淺談高速公路機械施工中影響工程質量的問題分析

岳輝

（甘肅省公路交通建設集團有限公司，甘肅 蘭州 730000）

近些年，我國高速公路的作業實施工藝水平大幅提升，但在部分實際的作業實施細節方面還有諸多的不足。因為高速公路作業實施和普通的公路作業實施有所不同，在瀝青路面作業實施的需要和機械儀器的運用上，二者存在極大不同，高速公路的作業實施標準更為規范。因此，在高速公路作業實施時，每個作業實施單位要尤為重視，規避作業實施細節出現的問題，以免對工程項目總體質量產生影響。

1 高速公路工程機械施工的主要特征

1.1 技術性

在高速公路項目工程中，機械化作業實施已然變成關鍵的作業實施方法與生產工藝，作為先進科學技術的物化模式，它融入了多樣新型手段、用材、工藝。所以，高速公路項目工程機械作業實施有著極強的技術性。只有全方位把控相關系統的理論，才可以在知曉工程項目現實狀況的基礎上，科學挑選對應的機械儀器，在作業實施中完全展現出機械作業實施成效，并完善好其未來運用、保障作業。

1.2 全員性

在高速公路項目工程機械作業實施中運用大量的機械儀器，依然需要場地工作者實施參加，而在高速公路項目工程作業實施企業中是把人當成企業管治內核，方便更好地幫助工作者提高工作主動性?，F場作業實施運用機械儀器時，更加應該讓相應技術工作者、操作工作者、施工工作者完成匹配的協調合作才能夠展現出機械儀器的性能。所以，高速公路項目工程作業實施企業一定要創建全員化的機械儀器運用思想，繼而完成全員互助作業實施。

1.3 隨機性

在高速公路項目工程機械化作業實施中，機械儀器是無法避免地發生故障、損害等問題，這部分問題的發生是有幾率的，致使高速公路項目工程機械儀器運用、維護擁有一定的隨機性。為保證現場作業實施可以正常運用機械儀器，現場工作者一定要擁有隨時處理機械儀器突發事件的能力，另外，現場要保證設施零部件庫存足夠，以方便處理各種棘手問題。

2 路面鋪設對機械施工的實際需求

在道路作業實施中，瀝青鋪設的方法不恰當。易發生離析的現象，這樣的問題是工程項目作業實施中嚴重的品質問題。產生瀝青發生混合料離析的誘因，是瀝青在實施攪拌的時候，骨料不能得到充分的均勻攪拌和瀝青融合在一起，發生細骨料和粗骨料不一的現象。因為這兩種骨料發生這種不均勻形態，就出現了離析帶，發生離析的現象較為嚴重時，就會對高速公路的路面壓實實際值和服務年限產生極大的負面作用，另外也對混合料的配比作業產生影響。

2.1 革新對吊架總成中心

對吊架總成的革新，是經過探究螺旋葉片半徑還有圓周角的聯系，增強葉片的半徑和圓周角，讓其在旋轉的時候規避觸碰到吊架。革新好的吊架裝配完成之后，“無葉片”的地區會顯著減小，這樣能讓瀝青的順暢性變得正常起來，瀝青攪拌的時候得以均勻分布，可以快速高效的實施作業，極大程度減少了離析帶問題出現的幾率。

2.2 革新主機中線位置

在離近螺旋布料器中兩個端點裝配反向葉片，對于減少離析現象的發生有著很好的防范效果。這樣革新的最大好處就是優化的方式比較簡單，在兩個端點任意一端裝配一端和葉片形成180°的形狀，能夠讓兩端奔著中間填料的數值出現改變，確保物料處在流動形態，又確保物料的提供均衡，能夠高效預防瀝青離析的現象。裝配攤鋪機儀器時，需要按照現實狀況挑選螺旋布料器的大小，方便在瀝青攤鋪時進行對應的優化作業。為規避瀝青在鋪設時末端出現離析的問題。在加長段的裝配上，應該適當調整。在裝配布料器的葉片實踐時，要保證布料器葉片的完全，對于發生磨損、短缺亦或是出現松動的葉片需要快速的完成更換，對于一部分狀況較為嚴重的，要快速的實施新的裝配，以確保螺旋布料器中布料的長久性和平均性。在瀝青鋪設時，要調整超聲波料位設備，讓螺旋布料出現持續的轉動。完善料位高度時，最好的方位是螺旋高度的2/3 的位置。

2.3 多類型、系列化

高速公路項目工程點多、面廣、跨度長，作業實施應該按照現場地勢、氣溫條件，綜合對應的作業標準挑選作業實施機械儀器，所以，一定保證工程項目機械的多類型、系列化。由于我國自行制造的少數工程項目機械儀器依然不足，無法滿足少數地區的特殊需要，一定要挑選國外優秀的和符合所需的設備進行引進。

2.4 可靠性高、方便養護

高速公路項目工程創建有著工作期限計劃，相關工程項目品質標準也是清晰的，所以，一定要在規劃的工程期限范圍里完成工程項目創建任務，而機械項目實施是保證符合相關需要的關鍵根本?？墒?，在高速公路項目工程機械作業實施中，設備儀器往往發生零部件損壞、服務年限短、故障幾率大、無障礙平均周期短等現象，致使施工時間的延長，甚至對工程項目創建品質產生影響。所以，在高速公路項目工程機械作業實施中包含的相關儀器，一定要擁有較高安穩性，日常檢修、養護作業一定要方便到位。

3 實際作業實施方面的幾點看法

3.1 鋪設速度對于路面平整度的實際影響

每一個項目工程都存在詳細的作業實施時間策劃，高速公路作業實施時，作業實施時間受到限制，在鋪設路面的實踐中，由于趕工程項目的進程，有可能增快鋪設的速率。鋪設速率的限制條件有諸多，需要按照現實作業實施應該鋪設的路寬和路厚、單個自卸車入場時間、自卸車數值和噸位來決定。實施作業時，不要因為車中有料就把行駛速度增快，車中沒有料就把行駛速度減慢。如對行駛的速率實施調整的話，能夠經過優化夯錘的頻率來完成。如在鋪設實踐中，鋪設速度過度加快，會致使鋪設厚度的改變，同時也能致使物料離析的現象出現，對路面的平整產生影響。

3.2 減少瀝青攤鋪機因素致使的混合料出現離析現象

水分對路面作業實施帶來的作用條件最大，因此首先在瀝青路面的粘層來實施運用量上的配比和品種挑選，進行防滲水的把控作業，確保瀝青符合作業實施需要。在噴灑瀝青的實踐中，必須要規避霧天、雨天這類的氣候，空氣濕度太大，會慢慢融進瀝青之中，致使日后的滲水現象出現。實施作業時，堅持瀝青的均勻程度也十分關鍵，灑布車在實施灑布的時候，車輛要均速實施不可以發生露白，作業實施工作者也要完善其它的協助作業，并增設對應的縱向盲溝來完成排水任務。這樣進行的優點是：能夠確保作業實施出現的積水高效排出，防范積水流入到路基和基層里面。另外，對路邊緣石、檢查井和雨水滲水口等輕易實施的方位，運用人工涂刷粘結層實施維護，如果這部分防護措施不達標，積水輕易在邊緣進入路面，長期下去，就會致使路面不緊湊，甚至出現坑洞問題。所以，高速公路作業實施完畢之后，要運用瀝青在道路兩旁角度實施涂刷，確保沒有縫隙出現，減少滲水概率。

3.3 碾壓噴水量的多少對路面壓實度的影響

壓路機的碾壓作業是在瀝青鋪設完成之后實施的。道路在實施碾壓作業時，為確保瀝青在被碾壓時的濕潤值，應該進行噴水作業輔助。噴水的量多少對于瀝青碾壓度產生作用，如果噴水的數值太多，會讓瀝青長時間處在濕潤狀態，路面積水會流入到瀝青內，讓公路在未來發生滲入問題；如果噴水數值太少，瀝青在壓實時，

水分會被壓實擠出，發生小型的結塊，在實施二次碾壓時，由于結塊的出現，不能確保路面壓實度。

3.4 創建機械安全管治體系

作業實施單位需要按照自身實際情況，優化機械管治，規避細節隱患出現。實施作業工作者要創建科學的安全思想，實施安全責任體系，完成自我保障作業，消除作業實施時儀器的安全風險。

4 結語

高速公路和一般的建筑作業實施工程項目不同，這樣的作業實施應該科學地對工程總體進行現場管治、計劃和作業實施規劃，整個作業實施步驟應該更加規范。在作業實施中，要注意主次、要點，確保每個作業實施階段照常實施，確保高速公路路面總體作業實施品質。