航空電子通信系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題的淺析

王福東

摘要：目前，航空電子通信技術(shù)在社會(huì)中具有較高的關(guān)注度，其已經(jīng)逐步提高了國(guó)家內(nèi)部日前科技創(chuàng)新水平，為了能夠進(jìn)一步的提升人們的生活水平質(zhì)量，必須要根據(jù)實(shí)際情況對(duì)當(dāng)前航空電子通信技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新。但是由于其發(fā)展歷史較短，應(yīng)用在社會(huì)發(fā)展上還是存在較多的缺陷，對(duì)此，必須要逐步的改善航空電子通信技術(shù)的關(guān)鍵性問(wèn)題，通過(guò)對(duì)其使用上存在的缺陷進(jìn)行研究和管理，以更好地完善其航空電子通信技術(shù)的分析技術(shù)。鑒于此，文章結(jié)合筆者多年工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)航空電子通信系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題的淺析提出了一些建議，僅供參考。

關(guān)鍵詞：航空;電子通信系統(tǒng);關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題;對(duì)策

引言

隨著飛機(jī)綜合性能的不斷優(yōu)化，對(duì)電子通信系統(tǒng)的要求也越來(lái)越高，因此就需要不斷應(yīng)用新技術(shù)來(lái)提高整體航空電子通信系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定性、準(zhǔn)確性和有效性，加強(qiáng)對(duì)航空電子通信系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)內(nèi)容的研究，完善系統(tǒng)各項(xiàng)功能，以期能更好的為系統(tǒng)提供技術(shù)支撐。

1、航空電子通信技術(shù)的發(fā)展過(guò)程

航空電子作為飛機(jī)的重要技術(shù)組成部分，其作用包括對(duì)飛機(jī)的導(dǎo)航以及飛行員與塔臺(tái)的聯(lián)系等。我國(guó)航空電子的發(fā)展使得航空航天事業(yè)進(jìn)一步得到推動(dòng)，覆蓋航空電子的領(lǐng)域很多，其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)經(jīng)歷了分立式、聯(lián)合式、綜合式、先進(jìn)式的發(fā)展過(guò)程，不斷地發(fā)展和增強(qiáng)了信息電子技術(shù)手段，使得飛機(jī)的性能日趨完善。

2、航空電子通信系統(tǒng)

航空電子通信系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)在飛行的各個(gè)階段，包括空中交通管制、簽名和修理，維持與地面人員的雙向語(yǔ)音和信號(hào)聯(lián)系，以及飛機(jī)與飛機(jī)之間的通信。同時(shí)確保飛機(jī)內(nèi)部通信正常，并主要以高頻通信系統(tǒng)、甚高頻通信系統(tǒng)、選等與地面塔臺(tái)和地面機(jī)務(wù)人員保持聯(lián)系。甚高頻率通信系統(tǒng)主要用于空勤人員和地面控制人員之間的雙向語(yǔ)音通信，主要由飛機(jī)、遠(yuǎn)程站點(diǎn)、網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)以及用戶網(wǎng)絡(luò)的五大部分組成。高頻系統(tǒng)工作頻率高，由于頻率高，地表面波迅速衰減，分布相對(duì)接近，通信范圍限于視距，范圍隨高度變化。空間波的擴(kuò)散對(duì)平流層、地形和地物產(chǎn)生巨大影響。為了確保非常高頻率的穩(wěn)定和效率，必須在地面上建立一定數(shù)量的廣播站，這些廣播站共同構(gòu)成地球和地球天線的高頻網(wǎng)絡(luò)，與我國(guó)電子地面通信安全程度的提高以及甚至高頻水下場(chǎng)址安全程度的提高相聯(lián)系。幾乎頻繁的通信在終端控制下提供通信服務(wù)，如塔、特寫(xiě)、自動(dòng)站點(diǎn)信息服務(wù)、空中運(yùn)輸服務(wù)管理。

3、航空電子通信的關(guān)鍵技術(shù)

3.1無(wú)線通信系統(tǒng)每個(gè)區(qū)域

無(wú)線通信系統(tǒng)由許多小區(qū)域組成，每個(gè)小區(qū)域又都包括很多無(wú)線信號(hào)處理單元，這些處理單元的距離一般要長(zhǎng)于載波波長(zhǎng)，在處理傳輸信號(hào)時(shí)需要通過(guò)收發(fā)等通道對(duì)單元之間進(jìn)行連接。無(wú)線通信系統(tǒng)由于各單元間的距離，一般來(lái)說(shuō)相互干擾較弱，內(nèi)部結(jié)構(gòu)本身的性能得到了有效保障，并且系統(tǒng)的容量得以增大，增強(qiáng)了信號(hào)的功率。此外，由于無(wú)線通信系統(tǒng)包含了應(yīng)用層、驅(qū)動(dòng)層、傳輸層、數(shù)據(jù)鏈路層等多個(gè)部分，其中，應(yīng)用層主要是整個(gè)移動(dòng)通信系統(tǒng)的基礎(chǔ)和核心，主要是管理整個(gè)移動(dòng)通信系統(tǒng);數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)控制層主要是監(jiān)控移動(dòng)通信子系統(tǒng)，對(duì)各個(gè)移動(dòng)通信子系統(tǒng)的各種工作和指令進(jìn)行控制;數(shù)據(jù)傳輸層主要的工作功能是負(fù)責(zé)處理數(shù)據(jù)信息、同步數(shù)據(jù)管理、切換數(shù)據(jù)通道等，是驅(qū)動(dòng)層負(fù)責(zé)系統(tǒng)控制數(shù)據(jù)和信息傳輸?shù)闹饕M成部分;無(wú)線數(shù)據(jù)鏈路層主要工作是負(fù)責(zé)控制和管理排序無(wú)線信息傳輸子系統(tǒng)中的無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸序列;以上互相聯(lián)合有利于充分利用無(wú)線資源。

3.2航空電子通信系統(tǒng)故障清除技術(shù)

故障清除技術(shù)也是航空電子通信系統(tǒng)中非常關(guān)鍵的技術(shù)問(wèn)題，在運(yùn)行過(guò)程中，由于存在很多外部干擾因素，就很容易對(duì)電子通信系統(tǒng)造成影響，出現(xiàn)故障，還有一些會(huì)使得硬件系統(tǒng)出現(xiàn)損害進(jìn)而導(dǎo)致永久性故障。因此就需要對(duì)故障進(jìn)行及時(shí)處理?？偩€控制器要對(duì)子系統(tǒng)進(jìn)行故障全面性檢查，有效排除故障，首先是總線控制器來(lái)對(duì)故障進(jìn)行處理，當(dāng)故障消失之后，作為臨時(shí)性故障，如果故障依舊存在，則為永久性故障需要及時(shí)在總線控制器內(nèi)部進(jìn)行故障信息記錄并上傳，確保相應(yīng)故障信息能夠得到及時(shí)處理。

3.3航空電子通信系統(tǒng)層次架構(gòu)

航空航天體系結(jié)構(gòu)中電子通信的構(gòu)建通常包括五個(gè)層次結(jié)構(gòu)：應(yīng)用、物理、運(yùn)輸、驅(qū)動(dòng)和數(shù)據(jù)連接層次，以改進(jìn)系統(tǒng)的硬件系統(tǒng)配置和軟件編程，并允許對(duì)層次進(jìn)行明確劃分，從而允許更廣泛地應(yīng)用通信系統(tǒng)。簡(jiǎn)而言之，物理層可以傳輸物理介質(zhì)上存在的比特?cái)?shù)據(jù)流，驅(qū)動(dòng)程序與程序聯(lián)系。傳輸層處理信息傳輸和調(diào)度，管理應(yīng)用程序?qū)硬⑻峁?yīng)用程序操作。數(shù)據(jù)鏈路層優(yōu)化數(shù)據(jù)傳輸順序以優(yōu)化傳輸。

3.4衛(wèi)星通信技術(shù)

衛(wèi)星通信技術(shù)目前是目前的通信領(lǐng)域中最為成熟的一項(xiàng)技術(shù)，衛(wèi)星信號(hào)覆蓋范圍廣、信息傳輸質(zhì)量高、組網(wǎng)便捷，這些特點(diǎn)都使得其成為航空電子通信系統(tǒng)中的核心技術(shù)。衛(wèi)星通信技術(shù)屬于無(wú)線通信范疇，以人造地球衛(wèi)星為中繼站，通過(guò)無(wú)線電波轉(zhuǎn)發(fā)實(shí)現(xiàn)通信。在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中可以發(fā)現(xiàn)，衛(wèi)星通信技術(shù)信息處理速度較慢，難以滿足當(dāng)下航空電子通信需求，因此需要大幅提升衛(wèi)星通信處理速度，所以在這樣的情況下可以通過(guò)激光傳輸來(lái)進(jìn)行代替，進(jìn)而有效降低信號(hào)干擾，提高信息傳輸質(zhì)量。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，航空電子通信技術(shù)是現(xiàn)代化通信技術(shù)的一個(gè)重要分支，也是體現(xiàn)國(guó)家綜合實(shí)力的一大重要指標(biāo)，生產(chǎn)力和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展與電子通信技術(shù)互相推動(dòng)、互相制約。航空電子通訊技術(shù)又是聯(lián)系飛機(jī)與地面間信息傳輸?shù)闹饕浇?。隨著科學(xué)的快速發(fā)展，涉及到航空通訊的一系列技術(shù)及設(shè)備也得到了大力的發(fā)展，促進(jìn)了飛機(jī)內(nèi)工作人員和地面工作人員之間的有效溝通。

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