高速公路行車安全駕駛技術探析

陳洪飛

摘 要：市場經濟的持續發展，有利于進一步提升生活水平，人均車輛持有量隨之不斷增加。在當今社會，人們開始注重自駕出行，但是如何確保高速行車駕駛安全成為值得研究的重點問題。因此，本文就高速公路行車安全駕駛技術進行了分析，希望有助于提升高速行車安全。

關鍵詞：高速公路 行車 安全 駕駛

社會進步，推動經濟的可持續發展，這樣也在持續的增加汽車的實際保有量。增加的汽車保有量雖然帶來了諸多生活便利，但也會造成更多交通事故。因此，最值得關心的還是汽車的安全駕駛問題，尤其是對于高速公路的行車而言，注重安全行駛勢在必行。

1 高速公路交通安全影響因素分析

1.1 駕駛員因素

1.1.1 疲勞駕駛

考慮到高速公路行車安全系數更高，當駕駛人員一直處于這一環境之下，就可能造成駕駛人員身心疲憊，進而導致駕駛人員操作呆板、視線模糊、精力不集中，很容易發生事故。

1.1.2 超速行駛

當車輛處于超速行駛的狀態時，隨著車速變化，駕駛人員的視野也會改變。車速的不斷增大會讓視力衰弱，視線就會逐漸變得狹窄，對于周邊車輛的實際運行情況也會產生一種無法判斷的感覺，很難及時進行處理，造成安全事故。超速行駛會導致制動距離被更進一步的拉大，這樣一旦超出車速本身的限制界限，就會導致制動距離被進一步的增加，最終就可能會對事故發生率產生影響。

1.2 車輛因素

針對道路交通系統，其實際的安全行駛會受到車輛本身性能的直接影響。如制動效果欠佳、制動出現失效、轉向系統故障等，具體見圖1所示。

1.3 道路因素

所謂視野，就是駕駛人員眼睛固定不動看到的前方空間范圍。當駕駛人員正在開車行駛時，就要用動視野來加以衡量。隨著車速的變化，視野會逐漸變窄，視距屬于觀察者正常情況下可以看到的距離，但是，因為是高速行車，所以，其往往就會直接將視覺點落在行車最前面的遠方，難免會忽視儀表板，進而出現超速的現象，形成安全隱患[1]。

2 高速公路行車安全駕駛技術

基于上述對高速公路交通安全影響因素的綜合性分析，為了進一步提高高速公路行車駕駛的安全性，需要從下面幾點認真進行處理。

2.1 行車之前做好安全檢查

注重保養意識的提升，要清楚了解“三分維修、七分保養”的重要性，保障讓汽車可以處于穩定良好的狀態之下。針對汽車應該仔細檢查、維護，做到勤保養、勤維護，一旦發現故障和安全隱患，就要及時進行處理。在上高速公路駕駛之前，一般需要檢查車輛的幾個方面：汽車的狀態，這會直接影響駕駛安全性，所以在駕駛之前要整體檢查車輛的實際情況，如是否有潤滑油與剎車油泄漏的問題;是否能夠正常的運行供電系統和照明系統;剎車系統是否能夠達到制動的要求;及時檢查汽車油量，如果無法滿足本次行車需求，就要及時加油，避免出現安全事故;重點關注車胎和胎壓，一旦發現脹包、車胎開裂等問題，要及時進行更換處理，否則就可能在高速行駛過程中引發爆胎的問題;在有兒童隨行的情況下，駕駛人員要關注兒童的乘車安全，不得讓兒童坐在副駕駛位上，并且要求配備安全座椅，確保兒童的安全。

2.2 保持安全車距

在高速公路行車中，本車的實際距離與周邊車輛的實際距離也是需要駕駛人員具體判斷的，這樣才能避免在意外事故發生的時候，自己沒有時間做出對應的操作，也有利于制動處理。這里所說的安全車距，主要是為了確保安全，從而在車與車之間預留的間隔，但是其本身的長度不是特定的，需要考慮到實際的載重情況和相應的車輛速度來分析。隨著行駛速度的不斷加快，其載重也會對應增大，這樣也會進一步加大其安全距離。另外，駕駛人員自身情況、天氣情況等都是影響安全車距的主要因素。為了保障行車的安全性，每間隔一段距離，就要求能夠設置對于駕駛人員調整車距的輔助路段的設置，經過這部分路段的時候要求駕駛人員按照行車速度與道路情況來調整車距，避免出現安全風險。但是，考慮到駕駛人員在行車之中的行車經驗相對欠缺，就無法通過自身的經驗來對行車的安全距離進行判斷。基于這一情況，就可以考慮到三秒基本原則，也就是能夠將服務站、高速公路欄桿等作為參照的標準，當前車通過之后，本車參照這一物的時候如果還沒有到三秒，就代表車與車之間的距離較近，不符合安全的標準和要求，就需要控制好車速，這樣才能夠確保能夠擁有安全的距離。

2.3 行車駕駛技巧

第一，速度選擇。在進入高速公路之后，無論是超車還是讓車，都要嚴格遵守最高車速和最低車速的規定要求。第二，分道行駛。在高速公路上行車的時候，應該在行車道上正常行駛，自覺遵守各行其道、分道行駛的基本原則，不能隨意穿行越線，不允許壓到分界線行駛。第三，隧道行車。當進入隧道入口約50m左右，需要打開前照燈、尾燈和示寬燈，并且及時觀察車速表，按照隧道標志要求行駛。在進入隧道之后要將視線點逐漸移動到隧道的遠處，不能看兩側的隧道壁，并且保持行車的安全間距，不允許在隧道之中出現變更車道、停車、超車等情況，雙向行駛的隧道不允許使用遠光燈[2]。

2.4 強化駕駛人員文明意識

駕駛人員要擁有足夠的文明意識，這樣才能保持較高的駕駛技術。具體需要落實幾個方面：第一，在駕駛人員有序進入車道的時候，要通過匝道直接進入高速，并且基于交通法規來進行;在剛進入到高速公路的時候，就需要將左轉向燈打開，并且確保保證進入高速公路之前不會對于其余行駛的車輛帶來影響;作為駕駛人員，需要對車輛的行駛速度進行合理的控制，確保能夠勻速前進，在進入到高速公路之后，將轉向燈直接關閉。第二，控制好車輛速度，部分駕駛人員很容易出現超速行駛的問題，一旦出現這一現象，就會大幅度提高發生安全事故的可能性。所以，當駕駛人員在高速公路行車的時候要做好對前后車輛安全距離的控制。基于《道路交通安全法》的規定，在高速公路之中行駛的時候，其每一小時的速度為100公里，這樣就需要確保其安全距離達到100米以上的規定;當車速沒有超過每小時100公里的時候，就需要考慮到減少與前車之間的距離，但是最低不得低于50米。第三，謹慎超越車輛。當在高速公路上需要超車的時候不能隨意操作，要按照實際的行駛狀態，在確保安全的前提下超車，避免對其余車輛的安全行駛帶來影響。

2.5 惡劣天氣行駛

對于高速公路行車而言，惡劣天氣會帶來嚴重的影響。一般來說，大多數都是因為惡劣天氣引發的行車安全事故，所以為了確保行車的安全性，需要針對惡劣天氣駕駛進行針對的分析與探究。第一，當遇到駕駛處于降雨天氣的時候，就需要針對其實際情況加以注意。這主要是因為下雨，路面的濕滑度會進一步加大，但是在高速公路，雨水無法及時被排除掉，這樣就會在路面上直接形成一層水膜，水膜的出現，會導致輪胎和車道之間的摩擦系數被大幅度降低，同時會進一步加大其制動的距離。并且，當出現大降雨的時候，擋風玻璃、后視鏡等對應的設備都會出現被遮擋的問題，從而對于駕駛人員的正常視線產生較大的影響，導致對于周邊車輛的觀察很難得到控制，在這一環境下務必要保障行車的安全性。作為駕駛人員，可以降低車速，一般保持在每小時八十公里為最佳，并且要求不得隨意的變道超車，盡可能沿著本道路前進。尤其需要注意，如果遇到前車屬于大型車輛，再加上雨天對于大型車輛本身帶來的影響更大，這樣就可能無法觀看到后車的閃光燈，也可能無法停車鳴笛聲，在沒有確定真正安全的情況下，一定需要控制安全的行車距離，避免出現額外的操作，導致自身面臨難以處理的突發問題。第二，在我國，大多數地區冬季都會降雪，這對于高速公路行車的安全性也會帶來挑戰。當路面之上有冰雪附著的時候，一旦受到碾壓，就可能直接形成冰雪的混合物，這樣會進一步降低其實際的摩擦系數。當遇到雪天的時候，對于車距的控制上，一般就是要求在常規車距的1.5倍左右，并且在出現制動的時候，也需要緩慢的踩制動踏板，不得出現緊急制動的問題。此外，在起步階段或者是提速的過程中，一定要保持緩慢勻速，避免因為意外事故造成車胎打滑的問題出現;當已經發生安全事故之后，駕駛人員和車輛上的人員應該盡快下車前往安全位置等待相關人員處理，避免長時間停留，引發二次交通事故的出現[3]。

3 結語

在生活水平持續提高的今天，越來越多的人會選擇高速公路自駕出行，針對高速公路行車就需要從多個角度入手，提高安全駕駛技術，進而找準高速公路行車安全措施，將行車事故的發生率降至最低。

參考文獻：

[1]崔東風.影響高速公路汽車安全駕駛的關鍵因素分析[J].農家參謀，2018（16）：258.

[2]李鎮，張偉，李永建.高速公路主動交通安全駕駛輔助系統[J].中國交通信息化，2018（S1）：20-23.

[3]黃雪強.不同駕駛行為下高速公路安全風險因素研究[D].揚州大學，2018.