漢思科特：承載進口替代使命奔跑

李金芮

從市場調研，到全國第一家擁有空氣彈簧減震技術獨家發明專利的企業，漢思科特只用了4年時間。

早在2013-2017年期間，車用空氣彈簧系統市場需求規模就已達50億元，且市場規模年增長率達到了7%～10%。據國金證券和天風證券數據預測，到2025年，商用車空氣彈簧市場規模將突破500億元……

然而，該行業在中國為何遲遲沒有誕生出百億級的超級供應商？這也是漢思科特創始人韓瑞鐸一直思考的問題。

打破國外技術壟斷

2015年，漢思科特就對中國空氣彈簧市場進行了調研。沒有一點拖泥帶水，漢思科特于2016年便與上海交通大學建立了合作關系，共同研發空氣彈簧產品。

從調研到產品研發成功，漢思科特只用了4年時間。2018年，漢思科特（鹽城）減震技術有限公司成立了。

發展至今，漢思科特已是國內一家空氣彈簧產品主機廠的一級供應商。

“空氣彈簧”主要應用在汽車空氣懸架系統中，是決定空氣懸架系統整體性能的關鍵零部件。除了在汽車空氣懸架上的應用之外，在工程機械、軌交等領域也有著較為廣泛的應用。

目前，空氣彈簧在歐洲和北美地區的滲透率很高：歐美國家高級大型客車的空氣懸架滲透率達到了100%；在中、重型貨車和掛車上的滲透率也超過了80%。

反觀國內，雖然高級大型客車的空氣懸架滲透率達到了100%，重卡駕駛室空氣彈簧滲透率達到了80%，但重卡底盤仍然以鋼板彈簧類傳統懸架系統為主，其空氣彈簧滲透率只有2%。

不得不提的是，伴隨國內產業升級，將帶動更嚴苛的物流需求，同時國家政策將強制配置部分空氣懸架車型，可見我國商用車懸架系統，現已從傳統懸架到更加穩定可靠的空氣懸架系統進行過渡了。

目前，從國內商用車主機廠零部件供應情況來看，空氣彈簧市場主要由德國康迪泰克、美國凡士通（普利司通的子品牌）生產供應和壟斷。

而中國的空氣彈簧制造企業，大多處于產品引進和仿制階段，在一級市場配套上更是空白。從這一點上看，空氣懸架系統及其配套零部件的進口替代市場巨大，國內相關產業還具有很大的發展空間。

于是，漢思科特主動承擔起主機廠空氣彈簧進口替代開發重任。并且，為了加快中國商用車高端車型核心零部件的國產化，漢思科特研發的輕量化高性能車用空氣彈簧減震系統，打破了國外的技術壟斷，成功發展成為國內第一家空氣彈簧系統進口替代的國產制造商。

值得一提的是，輕量化空氣彈簧在幫助減輕商用車的總重量時，還可以帶來兩方面的經濟效益：直接節省燃料；提高有效載荷進而提高單次運輸的收收。

無疑，漢思科特不僅抓住了機會，還掌握了技術。

協作共贏

漢思科特的創立，無疑是看到了中國未來空氣懸掛市場的爆發趨勢；而漢思科特的可持續經營，則來自于它不錯的商業模式設計和經營策略。

首先，漢思科特精準定位了市場，即切入空氣彈簧領域的中高端市場。

與同樣定位中高端的凡士通相比，雖然凡士通是最先發明空氣彈簧的企業，是行業中的標桿，但是其沒有駕駛室類別的產品。

而漢思科特走的是定制研發路線，擁有自主專利，并且不僅有底盤空氣彈簧產品，還有駕駛室空氣彈簧產品。所以在空氣懸掛市場的高速發展期，以及替代進口化已經是未來趨勢的情況下，漢思科特的力量不容小覷。

其次，漢思科特實現了主機廠協作共贏。

漢思科特與主機廠等上下游廠商在設計研發環節進行聯合，構建了用戶深度參與、產業鏈高度融合的新型研發體系，推進空氣懸架內循環。

最后，漢思科特專利技術突破了載重空懸的壁壘。

漢思科特通過產學研合作創新，依托上海交通大學推動數字化智能化在高性能產品研發中的應用，加速創新成果市場化。

其研發團隊通過將高校的理論創新和實際工程經驗相結合，為達到從根本上的創新，建立了不盲從、有針對性的研發目標，形成漢思科特產品所獨有的技術特色。

所以，在技術+協同設計+定制研發的情況下，漢思科特成為了陜西重型汽車有限公司的一級供應商，另外還與一汽解放、東風商用車、中國重汽等企業保持著技術溝通交流。

如今，漢思科特在中國已取得了傲人的市場戰績，但韓瑞鐸始終強調：腳踏實地，不忘初心，要為國產化產品替代做好排頭兵，要讓我們自己的品牌在國內外真正立起來。

無疑，未來新材料的國產化（進口替代）已成趨勢，并且會促進整個制造業的全面升級。漢思科特作為國內空氣彈簧行業先行者，腳步似乎又加快了。