在老撾感受中老友誼60年傳承和發展

蘇世天

2019年6月13日，南亞東南亞國家商品展暨投資貿易洽談會正在昆明舉行，展會上琳瑯滿目的商品吸引眾多市民觀展。

今年是中老建交60周年暨中老友好年，60年來，中老友好關系歷久彌堅，不斷鞏固深化。自古以來，中老之間無論在人員、物資還是文化上交流都十分廣泛，中老友誼也成為中國與東南亞各國人民友好交往的重要代表。進入21世紀后，中老兩國關系發展迅速，2019年中老簽署了《構建中老命運共同體行動計劃》，從兩黨互動出發進一步推動了中老兩國關系的發展，也為區域命運共同體的建設打下了基礎。

正如習近平主席指出的，“國之交在于民相親，民相親在于心相通”，中老兩國間關系的發展離不開兩國人民的民心相通，民心相通源自基層人民長期的交往實踐。筆者自2017年起在老撾工作學習，在生活之中見證了民心相通、命運相連的中老友誼。

朝乾夕惕共建革命精神

中老兩黨1959年開始建立直接聯系，1961年兩國正式建交。建交初期，正值老撾內戰，戰爭使老撾人民深受苦難。尤其是老撾北部山區鮮有公路，密集的山林與溝壑使得外部物資難以進入。受當時老撾人民革命黨的邀請，中國政府克服種種困難，組織調動國內優秀施工隊伍赴寮筑路，以極大熱忱支援老撾人民的民族獨立和民族解放運動。

我認識的馮叔和段姨也曾在筑路大軍中，他們因筑路結緣，后來結為連理。第一次遇到他們是在老撾鄉下，當時我游歷到老撾北部鄉村中學習老撾風俗文化，而他們則是組團故地重游。雖然近幾年中老旅游業蓬勃發展，但中國游客對老撾鄉村旅游仍相對陌生，他們的出現和對地域的熟悉讓我驚訝，坐在風景秀麗的楠烏江畔，他們為我講述了一段感人的故事。

自1962年至1978年，中國無償地為老撾修筑了7條公路，首條公路是緊臨中國的豐沙里省豐帕公路，被命名為“老中友誼路”。 隨著形勢發展需要，從1968年起，老撾人民革命黨陸續請求中國幫助修建了上寮地區多條公路。1969年修筑老東線，從老撾烏多姆賽省會孟塞（MuangKua）向東臨近越南邊境，全長100多公里，被稱作老東線，段姨正是此時參與了這條線路的修建。段姨當時年僅15歲，就在老東線16公里處的一個山溝里工作。“我記得剛到老撾沒多久，附近村子送來一個得了瘧疾的12歲小姑娘，我們在醫療所日夜守護她。”道路的修建直接改善了當地物資貧乏的狀況，也成為中老兩國人民在新時期交流的重要基礎。

2019年12月31日，當年第100萬位訪老中國游客抵達萬象瓦岱國際機場。

在援老筑路中，中老之間吃苦奮斗的精神相互連通，組成了以群眾為基礎的奉獻精神。馮叔1973年底進入老撾，作為宣傳隊伍中的一員，他見證與書寫了很多故事。比如班橋村抗洪，筑路隊伍擔心大雨引發洪澇，不顧生命危險抗洪救災，保障了全村人員生命與財產安全。像這樣的人和故事還有很多。

筆者住村期間，就經常聽村里人談到當年對中國人的印象，比如“中國工人會分豬肉給我們”“中國人曾經給我們看病”等等。至今，烏多姆賽省到桑怒省道路上最重要的跨江大橋——雄偉的楠烏江大橋依然是中老友誼的見證。村長La就跟我說，他們幾個村長年輕的時候曾經負責在江上開船，經常與中國工人打交道，至今La還能唱出幾句中國歌。這讓我想起初到村莊與村長見面時，村長就跟我說歡迎我來老撾，“中老之間親密友愛”。開始我以為只是官方的客套，直到了解了他們的故事，才知道他們所理解的中老情誼是建立在真實的記憶中，扎根于同甘共苦的日子中，飽含在一代人的革命情誼中。

就像段阿姨說的：“這就是救死扶傷，這就是人道主義，這就是中老友誼。”中老兩黨間命運共同體的建設并非一朝一夕，而是共建于患難與共的革命精神之中，代代相傳。

文旅交流共鑄當代友誼

老撾從上世紀90年代重新開放旅游，進入21世紀之后，老撾的旅游業發展迅速，成為老撾經濟發展的重要動力。近10年來，老撾旅游市場增長迅猛，尤其是中國市場的發展最為顯著。老撾2018年已經成為第三大赴老旅游的客源中心，而2019年躍居第二位。截至2019年，中國赴老游客已經突破100萬，比10年前增長了6倍以上。

筆者在老撾期間，已經能夠感受到游客增長帶來的變化。整體來看，中國游客以赴大城市與開發時間較久的旅游目的地為主。這一是因為這些地方往往基礎設施完善，適合接待中國大型旅游團。二是因為中國年輕一代的旅游潛能還沒有完全釋放，中國年輕的背包客數量逐年增加，老撾已成為一個重要的市場。

像萬象和瑯勃拉邦這樣的大城市，已經有很多或大或小的旅行組織，可以接待不同種類的中國游客。我在瑯勃拉邦居住時就認識一些跑長途的旅游司機，他們一般經營接送游客的生意，其中就包括K哥。

我跟K哥的相識比較偶然，起因是我把送老撾朋友的禮物遺忘在萬象去瑯勃拉邦的客車上。等我再次回到首都車站時，沒想到K哥還記得我，并把我遺忘的東西還給了我，這讓我十分意外。K哥跟我說，這些年中國游客很多，他十分希望有更多的中國人來旅游。

與K哥一樣的還有P哥，他住在我居住村落的另一個旅游村，村里經常接待歐洲游客。然而P哥卻要開始學習中文，并找到我希望我能教他，P哥跟我展示了他學習中文的字典，上面在一些重要的詞匯上均做了標記。

像這樣的例子還有很多，比如在另一個村子，村里人對我這個中國學生很友善。不僅經常給我解答老撾的風土人情，而且還經常主動跟我討論兩國間文化的差異，比如問我中國人吃什么口味的菜，如何友善地跟中國游客談論價格等。

隨著中國游客越來越深入老撾，中老之間的認識也更加深入。在我學習期間，很多老撾人請我負責與游客溝通，在跟游客介紹我的見聞之余，他們也會分享他們在老撾的感受。我慢慢發現，雖然旅游初始動機是由對“原始之地”的想象出發，但隨著交流的廣泛與全球經驗的積累，中國游客已開始摒棄對老撾“落后”的認知，開始接受和理解老撾的民風民俗，其中很多人，則多次返老旅游。

民企融合共謀未來發展

中老兩國依山傍水，一直以來都通過人員物資的流動而維持著商貿往來。尤其是進入21世紀后，隨著中老兩國之間互動的增加，中老之間商貿發展也日益緊密。中國逐步加大了對老投資，2007年成為第一大老撾投資國，此后一直維持在高位投資水平。2020年新冠肺炎疫情暴發兩國貿易受到影響，但投資卻逆勢增長。根據商務部的數據，2020年上半年中國對老投資同比增長74.8%。雖然目前在老中資企業仍較困難，但長期的投資增長離不開中老關系的持久穩定，而持久穩定又離不開中老兩國人民之間良好的溝通與交流。

近幾年，老撾爆發了學習漢語的熱潮，連續多年孔子學院新學期開課都異常火熱。很多老撾學生跟我說，希望能到中國留學。甚至一些已經碩士畢業的朋友，仍然想繼續來中國求學。語言學習的第一目的是交流，語言學習可以推動學習者更加積極主動地進入異文化的語境中，并推動現實中的溝通互動。

我最早打算學習老撾語時，已在華攻讀博士學位的老撾人S君，就對我說：“如果你真想了解老撾，就要到老撾去，像我來中國一樣。”S君的意思是，語言學習不能太功利，應該永遠根植于實際的生活之中。

在我看來，無論是近些年老撾的漢語熱，還是中國老撾語學習者的增長，其背后的首要推動力是中老兩國的經濟增長。許多老撾人發現，會說漢語往往就業機會更多，收入更好。這看似是一個理性的選擇，但我們不能把語言學習或投資的增長僅僅作為一個利益驅動的數字，而應該同樣把其看作是生活的一部分。學習漢語的老撾人，他們是抱著對未來生活的美好愿望而努力的，這樣的愿望與中國人民一樣。這背后反映的是中國經濟發展對周邊國家的積極影響，中國企業在老撾的投資不僅在統計學意義上促進了老撾經濟的增長，還融合在了老撾人民對未來的生活愿景中。

我在萬象的朋友Y哥是老撾的少數民族，他通過刻苦學習漢語進入中國公司上班。他來萬象時已是兩個孩子的爸爸，有一次喝酒時他跟我說：“我很高興學習了中文，我希望繼續在中國人這里工作，我想把家人接來一起住。”

像Y哥這樣的年輕人還有很多，對他們來說，中國企業是美好生活的共建者。美好生活首先是通過老撾人民自己努力實現的，但中國企業參與并推動了老撾社會的快速發展與人民生活水平的穩步提高。如今Y哥第三個孩子出生了，“我想讓孩子學習中文，將來有機會去中國走一走，彌補我的遺憾”。

正如《關于構建中老命運共同體行動計劃》所指出的那樣，中國企業堅持共商共建共享，推動建設開放性經濟體系。而這一藍圖實現的基礎，正是兩國人民各自在生活中的努力與付出。許多華人也表示，雖在老撾工作艱辛，但前途一片光明。無論貿易的發展有著多少利益，在人類命運共同體的視角下，中老企業的長遠發展永遠離不開兩國人民對未來共同的想象、對生活共同的希冀，這也正是中國夢、老撾夢與世界夢的相融。