53期筑夢·架橋

策劃

跨越山川，連通孤島，一座座橋梁平地而起。連起山海，通向未來。四季輪回，橋梁建設者晝夜穿梭在鋼筋與水泥之間，他們沒有舒適的工作環境和華麗的外表，但卻在平凡的崗位上讓天塹變通途。他們是建橋者，亦是筑夢者。

《夕陽下的架橋人》

攝影：湖南省懷化市交通運輸局 田文國

說明：3月22日下午，湖南懷化南跨舞水大橋施工工地上，橋梁建設者在高空上緊密施工。

點評：

這是一幅橋梁工地的紀實作品。作者利用傍晚的逆光勾畫出工人作業的圖景，同時別具匠心地利用電焊弧光，獲得逆光環境中一個補光，使焊工在陰影中脫穎而出。用光上的虛實結合是這幅作品的亮點。唯一不足的是作品的場景交代不夠，很難看出是橋梁工地。

《架設前的籌備》

攝影：湖北交投黃黃運營公司 趙廣亮

說明：楊泗港長江大橋是長江上首座雙層公路大橋，大橋主跨1700米，中間不設橋墩，是世界最大跨徑雙層懸索橋。全橋主纜共兩根，每根有271根索股，每根索股由91絲直徑6.2毫米鍍鋅鋁合金高強鋼絲組成，為國內強度等級最高的懸索橋主纜鋼絲。圖為橋梁建設者為主纜架設做準備。

點評：

這是一幅橋梁纜索施工局部的作品。廣角鏡頭的使用使照片獲得了較強的張力，纜索的透視線條很好地引導讀者的視線抵達畫面主題。也許是作業的工人過于專注和緊張，使他們缺少了與讀者視線的呼應，缺失了生動性。

《路橋塑像》

攝影：湖南省武岡市公路建設養護中心 曾德輝

說明：夕陽西沉，湖南省武岡市春光大橋的建設者們爬上高高的橋墩，準備夜間施工。圖為夕陽下建設者的剪影，硬朗的身影與落日相襯，形象宛如塑像一樣令人敬佩。

點評：

這是一幅裝飾性很強的藝術紀實作品。作品動中有靜，點出了“塑像”的創作意圖，背景中的落日也使整個作品增添了動靜結合的氛圍。遺憾的是三個人物的姿態比較呆板，讓“塑像”減分不少。

《晨曦之光》

攝影：江蘇省特種設備安全監督檢驗研究院常州分院 岳勇

說明：蘇錫常南部高速公路是江蘇省高速公路網規劃中“五縱九橫五連”中“橫六”的重要組成部分，也是長三角地區重要交通骨架。2021年3月14日，蘇錫常南部高速公路常州大橋工地上，晨光照耀，焊花飛舞四濺。

《就位》

攝影：白國平

說明：為了配合蘇南運河常州三級航道整治，江蘇省常州市戚墅堰工農橋移址改造工程如期啟動，大橋鋼桁架整體570噸，寬7.1米，橋梁主跨徑97.38米，架設工作由兩艘大型浮吊船配合一氣呵成。改建工程既是大運河拓寬的需要，也是往來運河南北公路的主要通道之一。

《合力》

攝影：貴州省公路工程集團有限公司 易興華

說明：峰林大橋是我國山區第一座大跨徑鋼混疊合梁懸索橋，全長1163米，主跨550米，橋面至谷底距離364.2米，是貴州省興義環高的控制性工程。圖為峰林大橋建設期間，建設者們正在緊張施工中。

《焊》

攝影：李英軍

說明：白溝河大橋是京雄高速公路全線的重要控制性工程。為確保大橋2021年上半年順利通車，建設者們不分晝夜、搶抓工期。

下期預告

2021 年5 月主題：深·隧

主題闡釋：逢山開路，遇水架橋。隧道打通的不僅僅是一座座山脈，更是被山川江河阻隔的出行。隧道拉近了山與水的距離，更拉近了心與心的距離。隧道建設，穿山渡海，困難重重；隧道管養，精細入微，防患未然。盡管與其相伴的是黑暗、陰冷和潮濕，但是再艱苦的環境都不曾讓公路人退縮。下期請帶著鏡頭深入隧道，記錄隧道建設、養護者的日常，感受他們在崗位上的默默奉獻。

截稿時間：2021 年4 月15 日

投稿郵箱：zgglcx@163.com（郵件主題請注明“2021 年5 月攝影月賽”作品）