道路橋梁設計問題與施工中裂縫成因探討

虞杉峰　項仁杰

摘要：針對道路橋梁工程項目的高質量建設，對道路橋梁設計問題的研究和施工中裂縫成因的探討有助于改善提升道路交通運輸事業發展進程中的總體安全性。道路橋梁工程項目施工建設單位，要全面充分認識理解道路橋梁工程項目設計環節開展過程中遭遇的各類問題，歸納梳理引致道路橋梁工程項目施工過程中發生裂縫問題的各類原因，并且擇取和運用適當策略展開解決處置。文章將會圍繞道路橋梁設計問題與施工中裂縫成因，展開簡要的闡釋分析。

關鍵詞：道路橋梁工程;設計問題;施工過程;裂縫成因;探討分析

伴隨著我國建筑工程施工行業領域的歷史發展進程進入新時期，在施工技術水平層面，以及在施工質量管理控制效果層面均相較過往得到了顯著改善提升。從實際占據的基本地位角度展開闡釋分析，道路橋梁工程設施是城市公共交通基礎設施構成體系中的重要部分，控制維持道路橋梁工程設施的結構穩定性和最佳使用功能，能夠保障道路橋梁工程項目施工建設技術作業活動的安全性，能夠在具體化組織推進過程中，順利獲取和實現最優化的施工質量控制干預效果。在圍繞城市道路橋梁工程項目推進開展施工建設環節過程中，受多種因素影響作用，極易發生種類多樣的施工質量管理控制缺陷問題，亟需擇取和運用適當策略展開解決處置。

一、道路橋梁工程項目設計工作過程中的現存問題

（一）理論知識層面與實踐層面相互脫節

在道路橋梁工程項目設計工作環節具體開展過程中，通常需要針對道路橋梁工程項目的實際施工建設質量層面，以及施工經濟成本投入水平層面展開研究分析，并且要將上述方面與道路橋梁工程項目的實際使用功能相互結合。

但是在具體推進開展道路橋梁工程項目的設計工作環節過程中，普遍存在著理論知識層面與實踐層面相互脫節問題，客觀上導致道路橋梁工程項目設計工作人員，盡管具備著豐富且扎實的專業理論知識，卻無法在具體工作實踐過程中充分發揮才能，客觀上引致道路橋梁工程項目在具體施工建設運作過程中的總體質量獲取水平，無法獲取到充分保障。

部分道路橋梁工程項目設計工作人員，未能全面考慮各類主客觀因素針對道路橋梁工程項目主體結構施加的影響改變作用，引致道路橋梁工程項目在具體施工建設形成之后，無法具備扎實且充分的安全性和穩定性。

（二）未能實現對道路橋梁工程設施使用年限的充分考量

在道路橋梁工程項目設施具體投入使用環節之后，受復雜多樣的主客觀因素影響制約，其使用壽命持續時間通常會出現縮減，客觀上要求在開展道路橋梁工程項目施工環節過程中，必須充分關注考慮外部環境影響因素和荷載強度影響因素。

在具體推進開展針對道路橋梁工程項目的設計工作環節過程中，部分設計工作參與人員單純關注道路橋梁工程項目的經濟屬性和安全屬性，未能關注道路橋梁工程項目設施在施工建設形成之后的使用過程持久性，客觀上引致道路橋梁工程項目設施在具體使用過程中遭遇到種類多樣的結構缺陷問題或者是功能缺陷問題，并且影響道路橋梁工程項目設施的總體性使用效果。

為確保道路橋梁工程項目設施在具體建設形成之后具備穩定且充足的使用壽命，必須基于細節層面做好針對道路橋梁工程項目基本結構的考量環節。

（三）未能充分重視疲勞因素針對道路橋梁工程項目施加的損傷作用

在道路橋梁工程項目施工建設環節開展過程中，其實際運用的施工技術材料普遍存在內部結構分布狀態不均勻問題，以及應力分布狀態不均勻問題，繼而在循環荷載技術因素持續作用條件下，通常會引致混凝土施工材料、鋼筋施工材料，以及鋼板施工材料發生結構損傷問題，繼而引致道路橋梁工程項目主體結構的技術性能發生顯著弱化，繼而極易誘導出現基于材料層面或者是結構層面的脆性斷裂問題，并且間接上誘導出現較為嚴重的不良技術結果。

二、道路橋梁工程項目施工過程中裂縫問題的主要成因

（一）基于設計層面的成因

在具體運作道路橋梁工程項目過程中，設計工作環節占據重要地位，且其對后續獲取的總體施工質量發揮著深刻影響作用。

對于道路橋梁工程項目而言，其在設計環節開展過程中存在的問題，集中展現在如下幾個具體方面：

（1）未能針對道路橋梁工程項目主體結構組成部分在施工建設過程中的受力情況施加充分關注，引致實際受力分布狀態展示出非均勻性特點，繼而引致道路橋梁工程項目的主體結構發生裂縫問題。

（2）未能基于具體細節層面，充分關注和考量對國家標準文件的引入運用，或者是未能明確說明國家標準文件的實際應用情況，客觀上引致道路橋梁工程項目的設計工作環節與施工工作環節之間呈現出相互脫節問題。

（3）鋼筋施工材料的空間布置狀態存在不合理性，引致道路橋梁工程項目在具體施工建設過程中形成和展示出裂縫現象。

（二）基于施工技術工藝層面的成因

（1）在道路橋梁工程項目施工建設環節具體開展過程中，如果實際選擇運用的施工技術工藝缺乏合理性，或者是具體獲取的施工質量管理控制效果相對低下，通常極易引致發生種類多樣的裂縫問題。

（2）如果混凝土保護層結構的厚度過大，或者是針對已經完成綁扎技術處理環節的上層鋼筋材料施加亂踩行為，通常會引致承受負彎矩作用的受力鋼筋保護層顯著加厚，繼而引致結構組件的有效高度參數項目顯著縮減，且具體形成和展示出基于受力鋼筋材料垂直方向之上的裂縫問題。

（3）如果針對混凝土施工材料開展的振搗加工處理技術環節缺乏密實性或者是均勻性，通常會引致混凝土施工材料形成和展示出蜂窩問題、麻面問題或者是空洞問題，間接上引致出現鋼筋施工材料銹蝕技術問題，或者是鋼筋施工材料荷載裂縫技術問題。

（4）在圍繞混凝土施工材料開展分層澆筑施工環節或者是分段澆筑施工環節過程中，如果未能做好針對接頭部位的恰當處理，通常極易引致發生裂縫問題。

結束語：

綜合梳理現有研究成果可以知道，在我國現代化道路橋梁工程項目建設事業具體運作發展過程中，要采取適當措施，持續改良優化指向道路橋梁工程項目的相關理論體系，創新優化指向道路橋梁工程項目的施工建設設計方案，基于多元角度研究制定針對道路橋梁工程項目施工建設技術環節的細致化管理控制策略。要系統歸納引致道路橋梁工程項目設計環節出現技術缺陷問題的各類原因，歸納梳理道路橋梁工程項目施工建設過程中裂縫問題的引致原因，繼而規范且優質地推進開展針對道路橋梁工程項目的設計工作環節。要優質開展針對道路橋梁工程項目的荷載強度設計控制環節、空間布局結構設計控制環節、排水技術設施設計環節，以及施工應用材料選擇控制環節，繼而從根本性層面上解決處置道路橋梁工程項目在施工過程中可能出現的裂縫問題，在擇取適當管理控制手段前提下，助力改善提升道路橋梁工程項目的整體化施工建設質量獲取水平。

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