透水性對丁壩周圍能量變化的影響試驗研究

贠寶革， 喻 濤*， 王平義

(1.重慶交通大學水利水運工程教育部重點實驗室， 重慶 400074； 2.重慶交通大學國家內河航道整治工程技術研究中心， 重慶 400074)

丁壩作為航道整治中最常用的一種阻水建筑物，具有束窄水流、壅高水位、改變原有河道局部水流流態和水沙條件的作用。任志等[1]通過水力插板形式的模型試驗得出防沖促淤的最佳空隙率；張凱等[2]詳細分析了模型沙粒徑、束窄度、透水率、挑腳的變化對壩頭沖深的影響；許百強等[3]通過水槽概化模型研究了空隙尺寸、空隙率對水面線的影響；魏文禮等[4]應用數值模擬的方法研究了彎道中布設丁壩對改善水流流態和岸坡穩定的影響；李瑤等[5]通過水槽試驗提出了一種適用于彎曲溢洪道的新型消能工，得到了高坎收縮程度和凹岸邊墻半徑是影響回流的主要因素；常留紅等[6]通過水槽試驗研究了透水率指標對空心梯形塊丁壩透水特性的主要影響；Ahmed等[7]通過動床試驗得出透水壩主航道中心線處的水深不會改變，而實體壩主航道中心線處的水深會發生一些變化；陳杏文等[8]從動能修正系數的定義出發通過水槽試驗研究了近岸緩流區河道動能修正系數的計算方法和沿程變化規律；Yu等[9]借助水槽試驗，研究了丁壩周圍紊動與局部沖刷之間的關系。王文森等[10]通過粒子圖像測速技術(particle image velocimetry，PIV)試驗和Flow3D數值模擬相結合的方法研究了梯形透水潛壩的水面線與空隙率的關系；Padhi等[11]研究了礫石床對湍動能的影響；……