的積極情緒與消極情緒，發(fā)現(xiàn)擁擠并不總是一個(gè)“糟糕”的結(jié)果[59]。

(2)游客擁擠與滿意度。游客滿意度是游客對(duì)旅游產(chǎn)品、旅游服務(wù)、旅游目的地等的綜合評(píng)價(jià)，游客擁擠與滿意度的關(guān)系已有相關(guān)探討，然而關(guān)于游客擁擠對(duì)游客滿意度的影響研究呈現(xiàn)差異化。Moyle等在研究澳大利亞坎貝爾國家公園的游客擁擠感知時(shí)發(fā)現(xiàn)，擁擠感知越高，游客滿意度越低[60]；Rathnayake在研究斯里蘭卡霍頓公園的游客擁擠感知時(shí)發(fā)現(xiàn)，游客擁擠與滿意度呈明顯負(fù)相關(guān)[55]；Luque-Gil等在研究西班牙地中海山地公園游客擁擠感知時(shí)發(fā)現(xiàn)，擁擠會(huì)降低游客滿意度[35]。但游客擁擠對(duì)滿意度的負(fù)向影響并非適用于所有空間場(chǎng)所，例如：黃璇璇等在研究展覽館中的游客擁擠問題時(shí)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)展覽館游客密度提升到一定水平后，游客擁擠感知對(duì)滿意度的負(fù)向影響才呈現(xiàn)出來[48]；Bultena等在研究阿拉斯加州麥金利山國家公園的游客擁擠時(shí)發(fā)現(xiàn)，游客擁擠感知與滿意度并不相關(guān)[61]。綜上，游客擁擠與滿意度的關(guān)系總體呈現(xiàn)負(fù)相關(guān)或不相關(guān)，這可能與旅游目的地類型、游客類型等因素緊密相關(guān)，今后應(yīng)重點(diǎn)探究游客擁擠影響滿意度的作用情境，即探究不同時(shí)空情境、不同空間場(chǎng)所游客擁擠對(duì)滿意度的差異化影響。

(3)旅游擁擠與忠誠度。游客擁擠與游客忠誠度緊密相關(guān)，擁擠是鼓勵(lì)或勸阻游客再次前往某個(gè)目的地或向其他人推薦該目的地的重要影響因素[62，63]。目前，多數(shù)文獻(xiàn)從游客擁擠、滿意度和忠誠度3個(gè)變量出發(fā)，探討其作用機(jī)制，關(guān)于游客擁擠對(duì)游客忠誠度的直接效應(yīng)研究較少。通常認(rèn)為游客擁擠對(duì)游客忠誠度產(chǎn)生顯著負(fù)向影響，如Rasoolimanesh等在研究馬來西亞海島游客擁擠時(shí)發(fā)現(xiàn)，如果游客認(rèn)為目的地很擁擠，將不會(huì)有興趣再次來訪，也不會(huì)推薦給朋友[64]；Avila-Foucat等在游客觀鯨擁擠感知調(diào)查中也發(fā)現(xiàn)游客擁擠與游客忠誠度存在顯著負(fù)相關(guān)[11]。今后可進(jìn)一步探究不同時(shí)空?qǐng)鼍跋掠慰蛽頂D對(duì)忠誠度的影響，并探討其作用情境。

3.2 游客擁擠的作用結(jié)果

根據(jù)期望理論，當(dāng)游客實(shí)際擁擠感知超過預(yù)期時(shí)會(huì)產(chǎn)生負(fù)面情緒，因而會(huì)采取一定的措施來調(diào)試或解決該問題以提高旅游質(zhì)量。游客應(yīng)對(duì)擁擠的調(diào)試行為主要包括產(chǎn)品轉(zhuǎn)換、合理化、置換[16,41,44,59]。其中，產(chǎn)品轉(zhuǎn)換是指針對(duì)社會(huì)、環(huán)境變化，游客會(huì)進(jìn)行認(rèn)知調(diào)整與適應(yīng)，在這種情況下，游客會(huì)改變對(duì)旅游體驗(yàn)的定義[65]。Shindler等對(duì)同一艘游船的使用水平與游客擁擠感知進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)隨著游船使用水平提高，游客擁擠感知水平并未提高，這是由于游客通過產(chǎn)品轉(zhuǎn)化，將旅游體驗(yàn)重新定義為高密度旅游體驗(yàn)[65]。合理化是基于認(rèn)知失調(diào)理論所得出的概念，指?jìng)€(gè)體對(duì)遇到的情況進(jìn)行合理化處理，通過糾正認(rèn)知重新評(píng)估其對(duì)所處境況的想法[28]；換言之，當(dāng)游客實(shí)際擁擠感知超過期望擁擠感知時(shí)，會(huì)將這種情況解釋為一次性事件，以減少個(gè)人心理上的不平衡感。置換是指游客通過變更時(shí)間或空間來應(yīng)對(duì)擁擠的一種行為決策[66]，其中，時(shí)間置換指游客選擇人流較少的時(shí)段游玩，空間置換指游客選擇同區(qū)域內(nèi)游客較少的地點(diǎn)或轉(zhuǎn)移到另一個(gè)游客較少的區(qū)域。Vaske等發(fā)現(xiàn)游客對(duì)島嶼的過度使用感到厭煩，他們會(huì)選擇避開人流量過大的島嶼[67]；Kearsley等調(diào)查發(fā)現(xiàn)，為避免遇到過多游客，約1/3的游客會(huì)采取相應(yīng)置換策略，如單獨(dú)露營(yíng)以避免設(shè)施過度使用，提早離開或走小路以避免遇到客流擁擠[68]。目前對(duì)擁擠情境下游客的調(diào)試行為研究較少，今后可重點(diǎn)聚焦于不同空間場(chǎng)所擁擠情境下的針對(duì)性調(diào)試行為，為游客擁擠科學(xué)管理提供依據(jù)。

4 結(jié)論與展望

隨著我國進(jìn)入大眾旅游時(shí)代，游客擁擠問題頻繁出現(xiàn)，如何高效管理游客擁擠問題成為各界關(guān)注的重點(diǎn)。本研究通過對(duì)游客擁擠相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行全面梳理，厘清了游客擁擠的內(nèi)涵與結(jié)構(gòu)維度，識(shí)別了游客擁擠的生成機(jī)制與作用效應(yīng)，研究發(fā)現(xiàn)：1)游客擁擠是游客對(duì)所處游覽環(huán)境的負(fù)面評(píng)價(jià)，主要是對(duì)空間物理擁擠和人群擁擠的消極感知，刺激超載理論、社會(huì)干預(yù)理論和期望理論對(duì)游客擁擠的生成具有較好的理論解釋效應(yīng)；2)游客產(chǎn)生的擁擠感知存在明顯差異，該差異主要來源于個(gè)體、空間場(chǎng)景及人群環(huán)境等因素，社會(huì)認(rèn)同理論、喚醒理論、規(guī)范理論和曼寧理論能夠有效解釋游客擁擠感知差異的生成；3)游客擁擠很可能會(huì)對(duì)游客情感、滿意度與忠誠度產(chǎn)生負(fù)面影響，且容易產(chǎn)生產(chǎn)品轉(zhuǎn)換、合理化、置換3種調(diào)試行為。上述成果豐富了游客擁擠的相關(guān)研究，增強(qiáng)了對(duì)游客擁擠的系統(tǒng)認(rèn)識(shí)，也為進(jìn)一步深化游客擁擠研究奠定了基礎(chǔ)。

針對(duì)已有研究成果存在的不足，今后研究可重點(diǎn)關(guān)注以下問題：1)豐富游客擁擠研究方法，如可采用實(shí)驗(yàn)法、系統(tǒng)建模與模擬仿真、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)方法，實(shí)現(xiàn)對(duì)多因素情境下游客擁擠感知的系統(tǒng)研究。2)擴(kuò)展游客擁擠研究視角，可從時(shí)間(白天夜晚差異、時(shí)段差異、時(shí)點(diǎn)差異等)、管理(是否發(fā)布客流預(yù)警信息、是否增派管理人員)等多維視角探討游客擁擠問題，重點(diǎn)關(guān)注生態(tài)旅游地、鄉(xiāng)村旅游地等不同性質(zhì)、不同功能旅游地的游客擁擠問題。3)深化游客擁擠研究?jī)?nèi)容，可關(guān)注不同空間場(chǎng)所、不同時(shí)間特征游客擁擠的差異化測(cè)度方式，重點(diǎn)識(shí)別不同時(shí)空情境下影響游客擁擠的關(guān)鍵因素，探討游客擁擠的多元化影響(如不同時(shí)空情境下游客擁擠的影響內(nèi)容、游客擁擠產(chǎn)生的差異化影響效應(yīng)和影響范圍、不同時(shí)空情境下游客擁擠的調(diào)試行為、游客擁擠對(duì)行業(yè)發(fā)展的效應(yīng))，加強(qiáng)游客擁擠對(duì)景區(qū)管理、旅游規(guī)劃與空間布局以及旅游可持續(xù)發(fā)展等方面的影響研究，進(jìn)而形成高質(zhì)量的應(yīng)對(duì)策略。