豐田紡織：“百年老字號”的傳承與突破

文 / 本刊記者 甄文媛 劉通

103 歲的豐田紡織在2021 上海車展上展現(xiàn)百年品牌對傳承經(jīng)典與擁抱變化的探索。老字號不以老為貴，讓傳承的工藝、理念等與時代同頻，助推新趨勢，才得以經(jīng)久不衰，這也是行業(yè)乃至社會寶貴的經(jīng)驗財富。

健康座艙MOOX 升級版全球首發(fā)

智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)正深刻改變汽車產(chǎn)品與用車生活，自動駕駛解開了方向盤對駕駛員的束縛，智能座艙不僅讓車內(nèi)空間更加靈活，場景、功能也更豐富、暖心。

在本屆車展上，豐田紡織面向完全自動駕駛健康座艙“MOOX”升級版（以下簡稱MOOX）全球首次亮相。豐田紡織正在努力適應(yīng)新變革時代，為未來發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。據(jù)豐田紡織(中國)有限公司董事、常務(wù)副總經(jīng)理莊志強介紹，早在2018 年，豐田紡織就專門成立了新價值創(chuàng)造中心，積極探索未來的商業(yè)模式。過去幾年，豐田紡織在各大重要車展上陸續(xù)展出了一些面向未來的座艙概念，代表豐田紡織“對未來駕乘空間變化”理解和認(rèn)識的MOOX隨之誕生。

據(jù)介紹， 此次展出的MOOX 是一款繼承了自動駕駛OS“Autoware”、LiDAR、攝像頭等面向MaaS 移動出行服務(wù)的自動駕駛車輛，觀光、商務(wù)、游戲、聚餐……多種使用場景靈活多變，隨時切換，還可進行個性化定制，賦予用戶移動時空的新價值。

自動駕駛健康座艙MOOX內(nèi)部

據(jù)了解，MOOX 融合了6大“黑科技”，其中非常值得一提的是，基于透明顯示器及五感刺激元器件等的虛擬旅游內(nèi)容體驗，能夠讓“MOOX”座艙根據(jù)車窗的AR 影像發(fā)出聲音、振動、散發(fā)香味，也會根據(jù)乘客的手勢等動作而變化，為自動駕駛帶來更豐富多彩的娛樂服務(wù)。

豐田紡織始終認(rèn)為，安全、環(huán)保、舒適是車室座艙始終應(yīng)該追求的基本修養(yǎng)。因此，MOOX 上特別配備并升級了非接觸式乘客狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)、非運行期的深紫外線除菌、可視光應(yīng)答型光觸媒“V-CAT?”、投影映射夜間娛樂等功能，為駕乘者在任何時候提供安全、健康愉悅的智能駕乘空間。

這些黑科技也是“知情識趣”的“暖”科技，例如，非接觸式乘客狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)在乘車時會對駕乘人員進行非接觸式測溫，檢測是否佩戴口置；還可以利用座椅座面?zhèn)鞲衅鞲鶕?jù)乘坐者輕微身體動作等監(jiān)測心血管狀況；運用獨有的降噪處理算法計算出乘坐者的心率及脈搏數(shù)等。此次展出的“觀光服務(wù)空間”可以結(jié)合車輛位置信息，通過對乘客感官刺激帶來逼真的出行體驗，讓全自動駕駛車輛內(nèi)的時光更加享受和愜意。

莊志強表示，豐田紡織期待成為Interior Space Creator 即內(nèi)飾空間創(chuàng)造者，將豐田紡織在過去百年間積累的生產(chǎn)座椅及內(nèi)飾件的經(jīng)驗和技術(shù)進一步應(yīng)用到不斷進化的汽車之中，發(fā)揮豐田紡織作為內(nèi)飾企業(yè)的特長，將滿足用戶需求、超越用戶期待、能夠為用戶持續(xù)提供全新價值的產(chǎn)品和技術(shù)整合提升。

雷克薩斯LM座椅

高端零部件展品兼顧安全健康與消費升級

當(dāng)前國內(nèi)正在“加快形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局”，消費是其發(fā)展的基礎(chǔ)和前提，為拉動經(jīng)濟增長和持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提供了源源不斷的動力。即便在疫情的嚴(yán)重沖擊下，消費市場提質(zhì)擴容、消費升級趨勢依然強勁，顯示出我國居民消費的強大內(nèi)生需求和發(fā)展?jié)摿Α?/p>

汽車消費升級也驅(qū)動了內(nèi)飾及相關(guān)零部件的附加值提升，汽車內(nèi)飾正向個性化、智能化方向快速演進，中高端車型的內(nèi)飾附加值正顯著提升。而與之形成鮮明對比的是，豪華車內(nèi)飾供應(yīng)商卻相對稀缺。

為滿足汽車消費者特別是中高端用戶的升級需求，此次豐田紡織展出了高端座椅“頭等艙”雷克薩斯LM 座椅。其以超寬敞的座椅尺寸、電動腿托、安全帶內(nèi)置等細(xì)節(jié)設(shè)計和精心鞣制的半苯胺高級真皮材料，為乘坐者帶來安全、舒適的體驗。

代表了豐田紡織最高的制造工藝水平的雷克薩斯LS門內(nèi)飾板、高合HiPhiX 門內(nèi)飾板則展現(xiàn)了諸多豐田紡織最新的工藝技術(shù)和設(shè)計理念。其中雷克薩斯LS 門內(nèi)飾板采用了首次應(yīng)用于汽車內(nèi)飾、日本國寶級別的西陣織錦傳統(tǒng)工藝；高合門內(nèi)飾板在設(shè)計上取消了傳統(tǒng)物理按鍵，將電子觸控面板與軟材質(zhì)包裹門飾板完美融合，干凈簡約中營造“暖科技”氛圍。

在沙塵、霧霾等不利健康的環(huán)境因素影響下，車用濾清器需求被推向重要位置，全球疫情的沖擊與蔓延更是對此類產(chǎn)品提出了更高要求。豐田紡織此次展出的高端濾芯品牌“美濾”，能夠優(yōu)化濾芯形狀、結(jié)構(gòu)剛性、材質(zhì)、重量，兼顧除塵性能和高通風(fēng)性，并確保提供舒適的空調(diào)出風(fēng)量。值得一提的是，濾芯表面還涂覆了維C涂層、過敏源抑制劑、霉菌藥劑，全面保證了駕乘人員的呼吸健康。

加快本土化布局

作為一家致力于創(chuàng)造安全、環(huán)保、舒適移動空間的制造企業(yè)，莊志強表示，豐田紡織長期以實現(xiàn)CSV 經(jīng)營為目標(biāo)，致力于在企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的同時為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的社會而努力，從而進一步提升企業(yè)價值，實現(xiàn)企業(yè)自身的可持續(xù)發(fā)展。

據(jù)了解，自1995 年進入中國，豐田紡織在中國已有26 年發(fā)展歷程。目前豐田紡織在華有19 家企業(yè)，整體取得了飛速的發(fā)展。中國已成為豐田紡織的重要研發(fā)生產(chǎn)基地和產(chǎn)品市場。隨著豐田紡織在中國地區(qū)業(yè)務(wù)的逐步擴大，豐田紡織積極參與中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車技術(shù)研究中心等組織的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定等各項行業(yè)事務(wù)，為中國汽車零部件行業(yè)的發(fā)展積極建言獻策。

與此同時，豐田紡織也在進一步加快中國本土化布局。莊志強介紹，豐田紡織的本土化主要表現(xiàn)在采購本土化、研發(fā)本土化、人才本土化、社會責(zé)任本土化四個方面。目前豐田紡織的本土供應(yīng)商比例已經(jīng)達到80%左右；在研發(fā)本土化方面，2011 年豐田紡織在上海總部建立研發(fā)中心，并在2015年進一步擴建；在人才本土化方面，2015 年豐田紡織集團提出本土干部推進計劃，將科長以上干部納入體系，到2020 年主要干部職位本土化率達到50%，到2025 年這一比例計劃達到70%～80%；在社會責(zé)任本土化方面，豐田紡織明確提出了社會貢獻活動的三大方向，即“環(huán)境保護”、“人才培養(yǎng)”及“產(chǎn)業(yè)貢獻”。

莊志強透露，在產(chǎn)品布局上，豐田紡織將著眼于當(dāng)前的傳統(tǒng)汽車，供應(yīng)汽車座椅、內(nèi)飾及濾清器產(chǎn)品，同時積極布局應(yīng)用于新能源汽車的電機轉(zhuǎn)子、氫燃料電池核心部件雙極板等產(chǎn)品，并面向移動出行時代，投入巨資積極研究以自動駕駛健康座艙為代表的各種前瞻技術(shù)。

豐田紡織（中國）常務(wù)副總經(jīng)理 莊志強（左）向中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長 柳燕（右）介紹產(chǎn)品

莊志強訪談錄

“我們今年已經(jīng)103 歲了，是豐田汽車集團里第一個跨過百年歷程的企業(yè)。我們有專注和傳承，也在積極擁抱變化，不斷尋求技術(shù)、產(chǎn)品以及商業(yè)模式上的新發(fā)展?！?021 上海國際車展期間，豐田紡織(中國)有限公司董事、常務(wù)副總經(jīng)理莊志強博士身著正裝，佩戴代表聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展的17 個項目的SDGs 徽章出現(xiàn)在媒體溝通會上，他介紹了豐田紡織在匠心傳承、擁抱變化上做出的種種努力，回應(yīng)了智能化、電動化、碳中和等行業(yè)熱點問題，并透露了對未來發(fā)展的思考。

擁抱新時代

《汽車縱橫》：我們注意到，這次車展豐田紡織帶來了面向完全自動駕駛健康座艙“MOOX”升級版，豐田紡織對如何切入汽車智能化特別是智能座艙有哪些理解和考慮？

莊志強：為契合當(dāng)前“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”的全球汽車發(fā)展趨勢，豐田紡織已經(jīng)提前布局完全自動駕駛使用場景的智能座艙的研發(fā)和創(chuàng)新。我們一直在思考，當(dāng)完全自動駕駛實現(xiàn)以后，乘客在車內(nèi)需要做什么、可以做出什么，豐田紡織作為“內(nèi)飾空間創(chuàng)造者”可以為乘客提供什么。

我們判斷，未來車內(nèi)空間將會發(fā)生很大的變化，例如現(xiàn)在座椅的位置、安全帶是固定的，前后移動的范圍也是有限的，不可能隨意轉(zhuǎn)動角度。但在未來這些都將發(fā)生改變，我們將從這個角度進行探索。這次我們帶來的“MOOX”升級版，是我們對車輛在L5 級完全自動駕駛狀態(tài)下車內(nèi)空間的一個提案，它沒有方向盤和安全帶，所有的座椅以及空間內(nèi)的組成部分都可以自由組合，根據(jù)需要變成移動的會議室、移動醫(yī)療車、移動的KTV、移動商店等模式。

移動空間內(nèi)搭載了觀測和分析乘客身體狀態(tài)的設(shè)備，會監(jiān)測乘客身體的各種數(shù)據(jù)，通過算法分析，發(fā)現(xiàn)用戶狀態(tài)的變化從而通過震動、聲音、氣味等方式給予感官方面的刺激。通過透明顯示屏和最先進的AR技術(shù)，可以結(jié)合車輛位置信息，通過五感刺激帶來逼真的出行體驗。

豐田紡織也有空氣濾芯、空調(diào)濾芯等濾清器產(chǎn)品，高性能產(chǎn)品讓空間空氣更清新，并配有深紫外線殺毒系統(tǒng)，在停駛時能夠自動除菌，確保下一位用戶安全使用，滿足共享車輛內(nèi)的安全健康的要求。

豐田紡織還在2019 年發(fā)布了面向L3、L4 級自動駕駛的智能座艙MX191，這是豐田紡織整合了愛信精機、電裝、豐田合成和東海理化的相關(guān)自動駕駛及電子架構(gòu)技術(shù)、共同研發(fā)的智能座艙，搭載了“智能迎賓系統(tǒng)”、“自適應(yīng)舒適系統(tǒng)”、“疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)”、“安全監(jiān)控座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)”、“多彩的空間布局”以及“乘客保護安全系統(tǒng)”等六大系統(tǒng)。

我們希望成為可以賦予移動空間“新價值”的創(chuàng)造者，給用戶提供前所未有的移動時空體驗，而“安全、舒適、環(huán)?！笔秦S田紡織始終堅持的三大技術(shù)方向，隨著技術(shù)趨勢變革，我們將三大技術(shù)方向與汽車新四化相結(jié)合，從而始終適應(yīng)“新時代、新產(chǎn)品、新消費群體需求”的變化。

《汽車縱橫》：這次豐田紡織以“健康座艙、助力實現(xiàn)美好生活”為主題，主打的概念為什么不是現(xiàn)在業(yè)內(nèi)熱議的智能座艙，而是健康、安全等主題詞？

莊志強：我認(rèn)為智能網(wǎng)聯(lián)汽車最大的改變不僅僅是自動駕駛，對用戶來說影響最深的可能是在自動駕駛車上能夠做什么。雖然我們更愿意強調(diào)智能座艙這個說法，也更符合本次車展的語境。但就現(xiàn)實而言，智能座艙首先更應(yīng)該是一個安全、環(huán)保和舒適的環(huán)境。座艙內(nèi)的座椅等一些內(nèi)飾件本身就屬于汽車安全件，它首先是一個安全的產(chǎn)品，所以我們提出了包含安全、舒適以及環(huán)保概念的“健康座艙”。

《汽車縱橫》：無論是“MOOX” 升 級 版， 還 是MX191，目前在應(yīng)用方面的進展如何？是否有已經(jīng)量產(chǎn)的技術(shù)？

莊志強：目前無論是中國還是日本，與高級自動駕駛相關(guān)的法律法規(guī)在不斷健全中，“MOOX”升級版是針對L5 級自動駕駛空間的方案，還未滿足當(dāng)前的法律法規(guī)。今年2 月我們在日本愛知縣的一個世博公園進行了實車試驗，積累了很多數(shù)據(jù)。

目前MX191 整體系統(tǒng)沒有量產(chǎn)，但其中應(yīng)用的一些單項輔助駕駛技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到現(xiàn)有產(chǎn)品中了，比如監(jiān)測駕駛員狀態(tài)并進行適時干預(yù)的疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)等。

《汽車縱橫》：您在介紹中談到了豐田紡織在擁抱新時代的變化，體現(xiàn)在具體的座椅及內(nèi)飾產(chǎn)品上，豐田紡織是如何堅守傳承與擁抱變化的？

莊志強：以我們本次展出的兩件重要展品為例，一件是代表我們制造工藝水平的雷克薩斯LS 門內(nèi)飾板，它采用了首次應(yīng)用于汽車內(nèi)飾、日本國寶級別的西陣織錦傳統(tǒng)工藝，這種編織工藝已經(jīng)有1200 多年的歷史，我們把它用在車上，給高端車用戶極致的體驗。還有我們將凌光切子與鶴羽折布工藝完美融合在飾板上，將傳統(tǒng)“切子”玻璃雕刻技藝與先進的生產(chǎn)工藝結(jié)合，以手工制作輔加激光掃描獲得全面數(shù)據(jù)再批量生產(chǎn)，制作難度極大，給豪華車賦予真正物超所值的體驗。我們希望這樣的高附加值產(chǎn)品呈現(xiàn)車內(nèi)空間的立體質(zhì)感，飾板能隨著車內(nèi)光線的變化而煥發(fā)不同光澤。

近年國內(nèi)不斷涌現(xiàn)造車新勢力企業(yè)，他們在內(nèi)飾方面更敢于突破和創(chuàng)新，敢于大膽嘗試新設(shè)計和新產(chǎn)品。我們?yōu)槿A人運通研發(fā)了高合HiPhiX 門內(nèi)飾板，上面沒有傳統(tǒng)物理按鍵，將電子觸控面板與軟材質(zhì)包裹門飾板完美融合。我們在制造工藝及輕量化方面都做出了進一步改進，呈現(xiàn)了最理想的效果。

這些都是我們針對當(dāng)前汽車產(chǎn)品升級、消費升級、用戶追求體驗大趨勢下的一種嘗試，是我們“專注、創(chuàng)新、與時俱進”3大精神在產(chǎn)品與服務(wù)上的體現(xiàn)。

落實碳中和

《汽車縱橫》：您一直強調(diào)安全、環(huán)保、舒適是豐田紡織不變的技術(shù)方向，當(dāng)前扎實做好碳達峰、碳中和工作已經(jīng)是各行各業(yè)的首要發(fā)力點，很多企業(yè)都提出了自己的碳中和目標(biāo)，豐田紡織在這方面是如何規(guī)劃的？有哪些行動？

莊志強：碳中和是近期特別強調(diào)的關(guān)鍵詞，但在此之前，豐田紡織不但有2025 年、2030 年的環(huán)境目標(biāo)，也已提出了2050 年環(huán)境愿景。我們?yōu)榻鉀Q世界性的環(huán)境課題，從零部件企業(yè)的角度提出了6 項挑戰(zhàn)目標(biāo)。

關(guān)于應(yīng)對氣候變化，豐田紡織提出了“2050 年之前，實現(xiàn)工廠內(nèi)CO2 零排放”的目標(biāo)，計劃通過創(chuàng)新的產(chǎn)品及材料技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)技術(shù)研發(fā)、工廠改善、有效利用可再生能源及新一代能源等，大幅削減CO2。

我們理解的零排放包括全生命周期的零排放，即不僅在制造汽車零部件時要削減排放，還要在從產(chǎn)品制造到產(chǎn)品使用、廢棄、再循環(huán)等整個生命周期內(nèi)，積極挑戰(zhàn)“CO2 零排放”。為實現(xiàn)這個目標(biāo)，我們在材料、效率等方面下功夫，通過制造低CO2 排放材料、研發(fā)隔熱內(nèi)飾材料、研發(fā)高效率的濾清器動力傳動零部件、推進CO2 排量最小的產(chǎn)品制造，以更環(huán)保的方式生產(chǎn)車室內(nèi)產(chǎn)品。此外，我們對工廠環(huán)境治理進行了大量投入，包括廢氣廢水的排放處理裝置等。

針對當(dāng)前全球化石、礦物等天然資源枯竭的形勢，我們在挑戰(zhàn)“天然資源使用量最少化”，通過推進易分解性、再循環(huán)利用設(shè)計以及研發(fā)再循環(huán)利用技術(shù)實現(xiàn)材料循環(huán)使用，通過擴大植物性材料等的使用實現(xiàn)材料的置換。

事實上一直以來， 豐田紡織在大力推進3R 活動（即Reduce，削減廢棄物量；Reuse：反復(fù)使用；Recycle :再循環(huán)使用）。自2007 年起實現(xiàn)直接填埋廢棄物為零的目標(biāo)。未來，豐田紡織還將在全球推行該活動，挑戰(zhàn)不產(chǎn)出廢棄物、能更有效地利用資源的設(shè)計及工藝研發(fā)、再循環(huán)技術(shù)研發(fā)、材料回收再利用100%（用零部件制造零部件）等目標(biāo)。

針對水資源不足，豐田紡織在生產(chǎn)中正在向無水工程的轉(zhuǎn)換，將排水凈化進行再利用，還循環(huán)利用雨水等。

為保護生物多樣性，植樹造林一直是豐田紡織重要的公益項目之一，我們提出了2050年之前力爭植樹“132 萬棵”的愿景。今年是我們第9 年去內(nèi)蒙阿拉善騰格里沙漠開展荒漠治理行動，豐田紡織在中國的19 家企業(yè)共同參與其中，我們還在將做公益的朋友圈不斷擴大，邀請行業(yè)組織、地方政府以及合作伙伴等加入我們共同的事業(yè)，擴大它的影響力，讓越來越多的人關(guān)注防治沙漠化課題。

《汽車縱橫》：目前國內(nèi)提出的是2060 年實現(xiàn)碳中和目標(biāo)，您講到的環(huán)境愿景是到2050 年？

莊志強：其實我們在國家提出碳中和目標(biāo)之前就開始關(guān)注環(huán)境課題，因此制定了2050環(huán)境愿景目標(biāo)，制定長期計劃開展一系列的行動。豐田紡織希望通過我們的努力，為早日實現(xiàn)2060 年碳中和目標(biāo)而做出貢獻。

豐田紡織作為汽車零部件制造企業(yè)，一直以來從產(chǎn)品技術(shù)低碳化、制造過程低碳化、植樹造林低碳化等維度積極采取行動，為實現(xiàn)低碳生活、達成“碳中和”目標(biāo)而努力。

成為“內(nèi)飾空間創(chuàng)造者”

《汽車縱橫》：豐田紡織目前在全球特別是中國的發(fā)展情況如何？ 2020 年起全球蔓延的新冠疫情對豐田紡織造成了多大影響？

莊志強：豐田紡織是豐田汽車最主要的座椅和內(nèi)飾產(chǎn)品供應(yīng)商，豐田汽車在全球的發(fā)展肯定是我們的一個發(fā)展主線。目前無論是亞太、美國還是在中國區(qū)，豐田汽車的發(fā)展勢頭良好，因此我們在各地總體上也呈現(xiàn)增長趨勢。相比之下，中國市場是在我們整個日本之外4 大市場里成長最快的，也是我們這兩年發(fā)力最大的一個市場。

從總體上看，疫情對豐田紡織在全球發(fā)展的影響不算很大，我們基本完成了原定的銷售和利潤目標(biāo)。在某種程度上，中國的貢獻非常大，特別是2020 年上半年，在其他市場的訂單不斷縮減、尚未復(fù)工生產(chǎn)的階段，中國市場已經(jīng)先行恢復(fù)到原來狀態(tài)。

豐田汽車未來幾年會有一批新車陸續(xù)投放中國市場，對我們既是利好也是壓力。

《汽車縱橫》：豐田紡織對下一步的發(fā)展重點有哪些考慮？未來是如何規(guī)劃布局的？

莊志強：很多同行認(rèn)為我們吃的是“獨家飯”，但其實我們吃的是“百家飯”。我們也為寶馬、戴姆勒、上汽通用、華人運通等企業(yè)服務(wù)。即便在豐田汽車，競爭也很激烈，我們并不能理所當(dāng)然拿到訂單。進一步拓展豐田之外的客戶，對我們是很大的考驗，但我們一直并將繼續(xù)努力堅持這一嘗試，開拓豐田以外的客戶，以我們的技術(shù)品質(zhì)及產(chǎn)品為更多的用戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。我們也會持續(xù)加大面向新四化和移動出行服務(wù)MaaS 等領(lǐng)域的新技術(shù)研發(fā)力度，成為真正的內(nèi)飾空間創(chuàng)造者，不斷定義和創(chuàng)造內(nèi)飾空間的新價值。