日本“工匠精神”神話不再？

劉潤生

2015年6月25日，日本東京，高田總裁高田茂久就氣囊安全事件向公眾鞠躬道歉

一直以“國產”為豪的日本人，估計想不到這些年來，“日本產”在國際上也跟“造假”聯系得如此緊密;而工匠精神也從未有過地從神壇跌下，在殘酷的現實中被討論和解剖。

每一次造假，日本人都會以工匠精神來鞠躬道歉。近年來，日本一些企業高層可能把一生的鞠躬次數提前用完了。

2021年2月16日，當日本還在為外交和奧運會焦頭爛額之際，日本汽車零部件巨頭曙光制動器工業公司公開承認，該公司在日本工廠生產的剎車等4種零部件產品中，有超過11萬項質檢數據乃人為編造。

早從2015年起，日本企業層出不窮的造假丑聞就隔三差五充斥國際媒體：日本建筑商三井不動產的“樓歪歪”事件;東芝集團長達7年的財務造假;三菱汽車偽造油耗數據，涉及多達62萬輛汽車和超過210萬輛輕型自動車;汽車制造業的切爾諾貝利—高田的“死亡氣囊”事件導致了全球19家車企召回了過億輛汽車，成為有史以來汽車行業最大的召回案;神戶制鋼數據造假，問題涉及200多家企業;小林化工持續造假40年，500種藥品中80%有造假記錄。

調查和對比這些造假事件，不難看出日本企業造假的共性：持續時間長、涉及面廣、公司高層對此視而不見甚至是默認的共犯。

不難理解，日本近些年來陸續的造假事件，離不開一個最直接的國際背景：中國等主要新興國家發展迅猛，技術、產品質量、價格、服務等消費者重視的相關因素，都經過無數次的博弈和優化而實現相對的平衡。

而日本企業管理的僵化和觀念的守舊，讓日本企業對外界的變化保持鈍感。隨著日元的貶值，產品售價下降，成本有增無減，以前的利潤則下降甚至消失。企業為了不破產，就需要降低成本。顯然，過去日本一些企業的造假努力，確實“成功”了很多年。

過去日本一些企業的造假努力，確實“成功”了很多年。

那么近些年日本似乎突然集中爆發的造假，原因來自哪里呢？綜合日媒的反思和外界剖析，原因主要有這幾方面。

守舊僵化的“微笑曲線”

日本制造缺乏遠景規劃，也缺乏創新驅動力。美國有“工業互聯網”，德國制造有“工業4.0”，而日本在面對數字信息時代，總是處于被動接招的局面。

2015年，日本橫濱發生“樓歪歪”事件，兩座樓之間的連廊扶手出現2.4厘米的高度差

2021年2月16日，日本曙光制動器工業公司承認數據造假

大多數日本企業都對發展數字化持消極和觀望的態度。哪怕有口號，最終執行也步履維艱，尤其在軟件技術和IT人才的培養方面。而這些正是目前制造業和物聯網發展的關鍵。

以汽車為例，日本車相對比較穩定，因為日本汽車企業一般采取傳統而成熟的技術，創新變化速度也較慢。而德國車企有時會應用一些新技術，甚至不失冒進，難免小問題時常發生。

從短期來看，日本產品的聲譽更為穩妥，但從長期發展來看，日企的競爭力必然不及敢于不斷試錯反饋、不斷修正創新的競爭對手。

在制造業的產業鏈條中，有一個“微笑曲線”的概念：處于鏈條兩端的知識產權、技術專利和品牌與服務附加值比較高，而中間的制造生產環節附加值比較低。所以，日本企業并不熱衷于在中間環節的創新生產和物流技術方面下功夫。但是，企業的競爭力根源，恰恰就來自中間環節的變革和跨越式發展。

日本企業高層管理守舊僵化。在日本，最受日本商界歡迎的管理學家是威廉·愛德華茲·戴明，其主要理論是“全面質量管理”。

該理論強調通過監管和改良生產過程預防錯誤，讓產品完全符合標準。“畏懼錯誤就是毀滅進步”，是日本企業競爭力越來越弱的最佳寫照。

在上世紀八九十年代全球市場環境遠不如今天活躍的背景下，日本企業模式遵照戴明的“全面質量管理”不僅完全沒有問題，而且所向披靡。更何況，日本底層員工執行力極強，即使是流程化的任務，盡管高層不加監督，所有員工也會不折不扣細致完成。

然而，當下的全球市場環境日新月異，特別是中國加入WTO后，中國經濟的快速發展和制造業生產不斷升級換代造成沖擊，國際市場變得更加不可預測。今年還壟斷市場的企業，明年就有可能危機重重。所以，當日本企業競爭力下降，盈利不充分之后，就只能控制成本。

回顧這些年日本企業造假事件，可以看出，其共性除了時間長、涉及面廣、高層共犯之外，還有就是成本控制下出現的產品質量管理問題。

因為經營虧損，短時間內又無法降低薪酬支出、租金、設備這些固定成本，日企只能在原材料和產品工藝這些人為操作空間比較大的環節下手。

“恥文化”倡跟風造假

“恥文化”是一把雙刃劍。在一無所有、命運攸關的時刻，“恥文化”讓日本人知恥而后勇。近代日本被西方打開國門后臥薪嘗膽、國力騰飛，便是最好的例子。

現在，日本企業執著于“日本第一”“日本產是質量的代名詞”這種觀念;日本企業高管和決策者在面臨國際競爭的不利形勢下，為了強撐著日本產品應該有的樣子，便非常有可能在“恥文化”的影響下選擇弄虛作假、徇私舞弊，以此維持對內對外的所謂“體面”。

在“恥文化”的基礎上，日本從古代村落共同體開始便出現了“村八分”觀念，使日本人一直傾向于認為，隨大流才是安身立命的不二法門。所以，日本企業高管加班，大家都跟著加班、沒有人敢例外的現象，便出現了。

同理，當日本企業某個產業鏈條存在造假先例，后續成為業界潛規則，原來不想造假的企業看到造假的“好處”之后，也難免不跟風了。

“工匠精神”無視消費者最新需求

中國社會科學院日本研究所副所長張季風在《日本家族企業何以百年不衰》中寫道：“由于工匠精神的存在，日本家族企業往往幾十年如一日，致力于做好一件獨具特色的產品，從而使任何企業都無法超越。工匠精神與企業文化相輔相成，形成合力，保障了日本百年家族企業的大量存續。”

工匠精神確實是日本的一種深厚傳承，是早期使“日本制造”在世界制造業中舍我其誰的核心精神支柱。但人們也應該認識到，工匠精神本身也是時代包裝出來的行為，如果渲染過度，會造成不容犯錯的認知失調。每一次犯錯，工匠精神都失去一點公信力。

三菱汽車油耗數據造假;高田“死亡氣囊”給日本汽車產業沉重一擊

“畏懼錯誤就是毀滅進步”，是日本企業競爭力越來越弱的最佳寫照。

另外，迷信工匠精神，會忽視時代迅猛發展和消費者變幻不定的需求。畢竟，技術的升級是“降維打擊”，多少工匠精神也無濟于事。日本前駐華大使丹羽宇一郎在10年前就多次勸告日本企業高層要低下高傲的頭顱，放下守舊的執著，每隔半年就到中國市場考察一番。

他說：“日本如果離開了中國這么大的市場，是沒有出路的;而如果日本企業不了解中國市場的需求，是不可能做好的。”可惜，他的話并沒有引起多大的漣漪。當前日本制造業困境的原因，既有產品制造成本增加導致產品價格上的競爭優勢消退，也有企業專注于自以為是的質量標準，而忽視了消費者的需求升級，往往錯失良機。

上世紀八九十年代，日本家電風靡全球。然而2008年開始，日本家電企業就開始全線虧損。2009年，日本就從家電出口國變成進口國。雖然不少零部件和核心技術依然獨領風騷，但日本的家電等產品退出一線。工匠精神過猶不及，也是對這種矛盾現象的一種現實解釋。

當日本企業對國際市場消費者的最新需求失去了敏銳的觸角，組裝集合型產品便難以避免銷量下滑。虧損之后，企業更無力支撐下一步的投資和生產，這是一個惡性循環。而另一方面，工匠精神對于某些零件和尖端技術的“打磨”，依然可以讓企業至少在較長的一段時間內立于不敗之地。

日本企業集體造假，這幾年就像打開了潘多拉的盒子。可以肯定的是，不遠的將來，還是會有日本企業因為造假，由管理層出來鞠躬道歉。

然而，即使網絡充斥著各種日本企業造假達30年之久等新聞，我們也無需幸災樂禍，也不應該因為造假而否定日本產品。這是每一個守成經濟大國所需要承擔的代價之一，同時也是日本媒體在追究日本企業方面不遺余力的結果。其他國家企業也有這樣的現象，一定程度上只是沒有清算得如此徹底。

2008年起，日本家電企業開始全線虧損

對于日本特有的工匠精神，我們不是去否認其作用。不同的發展階段，國家所需要的資質并非一成不變。以前的日本更需要工匠精神，現在更需要革新求變。

不同時代賦予一個國家企業不同的展示形象。

20世紀五六十年代，“日本制造”在世界市場中的口碑還是“粗制濫造”的象征。這讓日本全國上下“知恥而后勇”，通過國家和企業的品牌營銷、高新技術引進和再吸收，十年磨一劍，在上世紀70年代就實現了“日本制造”國際形象的逆襲和重塑。

在不久的過去，“中國制造”在國際上的名聲不為人恭維，近年也改觀不少。如果說日本在工匠精神上過度發揮，那么中國仍在工匠精神上存在不足。了解日本企業造假事件，不是拿他國的錯誤來沾沾自喜，而是有則改之無則加勉。2025年就快到來，“中國制造”會給世界遞上一張什么形象的名片？我們拭目以待。