浙江省快遞人員工作強度現狀調查研究

王佳麒 蔡慧君 朱芳盈 李晨銘 徐 豪 毛冠杰

嘉興學院 師范學院 浙江 嘉興 314200

隨著互聯網的普及和電子商務的發展，我國快遞行業迅猛發展，快遞業已然成為我國經濟增長的新亮點，快遞員作為快遞行業的群體，發揮著重要的不可缺少的作用。在此背景下，“快遞員”“快遞小哥”的討論越來越吸引社會注意[1]。文章從快遞員基本生活情況、基本工作情況進行深入調查分析。

一、快遞員基本生活情況分析

1.快遞員性別、年齡與婚姻狀況分析。從調查結果統計中(見表1)可以看出，絕大部分的快遞員為男性，女性僅占8.8%，其中，從事快遞行業者的年齡在21-35歲居多。這與快遞行業的工作內容有著緊密聯系，快遞行業屬于新興的特殊行業，需要常年在外奔波，屬于體力活。從年齡結構看，35歲以下的快遞員比例高達83.5%，“80后”和“90后”成為快遞從業者的主力軍，這與中國郵政快遞報社發布的《2019年全國快遞從業人員職業調查報告》[2]:40歲以下人員構成快遞從業人員的主體的調查結果具有一定的年齡差，快遞員年齡呈現年輕化。超高工作強度需要良好身體素質作支撐，因此，各企業也更愿招收身體素質佳的年輕快遞員，而21-35歲屬于人體體能狀況最好的階段。

表1 快遞員個人基本信息(n=735)

從快遞員的婚姻狀況來看，已婚與未婚占比均衡，離異占比少，婚姻狀況對快遞員從行業并沒有很大的影響。

2.受教育程度分析。調查發現，本科及以上學歷從事快遞行業者較少，大部分快遞員受教育程度不高，處于大專、中專水平，這說明快遞員行業入職門檻較低，從事快遞員行業的學歷要求不高，因此，收納的快遞員多為低層次的就職人員，這也與其多為體力勞動的工作特征相符合。

二、基本工作情況分析

1.從業時間普遍較短，月收入浮動大。調查結果發現，大部分快遞員從業年限較短，近八成在2年以下。中國郵政快遞報社發布的《2019年全國快遞從業人員職業調查報告》提到從事快遞工作3年以下的占比超過半數，其中“1年以上3年以內”占比最高，為30.63%，另外，相比管理類和專業技術類，技能類人員從業1-3年的占比較高[2]。可見此次訪談取樣結果與2019年全國情況基本一致，且行業流動性再度升高。

對于收入情況，本研究數據顯示，大部分快遞員的平均月經濟收入在“4000-6000元”，小部分超過6000元，而月工資超過8000元的只是部分個別現象。其中有一定原因在于工作時段以及工作量的變化上，部分受訪快遞員表示，高于8000元月收入一般出現在某幾個月，例如“雙十一”等特殊的節日，這些特殊節假日對于各大快遞企業來講，都是一次巨大的挑戰，快遞行業需要比平時付出更多的時間與精力，快遞員作為前線，工資與工作量成正比。

2.日工作時長不固定，工作強度大。對快遞員工作量及工作時間的調查最能反映其工作強度，調查發現，近七成的受訪者日工作時間在8-12小時，訪談中部分快遞員表示“8小時是最起碼的，如果平時遇到特殊情況的話，可能工作的時間還會繼續延長，平時很辛苦。”可見，快遞員每天的工作時長并不固定，工作強度大。同時，還有學者以北京市快遞員為例調查指出，快遞員勞動強度大、工作時間長，用工方對其考核較嚴格，卻很少給予加班補償；快遞員最大的苦惱是遇到惡意投訴及生活中屬于自己的時間不足；六成以上快遞員不太愿意或不愿意繼續做下去[3]。

3.休假時間短，與收入直接相關。快遞員休假情況很大程度上取決于工作量以及對自身工資的滿意程度，總體上休息量較少。問卷數據表明，多數快遞員的月休假時間為2-4天，2.7%的受訪快遞員表示每月有4天以上的假期，但很多快遞員表示即使有休假時間，一般也不會選擇休假，因為休息意味著當天沒有收入來源，也會導致快件大量激增，使第二天的工作量增大。

三、對策與建議

面對快遞員的生存現狀，政府應盡快出臺相應政策法規維護快遞員權益。可采取機動輪班模式解決快遞員全年少休甚至無休的問題，健全社會保險制度提高快遞員群體的社保繳納率，完善外來快遞員群體落戶配套政策以改善快遞員群體的生活環境，建立合理的獎勵制度激勵快遞員提高工作績效與服務質量，加強對基層承包商的監管力度引導規范快遞網點的發展。通過加強對快遞員的職業培訓打造一支適應新時代，有理想、有信念、敢創新、勇擔當的快遞員從業人員隊伍，使得快遞員群體朝著專業化、制度化、職業化發展方向前行。