淺談船員肩章與袖標(biāo)的佩戴

陸悅銘 張馳 陳哲民 沈豪

鑲有杠條、星徽、職業(yè)特點(diǎn)或其他圖案的肩章與袖標(biāo)，是目前世界大多數(shù)國(guó)家軍隊(duì)、武警、公檢法等重要部門(mén)，航海、航空、鐵路、公路和地鐵等運(yùn)輸部門(mén)，城市管理以及安保等領(lǐng)域人員最常見(jiàn)佩戴的一種識(shí)別標(biāo)志，其主要作用是區(qū)別各類(lèi)人員的等級(jí)或顯示相關(guān)人員的職業(yè)。船員肩章與袖標(biāo)大多采用橫杠，這已成為國(guó)際慣例。正確佩戴肩章與袖標(biāo)有利于提高船員的責(zé)任心和榮譽(yù)感，加強(qiáng)組織紀(jì)律性，方便指揮和管理，促進(jìn)國(guó)際正常交往等具有重要意義。

一、肩章與袖標(biāo)的來(lái)歷

在原始社會(huì)，部落首領(lǐng)往往通過(guò)佩戴所獵殺猛獸的牙齒等獨(dú)一無(wú)二的物品，彰顯自身的勇敢與力量，以顯示其身份。在古代戰(zhàn)場(chǎng)上，軍人為了避免在戰(zhàn)爭(zhēng)中受傷，先是用盾，后是用鎧甲、頭盔等來(lái)防護(hù)身體，以至于后來(lái)某一方軍隊(duì)有基本一致的盾、鎧甲、頭盔等裝備，起到了識(shí)別敵我的目的，這可能是軍裝最早的起源。在古代歐洲，許多騎士喜歡在鎧甲上方放2塊金屬板以保護(hù)雙肩，用以防護(hù)對(duì)手冷兵器自上而下的砍殺，這是肩章最初的實(shí)用形式。肩章是現(xiàn)代軍人軍階和榮譽(yù)的標(biāo)志，按照字面理解是別在肩部、表示官階的徽章。肩章作為佩戴人的特殊標(biāo)志，開(kāi)始出現(xiàn)于1763年的法國(guó)軍隊(duì)，當(dāng)時(shí)是用來(lái)作為區(qū)別軍官和士兵的標(biāo)志。不久，用金絲線(xiàn)編織而成的正規(guī)肩章體現(xiàn)了軍人的榮譽(yù)感，引起歐洲各國(guó)的極大興趣，德國(guó)、法國(guó)、奧匈帝國(guó)的軍隊(duì)隨后也紛紛效仿，佩戴有本國(guó)特色的肩章，并賦予肩章區(qū)別不同兵種、不同軍銜符號(hào)的新功能。因金屬板制作的肩章較堅(jiān)硬和尺寸較大，影響了佩戴者肩部的活動(dòng)，于是出現(xiàn)了布制的肩章，也就是我們現(xiàn)在所稱(chēng)的軟肩章。現(xiàn)代軍事發(fā)展日新月異，由于肩章受到了普遍的歡迎，因此仍然保留在現(xiàn)代軍人的標(biāo)識(shí)中。我國(guó)軍隊(duì)自清朝末年創(chuàng)建新式陸軍起，便開(kāi)始逐漸引進(jìn)和實(shí)行軍街制度，有自己的肩章;最初開(kāi)始佩戴肩章是在1904年，清政府的《陸軍官務(wù)朋帽章記》對(duì)肩章的樣式、顏色等作了詳細(xì)規(guī)定，肩章的表現(xiàn)形式與外國(guó)有些不同，但作用和功能與世界各國(guó)軍隊(duì)基本一致。

由于軍艦上的軍官一般都在駕駛臺(tái)或指揮塔里指揮，處于較高的位置，而水兵常位于甲板上或相對(duì)較低的艙位，軍官站在駕駛臺(tái)、指揮塔或船舷邊時(shí)，水兵在低處往往是看不清軍官的肩章，只能看清楚軍官指揮作戰(zhàn)揮舞的手臂，袖標(biāo)由此產(chǎn)生。

軍人的服裝、肩章與袖標(biāo)一直在演化中，各個(gè)國(guó)家的各軍種有自己的、適應(yīng)不同季節(jié)的軍裝、肩章與袖標(biāo)。通常他們有一定的差別，用以確定軍人的軍種、身份或地位等。受此影響，各個(gè)工種、崗位確定了自己的制服、肩章與袖標(biāo)等，用于區(qū)別不同的身份，我國(guó)的船員也不例外。

二、我國(guó)海軍軍人、船員早期的肩章與袖標(biāo)

由于文件資料的局限性，筆者只能通過(guò)網(wǎng)絡(luò)查詢(xún)相關(guān)信息。1896年，清朝對(duì)外選派的第四批海軍留學(xué)生在外國(guó)的留影，見(jiàn)圖1。1908年，海軍官兵在辰字號(hào)艦艇上留影，見(jiàn)圖2。

1958年3月28—30日，毛主席考察三峽，在“江峽”輪駕駛臺(tái)看到李吉成穿的海員制服袖口上有四道金線(xiàn)，便問(wèn)：“你是船長(zhǎng)嗎？”“是的。”

1979年3月25日，“柳林海”輪由上海起航，橫跨太平洋，于4月18日抵達(dá)美國(guó)西雅圖港，成為中華人民共和國(guó)成立后到美國(guó)的第一船。從此，中美海上航線(xiàn)正式開(kāi)通。“柳林海”號(hào)貨輪船長(zhǎng)貝漢廷率領(lǐng)船員列隊(duì)下船參加慶祝大會(huì)，受到美國(guó)朋友和華僑熱烈而隆重的歡迎。西雅圖港務(wù)局局長(zhǎng)向“柳林海”號(hào)船長(zhǎng)貝漢廷授港圖，見(jiàn)圖3。

類(lèi)似這樣的照片很多，都說(shuō)明海軍軍官、高級(jí)船員肩章與袖標(biāo)只佩戴其中之一。

三、外國(guó)船員早期和現(xiàn)在的肩章與袖標(biāo)

1912年4月10日，號(hào)稱(chēng)“永不沉沒(méi)”的巨輪“泰坦尼克”號(hào)開(kāi)始了她的處女航。4月14日深夜，“泰坦尼克”號(hào)撞上冰山，船裂成兩截后沉入大西洋，1 500多名乘客葬身海底。“泰坦尼克”號(hào)愛(ài)德華·約翰·史密斯船長(zhǎng)佩戴肩章或袖標(biāo)的遺照，見(jiàn)圖4、圖5。

2010年10月11日，英國(guó)女王伊麗莎白二世在英國(guó)南安普敦港參觀豪華郵輪“伊麗莎白女王二世”號(hào)，見(jiàn)圖6。

2015年3月15日，英國(guó)女王伊麗莎白二世參加豪華郵輪“布里塔尼亞”號(hào)的下水典禮，見(jiàn)圖7。

2016年6月26日，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)的大型集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)巴拿馬”輪成為巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建工程完工后通行的第一艘船。“中遠(yuǎn)海運(yùn)巴拿馬”輪船長(zhǎng)在巴拿馬巴雷拉總統(tǒng)和中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)許立榮董事長(zhǎng)見(jiàn)證下，接受紀(jì)念銘牌，見(jiàn)圖8。

類(lèi)似這樣的照片也很多，都說(shuō)明中外高級(jí)船員肩章與袖標(biāo)只佩戴其中之一。

在我國(guó)，招商局輪船股份有限公司、東方海外貨柜航運(yùn)有限公司、北京鑫裕盛船舶管理有限公司等船公司的高級(jí)船員肩章與袖標(biāo)只佩戴其中之一，相信他們有相關(guān)的規(guī)定或要求。

四、結(jié)束語(yǔ)

我國(guó)作為全球最大貨物貿(mào)易國(guó)和第二大經(jīng)濟(jì)體，海運(yùn)航線(xiàn)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界主要國(guó)家和地區(qū)。我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易總量超過(guò)90%由海上運(yùn)輸完成，海運(yùn)在促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易發(fā)展、建設(shè)現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的偉大事業(yè)中發(fā)揮著重要的作用。我國(guó)船員總數(shù)占全球第一，約有注冊(cè)船員165萬(wàn)人。我國(guó)與世界聯(lián)系因船員的活動(dòng)更緊密。筆者認(rèn)為船員肩章與袖標(biāo)是“舶來(lái)品”，那么我國(guó)船員應(yīng)該依據(jù)國(guó)際的慣例佩戴肩章與袖標(biāo)，也就是說(shuō)高級(jí)船員肩章與袖標(biāo)只須佩戴其中之一，可能也有部分國(guó)家和地區(qū)的船員同時(shí)佩戴肩章和袖標(biāo)。筆者提出的初淺看法，希望與業(yè)界有關(guān)人士共同探討。

參考文獻(xiàn)

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[3] 韓玉洪.為毛主席引航——寫(xiě)在毛澤東視察長(zhǎng)江三峽55周年之際[J].江河文學(xué)，2013（03）：62-64.

[4] 上海友協(xié).中美圖片展，每日一圖（2）：“柳林海”號(hào).[EB/OL].