明孝陵的真正起點在哪里

南京明孝陵始建于明洪武十四年（1381年），到今年已有整整640年的歷史。徜徉在明孝陵園區，人們不由得贊嘆其神道石刻莊嚴肅穆，融整體宏大與局部精細為一體;地面建筑氣勢雄偉，體現了明清建筑藝術的最高成就。作為“明清皇家陵寢”的擴展項目，南京明孝陵與北京明十三陵一道，于2003年被聯合國教科文組織列入世界文化遺產。

雖然明孝陵是舉世聞名的景點，但絕大多數游客都是經由四方城（神功圣德碑亭）進入游覽，恐怕并不知道明孝陵的真正起點在哪里。

湮沒的一段神道

南京中山門外衛崗東坡北側，有一座高大的石牌坊，名日“下馬坊”。牌坊額上橫書“諸司官員下馬”六個大字，提醒謁陵者，這里是朱元璋孝陵的入口，文武百官到此必須下馬步行進入神道，以保持陵園的肅穆莊嚴，違者以大不敬論。當然，那時的老百姓不能靠近，更沒有機會進去看看，只有高官才有資格拜謁。如今，下馬坊一帶已辟為遺址公園，成為附近居民散步休閑的好去處。

有人會問，既然是入口，那肯定會有一條大路從下馬坊通向明孝陵，為什么現在找不到這條路？沒錯，從下馬坊到明孝陵外郭城正門“大金門”（現四方城對面），曾有一段長逾千米的神道，可是由于年代久遠，加之遍布著各種現代建筑，我們已無法在地面上找出神道的痕跡了。這段神道的具體走向，在很長一段時間內一直是個謎。直到2002年，通過專家學者的努力，這一歷史懸案的破解才有了眉目。

從地圖上看，下馬坊不僅在大金門東南方，門向也朝東，且與大金門、明都南京東大門“朝陽門”（今中山門）在空間上呈三角形。如果從朝陽門出去謁陵，要先經過下馬坊門內向西的朝陽門外大道，再折回頭正式入坊門，向西由神道前往大金門，這顯然不合理，令人費解。經過專家考察確認，現在中山門外寧杭公路一段在明代就是朝陽門外大道，下馬坊橫跨大道而建。也就是說，下馬坊向西的神道原先是利用了朝陽門外大道的一段。同時，專家根據明代史料，確定大金門外神道是從大金門外直接向南延伸至朝陽門外大道，再與下馬坊向西的神道相連接。

至于下馬坊為何門向朝東，專家認為，當時朝陽門內是皇宮所在，這一帶沒有居民區，當時很少有人從朝陽門進出，所以除特殊情況，明代一般謁陵官員應是從都城南面的正陽門（今光華門）或通濟門出去，然后向東繞行，到孝陵下馬坊以東后，才可以按正常路線由坊門進入神道及陵區。

那么，為什么今天很多游客會認為四方城是明孝陵的起點呢？原來，1 926年國民政府修建中山陵時，開辟的園陵大道正好把明孝陵的大金門和四方城隔開。四方城又設了停車站，游客下車后往往以為四方城就是明孝陵的起點。

古代的“入園須知”

作為明代陵墓之首，壯觀宏偉的明孝陵實至名歸一一它曾經四周都筑有高大的圍墻，陵園內享殿、樓閣巍峨壯麗，鱗次櫛比。

如此大的陵區，管理起來也并非易事。明廷在此專門設立了神宮監，由太監負責定期的祭祀與維修;在下馬坊附近還專門設立一個軍事機構——孝陵衛，來保衛孝陵的安全。盡管孝陵衛的軍隊機構設施早已不在了，但孝陵衛這個地名一直沿用至今。

在現代，規劃者們常常制定規章以規范景區內游客們的行為。有趣的是，下馬坊邊樹立的“禁約碑”，在碑文中早已有對陵墓景觀管理方面的相關條例，體現古代中國環境規劃設計的思想。所不同的是，碑文并非一般性的規章，而是明確的法規。

不過，這塊禁約碑的設立已是明朝末年。彼時，農民起義已嚴重威脅到明王朝的統治。崇禎皇帝召集大臣議政，言稱孝陵龍脈被鑿，王氣盡泄，以致社稷動搖。他于崇禎十五年（1642年）下旨立碑，重申保護孝陵，嚴禁破壞孝陵龍脈，內容禁約九條，“違者處死”，以讓明太祖在天之靈庇佑朱家王朝長治久安。可是，這塊禁約碑卻帶來了崇禎皇帝意想不到的事。按照新規，陵內遭雷擊火燒或枯死的樹木，務必立即運走并及時補栽，神宮監的太監奉命清除朽木之際，不分皂白，數百年參天大樹悉數遭伐，陵園杉板居然沿街賤賣。當時百姓私下紛紛議論，說皇帝伐賣祖宗墳樹，乃不祥之兆。結果碑立了不到3年，李自成就攻克北京，崇禎皇帝在北京的景山上吊自盡了。看來，江山社稷的安危不是祖先能保佑得了的。

明亡之后，社會動蕩，作為前朝的帝陵，明孝陵幾乎成了無主之墓，守陵太監及禁衛軍紛紛散去，一時出現管理真空。原來的禁區成了自由區，百姓公然在明孝陵內外放牧、種植蔬菜。一位清代詩人曾這樣感嘆， “草滿故陵埋石馬，月明荒徑泣銅駝”，可見當時明孝陵已是凄涼一片，與往日的隆盛不可同日而語。

誰移動了下馬坊

走進下馬坊遺址公園，游客不難發現，下馬坊的位置在禁約碑的西北方向。事實上，在明永樂三年（1405年）明孝陵整體建筑完工后一直到20世紀40年代的500多年間，下馬坊并非在今天這個位置，那它原來究竟在何處呢？

其實參考一些拍攝于清末或民國早期的老照片，就可以揭開謎底。下馬坊的實際位置是在禁約碑的西南方位，即寧杭公路的正中。究竟發生了什么事情，才使其從公路中間平移到了路邊一側呢？

根據資料顯示，下馬坊曾被人為推倒過，其說法大致有兩種：第一種說法稱，在民國時期，蔣介石夫婦常經寧杭公路前往湯山溫泉沐浴，汽車來往都要從坊下穿過。出于安全考慮，當時的首都警察廳東郊警察局給陵園管理委員會發公函，大意是下馬坊橫跨公路，恐怕有車輛撞觸危險，要求予以拆移。在拆移過程中，推土機將石牌坊推倒，橫額斷成兩段，兩根石柱折成四段，堆放在公路北側，石柱礎被遺留在公路上。第二種說法稱，1937年日軍入侵南京，用坦克將下馬坊推倒。

1 978年，南京市文物保管委員會決定維修中山陵、明孝陵二陵，在明孝陵維修工程中，有重豎下馬坊建設項目。1 979年，經南京市公安局批準封鎖交通，從寧杭公路路基下挖出石柱礎，北移20米，與其他石構建一起用粗鋼筋做榫修復，然后重新豎立。直到今天，下馬坊橫額、石柱的斷裂處痕跡仍然清晰可見。

（責任編輯：吳宇）