交通工程土建施工中混凝土施工技術研究

韓云鋒

【摘要】科技的進步，促進工程建設事業得到快速發展。經濟的發展離不開交通工程，而交通工程也會利于經濟的發展，所以為了能夠獲得高質量的交通工程就必須做好混凝土施工技術的分析。隨著社會經濟的快速發展，交通工程四通八達，為了實現更好地互通有無，就必須提高交通以及土建工程的質量。不論是交通工程還是土建工程都離不開混凝土材料，高水平的混凝土施工技術對建造高質量的交通工程具有決定作用。但是當前雖然施工部門已經開始加強對混凝土施工技術的研究，但是在具體的施工中卻不是很理想。所以更深入地研究混凝土施工技術具有一定的必然性。本文就交通工程土建施工中混凝土施工技術展開探討。

【關鍵詞】交通工程;土建;混凝土施工

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.

10.119

高質量的交通工程是連通社會發展的網絡，能夠構建貿易交流體系，因此，重視交通工程建設是當前社會的主要責任。而土建工程是打造堅實施工基礎的關鍵，混凝土施工又是土建施工中的重點，因此，分析混凝土施工安全質量的影響因素，闡述施工質量控制措施和優化要點，不僅是本文探討的主體，也是相關工程單位在落實工程創新優化工作中需要考慮的首要問題。

1、交通及土建工程中混凝土施工特征分析

由于我國土地面積廣闊，使得地質、氣候環境都很復雜，不同的地質環境對交通及土建工程存在一定的影響。一旦施工環境復雜，那么勢必會增加施工的難度。所以外部環境的影響也需要施工單位加以關注，并結合實際情況提出具有針對性的措施，保證工程的順利開展和完成。不論是哪種交通工程施工，其都具有跨度大、施工復雜、施工技術難度大等特點，所以需要施工單位能夠根據不同的施工類型選擇多級混凝土，而且施工過程中可能存在工序交叉，因而要做到不同的施工技術自由切換并且精準到位。交通及土建工程的耐用程度和混凝土的質量有很大關聯，所以需要做好科學的混凝土配比，并采取合理的施工工藝，完善后期的養護制度，保證工程的可靠性。

2、交通及土建工程中混凝土施工技術的要點

2.1混凝土的配比

材料配比是土建施工建設中混凝土施工技術應用的首要工序，以水泥、水、外加劑、摻合料以及骨料等為主要成分的混凝土原材料配比是否科學、合理，會對土建混凝土施工質量和施工安全產生直接的影響。在混凝土配比方面，要做好以下幾個方面的工作。（1）控制好水的質量。水是混凝土材料的主要組成，在混凝土攪拌、混凝土養護等環節都會用到水，通常情況下是采用飲用水，如果選擇其他水源，相關的水質應當符合混凝土用水的標準規定。因為水的pH值、氯離子含量、可溶物硫酸根等會影響到混凝土的強度和耐久性等。如果混凝土中的水氯離子超標，則會與鋼筋混凝土結構中的鋼筋產生化學反應，造成鋼筋銹蝕的問題，最終影響交通土建工程的使用壽命和安全。因此必須嚴格按照標準規范控制水的質量。（2）控制好水泥的質量。作為混凝土原材料中十分重要的膠凝材料，水泥型號和類型要根據土建工程的實際需求進行選擇。例如，對于基礎大體積混凝土澆筑，可以選用低水化熱水泥，避免混凝土裂縫問題，對于混凝土硬度要求較高的工程，可以選用硅酸鹽水泥來保障混凝土的早期強度能夠達到相應的要求。在土建施工過程中，要及時對水泥質量進行復檢，嚴格控制水泥的質量。（3）控制好骨料的質量。混凝土中的骨料又細分為粗骨料和細骨料，對于骨料的控制主要是嚴格控制其中的有機物、淤泥、硫酸鹽等有害雜質比例，避免這些有害雜質對混凝土的性能產生不良影響。

2.2混凝土拌和

在土建工程工程施工中，混凝土的拌和技術是保障施工質量的關鍵。拌和流程一旦不規范，或者是相應的技術沒有達到既定標準，就難以保障后期的質量。基于此，在實際拌和之前，技術人員要先進行試拌，即按照預先設定好的混凝土配比，對混凝土樣品進行測試，在達到質量合格標準之后，就可以確定最終的拌和流程和各項骨料的配比。需要注意的是，為了防止樣品受到影響，因此在試拌和的時候，一定要嚴格控制拌和環境，防止揚塵或污水等出現在施工現場中，保證所出具的數據符合標準和要求。

2.3混凝土的運輸

通常情況下，交通土建工程的路線較長，且其施工環境相對復雜，因此，混凝土制備與實際施工的區域可能存在一定的距離，在完成制備后需要及時將混凝土運送至對應工段，避免耽誤后續的工期。由于混凝土本身具有一定的特殊屬性，如在長時間運輸過程中可能會因放熱而結塊，這一問題的出現會使得混凝土的預期性能被破壞，不能投入對應項目的施工中，否則會對路橋工程的整體質量埋下隱患。因此，在混凝土運輸環節中對運輸時間具有較高的要求，一般來說，應當將制備到開始運輸的時間控制在0.5h以內。同時，為了避免混凝土本身同外界環境接觸而產生性能變化，在制備完成后應當適當鋪設帆布等遮蓋物，以隔離外界的不穩定因素。當然，施工企業也應當從性能最優以及經濟性的整體視角出發，結合交通土建工程路橋施工的規劃設計方案，盡可能地縮短制備到施工現場的距離，有效防范運輸環節出現混凝土強度降低情況。

2.4強化混凝土振搗及澆筑工藝控制

在混凝土科學配比之后就需要進行振搗和澆筑施工。針對不同的混凝土預制結構采取不同的振搗方式。通常情況下，如果預制結構比較小那么可以采取振動臺。為了保證預制結構的密實度需要按照規定的時間進行振搗，絕不可以提前結束振搗工作。混凝土的澆筑技術直接決定混凝土的固化程度，所以需要在實際澆筑過程中保證連續性，在具體操作過程中針對不斷涌現的混凝土做好新舊混凝土的粘合工作。

3、混凝土施工質量強化要點

首先，強化混凝土質量的過程中，先要確保建材成分的可靠性，例如，針對水泥材料的選擇，要進行強度檢測和質量監管，以減少最終混凝土成品裂縫產生的概率，且需要針對不同混凝土構件的使用需求和施工要求選擇不同種類的水泥，嚴格控制水化熱。其次，在混凝土的養護階段，要合理制訂養護方案。在制訂養護方案的過程中，要全程監控混凝土構件的飽水狀態，監控外界自然環境的變化因素，減少外界環境對混凝土硬化質量的影響。再次，還需要結合混凝土水化熱性能不斷完善既有標準和依據，在工程中按照確定的配合比進行施工的同時，還要結合原材料的實際性能進行配比研究，不斷進行水化熱實驗，調整不同成分的變量，研發出性能更高的配合方案，不斷優化當前施工的質量，促使整體工程安全性能可以不斷提升。

結語：

綜上所述，在經濟高速發展的當下，交通及土建工程必須提高自身的安全性，延長使用壽命，為人們的正常出行以及經濟的往來貢獻力量。通過對混凝土施工技術的研究，能夠更加深入地了解實際混凝土施工技術的不足，并提出相應的提升意見。作為施工單位應該按照國家相應的標準不斷地提高混凝土的質量，在具體的施工過程中把握好施工技巧，進而提高混凝土施工的可靠性和安全性。高質量的交通工程，不僅是交通安全的基礎保障，同時也是整個社會和諧穩定的前提，希望通過業內同仁的共同努力來提升混凝土的質量。

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