幾種典型進口原油評價及加工方案的選擇

（中國石油大連石化公司 遼寧 116031）

1.前言

近年來，國內各煉化企業加工的原油品種發生了很大的變化，從以前的單一煉制大慶、俄羅斯原油，到目前可加工多種國外原油，目前加工原油的原油性質變化很大。目前國內已有多家公司完成了含硫原油技術改造，使得加工原油的品種進一步拓寬，含硫原油的加工比例逐年增加，高密度、高殘炭、高金屬含量的原油加工比例亦逐年增加。因此，就如何進行原油的采購，并根據產品市場和需求，選用性價比高的原油，制定綜合商品率高的生產加工方案，使生產效益實現最大化，是擺在企業決策部門面前的難題，亦是制約企業生存與發展的關鍵因素。現將8種典型進口原油進行評價，結合生產裝置對原料需求的特點，對原油加工方案的可行性進行初步探討。

2.新品種原油的評價與分析

原油評價是指在實驗室采用蒸餾和分析方法來全面掌握原油的性質，一般原油評價內容可分為原油性質分析、簡單原油評價、常規原油評價和綜合原油評價。通過原油評價得到原油及原油產品和半產品的收率及其基本性質。

(1)原油的主要性質極其窄餾分收率

常規原油評價的目的是為一般煉油廠的生產、設計提供數據，其評價內容包括原油性質分析中的全部項目外，原油經實沸點蒸餾，按照既定的切割方案切割出各個窄餾分和各個寬餾分、常減壓渣油餾分，測定每個窄餾分的密度、凝點、折射率等性質，并計算每個窄餾分的特性因數和相關指數；針對生產需要測定各個寬餾分、常減壓渣油餾分的性質。

原油按組成分類：石蠟基原油、環烷基原油和中間基原油三類；按硫含量分類：低硫原油、含硫原油和高硫原油三類；按酸值分類：低酸原油、含酸原油、高酸原油三類。

幾種新品種原油多為中間基和石蠟基原油。除了里海管道原油是含硫原油外，其它原油都是低硫原油或低硫低酸原油。滿足生產裝置加工原油的需要，為煉廠提供了更大的利潤空間。原油的各餾分分布則是人們最為關心的問題，它是原油在實際加工過程中預知各產品的收率以及制定加工方案的重要依據。從評價原油各窄餾分的收率分布情況看，梵高原油＜300℃的收率僅為14.96%，＜350℃的收率30.82%，＜560℃的收率81.25%；不適合做生產汽油、煤油、柴油的原料，考慮到該原油只有重油部分，沒有輕油部分，如果價格較低的話該原油的加工煉制可考慮與相對密度較小的原油混合煉制，達到煉廠效益最大化。其它七種原油的輕油收率和總收率都較高，＜200℃的收率在15.79%～38.25%之間；＜350℃的收率在39.09%～71.72%之間；＜560℃的收率在73.50%～94.40%之間。

表1 關鍵餾分分類指標

(2)重整原料餾分主要性質

催化重整是以石腦油餾分的重石腦油餾分為原料生產芳烴和高辛烷值汽油組分的主要工藝過程。對于催化重整裝置來說，我國國內常用芳烴潛含量（Ar%）來表示重整原料油的好壞，從評價數據重整原料餾份性質中看出，梵高原油重整原料餾分收率很低，從餾分性質看也不適合作重整原料。里海管道、薩利爾、可可、盧拉四種原油的芳烴潛含量偏低，而且這四種原油的（烷烴+環烷烴）含量均較高，這四種原油分離出的石腦油可以作為石腦油產品或者作為乙烯裂解的原料，而邦加、白犀牛、圣巴巴拉原油芳烴潛含量在31.83m%～35.08m%，可作為催化重整的原料，但是重整原料中的烯烴、水及砷、鉛、銅、硫、氮等雜質會使催化劑中毒而喪失活性，如果要作為重整的原料，邦加、白犀牛、圣巴巴拉三種原油的重整原料則需要進行預加氫處理，以脫除對催化劑有害的雜質。

(3)噴氣燃料餾分主要性質

從8種原油的噴氣燃料餾分主要性質，除了梵高原油收率為3.16%外，其余收率在10.00%～19.33%，收率都不錯，硫含量除了里海管道原油的噴氣燃料偏高外，其它都符合航煤標準，說明原油的硫含量對生產噴氣燃料沒有太大影響；酸值除了薩利爾的噴氣燃料外，其它都偏高；8種原油噴氣燃料閃點合格；銅片腐蝕除了盧拉的噴氣燃料外，其它都合格；煙點除了里海管道、白犀牛、薩利爾的噴氣燃料外，其它都不合格；圣巴巴拉的噴氣燃料芳烴含量偏高；盧拉的噴氣燃料硫醇性硫不合格。分析可看出，除了薩利爾可以直接生產噴氣燃料，其余均須經過不同程度的調合、精制、調整餾程切割范圍才能生產噴氣燃料。

(4)柴油餾分主要性質

評價8種原油柴油餾分的主要性質，其收率在23.3%～38.5%，柴油收率都很高。邦加、梵高、可可、盧拉四種原油的柴油酸度超出了標準范圍；邦加、梵高原油的柴油餾分十六烷值不合格；里海管道原油的柴油硫含量超出了標準，必須采取精制脫硫措施，如：柴油加氫精制；梵高原油的柴油銅片腐蝕不合格，需要進一步的加氫精制才能生產出相應牌號的合格的柴油；梵高、盧拉原油的柴油實際膠質不合格。分析可看出除了白犀牛、薩利爾的柴油餾分可直接作為柴油調合組分外，其余均須經過加氫精制。加氫精制是指在一定的溫度和氫氣分壓并在催化劑的作用下，使油品中的硫、氧、氮等有害雜質轉變為相應的硫化氫、水、氨而除去，并使烯烴和二烯烴加氫飽和、芳烴部分加氫飽和，以改善油品的質量。加氫柴油比非加氫柴油更加清潔環保。

(5)減壓餾分油主要性質

從8種原油減壓餾分油的主要性質，梵高原油由于比重較大，其減壓餾分收率非常高，收率為50.44%，其他油品分布相對比較均勻，收率在22.67%～34.41%之間。里海管道、圣巴巴拉的減壓餾分油的硫含量較高，分別為0.65m%和0.955m%，可作為加氫裂化原料；其它原油的減壓餾分油硫含量都合格。8種原油的減壓餾分油重金屬含量都較低；其特性因數在11.47～12.46之間，分析可看出除了里海管道、圣巴巴拉的減壓餾分油可作為加氫裂化原料，其它四種原油的減壓餾分油可直接作為催化裂化的原料。

(6)常壓渣油、減壓渣油主要性質

從8種原油的常壓渣油主要性質看，其收率從28.22%～69.01%，跨度較大，也說明了里海管道、圣巴巴拉原油輕油收率很高，重組分含量較低，梵高、可可原油相對較重。里海管道、梵高、盧拉原油的常壓渣油的硫含量較高，分別為0.95m%、0.58m%、0.511m%，需經過渣油加氫后才能作為催化裂化原料。其它5種原油的常壓渣油的硫含量都合格；（Ni+V）含量在9.34～30.38ug/g之間，里海管道、可可、盧拉、圣巴巴拉原油的常壓渣油的（Ni+V）含量偏高，分別是15.98ug/g、30.38ug/g、26.37ug/g、25.56ug/g；薩利爾、可可原油的常壓渣油的殘炭偏高，分別為8.66m%、7.26m%。由以上分析得出邦加、白犀牛原油常壓渣油可直接作為催化裂化的原料，其它原油的常壓渣油需進行渣油加氫處理后，才能作為催化裂化原料。

3.加工方案選擇結論

（1）所列出的8中原油中除里海管道原油是含硫原油外，其它原油都是低硫原油或低硫低酸原油。梵高原油＜300℃的收率僅為14.96%左右，考慮到梵高原油＜300℃的收率較低，不適合單獨加工，但由于考慮到其采購成本較低，可考慮與相對密度較小的原油混合加工，達到煉廠效益最大化。其它七種原油分布均勻，輕油收率很高，總拔出率也都很高，可以單獨加工。

（2）所列出8種原油的柴油餾分，邦加、梵高、可可、盧拉四種原油的柴油酸度超出了標準范圍；邦加、梵高原油的柴油餾分十六烷值不合格；里海管道原油的柴油硫含量超出了標準，必須采取精制脫硫措施，如：柴油加氫精制；梵高原油的柴油銅片腐蝕不合格，需要進一步的加氫精制才能生產出相應牌號的合格的柴油；梵高、盧拉原油的柴油實際膠質不合格。分析可看出除了白犀牛、薩利爾的柴油餾分可直接作為柴油調合組分外，其余均須經過加氫精制。

（3）梵高原油由于比重較大，其減壓餾分收率非常高，收率為50.44%，其他油品分布相對比較均勻，收率在22.67%～34.41%之間。里海管道、圣巴巴拉的減壓餾分油的硫含量為較高，需要進行加氫精制，以降低硫含量。其它原油的減壓餾分油硫含量都合格。分析可看出除了里海管道、圣巴巴拉的減壓餾分油需要進行加氫精制后能作為催化裂化的原料外，其它四種原油的減壓餾分油可直接作為催化裂化的原料。

（4）邦加、白犀牛常壓渣油可直接作為催化裂化的原料，其他原油的常壓渣油的殘炭、硫含量、金屬含量、膠質瀝青質不同程度偏高，如果進行二次加工生產輕質原油，則需要進行加氫處理。

（5）所列原油的減壓渣油的殘炭、硫含量、金屬含量、膠質瀝青質不同程度偏高，如果進行二次加工生產輕質原油，則需要進行加氫處理。