物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與智慧城市的深度融合分析

馬玥桓

摘要：當(dāng)前我國城市規(guī)模越來越大，人口數(shù)量與消費社會資源數(shù)量之間呈正比，尤其是住房、交通及教育等資源面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)一步推進(jìn)，將全面推動我國智慧城市的發(fā)展和建設(shè)，實現(xiàn)二者融合。基于此，文中界定物聯(lián)網(wǎng)與智慧城市的概念，就兩者間復(fù)雜關(guān)系進(jìn)行梳理和分析，明確物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧城市發(fā)展過程中所承擔(dān)的作用，為類似研究提供借鑒。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng);智慧城市;融合分析

中圖分類號：TP393? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1009-3044（2021）12-0250-02

作為當(dāng)前社會信息技術(shù)的核心內(nèi)容，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過紅外線感應(yīng)器、射頻技術(shù)等，實現(xiàn)與互聯(lián)網(wǎng)之間的連接，達(dá)到信息互通，分享的同時，實現(xiàn)智能化操控、監(jiān)督和識別。國內(nèi)城市規(guī)劃中運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，有助于提高規(guī)劃的科學(xué)性。隨著全國各地推進(jìn)新型智慧城市建設(shè)，要從頂層設(shè)計與總體規(guī)劃開始，大幅度提升智慧城市建設(shè)的實效性。本文就此展開論述。

1物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與智慧城市分析

1.1 概念界定

1）物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)建立在計算機互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)基礎(chǔ)上，也是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展到一定程度的產(chǎn)物。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)合理運用GPS與北斗定位系統(tǒng)、激光掃描技術(shù)等，構(gòu)建一個完整的技術(shù)覆蓋網(wǎng)。通過采集物體的動態(tài)信息，匯總這些信息后利用網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)接嬎銠C終端處理，物聯(lián)網(wǎng)初步實現(xiàn)智能化管理。

2）智慧城市

智慧城市建設(shè)，即利用高科技技術(shù)協(xié)調(diào)城市內(nèi)部各層面內(nèi)容，確保整個城市能和諧、有序發(fā)展。智慧城市的發(fā)展和推進(jìn)能幫助廣大民眾進(jìn)一步提升生活質(zhì)量和水平。通過引入信息技術(shù)，可以匯總城市運行過程中的各類信息，實現(xiàn)高效管理城市運營的目的。也可以給人們生產(chǎn)與生活提供便利，大幅度提升城市管理質(zhì)量與水平，實現(xiàn)建設(shè)現(xiàn)代化城市的目的。

1.2 聯(lián)系分析

智慧城市建設(shè)過程中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)揮著重要作用，智慧城市各個層面都可以發(fā)揮物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)勢，推動城市智能化建設(shè)發(fā)展;智慧城市可以理解成引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)控制城市各個系統(tǒng)，順利完成控制目標(biāo)。

智慧城市依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，依托原有存儲信息推行更加全面的物聯(lián)網(wǎng)體系。保證城市穩(wěn)定發(fā)展的基礎(chǔ)上，逐步實現(xiàn)生產(chǎn)生生活的智能化。智慧城市建設(shè)引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，同時也給物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提供展示的平臺。隨著智慧城市程度加深，對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的要求逐漸提高，可以明確自身發(fā)展的方向。因此，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展與智慧城市建設(shè)逐漸存在密切聯(lián)系，兩者發(fā)展同步進(jìn)行，不分彼此。

2物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧城市建設(shè)過程中的具體作用

2.1 在城市交通方面的應(yīng)用

尤其是當(dāng)前私家車保有量持續(xù)增加，給城市交通造成較大的壓力，當(dāng)前城市局面面臨著嚴(yán)重的交通堵塞及停車位緊張情況，這些情況直接影響到社會穩(wěn)定與發(fā)展。通過引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以解決這些問題，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合監(jiān)控、監(jiān)測等技術(shù)，直接將實時路況信息傳遞給車主，車主可以根據(jù)這些信息調(diào)整路線。

智慧城市建設(shè)時，可以在各路段設(shè)置智能紅綠燈，在發(fā)揮紅綠燈作用的同時收集相應(yīng)時段的車輛道路分布情況，數(shù)據(jù)反饋給計算機終端后，經(jīng)過嚴(yán)密分析調(diào)節(jié)紅綠燈，最大限度地保證城市內(nèi)部道路的通暢;停車難這一問題，則可以將傳感器安裝在停車位上解決。車主可以收到傳感器收集通過云平臺發(fā)出的車位信息，了解哪些地方有空車位，這樣可以有目的的選擇停車地方。還可以利用高科技監(jiān)督手段規(guī)范駕駛員開車行為，避免交通事故發(fā)生。同時，交通工具維修保養(yǎng)中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以發(fā)揮作用，如城市軌道系統(tǒng)檢修，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提高檢修效率，保證軌道車輛正常行為，避免影響到人們出行;智慧路燈的引入節(jié)能降耗，部分人流量不大的道路設(shè)置感應(yīng)照明，有人經(jīng)過時路燈自動亮起，過后自動熄滅。智慧路燈還能在提供照明的同時錄像，給公館刑偵機關(guān)破案提供幫助。

2.2 在安全管理方面的應(yīng)用

目前為止，數(shù)據(jù)資產(chǎn)已經(jīng)納入城市資產(chǎn)中，且成為重要組成部分。以前，因為部門邊界和技術(shù)層面的限制，導(dǎo)致數(shù)據(jù)開發(fā)力度有限，從而在城市發(fā)展建設(shè)過程中所能發(fā)揮出的能力受到限制。但是伴隨大數(shù)據(jù)時代的來臨，各部門間組織邊界越發(fā)混淆，數(shù)據(jù)在風(fēng)險管理方面趨向于集中和共享。因此在未來發(fā)展過程中，需要對城市源數(shù)據(jù)進(jìn)行收集和處理，然后再予以加工和整合。同時對于一些特定用戶開放數(shù)據(jù)查詢的權(quán)限，使用戶能在一定范圍內(nèi)對數(shù)據(jù)信息進(jìn)行搜索，享受數(shù)據(jù)信息風(fēng)險集中處理系統(tǒng)所帶來的價值和方便。因為數(shù)據(jù)量的急劇增加，通過對數(shù)據(jù)信息的分析整理，能在一定程度上對未來發(fā)展進(jìn)行預(yù)測。任何風(fēng)險和意外的發(fā)生都是有跡可循的，但是長久以來，因為我國信息處理技術(shù)的落后，對于風(fēng)險的預(yù)警性相對較差。但是隨著技術(shù)的進(jìn)步，我們可以借助統(tǒng)計模型、數(shù)據(jù)分析挖掘技術(shù)等，對風(fēng)險進(jìn)行提前模擬和預(yù)測，通過對動態(tài)的數(shù)據(jù)的實時監(jiān)測來探尋規(guī)律，從而達(dá)到規(guī)避風(fēng)險、降低損失的目的。

相比于傳統(tǒng)風(fēng)險后管理模式，風(fēng)險預(yù)測所能發(fā)揮的作用更大。在大數(shù)據(jù)時代背景下，城市管理最大的優(yōu)勢是可以利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的便捷性，通過預(yù)設(shè)監(jiān)控模型和提前設(shè)置規(guī)則等方法，對城市數(shù)據(jù)流的傳輸進(jìn)行實時監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)實際數(shù)據(jù)和預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)之間偏差較大時，可以提前發(fā)出警報，提醒相關(guān)工作人員注意，達(dá)到規(guī)避風(fēng)險的目的。在城市發(fā)展建設(shè)過程中，對于成本的管控也是非常的嚴(yán)格。因此，財務(wù)部門需要更進(jìn)一步加強對城市收入的管控，利用信息技術(shù)對各項數(shù)據(jù)內(nèi)容進(jìn)行及時核算和處理，進(jìn)而實現(xiàn)對城市財務(wù)收支的清晰掌握，全面把控，在進(jìn)行資源整合的同時，對財務(wù)預(yù)算內(nèi)容進(jìn)行完善。如從預(yù)算編制和系統(tǒng)管理的角度出發(fā)，建立內(nèi)容完善的預(yù)算管理體系和成本管理系統(tǒng)，根據(jù)城市財務(wù)實際情況和相應(yīng)處理流程，科學(xué)應(yīng)對，幫助財務(wù)管理人員不斷提升自身實操能力。

2.3 在城市物流中方面的應(yīng)用

當(dāng)前電商行業(yè)迅速發(fā)展，線上購物數(shù)量與規(guī)模持續(xù)增加，有力推動國內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展。城市物流體系的構(gòu)建尤為重要性，衡量物流業(yè)是否合格的重要指標(biāo)就是快速高效，當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)成為智慧城市建設(shè)的重要指標(biāo)。標(biāo)準(zhǔn)化物流體系建設(shè)中引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，讓整個物流過程變得透明，推行可追溯流程，對物流運轉(zhuǎn)過程中進(jìn)行規(guī)范。

同時，利用機器設(shè)備自動化完成倉儲、運送等環(huán)節(jié)，如，利用設(shè)備自動篩選與分類處理物件，最終完成裝卸。智慧化操作提升物流環(huán)節(jié)效率的同時降低成本，有力推動物流行業(yè)的健康發(fā)展。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推動物流產(chǎn)業(yè)向著輕量化方向進(jìn)步發(fā)展，強有力的刺激內(nèi)部消費，實現(xiàn)推動城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加快智慧城市建設(shè)的目的。由于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展推動者我國的企業(yè)朝著個性化的方向發(fā)展。由于互聯(lián)網(wǎng)的影響，消費者的需求也越來越多元，多元文化對于企業(yè)的營銷策略也會造成一定的影響。在這種背景下，企業(yè)需要不斷完善自身的發(fā)展模式，并充分借助大數(shù)據(jù)資源的優(yōu)勢，從而幫助企業(yè)及時對相關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集，提升消費和服務(wù)的針對性，促進(jìn)企業(yè)朝著個性化的營銷方向發(fā)展。另一方面，還應(yīng)該對市場進(jìn)行深入分析，了解市場的發(fā)展趨勢，并且重視對消費者習(xí)慣和理念的研究，從而保證消費者多元化和個性化的需求能夠得到更好的滿足。

2.4 在城市通信方面的應(yīng)用

移動智能終端的核心就是中央處理器，相比于傳統(tǒng)計算機，智能終端的芯片技術(shù)不僅集成度高，而且應(yīng)用更加靈活。不僅能快速適應(yīng)市場發(fā)展需求，而且攜帶更加輕松、便捷，在運行速度和工作效率上得到全面提升。移動互聯(lián)網(wǎng)的主要工作平臺就是移動智能終端上的各種軟件、App等，其主要依靠人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)和云計算等為支撐，推動技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。另外，計算機資源的管理主要依靠智能操作系統(tǒng)來完成，在使用過程中會為用戶提供合適的鏈接進(jìn)行訪問，實現(xiàn)信息傳輸、處理的有效控制。而且智能終端已經(jīng)使人機交互成為可能，用戶完全可以利用語音對設(shè)備進(jìn)行控制，而且其本身具有一定學(xué)習(xí)能力，會不斷優(yōu)化和進(jìn)步。

隨著第五代通信技術(shù)的發(fā)展，進(jìn)一步提升手機和移動網(wǎng)絡(luò)間信息的傳輸速率。同時，人工智能技術(shù)的發(fā)展，使人們在進(jìn)行語言交流、視頻會面時更加方便和快捷，這種科技化、人性化服務(wù)手段，全面提升人們獲取和處理信息的效率。移動終端所配置的音頻和視頻裝備，在為人們交流提供便利的同時，還能根據(jù)人們的意圖、目的等，進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)檢測和識別，比如掃碼，刷臉支付。通過與人工智能技術(shù)的融合，智能終端能夠?qū)θ说男睦砘顒舆M(jìn)行分析，準(zhǔn)確率高達(dá)60%～70%，從而理解人們所發(fā)出的各種指令及其含義，同時按照要求進(jìn)行相應(yīng)操作，而且其內(nèi)部同時還有一個記憶存儲系統(tǒng)，能夠?qū)τ脩舭l(fā)布的所有指令進(jìn)行存儲和辨別，以便在遇到不能識別的指令時進(jìn)行對比，尋找最為接近的一個執(zhí)行操作。由此可見，移動終端確實具備很好的學(xué)習(xí)和提升能力。隨著人們發(fā)出指令以及完成準(zhǔn)確性的提升，它開始取代傳統(tǒng)事物的發(fā)展。此外，移動終端的運行通過電池所提供的能量來實現(xiàn)，一旦消耗完成就要進(jìn)行能量補充，俗稱充電，為了保證移動終端持續(xù)續(xù)航，要對能耗問題進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，及時充電。隨著技術(shù)發(fā)展，智能終端設(shè)備可以根據(jù)使用的環(huán)境、作用目標(biāo)進(jìn)行對應(yīng)設(shè)計，以此提升使用效率，降低能耗。而且能耗管理作為智能終端設(shè)備性能管理的一個重要組成部分，在具體使用過程中，需要更進(jìn)一步加強設(shè)備的功能性要求，全面優(yōu)化，確保主要功能性的同時，對其他能耗比例進(jìn)行科學(xué)管控，從而實現(xiàn)對設(shè)備性能的全面監(jiān)管，盡可能減少不必要的能耗損失。

2.5 在城市醫(yī)療方面的應(yīng)用

作為一個經(jīng)濟(jì)大國，我國卻面臨著嚴(yán)重的人口老化問題，目前居民生活中的一大難題就是看病、住院問題，雖然有各種醫(yī)保、社保，但是資源分配嚴(yán)重不均，導(dǎo)致那些國內(nèi)外領(lǐng)先技術(shù)、設(shè)備等依然只能在大城市、大醫(yī)院才能享受到，而普通人想要去看病，一定要提前預(yù)約，排隊掛號，很多時候因為沒有床位而遲遲得不到救治，導(dǎo)致患者救援時間被耽誤，從而面臨來自疾病的各種威脅，致使其生活質(zhì)量全面降低。

但是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)卻能很好地解決這一難題。通過物聯(lián)網(wǎng)打造的城市智能醫(yī)療服務(wù)系統(tǒng)，患者不用上醫(yī)院排隊掛號，不用等床位，只需通過視頻或者語音發(fā)送自己的問題，病癥等，與醫(yī)生進(jìn)行在線交流和會診，醫(yī)生在了解患者狀況，確定治療方案后，交由醫(yī)院遠(yuǎn)程服務(wù)隊進(jìn)行具體操作和監(jiān)管。而且物聯(lián)網(wǎng)還能用于遠(yuǎn)程急救，現(xiàn)在救護(hù)車上普遍裝有遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，能方便醫(yī)師遠(yuǎn)程監(jiān)護(hù)，獲取患者詳細(xì)病情，同時通過網(wǎng)絡(luò)傳輸轉(zhuǎn)交給急診科大夫，方便大夫及時得出救治方案。另外對于情況緊急的患者，還可連線專家會診，通過遠(yuǎn)程設(shè)備指導(dǎo)現(xiàn)場工作人員進(jìn)行搶救，爭取救援的寶貴時間。

3結(jié)語

由此可見，隨著智慧城市建設(shè)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的深度融合，能幫助廣大市民進(jìn)一步提升居住環(huán)境和質(zhì)量，方便他們的生活與工作。尤其是5G技術(shù)的逐漸普及，隨著二者的不斷融合，能進(jìn)一步加快智慧城市的建設(shè)速度，從而為類似研究提供借鑒，提高智慧城市建設(shè)質(zhì)量與效率。

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