公路橋梁施工中鉆孔灌注樁質量控制措施研究

趙樂樂

（濱州市路達置業有限責任公司，山東 濱州 256500）

橋梁鉆孔灌注樁施工作業的管理和質量把控，要貫徹全過程管控理念，落實標準化要求，做好嚴格的控制。文中結合實例，分析了鉆孔灌注樁施工管控的要點，圍繞安全和質量管理，提出了具體的策略。通過全面落實安全文明施工管理和質量控制措施，有利于強化施工效益的管控，保障橋梁建設的質量。

1 公路橋梁施工特點

隨著我國交通事業的蓬勃發展，越來越多的橋梁運用在公路建設中。公路橋梁工程的施工特點體現在幾個方面：一是施工周期長。公路橋梁工程的施工周期較長，從規劃到竣工，一般都需要數月乃至數年的時間；二是工程量大。對比常規的工程項目，公路橋梁工程的施工周期較長，工程量巨大，需要耗費大量的人力物力資源；三是固定性強。公路橋梁工程具備很強的地域性，在建設完成后，設計使用年限中不能移動。結合上述特點，在對公路橋梁工程進行施工的過程中，施工單位需要充分考慮工程的設計要求和具體情況，做好對于施工材料、施工人員、施工設備以及施工工藝等的管理，這樣才能真正確保公路橋梁工程的順利施工。

2 鉆孔灌注樁施工質量問題

1）斷樁。斷樁的原因：現場施工技術人員因導管數量未統計正確；測繩尺度未觀測準確；導管埋深計算出錯致使導管提出混凝土面等。

2）樁孔坍塌問題。鉆孔灌注樁施工中，樁孔坍塌屬于非常嚴重的事故，在影響施工進度的同時，也會帶來巨大的經濟損失。為了避免這類問題的出現，施工人員應該嚴格依照相應的規范和步驟進行施工，避免施工操作不當引發的樁孔坍塌問題。同時，應該對護筒埋設的深度進行合理評估，在首次鉆孔后及時進行清理。鋼筋籠下放前，需要對孔底沉渣進行檢查，確保樁孔內部清潔。

3）樁側泥對承載力的影響問題。為了保持鉆孔的穩定性和防止坍塌，一般采用優質泥漿護壁。長時間吸附污泥顆粒在孔壁形成污泥，從而保護鉆壁的穩定性。因為污泥的存在是非常巨大的問題，相當于在樁側涂上一層潤滑油，大大降低了孔的實際荷載。往往是由于孔壁在無粘性土中易坍塌，必須增加泥漿的重量和稠度，由于混凝土供應中斷，孔的實際受力大大降低，時間較長；由于地層原因，孔壁上的泥皮過厚，樁側摩阻力明顯降低。

3 鉆孔灌注樁質量控制措施

1）施工前期的準備工作。第一，需要做好施工方案的審核工作，公路橋梁建設并不是一揮而就的，它是一個系統而又龐雜的工程，在實際施工階段，需要結合施工圖紙內容、地質報告、地質勘探結果，對施工方案技術指標等進行全方位的審核，技術人員還需要仔細分析和審核突發事件的應急預案，采取有效的處理方式；第二，需要結合施工方案做好全方位的施工檢查，在檢查時應該著重檢查泥漿循環系統，尤其是沉淀池和泥漿，檢查管道的出場資質，以及澆筑混凝土的機械，明確度料的尺寸是否滿足工程建設的基礎要求，按照施工規范，嚴格管控施工原材料，避免施工出現不達標的情況，根據一放二復的基礎原則，做好樁位偏差的控制工作。

2）平面位置。在護筒埋設、鉆機對中過程中必須采用全站儀對樁基中心進行校核，鋼筋籠安放后需對鋼筋籠中心復核，確保鋼筋籠中心與樁基中心在允許偏差范圍內。

3）鉆孔質量控制。開孔前，將鉆機調平并對準鉆孔，檢查各種機具設備、泥漿制備、水電管路等。沖擊鉆在砂夾土或含少量卵石時開孔時，直接向孔內投入塊石與黏土1∶1的混合物，以鉆頭沖擊造漿，開孔時，采用2m以下的小沖程。鉆進過程中，在通過砂、砂礫或砂量較大的卵石層時，采用1～2m的中小沖程，并加大泥漿稠度，反復沖擊使孔壁堅實，防止坍孔。在通過含砂低液限黏土等粘質土層時，降低輸入泥漿稠度并采用1～1．5m小沖程，防止卡鉆，埋鉆，在通過堅硬密實的巖層或卵石層時，采用4～5m的大沖程，使巖石擊破，鉆孔作業連續進刃不得中斷。在鉆進過程中，撈取渣樣，注意地質層變化，判別土層并和孔位地質柱狀況圖進行對照，并隨時檢測泥漿，保證不同土層的泥漿性能指標。當達到設計孔深時，對孔深、孔徑和孔形檢查確認，符合設計要求后，方可進行清孔起鉆。

4）樁端施工質量控制。以孔底部（鉆頭尖部所處位置）為控制沉渣標準（鉆頭長度一般取其2/3計算）。同時還嚴格控制二次清孔結束至混凝土澆搗之間間隔時間（＜30min）沉渣厚度與清孔質量是密切相關的，為保證清孔質量，一方面檢查清孔時泥漿性能，嚴禁清水清孔、鉆孔用同一泥漿池；再者復校導管長度，控制清孔時導管埋深，以保證清孔效果。改變單純量測沉渣厚度控制沉渣的方法，變被動為主動，比較好地保證了本工程沉渣性能。樁端的形狀：當樁為端承樁時，樁低端為平底，當樁為摩擦端承樁時，樁底端也應是平底，只有摩擦樁樁底允許用尖底樁。樁底沉渣厚度：端承樁不應大于50mm；摩擦端承樁不應大于100mm。

5）鋼筋籠的制作和吊放質量控制。人員要以質量管控為主，尤其是在鋼筋籠制作過程中，要站在設計、規格等各個方面進行分析，確保以上元素均符合規范要求。此外，還需要加大鋼筋籠吊環長度的管控工作，按照設計規范進行標高操作，吊裝操作時仔細檢查焊縫以及鋼筋籠的位置，及時地采取有效的處理方式，加大接頭的焊接。觀察鋼筋籠在下降操作時是否出現碰撞，如果存在問題應及時調整，避免引發安全問題。與此同時，在鋼筋籠吊裝施工完成之后，需要進行二次清孔作業。

6）澆筑的質量控制。灌注混凝土時，導管直徑根據樁的長度和直徑確定。每個導管的內徑應大致相同。如果有偏差，偏差應保持在20mm的距離。導管在使用前、施工中、施工后，經過一段時間的全面檢查，如在鉆孔灌注樁施工中，對導管的質量、使用公差、拼接結構及規格、抗拉強度和粘結頭、試壓等進行全面檢查，水下混凝土的澆筑是一個重要的過程。在第一次澆筑水下混凝土后，必須對孔底沉渣厚度進行復查，檢查孔底沉渣厚度后，方可進行鉆孔質量檢查，立即通過混凝土表面上的孔測量底部鉆孔的高度。管道預埋在我們需要的深度，管道的預埋應采取措施，使室內水下混凝土的具體深度保持在2米到6米之間。在澆筑作業中，應注意混凝土配合比，防止混凝土從漏斗頂部溢出，造成泥漿、水泥配合比稠化、凝結。在澆筑水下混凝土時，如果鋼筋框架下的混凝土表面已經升高，應立即使用混凝土頂部支撐鋼筋框架的逐漸升高。為保證混凝土澆筑完成后樁頂混凝土的質量，應在原灌注樁頂部進行超填。

4 結束語

總的來說，做好鉆孔灌注樁的施工質量和安全工作，不僅有利于促進施工進度、提高工程質量以及降低施工成本，還能有效地促進經濟的發展、提升社會效益。因此，作為橋梁工程技術管理人員，應清楚地掌握鉆孔灌注樁施工中的質量、安全控制要點，并嚴格落實。