公路工程瀝青混凝土拌和站小型LNG氣化站常見問題分析

賀富強

（南京市公共工程建設中心，江蘇南京210019）

0 引言

隨著環保要求的不斷提高，大力推廣清潔能源，采用傳統重油加熱方式的公路工程瀝青混凝土拌和站將逐步被淘汰，由采用清潔、環保的天然氣替代。由于瀝青混凝土拌和站天然氣用氣量遠小于城鎮燃氣供應站，與其配套的LNG 氣站其總容積一般不大于60m3(簡稱小LNG 氣化站)，其建設的規模也遠小于城鎮燃氣供應站。隨著瀝青路面施工完成，瀝青混凝土拌和站和LNG 氣化站都將面臨拆除，氣化站的拆除不同于一般圬工設施的拆除，需要專業的隊伍先用氮氣或氬氣等惰性氣體對設備進行吹掃，直至符合要求后再對設備、管道及圬工進行拆除。結合公路工程小型LNG 氣化站儲量小、規模小、臨時性的特點，表述對LNG 氣化站目前的建設與管理、運行與維護方面常見問題的看法。標準的LNG 氣化站如圖1所示。

圖1 標準的LNG 氣化站

1 LNG 氣化站建站常見的問題

下面結合管理過的五個公路工程LNG 氣化站的情況，針對各階段現場檢查發現的常見問題及相應的標準進行說明。

1.1 建站程序方面

問題：LNG 氣化站無建設、拆除方案或方案未經專家評審；氣化站設計單位無資質；施工單位無施工資質；無罐區基礎承載力計算；無工藝管道圖；無設計平面圖。

減壓和CO2處理對金瓶柿脫澀保脆效果的影響………… 張雪丹，楊娟俠，木志杰，辛 力，劉 濤，孫 山，王 丹，王傳增（118）

本文的論點是除了吳精妹和吳宿愿由于美國是母親們的異托邦而中國是女兒們的異托邦，母女之間并沒有實現真正的和解。作為小說的主要敘述者之一，吳精妹在前往中國與其同母異父的雙胞胎姐姐們團圓以后開始諒解母親并認識到自己華人的身份一直都溶于血液之中。本論文將利用福柯的異托邦理論來分析《喜福會》中的母女關系，推翻宿愿的缺席造成小說母女無法和解這一論斷，從而得出吳宿愿的逝世是吳精妹與母親和解并獲得華人身份的直接原因。

問題：值班室內的電燈、開關、電箱等電氣設備未采用防爆電器；無氮氣儲罐及空壓機；無卸車、巡檢記錄；無卸車防護用品；沒有壓力、液位、溫度等數值監測系統以及緊急切斷閥。

1.2 總體布置方面

問題：消防器材數量未按規范布設；儲罐區域無噴淋系統；儲罐圍堰內無集水井；缺少消防池、消防砂、消防鏟等器材；滅火器失效等。

規范的總體布置要求：瀝青混凝土拌和站氣化站的建站地址要按照公共環境安全、防火規范要求修建，且考慮在瀝青混凝土拌和站內較為開闊的區域建站，站址應避開地震帶、地基沉陷、廢棄礦井等地段；儲罐與重要建筑物距離不小于80m，與民用建筑保護物距離不小于40m，與瀝青混凝土拌和站內機油柴油存放庫距離不小于25m；集中放散管管口要高出附近建筑物2m 以上，與附近建筑物距離不小于50m，放散管與建筑保護物距離不小于30m，與瀝青混凝土拌和站站內機油柴油存放庫間距不小于25m；液化天然氣卸車點與周邊建筑物距離不小于50m，與被保護的建筑物距離不小于30m，與瀝青混凝土拌和站站內機油柴油存放庫距離不小于25m；液化天然氣儲罐應在站內固定地點露天設置，不應設在室內或封閉的場所；氣化站的液化天然氣儲罐、集中放散管管口與站內建（構）筑物的安全間距，不應小于表1 的規定。

表1 氣化站的液化天然氣儲罐、集中放散管管口與站內建（構）筑物的安全間距(m)

1.3 值班室

LNG 氣化站建站基本要求：建設方案必須提供瀝青拌和站場地布置圖、氣化站場站布置圖、工藝流程圖、工藝管道設計圖等；設計必須由有資質的單位出具并蓋章；建站方案建議經專家評審，專家組成員必須含危化品行業專家；建立各項管理制度和操作規程，包括氣化站安全管理制度、消防管理制度、外來人員管理制度、防爆電器設備的防雷和防靜電安全管理制度、設備日常巡檢制度、設備檢修管理制度、LNG 進出庫管理制度、值班人員守則、儲氣罐操作規程、氣化裝置操作規程、槽車卸車操作規程、加臭機操作規程、緊急狀態處置程序、應急預案等[1]。

問題：氣化器及調壓設備撬靜電接地不符合要求；空溫式氣化器進口無切斷閥；出口管道無壓力表、溫度計、安全閥；可燃氣體泄漏報警器失效；部分管線法蘭盤接頭處未進行電氣跨接。

問題：LNG 氣化站無標準儲罐，采用移動式壓力容器代替儲罐；儲罐無圍堰或者圍堰內無集水井排水設備；儲罐區域無低溫泄露監測報警裝置；靜電釋放接地不符合要求；儲罐與空溫氣化器之間未采用奧氏體不銹鋼無縫鋼管連接，而是違規使用卸車用奧氏體不銹鋼波紋軟管連接，并作為日常生產使用；儲罐接地不符合要求；儲罐未經特種設備備案。

在高粱種植過程當中，采用連作方法將會對高粱產量造成影響，甚至會導致病蟲害出現。由于高粱植株相對較大，并且高粱的根莖可以延伸到土壤當中，能夠更好的吸收肥料。而輪作倒茬的應用，有助于促進其吸收肥料及水分。

1.4 卸車區域

問題：卸車增壓器與儲罐安全距離不足；無靜電釋放樁；無低溫泄露監測報警裝置；卸車接地未使用防爆接地釋放樁；靜電釋放接地不符合要求；消防器材不足。

標準的卸車增壓器要求：卸車進液口、增壓器入口、增壓器出口應為法蘭連接，并在每次裝卸結束后加裝盲板封堵；LNG 卸車軟管應采用奧氏體不銹鋼金屬軟管，其設計溫度不應高于-196℃，長度不應超過6m，卸車軟管應為槽車自帶，卸車軟管應有每年一次試壓試驗完好記錄；增壓器宜選用空溫氣化器，每臺增壓器的入口、出口應安裝切斷閥，卸車及自增壓裝置宜做成撬裝設備；卸車區域的消防器材應放置8kg及35kg 滅火器各一個。

1.5 儲罐區域

DONG Hao, WANG Qi, PENG Yong-han, LI Ling, LU Chao-yue, SHEN Rong, GAO Xiao-feng

合格的儲罐區域應設置圍堰；50m3以上儲罐頂部應設置事故噴淋管；噴淋管應與消防管網聯通或設置專用消防水池。液化天然氣儲罐區及噴淋如圖2所示。

圖2 儲罐區及噴淋裝置

1.6 空溫氣化器與調壓區域

合格的值班室基本要求為：值班室與場站應有實體墻分割；值班室應配備電腦實時監控系統，對天然氣工藝運行流程、各個固定燃氣泄漏報警儀數值、儲罐液位儀及其他安全裝置運行監控；小型液化天然氣氣化站應設置緊急切斷系統，能在事故狀態下迅速關閉重要的液化天然氣管道閥門；液化天然氣儲罐的液相管道上應設緊急切斷閥，并應與儲罐液位控制連鎖，緊急切斷閥宜為氣動閥，其應設置連鎖裝置，并具有手動和自動切斷的功能，緊急切斷系統復位必須采用手動復位方式；液化天然氣氣化站內需設置儀表風系統，儀表風管路上應設壓力檢測裝置，并應傳輸到值班控制室，儀表風采用氮氣作為氣源時，其氮氣應選用純氮氣，并配備兩組氮氣瓶，儀表風采用壓縮空氣作為氣源時，其空壓機系統應有過濾、干燥、儲氣和自動啟動等功能；值班室配備便攜式燃氣泄漏報警儀；值班室應有LNG 出入庫數量電腦和手工登記記錄、人員交接班記錄和設備運行記錄；值班人員應配備全棉防靜電工作服、棉布手套和無鐵釘軟底工作鞋、相應的防護服和防護措施[2]。

“物”的三重規定性是一個統一的整體。在其中，“物”的實踐論的規定性是根本性的，因為實踐是人和“物”、自然和歷史分化和整合的基礎，也是社會關系形成的基礎。而且，只有在實踐論的語境中，談“物”的社會政治意蘊才是合法的。“物”的社會性的規定性在一定程度是實踐論的規定性的現實表現和具體展開，同時從關系論的角度豐富了前者。“物”的政治經濟學的規定性(即作為物化力量的“物”)，則是第二重規定性在資本主義社會中的具體表現，是對第一重規定性的更為具體的展開。這三重規定性共同說明了“物”與人、社會、歷史本就是統一的，盡管也是對立的，并在有些情況下表現出分裂。

空溫式氣化器宜采用撬裝結構并設計成兩側進口同時進液氣化，中間匯合出口出氣，這樣可以達到氣化器運行狀態下結霜負荷均勻分布的目的，避免傾倒。

1.7 放散裝置及區域要求

小型液化天然氣氣化站內應設置集中放散管；天然氣放散前應通過EAG 加熱器，對放空天然氣進行加熱；放散管加裝單向阻火閥；液化天然氣儲罐的放散管、其他設備和管道的放散管宜接入集中放散管；放散管管口應高出液化天然氣儲罐以及以管口為中心半徑12m 范圍內的建（構）筑物2m 及以上，且距地面不應小于10m；放散管管口不宜設雨罩等影響放散氣流垂直向上的裝置；放散管底部應有排污措施；低溫天然氣系統的放散應經加熱器加熱后集中放散；放散天然氣的溫度不應低于-107℃[3]。

1.8 消防系統及綠化

問題：進出大門口未張貼進站須知、風險源告知單、危化品安全周知卡，靜電釋放樁不符合要求；值班室未采用防爆開關、電箱及燈具；無氮氣儲罐及空壓機；無卸車防護用品；無液位、壓力、溫度監控系統；無緊急切斷閥；儲罐與周邊建筑物圍墻安全距離不足；卸車區與儲罐區及放散管安全距離不足；放散管與周邊建筑物安全距離不足、放散高度不夠；LNG 氣化站未采用不燃燒實體防護墻，采用彩鋼瓦圍擋，圍擋底部距地面有空隙；未做整體防雷、靜電釋放系統。

站區內的綠化要求應為：允許鋪設草皮和低矮不屬油性的植物；種植高度和位置符合消防相關規定；液化天然氣儲罐的圍堰內不允許種植任何植物。

2 建議與措施

2.1 LNG 氣化站的驗收

LNG 場站建設完畢應進行驗收，驗收內容應包括特種設備檢測備案情況查驗；管線（含場外管線）氣密性試驗查驗；管道流向標識、介質、色環色標查驗；閥門標識、消防系統、接地電阻測試報告查驗；人員資質、管理制度、操作規程、應急預案及物質配備查驗等。項目經理部應有特種設備一機一檔、LNG 氣化站使用和維護保養記錄和歸檔資料，日常檢查、隱患整改及閉環記錄，并適時開展應急演練[4]。

【劇情回顧】“凌波微步”是逍遙派的獨門輕功步法，機緣巧合下被大理世子段譽習得，并多次幫他“逃命”解圍。這門絕技以易經六十四卦為基礎，按特定順序踏著卦象方位行進，從頭至尾正好行走一個大圈。

2.2 建立健全管理體系

氣化站建成后的營運管理，一般由液化氣供應方派駐一致兩名現場管理人員，協助卸氣和氣化站日常維護和管理工作。場站管理隨意性較大，沒有建立嚴格的管理機構和管理體系，卸車作業不按操作規程、不配戴防護用具的現象屢屢發生，項目經理部不管不問、聽之任之，存在較為嚴重的安全隱患。因此，作為總承包單位應督促LNG 供氣分包單位建立完善的管理機構和責任體系，履職盡責。

2.3 責任到人、定期巡檢

氣化站駐場人員應持證上崗，卸車操作人員必須持證上崗，應定人定崗。制定卸車操作規程、進站人員告知單、風險源清單、每日巡檢記錄等等。因管道溫度變化大，從-168℃到常溫，溫差較大，閥門及法蘭墊片易損壞，造成漏氣，須及時巡檢，發現損壞元件要及時更換，保證設備正常使用。施工單位須對所有涉及人員進行技術交底和安全交底。

3 結語

公路工程瀝青混凝土拌和站小型LNG 氣化站的建設位置隨施工項目所在地建設，一般遠離市區及人口密集區域，具有良好的建設條件，但因施工、監理單位對這種屬于石油化工跨行業的標準、規范不了解、不熟悉，基本上都是以包代管、以租代管，導致LNG氣化站的建設和運營過程違反了國家標準及相關行業標準的管理規定，造成重大安全隱患。因此項目施工、監理單位須聘請相關專業的技術人員對LNG 氣化站進行標準化管理，消除各類隱患，確保運營安全可靠。