公路橋梁冬季施工中混凝土澆筑的施工技術

曹 珊

公路橋梁冬季施工中混凝土澆筑的施工技術

曹 珊

（山東華邦建設集團有限公司，山東 濰坊 262500）

近年來，我國經濟發展迅速，人們生活水平不斷提高。物流運輸的發展和人們出行頻率的增高，使得我國對于公路橋梁的施工質量的要求也越來越高。公路橋梁一旦出現質量問題，會嚴重影響人們的正常出行，不利于經濟和文化的交流，影響城市的發展，所以一定要重視公路橋梁施工質量的控制。當前在公路橋梁施工中個，常見的結構形式是鋼筋混凝土結構，在施工混凝土時，一定要明確混凝土的質量影響因素，溫度差、水泥的性能和振搗方法都會影響混凝土的施工質量。所以對于冬季的混凝土澆筑作業，一定要編制完善的冬季混凝土施工方案，采取有效的措施消除混凝土質量影響因素，保證冬季施工混凝土的澆筑質量。基于此，本文具體分析了冬季施工對于混凝土澆筑質量的影響以及冬季施工混凝土的技術保證措施。

公路橋梁；冬季施工；混凝土澆筑；施工技術

0 引言

在公路橋梁工程施工中，一定要重視季節變化和溫度變化對于混凝土澆筑質量的影響。在冬季施工時，由于外界環境的溫度較低，會使得澆筑的混凝土與外界溫差較大，這樣混凝土溫度變化過快，內部會出現溫度應力，這樣會導致混凝土內部出現裂縫。所以在冬季施工時，一定要優化混凝土澆筑施工技術，常見的做法就是在混凝土中加入抗凍劑，并且采取技術措施避免混凝土溫度變化過快，使得冬季施工混凝土正常化，避免季節變化對于公路橋梁施工質量的影響，這樣才能不斷提升我國的公路橋梁施工技術水平。

1 當前公路橋梁施工中冬季混凝土澆筑存在的問題

在公路橋梁施工中，鋼筋混凝土是常用主體施工結構，所以鋼筋混凝土的施工質量直接影響著整體的施工質量。對于冬季施工，為了避免混凝土溫度變化過快而導致內部應力過大出現溫度裂縫，一定要采取有效的措施完善冬季混凝土施工技術。但是當前在進行冬季混凝土施工時，由于操作不當還是存在以下問題：

1.1 保溫措施不到位

混凝土的澆筑質量受影響的因素較多，其中溫度就是最為主要的影響因素。溫度變化過快會使得混凝土內部出現較大的溫度應力，這樣會導致混凝土內部出現裂縫。當前部分公路橋梁項目，在施工時由于進度要求，不得已在冬季進行混凝土澆筑施工，但是在施工過程中沒有重視保溫技術措施，一般要求混凝土的內外溫差不宜超過25℃，對于一些寒冷的地區冬季溫度在零下。而混凝土在凝固的過程中會釋放大量的水化熱，使得內部的溫度較高，這樣混凝土內外部的溫差較大，會導致混凝土內部出現溫度裂縫，影響混凝土的澆筑質量。這種質量隱患在后期公路橋梁的使用中會造成路面開裂等質量問題，影響了公路橋梁交通的正常通行。

1.2 施工操作不規范

為了避免冬季施工時溫度過低導致混凝土出現凍害質量問題，在對混凝土進行拌和時，一定要保證原材料的質量。當前大部分的公路橋梁項目都是采用的商混，在商混站制作混凝土時，要對砂石料等進行有效的保溫，避免溫度過低影響混凝土的拌和性能。當前部分公路橋梁項目在施工過程中，沒有重視混凝土原材料施工質量的控制，在拌和材料時沒有按照規范的要求進行施工，這使得混凝土的質量較差，在冬季施工時，更容易造成混凝土施工質量問題，降低公路橋梁項目的整體質量。

2 冬季混凝土施工的保溫加熱措施

結合上文的內容我們可以知道，溫度差對于混凝土的施工質量影響較大，為了保證公路橋梁項目的整體質量，一定要優化混凝土的冬季施工，采取有效的措施對混凝土進行保溫加熱，防治混凝土溫差過大出現裂縫，影響公路橋梁結構的質量。下文具體介紹了幾種常見的冬季混凝土施工的保溫加熱措施：

2.1 電加熱技術

在公路橋梁項目工程施工時，為了避免冬季溫度太低對混凝土澆筑質量的影響，要采取有效的保溫加熱措施，其中電加熱措施就是當前混凝土澆筑中常用的加熱技術措施。它的具體做法為，在商混站設置成套的溫度控制設備，通過電能發熱使得混凝土的原材料和攪拌站都能維持正常的溫度，不會因為溫度過低影響混凝土的性能。

2.2 水蒸氣加熱技術

與電加熱技術相比，水蒸氣加熱技術具有很好的加熱效果，并且安全性更好。在應用水蒸氣加熱技術時，主要是通過熱水管道的連接散發出水蒸氣，水蒸氣進入混凝土攪拌設備保證混凝土的溫度。通過實時的溫度傳感設備和監測設備可以反映混凝土的溫度，這樣能及時調整，確保混凝土的溫度處于正常值，不會因為溫度過低使得混凝土熱量散發過快，影響混凝土的澆筑質量。

2.3 蓄熱法

在施工公路橋梁項目混凝土時，如果當日的氣溫低于零下10℃，就要對混凝土進行保溫養護，主要是采用隔熱性能好的材料覆蓋混凝土。這樣一方面可以避免施工的混凝土溫度散發過快，導致溫度裂縫的產生；另外還可以避免寒冷天氣凍傷混凝土，影響混凝土的強度。蓄熱法實質上就是表面保溫法，它和混凝土壩的表面保護在形式上是一致的，但它們的目的和要求卻是不同的。表面保護的目的是防止混凝土的表面裂縫，它要求混凝土的內表溫差不超過允許標準。蓄熱法的目的是防止混凝土的表層凍害，它要求混凝土表層溫度不低于其正常凝固硬化的溫度。下圖1為覆蓋毛氈對混凝土進行保溫蓄熱：

圖1：覆蓋毛氈對混凝土進行保溫蓄熱

2.4 暖棚法

在冬季施工混凝土時，還可以采用暖棚法對混凝土進行保溫，這種方法的主要原理就是將混凝土用保溫棚保護起來，利用暖風機設備和加熱設備確保棚內的溫度不低于5攝氏度，這樣可以實現混凝土慢慢的收縮散熱，不會影響其結構性能。當前常用于公路橋梁的暖棚法保溫技術都是搭設簡易棚，采用一些保溫性較好的麻袋和草墊鋪設頂棚，避免溫度散發過快。暖棚法與以上幾種保溫加熱方法相比具有比較明顯的優點，主要是暖棚搭設比較簡單，并且可以長期使用，搭設暖棚也不影響混凝土的澆水養護，可以很好的控制混凝土的施工質量。這種保溫技術在一些大型的公路橋梁項目在冬季施工混凝土時應用比較廣泛。下圖2為暖棚法對混凝土進行保溫養護：

圖2：暖棚法對混凝土進行保溫養護

3 公路橋梁冬季施工中混凝土澆筑質量的保障措施

為了進一步促進我國公路橋梁建設事業的發展，保證混凝土的澆筑質量。在施工過程中，我們一定要消除不利天氣對于混凝土質量的影響。結合上文提到的混凝土保溫加熱措施，我們還要加強對于混凝土運輸過程的質量管理。在現場澆筑混凝土時，要選用合適的保溫加熱方法，避免混凝土溫度散失過快；最后要提升現場施工管理人員的綜合水平，強化他們的質量管理意識，要有責任心，在混凝土施工完成后要及時進行養護，避免混凝土養護不當影響其質量。下文具體介紹了幾點混凝土冬季施工質量保證措施：

3.1 加強混凝土運輸過程的質量管理

在冬季施工混凝土，由于惡劣的天氣環境會嚴重影響混凝土的性能，為了避免運輸過程中的不當操作影響混凝土質量，一定要加強運輸階段的質量管理。首先運輸車輛在樁混凝土前，要將罐內的雜物清理干凈，并且用溫水濕潤車輛，這樣可以避免罐內溫度過低，影響混凝土的性能；其次在運輸混凝土時，要結合現場的施工方案合理的確定行車路線和到貨時間，避免運輸車輛行駛時間過長，導致溫度散發，混凝土收縮；混凝土的發車運輸要合理有序，現場等待的時間也不能太長，運輸到現場后要能及時澆筑，避免寒冷天氣影響混凝土質量。

3.2 做好混凝土澆筑溫度控制工作

對于公路橋梁項目而言，一般混凝土的澆筑體量較大，為了控制好混凝土的澆筑質量，一定要制定完善的施工方案，尤其是在冬季惡劣環境下澆筑混凝土，要結合實際的情況選擇最優的保溫方法。冬季施工最大的影響就是外界環境溫度較大，混凝土內部與外部的溫差較大，如果不進行保溫，那么熱量散發過快，混凝土內部就會產生溫度裂縫。所以要結合實際的澆筑部位進行保溫控制。對于路面、橋面施工混凝土，可以采用蓄熱保溫法進行溫度控制，在路面覆蓋麻袋或者其他保溫性能好的材料；對于路基、橋墩施工混凝土時，由于其深度較大，可以采用導管溫度控制法進行溫度控制，這樣可以控制整個結構內部的溫度，提升混凝土澆筑質量。結合現場的實際情況進行保溫加熱，可以有效的提升冬季混凝土施工質量。下圖3為包裹法對混凝土橋墩進行保溫養護：

圖3：包裹法對混凝土橋墩進行保溫

2.3 提升施工管理人員的綜合水平

在冬季施工混凝土時，對于混凝土的質量控制千萬不能掉以輕心，一定要深入分析混凝土澆筑質量的影響因素，加強質量管理，規范澆筑振搗過程。要重視施工管理人員對于澆筑質量的影響。首先，項目質量管理部門需要制定科學合理的混凝土澆筑質量保證措施，并對施工人員進行技術交底，避免施工人員出現技術性的錯誤，結合實際的施工要求不斷的調整混凝土澆筑方案，促使混凝土澆筑技術更好的發揮，進而有效的保證整個工程的質量效果。其次要加強混凝土澆筑質量檢查工作，督促施工人員按要求做好保溫措施，并且按規范進行振搗，澆筑完成后及時進行養護。

3 結語

綜上所述，在冬季施工混凝土時，一定要重視寒冷天氣對于混凝土澆筑質量的影響，要采取有效的措施提升混凝土澆筑質量，提升公路橋梁項目的整體質量。在具體的施工中，結合當前常用的保溫加熱技術，要進行合理的選擇，要不斷提升施工管理人員的綜合水平，加強運輸階段的質量管理，確保對混凝土從生產到養護階段都進行有效的質量管理，這樣才能提升混凝土的澆筑質量，進一步促進我國公路橋梁建設事業的發展。

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曹珊（1986.1- ），女，滿，籍貫：山東青州，職稱：工程師，學歷：本科，單位：山東華邦建設集團有限公司，研究方向：交通工程施工技術與管理。

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