萬豐海岸城臻園建筑電氣智能化設計探討

李洋

（浙江遠望科技有限公司上海分公司，上海200431）

0 引言

當今建筑設計行業競爭愈發激烈，在項目建設過程中，智能化設計越來越引起人們的重視。智能化專業本身的特質之一就是技術更新快，在設計過程中更要與多個專業進行資料互提。隨著人工智能、5G技術、物聯網等技術的漸漸普及，設計者應以一個項目從方案到后期物業管理等全生命周期的視角出發，努力完善各階段的設計內容，從而提升項目整體的設計品質，使智能建筑更加名副其實。

1 工程概況

本項目位于深圳寶安區新橋街道，基地緊鄰道路為寶安大道、南環路與中心路。用地北側為豐山二路，東側為石巖渠，南側為南環路，西側為豐安路，馬鞍山地鐵站。用地面積為41989.34m2，總建筑面積430235.76m2。本項目包括1棟2層裙房及其5棟超高層住宅，裙房建筑高度10.8m，住宅建筑高度為144.6m；1棟6層商業裙樓及其5棟超高層住宅，裙房建筑高度37m，住宅建筑高度為146.8m；地下3層地下室。

2 電氣智能化設計思路

就本項目的電氣智能化設計而言，提前參與配合提資設計，將設計的主動權把握在本專業手中，將有利于把智能化設計的思路貫徹到整個項目中，如此可避免在后期深化設計階段由于土建條件的限制，造成現場反工或者重復設計。加之該項目是商業加住宅的綜合性大型項目，更需要結合主要的設計流程節點（方案設計階段、一版施工圖評審、二版施工圖評審）綜合考慮機房位置，主干橋架路由優化調整，管井墻板留洞以及人防區域套管預埋等，將建筑智能化設計的整體思路從方案階段就植入建筑內，以免造成后期較大的調整，從而有利于提升項目整體的設計品質。

3 電氣智能化設計要點

3.1 智能化機房設計

本項目智能化機房主要涉及消防控制室、運營商接入機房、網絡中心機房、有線電視機房、弱電間等，需要在方案階段向建筑、結構、電氣等專業提資，合理規劃位置，盡量靠近管轄的中心地帶并可結合電氣專業的變電所等重要機房進行統一規劃，目的在于減少線路的損耗以及方便進出線。具體的提資要求見表1。以智慧建筑的“核心”消防控制室為例，在項目設計中，消防控制室經常與安保機房合并設置，本項目按照業態管理要求在集中商業一層設置主消防控制室用于管理裙房商業，在3#住宅樓一層設置分消防控制室用于管理住宅業態。主消防控制室具有最高的優先權，可控制分消防控制室管轄的消防設備。另外，其他智能化子系統的控制中心也分業態集中設置在商業主消防控制室，需要按照規范將智能化系統和消防安保系統進行分區設置，結合機柜、橋架、UPS電柜、電視墻、操作臺等進行合理布置，建成一個安全可靠、舒適實用的機房系統。本項目主消防控制室平面布置圖見圖1。

表1 智能化機房提資

圖1 主消防控制室平面布置

3.2 橋架路由及管線綜合設計

本項目涉及商業和住宅兩個業態，系統復雜且體量較大，具體的橋架設計內容見表2。在方案設計階段需要考慮橋架的總體路由走向，施工圖階段則要與其他專業結合BIM技術進行管線綜合。以情況較為復雜的地下室為例，水平橋架路由應盡量避免走在車道上空，因為部分區域會與給排水、暖通的管道相互交疊在一起，影響車道的凈高。在一版施工圖評審階段，經過初次管線綜合后，發現地下室部分區域凈高僅有1.8m，因暖通專業風管占用面積最大，此時應以暖通專業施工圖為主，在平面施工圖上綜合各專業的管線布置進行優化，例如調整電氣專業主干橋架的路由，在部分區域進行繞行，調整橋架的安裝方式由上下疊放改為平行敷設，如此便可最大限度的滿足地下室凈高要求。另外本項目在地下室一層、二層均設有人防區域，各專業也應在一版施工圖評審階段將管井樓板留洞信息以及人防區域套管信息以接力的形式，依次整合在一張圖紙上提交給結構專業進行優化調整，在接力過程中各專業應及時調整本專業的套管平面布置位置，避免打架。此處需要注意的是，圖上應將套管的管頂標高、管徑、管間距等信息表達完整并以實際尺寸表現在圖面上。這樣做的目的是便于結構專業結合梁圖及時做出優化調整方案，見表2。

表2 智能化專業橋架設計明細

3.3 建筑設備監控系統設計

樓宇自控系統的設計是針對建筑物內各專業（暖通、給排水、供配電、智能照明、電扶梯等）的機電設備進行自動控制和管理。在施工圖設計階段，樓宇自控系統的設計工作需要在其他相關專業施工圖設計完成后才能展開。以暖通專業為例，需要通過暖通專業的設計說明、系統圖、點表及設備清單、原理圖、平面圖等圖紙獲得如下信息：暖通系統規模、設計形式；空調機組、新風機組、送排風機組的數量及位置；冷熱源水系統工作原理及各支路管徑；機組盤管管徑等。同樣的，需要根據電氣圖紙搜集到變配電系統設計形式、被控設備數量、設備位置、配電箱位置及回路分布等信息；根據給排水圖紙搜集到給排水系統設計形式、被控設備數量、設備信息、給排水系統原理等。由以上信息制作樓宇自控系統監控點表，監控系統結構圖、監控系統控制原理圖等。在本次設計中采用“集中管理、分散控制”的控制模式，目的在于減少系統的故障范圍和概率。系統由中央管理工作站、網絡控制器及現場控制器構成。管理級由中央管理工作站和網絡控制器組成；現場控制級由控制子站（DDC）連接而成。中央管理工作站與網絡服務器及控制器通過以太網（Ethernet）方式連接；控制器之間通過總線方式互聯，控制器與中央管理工作站以非屏蔽雙絞線通過TCP/IP協議接口連接；現場控制器直接與現場執行機構、傳感元件（流量、溫度、壓力、壓差等傳感器）連接。本次設計在本項目的第一次施工圖評審階段，建筑專業對地下室一層部分區域的強弱電井位置進行調整，此次調整對水暖電專業均產生了一部分變更工作量，在進行樓宇自控系統設計時，發現水暖電專業的圖紙未將變更部分內容及時體現在最新版圖紙上。智能化專業作為后續專業一定要仔細核對各專業的圖紙版本是否一致，重點關注建筑底圖版本是否一致，各專業同一類設備的編號、設備安裝位置是否一致等問題，發現問題后應及時與相關專業確認核實，盡量避免引起較大的設計變更從而增加工作量。

3.4 計算機網絡系統設計

計算機網絡系統設計結合本項目實際情況以及商管、物管的要求，根據不同業態配置物理獨立的網絡系統，商業區域設置商業租戶網、商業無線網、商業智能設備網和POS消費網；總共設置四個獨立的網絡系統。商業租戶網系統設計采用光纖直接入戶形式，在地塊地下一層設置移動、電信、聯通三家運營商機房，鏈路設計采用48芯單模光纖，各辦公、商鋪戶內均配置一根6芯單模光纖至戶、商鋪及辦公戶內弱電箱。商業無線網核心交換機采用網絡虛擬化結構部署，鏈路設計采用單鏈路，核心交換機采用結構化綜合布線系統，與服務器、各樓層工作間的接入交換機相連接；商業無線網絡系統設置外網無線控制器，無線網絡系統將末端點位單獨接入交換機。商業智能設備網設計均采用網絡虛擬化部署，鏈路亦采用單鏈路，主干采用12芯單模光纖。POS消費網亦采用網絡虛擬化部署，鏈路采用單鏈路，主干采用12芯單模光纖。各網絡均獨立部署，網內資源的接入采用就近部署的原則，根據它們之間的邏輯關系劃入各自應歸屬的虛擬網絡。

3.5 其他系統設計要點

除了智能化機房規劃、橋架路由及管線綜合、建筑設備監控系統以及計算機網絡系統以外，其他系統在設計過程中也有一些要點值得關注。例如部分智能化系統需要與火災報警系統進行聯動，在設計過程中，均需要預留接口。門禁系統與火災報警系統聯動，火災狀態下切斷門禁系統電源，門禁系統自動釋放開啟相關消防疏散通道的門鎖。停車場管理系統的道閘供電需接入崗亭內UPS電源，并預留消防聯動開啟閘機的接口。背景音樂系統因兼做消防廣播，除設備選型需要滿足CCCF認證以外，在發生火災時可聯動將消防報警信號強行切入，利用火災事故廣播切換器實現消防廣播優先的功能。此外在部分涉及會議系統的智能化項目中，依據《電子會議系統工程設計規范（GB 50799—2012）》第3.0.8條規定：“會議討論系統和會議同聲傳譯系統必須具備火災自動報警聯動功能。此條規范常常在設計中被忽略，特在此點出。

4 結論

伴隨著科技的發展，當今社會已經進入以智能化為核心的第四次工業革命。人們對于智能化建筑的定義越來越復雜，要求也越來越高，我們應分析每個項目的總體要求，結合時下技術的發展及產品特點等，同時還要和土建、給排水、暖通及其他外部專業緊密配合，以實現消防自動化系統（FA）、通信自動化（CA）、辦公自動化（OA）、建筑物機電設備自動化（BA）、和安保自動化系統（SA）為設計目標，力求提升每棟智能化建筑的設計品質。