淺談市政道路特殊路基處理的質(zhì)量管理措施

摘要：不同的道路特殊地基可以采用不同的方案進(jìn)行處理，但質(zhì)量管控時(shí)施工過(guò)程中必須重視的環(huán)節(jié)，本文主要結(jié)合海南洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)某市政道路特殊路基處理的施工工藝，闡述了施工過(guò)程中利用的質(zhì)量管理措施。

關(guān)鍵詞：市政道路;特殊路基;質(zhì)量

1、概述

某道路工程地處海南的洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，屬于市政道路項(xiàng)目，路線全長(zhǎng)約4.3公里，為城市主干路，雙向6車道，設(shè)計(jì)速度五十公里每小時(shí)，道路紅線寬32m。本工程起止樁號(hào)K0+045.487～K4+347.925，路線全長(zhǎng)4.302km，全線水田換置面積14013.4㎡、塘浜處理面積1824.2㎡，共計(jì)15837.6㎡。設(shè)計(jì)要求清理地表2m，并填置50cm片石、30cm碎石、120cm填土，并輔以防滲土工布、土工格柵加強(qiáng)地基的防滲和抗滑處理。

2、施工流程及施工工藝

2.1施工流程

換填施工流程：挖出淤泥—表層壓實(shí)—分層填筑至換置頂標(biāo)高—壓實(shí)度檢測(cè)—反濾防滲土工布鋪設(shè)—路基填筑。

2.2施工工藝

（1）先對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行清理：原地面清表，后用挖機(jī)進(jìn)行清淤至原狀土，剩余淤泥采用人工挖除，并測(cè)量地面高程及淤泥的深度。

（2）按照施工區(qū)回填各層填筑材料，并測(cè)量每層填筑材料的厚度，以確保施工質(zhì)量。

（3）水田、塘浜機(jī)械清淤后，下面20cm淤泥采用人工進(jìn)行清理后回填50cm片石墊層、30cm級(jí)配碎石，將集水井開挖在河床最低點(diǎn)處，碾壓時(shí)選擇輕型壓路機(jī)來(lái)進(jìn)行，碾壓次數(shù)控制在3-5次，使得填筑料壓平、擠密和壓穩(wěn)，確保壓實(shí)度與一般路基強(qiáng)度保持一致。碾壓工作要從集水井相對(duì)遠(yuǎn)的地方開始，朝著集水井方向不斷前進(jìn)，而且要在第一時(shí)間將集水井內(nèi)的積水抽干。

（4）將事先設(shè)計(jì)的防滲土工布鋪設(shè)在回填區(qū)域的坡面和30cm碎石與50cm片石的頂面上。在搭接寬度方面，防滲土工布要超過(guò)50cm，而河浜上部也要多出最少1m，以此來(lái)滿足包裹壓邊要求。在施工時(shí)，要確保土工布不會(huì)出現(xiàn)受損情況，如果出現(xiàn)部分受損，則要立即進(jìn)行修補(bǔ)，回填至清表線鋪設(shè)一層土工格柵，土工格柵的縱向重疊寬度不小于20cm，橫向重疊寬度不小于10cm。

（5）土工格柵上部按一般路基回填，執(zhí)行93%的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，在完成回填碾壓工作后，要確保尋常路基設(shè)計(jì)與路床頂面強(qiáng)度相同，然后按照按設(shè)計(jì)要求分層填筑路基。

3、質(zhì)量控制及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

（1）水田換置路基、塘浜處理壓實(shí)度以路基壓實(shí)度為準(zhǔn)。壓實(shí)度可以參考下表路基壓實(shí)度進(jìn)行控制：

（2）在組織生產(chǎn)時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行工藝施工，嚴(yán)格控制填筑材料厚度及碾壓遍數(shù)。片石及級(jí)配碎石符合設(shè)計(jì)及要求。清淤挖至原狀土，地基承載力要求不低于110KPa。

（3）土工格柵采用的型號(hào)為GSL50/PE土工格柵，縱橫向抗拉強(qiáng)度≥50KN/m，伸長(zhǎng)率≤3%;利用兩布一膜的防滲土工布，其單位面積質(zhì)量要在每平米500g以上，且膜的厚度要超過(guò)1mm。

4、質(zhì)量控制措施

4.1 ?施工前的質(zhì)量控制措施

（1）基于現(xiàn)行質(zhì)量保證體系，不斷進(jìn)行測(cè)量與試驗(yàn)體系的優(yōu)化與改進(jìn)，從而確保所得測(cè)量結(jié)果與要求相符，只有在獲得建立審批同意后，才可運(yùn)用到本工程中。

（2）要求技術(shù)人員深入了解設(shè)計(jì)圖紙和文件，充分掌握施工要求和工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，了解建設(shè)單位和設(shè)計(jì)要求，如果遇到不明確的地方，可及時(shí)出具書面報(bào)告，并與設(shè)計(jì)單位和業(yè)主進(jìn)行溝通。

（3）在開工之前，首先完成技術(shù)交底等工作，讓各級(jí)人員了解施工步驟和相關(guān)要求，明確掌握各工程要求，從而保證施工操作的準(zhǔn)確性與規(guī)范性。

4.2 ?施工過(guò)程中的質(zhì)量控制措施

（1）對(duì)進(jìn)場(chǎng)的原材料（片石、級(jí)配碎石、回填土、防滲土工布、土工格柵等）按照規(guī)范報(bào)請(qǐng)監(jiān)理見(jiàn)證取樣，并送檢。

（2）對(duì)特殊路基處理范圍進(jìn)行放樣，并設(shè)置明顯標(biāo)記，嚴(yán)禁邊清淤換填邊測(cè)量放樣。同時(shí)，根據(jù)質(zhì)量管理體系基本要求，做到全過(guò)程控制放線到完工整個(gè)過(guò)程。在測(cè)量方案的實(shí)施中，不僅要執(zhí)行復(fù)刻制度和簽認(rèn)制度，而且也要報(bào)告給監(jiān)理工程師，通過(guò)這種方式準(zhǔn)確做好測(cè)量工作，并在歸檔工作中保存原始記錄結(jié)果。

（3）清淤換填路基應(yīng)嚴(yán)格按照施工工藝組織施工，在開挖后，為確保設(shè)計(jì)要求和地基承載力相符，可根據(jù)要求檢測(cè)地基承載力基本情況。

（4）安排專人負(fù)責(zé)檢測(cè)壓實(shí)度，若需要提高碾壓遍數(shù)，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)數(shù)據(jù)適當(dāng)增加碾壓遍數(shù)，內(nèi)部質(zhì)檢力度可進(jìn)一步加強(qiáng)，以便使各工序質(zhì)量得到有效保障。

4.3 ?施工后的質(zhì)量控制措施

（1）按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求及時(shí)對(duì)清淤換填項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)收、評(píng)定，并歸檔過(guò)程資料。

（2）召開質(zhì)量專題會(huì)，對(duì)施工中質(zhì)量管控進(jìn)行總結(jié)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行舉一反三、避免再次發(fā)生。

（3）對(duì)清淤換填過(guò)程中質(zhì)量管控表現(xiàn)突出的分包單位、部門、個(gè)人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)質(zhì)量管控消極或管理過(guò)程中犯錯(cuò)的相關(guān)方進(jìn)行處罰。

5、結(jié)束語(yǔ)

隨著城市化不斷向前推進(jìn)，市政道路修建的項(xiàng)目也不斷增加，涉及到特殊路基處理（水田換置、塘浜處理等）也越來(lái)越多，做好特殊路基質(zhì)量管控成為道路路基施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。道路的特殊路基段通過(guò)事前事中事后的質(zhì)量控制措施，較好的達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，也為后續(xù)路基填筑、路床施工等項(xiàng)目的質(zhì)量管控提供了參考。

作者簡(jiǎn)介：黃培（1992-），男，湖北孝感人，大學(xué)本科，助理工程師，質(zhì)量環(huán)保部部長(zhǎng)，主要從事市政道路質(zhì)量管理。