長城的精神圖騰

田宏

這個月的越野圈很熱鬧，美國那邊一年一度的Jeep復活節（Moab Easter Jeep Safari）如期舉行，JEEP牧馬人和福特Bronco例行發布了自己的改裝概念車;而中國這邊，長城汽車在上海車展有計劃、有組織地搞了一場“中國第一汽車文化潮牌”秀。去年，福特將Bronco獨立為一個全新的專用越野品牌?，F在，長城把之前WEY品牌下“坦克”車型獨立為一個越野品牌。這不是巧合，這或許是一種正面較量。

中國缺少硬核越野車，當前市場上的硬派越野SUV仍主要以進口為主，如奔馳G級、路虎衛士、Jeep牧馬人、福特Bronco、豐田蘭德酷路澤等，但這些進口車型大幾十萬甚至上百萬的價格普遍偏高，而且這些車型又是每個品牌的精神圖騰。長城也要把坦克品牌打造成自己的精神圖騰，以圓國人蘊藏心底已久的越野夢。

這個夢要潮起來，所以坦克品牌獨立后不僅僅是專注越野品牌，還附帶了玩樂主義。什么是潮牌玩樂，改裝是第一要意。本次上海車展，坦克發布的兩個王炸組合坦克700和坦克800，雖然是以新車發布，但骨子里透出赤裸裸的改裝精神，尤其是豪華的內飾設計基本上和改裝展上的車輛看齊了。除了新車，坦克還聯合頂火、運良等國內改裝廠牌，打造出坦克300-賽博坦克版、坦克300-坦克游俠版、坦克300-風林鐵騎版等一系列硬核潮品，這些版本在朋友圈也引起巨大反響，甚至在各社交平臺上瘋狂刷屏。

以工具屬性定義汽車產品的時代已經過去，以個性價值定義汽車的時代全面到來。但潮牌不是一朝一日的事情，Jeep復活節已經有50余年的歷史，每年在該活動上發布概念車也有20年歷史。坦克的汽車改裝文化不僅是幾輛改裝車，還要有一群人精神膜拜的地方。坦克品牌順應了汽車市場變革潮流，但成為真正的潮牌，路還很漫長。