策劃

自“春運”1981年3月首次出現在《人民日報》的標題上至今,已走過40載春秋。
40年來,隨著出行工具、出行環境、服務效率、服務質量的變化提升見證國家巨大時代變遷的同時,“春運”一詞所承載的內涵和意義也發生了天翻地覆的變化。
受疫情影響,從去年開始,春運被賦予新的使命。今年年初,國內局部地區再次暴發新冠肺炎疫情。1月8日,國家發展改革委、交通運輸部等11部門聯合發文;1月10日,春運工作專班成立,交通運輸部與衛生健康委等15部門和單位共同開展春運疫情防控工作。聯防聯控、原地過年成為今年春運主題。
為確保疫情不因春運擴散,全力保障司乘安全、有序出行,公路系統全面響應交通運輸部號召,客運場站、交通工具疫情防控提高分區、分級標準,公路服務區、收費站不得擅自關閉……今年春運期間,高速公路呈現出車流量減少、客流量相對分散、私家車出行偏好增加等與往年不同的特點。
面對疫情防控常態化的第一個春運,能否積累科學、精準的疫情防控經驗,筑牢防線,守好春運疫情防控關口,對高速人來說是一場嚴峻考驗。為此,他們放棄假期選擇在崗,犧牲團圓選擇堅守,在春運大幕緩緩落下之際提交了一份滿意的答卷。
回家路再遠,有了他們,都是溫暖;回家路再難,有了他們,都是坦途。正是這群平凡而偉大的高速人,以無私奉獻為千家萬戶帶去平安的歡聚,給今春綴上一抹特殊的記憶。