地下綜合管廊地震響應研究進展

李金奎， 汪 洋

(1.大連大學建筑工程學院， 大連 116000； 2.大連市隧道與地下工程中心， 大連 116000)

隨著城市化進程的有序推進、城市管網體系的快速發展、地下空間的不斷開發，諸如“馬路拉鏈”“空中蜘蛛網”等諸多“城市病”也不斷出現，地下綜合管廊作為集中敷設市政管線的公共隧道，可以有效解決傳統管線敷設帶來的上述“城市病”頑疾，并極大改善城市人居環境和提升城市綜合承載力，是保障城市可持續發展的市政基礎設施重點工程和“生命線”，也成為城市地下工程的發展趨勢之一[1-2]。地下綜合管廊(underground utility tunnel，下文簡稱管廊)指在地下建造一個隧道空間，將各種管線集于一體，是一種集約化、現代化、智慧化的地下結構[3]。自1833年在巴黎建造的第一條管廊，管廊的建設發展已近190年。但中國的管廊建設較晚，第一條管廊建于1958年天安門廣場，在中國經歷了概念階段、爭議階段、快速發展階段、趕超和創新階段、有序推進階段等幾個階段，目前取得了一定的階段性建設成果[4]。

但長期以來，人們普遍認為地下結構受周圍巖土體的約束其抗震安全性能遠高于地上結構，而忽略了地下結構的抗震問題[5-6]。近幾十年里的各大地震中，不少地下結構遭到不同程度的地震損壞，直到1995年日本神戶地震導致大開地鐵車站的嚴重破壞后，人們才開始對地下結構的抗震引起重視，不斷展開地下結構抗震的相關研究[7-8]。目前對地下結構抗震的研究主要集中在地鐵車站及區間隧道結構、公路或鐵路山嶺隧道結構、地下管線結構等，相比之下對管廊的抗震研究較少。……