淺談硬質聚氨酯噴涂保溫管在油田開發(fā)項目中的應用

徐亮，押延寧，劉豐

（1.中海石油（中國）有限公司天津分公司；2.海洋石油工程股份有限公司安裝事業(yè)部，天津 300450）

1 項目工程應用概況

硬質聚氨酯噴涂保溫管（含節(jié)點補口技術）是中海油某涂敷分公司（下稱“涂敷公司”）歷經(jīng)多年研發(fā)的新產(chǎn)品，并已于2017 年納入公司工程建設“三新三化”推薦產(chǎn)品二類名單。2018 年3 月，項目《硬質聚氨酯泡沫噴涂保溫管（含節(jié)點補口）應用研究》完成立項。2019 年，海洋工程專項組組織召開專家審查會，會議明確了將當前新開發(fā)技術應用于生產(chǎn)開發(fā)油田綜合調整項目中的方針。2019 年5 ～7 月，完成了項目保溫和節(jié)點補口PQT 試驗管的生產(chǎn)和檢測評價工作。7 ～8 月，項目單層保溫配重管涂敷工作完成。10 月啟動項目管線鋪設施工作業(yè)，并于12 月完工。

2 硬質聚氨酯噴涂保溫管在項目中的引用

2.1 硬質聚氨酯噴涂保溫管生產(chǎn)

渤海某油田調整項目硬質聚氨酯噴涂保溫管涂敷歷時11個工作日，完成了某K 平臺至某J 平臺混輸管線平管段201根保溫管涂敷。在項目后期人員、設備、材料、工藝趨于穩(wěn)定的情況下，單班保溫管產(chǎn)量可達到25 根以上。

2.2 硬質聚氨酯噴涂保溫管現(xiàn)場鋪設

2019 年10 ～12 月，作業(yè)船只船赴渤海某油田相應海域，順利完成了某油田某區(qū)調整項目硬質聚氨酯噴涂保溫配重管現(xiàn)場鋪設作業(yè)，共完成190 道補口作業(yè)。

由于項目施工時間為秋冬季，大風天氣較多，現(xiàn)場海況較不利于管線鋪設。因此，項目組在錨地將部分12m 海管接長為24m 海管，現(xiàn)場共鋪設12m 和24m 兩種規(guī)格的海管。根據(jù)施工船情況，鋪設12m 管和接長/鋪設24m 管時站點布置有所不同，具體站點布置和工作內容詳見表1。

表1 硬質聚氨酯噴涂保溫管海上鋪設站點布置

濱海109船現(xiàn)場四站和五站的施工檢測過程詳見圖1～6。

圖1 現(xiàn)場補口圖

圖2 安裝2 片熱收縮帶

圖3 熱收縮帶與HDPE 搭接寬度＞75mm

圖4 防腐熱縮帶安裝完成

圖5 聚氨酯彈性體澆注完成

圖6 管線鋪設下海

從現(xiàn)場反饋的施工效率來看：在正常鋪設12m 海管階段，一、二站焊接需要30min，三站無損檢測需要5min，四站噴砂及熱收縮帶安裝需要15 ～20min，五站聚氨酯彈性體澆注需要25 ～30min，整個補口施工耗時約30min；在鋪設24m管階段，一站/三站焊接需要40 ～50min，三站無損檢測需要5min，五站噴砂及熱收縮帶安裝、聚氨酯彈性體澆注需要40 ～50min，整個補口施工耗時約40 ～50min。從以上兩種情況來看，目前節(jié)點補口施工效率僅能夠基本匹配焊接速度。考慮到該油田中調整項目管壁厚，焊接速度相對較慢，后續(xù)節(jié)點補口施工效率仍需要進一步提升。

3 結語

位于渤海某油田某區(qū)的調整項目是硬質聚氨酯噴涂保溫管的首個示范工程應用項目，對國內海洋用單層保溫配重管新技術的發(fā)展和工程應用具有重要的意義。結合即將開展的新項目，涂敷公司及項目組將從以下幾個方面開展工藝技術優(yōu)化工作：

（1）對聚氨酯噴涂和聚乙烯擠出包覆生產(chǎn)線進行細節(jié)優(yōu)化，進一步提升涂敷工藝穩(wěn)定性和產(chǎn)品質量；

（2）渤海油田某項目的HDPE 管端預留均進行了優(yōu)化，預計可以減少節(jié)點防腐熱收縮帶安裝時間3 ～5min；

（3）節(jié)點補口形式采用“防腐HSS+SPU 澆注+高強開孔PUF 填充”，通過優(yōu)化節(jié)點補口結構和CWC 管端預留，進一步降低了節(jié)點SPU 澆注量（單個節(jié)點約40kg）。

綜上所述，筆者所在公司項目組據(jù)硬質聚氨酯噴涂新技術的應用實踐，成功達到了工程項目目標的示范性和開創(chuàng)性的預定目標，對項目整體技術效益的轉化落實和項目組成員整體工藝技術水平提升均產(chǎn)生了積極的正面作用，為公司整體競爭力和發(fā)展?jié)摿μ峁┝擞行еΑ?/p>