公路路面工程瀝青混合料攤鋪施工技術

高曦

（甘肅第七建設集團股份有限公司，甘肅蘭州730000）

0 引言

瀝青混合料路面是公路結構中的一項重要構成部分，建設水平與公路項目總體質量密切相關。通常情況下，瀝青混合料內部涵蓋外加劑及礦粉等多種材料，在經過調配后能夠用于路面建設環節中，應強化瀝青混合材料質量管控，確保鋪設流程科學規范，嚴格管理各道工序，按期完成建設任務。為了充分發揮出瀝青混合料路面的積極作用與優勢，應規范操作流程，確保各道工序有序展開。

1 公路項目瀝青混合料路面優勢

1.1 安全性高

隨著瀝青混合料路面的推廣及普及，應用優勢也愈加顯著，除穩定性強外，瀝青混合料還具有抗疲勞性的優勢。在車輛行駛過程中，車輪可以與路面緊密貼合，確保車輛通行安全高效。由此可見，瀝青混合料路面的安全性能不容忽視。

1.2 后期維護便捷

公路項目在投入使用后會出現一些質量問題，為了延長公路項目使用年限，使公路項目維持安全穩定的狀態，應做好后期維護保養工作。在瀝青混合料路面投入使用后，后續維護保養工作難度低，維護工作效率能夠得到保障，維護成本也能夠得到明顯的控制。

1.3 建設質量高

瀝青路面是常見的公路路面之一，是影響交通安全的關鍵，所以施工階段必須強化管理，保證質量，約束規范各道工序及流程，強化資源利用效率。此外，混合料的性能決定了路面性能，必須嚴格配比，并分析路面常見的質量問題，在施工期間及時做出預防準備，擬定科學合理的建設規劃，按期高質量地完成建設任務，避免成本支出增加，強化建設質量[1]。

2 公路項目瀝青混合料路面攤鋪環節中的常見問題

2.1 路面病害問題

第一，在瀝青混合料路面投入使用后，如前期設計不當或中期建設不當，將會使得裂縫及車轍等病害問題出現，影響道路交通系統健康運行；第二，在瀝青混合料路面攤鋪期間，如攤鋪技術不當或各項管理工作未得到有效的落實，將會使得瀝青混凝土路面性能難以達到預期要求，質量難以達到驗收標準。

2.2 路面平整度問題

在瀝青混合料路面投入使用后，路面不平整的現象時有發生，究其原因主要是在建設期間未做好路面結構平整度控制工作。此外，在攤鋪過程中，如未做好接縫處的處理工作，也會使得平整度受到影響。為了避免此類問題出現，參建人員養成良好的責任意識，加強建設技術應用，確保攤鋪過程更加穩定，強化接縫處理。

2.3 路面壓實問題

在路面壓實期間，如果未做好壓實環節的管控工作，可能會發生壓實不均的現象，會使得路面驗收質量受到影響。在投入使用后，下面層如果存在空洞現象時，極易加劇路面老化速度，影響路面使用。

2.4 材料配置問題

在瀝青混合料路面攤鋪工作展開前，應做好材料配置工作。在瀝青混合料材料選擇期間，施工單位可優先選擇高黏性瀝青材料，強化各顆粒之間的密實度，延長瀝青混凝土路面的耐久性。但事實上，在瀝青混合料配置過程中，材料檢驗工作仍未得到有效的落實，使得瀝青材料等級難以達到項目建設標準，如果用到高等公路建設環節當中，還會影響公路整體性能，使安全事故發生率大大增加[2]。

2.5 攤鋪建設環節問題

當瀝青混合料攪拌完成后，方可開始后續攤鋪作業，通過科學有效的攤鋪方式能夠提高各結構之間的密實度。但在實際攤鋪期間，部分施工單位為了降低成本支出，提高經濟效益，通常會選擇性能較差的攤鋪設備進行使用，這就會導致瀝青混合料攤鋪質量難以達到預期要求。此外，在攤鋪前未做好攤鋪設備的調整工作，也會在使用期間存在各類質量問題，影響瀝青混合料路面建設質量。

3 公路項目瀝青混合料路面攤鋪建設技術要點

3.1 材料準備

材料性能對瀝青混合料路面攤鋪產生的影響不容忽視，所以應做好材料管控工作。第一，項目建設環節所涉及的各項材料均需要具備相應的合格證明及試驗報告；第二，在材料使用前應做好性能檢查工作，確保材料能夠滿足項目建設標準。對于存在問題的材料，不可運送至建設現場；第三，應做好材料后續存儲管控工作，避免材料由于存儲不當出現質量問題；第四，如需購買外地材料，則應做好運輸環節的監督管理工作，在降低運輸成本的同時提高運輸效率，根據交通運行狀況選擇相應的運輸方法[3]。

3.2 瀝青混合料攪拌及運輸

首先，在瀝青混合料攪拌過程中，應明確混合料配比，隨后做好試驗攪拌工作。在攪拌期間，如應用間歇式攪拌設備，則應明確熱料倉配比，以此為基礎展開攪拌工作；如應用連續式攪拌設備，則應確保攪拌過程中原料進入均勻，原料數量準確，降低礦粉損失，嚴格按照設計方案內容展開相應的試驗攪拌工作。當試驗攪拌完成后，還應對獲取的混合料加以試驗，確保性能滿足瀝青混合料路面攤鋪標準。應通過馬歇爾試驗的方式分析實際數據及設計之間的差距，判斷瀝青混合料性能是否滿足項目建設要求。如出現不合理現象時，應及時加以調整。其次，在混合料運輸期間，可應用自卸汽車完成運輸工作。在裝車前，可將水與柴油混合液體涂抹至汽車內壁。當裝車完成后，應做好相應的遮蓋工作，降低混合料溫度降低速度。在運輸過程中不可出現急剎車等現象，避免混合料性能發生改變。當混合料運送至項目現場指定位置后，應確保其溫度為130℃以上[4]。

3.3 測量放樣

在攤鋪展開前，應做好測量放樣工作。技術人員應展開中線、邊線及高程的放樣工作，以此為基礎判斷各路段的攤鋪寬度與厚度，明確攤鋪機行進路線。可將鋼絲設置在攤鋪機行進路線上方，以此使后續攤鋪工作有序展開。可將鋼絲繩點位距離保持在10m左右，在轉彎處適當增加點位數量，以此提高后續攤鋪效率。

3.4 瀝青混合料攤鋪

攤鋪前應做好下承層的建設工作，當建設完成后應及時進行檢查，如存在質量問題應及時加以處理，然后組織攤鋪施工操作。在操作攤鋪設備時應控制好機器行駛速度，防止速度過快或過慢影響攤鋪效果。在攤鋪時，應確保行駛速度均勻，攤鋪過程中不可出現停機的現象。此外，應以試驗段攤鋪結果為基礎，明確攤鋪系數。在攤鋪時，混合料溫度應保持在140℃以上。在上面層混合料攤鋪期間，可在縱橫方向接口處設置一條木條，以此使接縫口更加平直。在攤鋪期間，如地面上方存在窨井，應利用鋼板對其加以覆蓋處理，避免攤鋪導致窨井位移，影響路面結構平整度。在攤鋪前，應確保窨井高度科學適宜，結合底層混凝土的攤鋪情況，根據細料攤鋪厚度及具體路況，適當提高窨井高度，使窨井與路面保持平整，避免跳車等問題出現。對于細料攤鋪完成后所產生的粉料而言，應做好清潔工作。在路頭部位混合料攤鋪期間，應利用小型攤鋪器械展開攤鋪工作，確保混合料攤鋪更加均勻平整。當攤鋪至平石側時，應與平石保持0.3cm 的距離。在混合料與平石搭接過程中，應做好相應的清潔工作，使其形成一道筆直的線。

在攤鋪過程中，還應注意以下幾點事項：第一，卸料設備操作人員與攤鋪設備操作人員應加強配合，避免出現碰撞事故，使攤鋪設備出現位移現象，或導致混合料出現泄漏現象。通常情況下，卸料設備應與攤鋪設備保持0.3m 的距離，當攤鋪設備即將與卸料設備發生碰撞時，卸料設備方可開始倒料；第二，應確保混合料供應連續不斷，如混合料供應不及時，則應在攤鋪設備內適當留有一定的混合料，不可一次性使用完成，避免塑料板出現外漏現象。如出現故障問題，混合料發生結塊現象，則應在攤鋪工作展開前做好相應的清潔工作；第三，攤鋪設備操作人員應做好熨平板調整工作；第四，現場檢測人員應及時對松鋪厚度加以檢驗。通常情況下，應每個5m 設置一個斷面，每個斷面應設置三個檢測點，將檢測結果加以記錄，及時將相關信息傳遞給技術人員。此外，還應每隔50m做好平整度及橫坡的檢查工作；第五，在攤鋪期間，應強化各部門之間的溝通及協調，確保各項數據信息能夠得到有效的傳遞；第六，對于中央存在綠化帶的區域而言，側石邊緣處應利用小型設備展開相應的攤鋪作業；第七，在攤鋪設備收料前，應做好料斗柴油涂刷工作，避免出現黏連現象。此外，還應將塑料布設置在攤鋪設備下方，避免道路整潔受到影響。

3.5 瀝青混合料碾壓

在碾壓工作展開前，應做好碾壓設備選擇工作，明確碾壓流程及標準，分析碾壓環節所使用的碾壓設備數量。在瀝青混合料碾壓過程中，應做好初壓、復壓及終壓的管控工作，根據不同碾壓環節，選擇相應的壓路設備種類及壓路設備行駛速度。在初壓過程中，可應用雙鋼輪壓路機進行碾壓作業。在復壓過程中，可應用鋼輪震壓與重型膠輪靜壓相結合的方式展開碾壓作業，確保混合料壓實度滿足項目標準。在終壓過程中，應使用鋼輪靜壓兩次，徹底消除壓痕。但需要注意的是，碾壓速度應當盡可能的放慢。在碾壓工作展開過程中，壓路設備不可出現緊急制動現象。為了提高碾壓環節的有效性，可通過噴灑活性劑的方式，避免出現黏連現象。當碾壓完成后，如路面溫度未達冷卻要求，則不可停放大型機械設備。當瀝青混合料路面溫度為50℃以下時，方可投入使用。如需盡快投入使用，則可通過灑水的方式加速冷卻。

3.6 接縫處理

在瀝青混合料路面建設時，如果未做好相應的接縫處理工作，將會使路面結構的平整性及穩定性受到影響，應通過科學有效的手段做好接縫處理工作。瀝青混合料路面接縫形式可分為橫向及縱向，應根據實際情況選擇相應的處理方法，避免路面結構出現不平整的現象。在瀝青混合料路面接縫處理工作展開前，應根據項目實際擬定科學合理的接縫處理方案，使瀝青路面質量能夠滿足項目標準，盡可能地降低路面接縫現象。為了強化瀝青混合料攤鋪工作水平，可通過分層的方式展開攤鋪作業，對每層攤鋪厚度加以嚴格的管控。對于接縫處而言，上下層應保持0.15m 的錯開距離，確保接縫筆直。當攤鋪完成后，還應對現場多余材料加以清理。通過科學完善的措施對瀝青混合料路面接縫問題加以處理，能夠使道路更加平順。

4 公路項目瀝青混合料路面攤鋪質量控制

4.1 瀝青混合料攤鋪溫度管控

在瀝青混合料攤鋪過程中，應確保攤鋪設備及卸料設備間距科學合理。當攤鋪工作完成后，還應做好相應的檢查工作，確保攤鋪環節無任何質量問題。此外，在攤鋪工作展開前，應對瀝青混合料溫度加以嚴格的管控，以瀝青黏度及攤鋪厚度等各項參數為標準，對瀝青混料攤鋪溫度加以明確。當外界環境溫度低于5℃時，應立刻停止攤鋪作業，避免瀝青混合料攤鋪質量受環境溫度影響。此外，為了強化瀝青混合料攤鋪工作質量，還應盡可能的避免在暴風、降雨、大雪等惡劣條件下展開攤鋪作業。

4.2 建設質量檢驗及評定

為了強化瀝青混合料攤鋪工作質量，當各項攤鋪工作完成后，還應做好相應的檢驗工作及質量評定工作。首先，在瀝青混合料攤鋪時，應強化各項攤鋪環節動態監管工作，及時解決攤鋪過程中出現的各項問題，提高攤鋪工作的有效性。其次，在質量評定過程中，應全方位的對瀝青混合料路面攤鋪質量加以分析，以此使評定結果更加符合實際。

4.3 監管機制建設

在瀝青混合料攤鋪期間，攤鋪環節會受多種因素所影響，因此，應根據攤鋪現場的具體特點，擬定科學完善的監督管理機制，使管理人員強化現場監管，及時發現潛在隱患問題，隨后根據問題情況利用針對性的手段對其加以解決。應充分掌握項目所屬地區環境特點及地質特征，判斷項目方案內容的可行性。對于瀝青混合料攤鋪過程中可能出現的各類問題加以分析判斷，首先，通過事前控制的方式擬定具有針對性的應對措施。其次，在瀝青混合料攤鋪前，還應根據項目現場的實際情況，強化技術交底及安全交底，使瀝青混合料攤鋪過程更加科學、規范。最后，還應做好日常監督管理工作，避免事故問題出現。由于公路項目建設周期長，為了降低成本支出，按期完成建設任務，還應通過科學完善的獎懲制度，強化人員的工作積極性，使其能夠全身心地投入項目建設當中去。

5 結語

總而言之，瀝青混合料攤鋪是公路項目建設環節中不可缺少的重要工序，應從材料準備、瀝青混合料攪拌及運輸、測量放樣、混合料攤鋪及碾壓、接縫處理等環節出發，強化各項技術應用，做好質量控制工作，確保瀝青混合料路面攤鋪質量能夠達到通車標準。