CCS助力上海打造“綠色智能”名片

本刊記者 薛龍玉

近年來，全球海事行業對節能減排、綠色發展要求愈加重視，我國《交通強國建設綱要》也明確提出智能化和綠色化發展目標，無論是在國際還是國內層面，綠色和智能都已經成為船舶發展的必然趨勢和競爭焦點。中國船級社在多年的研究與積累中不斷完善綠色、智能船舶規范體系，優化升級相關技術能力和服務水平。依托該領域的實力和優勢，中國船級社在助力上海地區水上客運交通高質量發展以及實施交通強國建設試點任務中發揮了重要作用，并且在推動船舶綠色、智能發展方面取得了突出成果。

打造高水平水上客運模式

2020新年伊始，為進一步貫徹落實習近平總書記在第二屆進博會期間重要講話精神，上海市提出了打造浦江游覽世界級旅游品牌和“黃浦江旅游城市水上會客廳”靚麗名片的工作目標。作為國內船舶檢驗的“國家隊”和主力軍，中國船級社（CCS）受命為航行于上海地區的新建客船提供入級檢驗服務，積極承擔起了提升浦江旅游客船綠色、智能水平，帶動上海地區水上客運綠色、智慧、創新發展的重任。與此同時，在上海市交通委被授予第二批交通強國試點單位后，CCS上海分社主動聯系上海市交通委并保持定期溝通，先后多次與上海市交通委研究室、航運處開展關于交通強國建設試點工作的交流，并為相關試點工作方案的制定提供建議。經仔細研究和籌劃，CCS向上海市交通委申報了主題為“以最高標準提升船舶綠色智能水平，讓黃浦江更加亮麗”的交通強國建設試點任務。在這項任務中，CCS上海分社提出了“推廣船舶新能源、新技術應用，開展船舶綠色、智能方面的試點，助力上海地區形成高水平的水上交通綠色、智能發展模式”等具體工作。

全面落實《上海市交通委員會關于加強本市客運船舶檢驗工作的通知》相關要求的工作也在此次試點任務的實施中順利推進。上海分社作為中國船級社負責與上海市交通委、上海市水上客運業界聯系的唯一工作窗口，組成了專項工作小組并設立“服務專員”，根據“目標明確、職責清晰”的原則制定了《上海地區客運船舶檢驗服務工作方案》，規定了為上海地區新建客船提供全生命周期入級服務的工作流程及重要服務節點。根據方案要求，中國船級社系統內各單位迅速行動起來，根據各自職責，密切合作，協同推進新建船舶項目順利實施。武漢規范所負責對設計工作提供具體指導，根據船舶運行區域及時提出在綠色、安全方面的技術提示；上海分社嚴把審圖關，從源頭上為船舶全生命周期服務筑牢“第一站”基礎；產品檢驗單位為產品廠開展專題技術交流，確保滿足規范要求的產品按時交付船廠；建造檢驗單位加強巡檢和對重點項目的檢查，確保建造檢驗質量。規范、審圖、產品和建造檢驗單位保持密切溝通和聯系，第一時間聯動及時解決各個環節出現的各種問題，充分發揮了船級社的整體服務優勢，為新造船項目的施工進度和建造質量提供了堅實的保障。

CCS上海分社的交通強國建設試點工作啟動之初恰逢新冠病毒來勢洶洶。疫情對上海地區客船企業的新建船項目造成了較大的沖擊，在這種情況下，上海分社第一時間通過電話、微信、郵件等方式主動聯系客戶，對項目動態開展排摸，在摸清底數的基礎上認真分析，研究制定針對性工作措施，助力客船企業和建造單位復工復產。中國第三屆進口博覽會配套重點項目——“雙擁”輪的入級服務是落實交通委要求的第一個試點項目，上海分社克服疫情影響，與船東、設計單位和船廠協調制定圖紙送審退審計劃，采取遠程審圖方式，確保“雙擁”輪新造船工作按時間節點順利推進。對于該輪上層建筑的新穎結構設計，通過有限元數字仿真模擬技術進行強度評估，既維持創新外觀設計又保障船舶安全，得到船東、船廠和設計單位的高度評價。上海分社全過程全方位參與上海海事局、上海市交通委組織的第十屆中國花博會崇明航線船型的多輪遴選工作，充分發揮船檢“國家隊”和主力軍的作用，為最終確定“雙擁”輪（該輪是上海市交通委發文明確上海市新建客運船舶由中國船級社審圖和檢驗的首艘高端黃浦江游覽船）上線“花映浦江、精彩綻放”花博會一日游航線提供了全方位的技術支持，獲得了政府主管部門和業界的高度肯定。上海分社總經理孟令毅表示：“本次新造客船的整體移交工作標志著上海分社在上海地區保障船舶檢驗和監督管理工作職責的全面落實，將進一步有效提升上海地區水上交通安全保障能力和水平，推動黃浦江游覽船船型和品質升級，形成可復制、可推廣的經驗和做法，成為上海地區 ‘交通強國試點’中能發揮先行先試和引領示范作用的高質量項目。”

引領前沿航運技術創新

2020年4月，中國船級社與中國遠洋海運集團共同發起的“航運技術聯合創新工作室”在上海揭牌成立

2020年4月，中國船級社與中國遠洋海運集團共同發起的“航運技術聯合創新工作室”在上海揭牌成立，雙方深入貫徹《交通強國建設綱要》和《海運業高質量發展意見》精神，通過強強聯合，充分發揮各自優勢，提升核心競爭力，搶占航運技術制高點，引領航運業安全綠色智能發展，在交通強國建設中發揮積極作用，為上海國際航運中心高端服務能力取得新突破增添技術要素。

創新工作室把中遠海運集團副總經理黃小文和中國船級社總裁莫鑒輝提出的“要開發出最好的船型、最有競爭力的能耗、符合未來10年以上標準的排放并且在船型開發中融入智能、數字等未來發展要素”作為工作目標。預期3至5年內在船型優化、特殊工藝、船舶先進性和經濟性等方面實現創新和突破，滿足航運業發展的新需求；推廣清潔能源船舶發展，從供給側推進技術性減排，不斷提升船舶排放控制水平，滿足日益嚴格的船舶排放區要求，推進船舶、港口污染治理和21世紀海上絲綢之路生態建設；推動大數據、數字孿生、區塊鏈、清潔能源等新技術與航運業的深度融合；完善智能船舶標準體系建設，推動航運業數字化轉型；構建產學研用深度融合的協同創新機制，促進協同創新與成果轉化；作為高端航運技術平臺，成為上海國際航運中心高端服務能力的重要組成部分。為了把創新工作室建設成為高端航運技術平臺，在服務國家戰略中發揮更好的作用，2020年上半年，中國船級社聯合中遠海運集團向上海市交通委正式申報“依托航運技術創新工作室，打造航運技術產學研協同平臺”的交通強國建設試點任務，目前已被批準納入“交通強國建設上海方案”，使其在上海市“交通強國試點”中發揮先行先試和引領示范作用。

據CCS上海分社總經理孟令毅介紹，截止2021年4月底，創新工作室已陸續開展17個聯合開發項目，緊跟國際、國內航運業前沿技術發展趨勢，在行業內具有一定的引領性影響，其中8項涉及新船型研發、3項涉及新能源技術應用研究、6項涉及數字化融合應用研究，已經順利完成5個聯合開發項目，并先后獲得船級社AIP證書14份。

在已完成的項目中，超大型營運船船體結構安全監控研究為船東對船體結構安全管理提供了抓手，也為后續開展船體結構強度數字孿生技術研究提供重要的技術儲備；大型乙烷運輸船船型開發項目采用了全球首創的“純氣體燃料動力系統模式”，進一步提升了船型營運經濟性和競爭力；超大型鋁礬土礦砂船聯合開發項目所設計的船型滿足可預見的規范法規要求并獲得船級社AIP證書，船舶載重量、航速、油耗等性能指標均優于常規超大型礦砂船；大型Mark III薄膜型LNG運輸船聯合開發項目設計方案兼具實用性與領先性的特點，還增加了船舶數字化、雙燃料動力系統、船廠建造技術評估等方案研究；LNG 動力超大型集裝箱船聯合開發項目推出了配備燃氣處理系統和雙燃料推進主機的13500TEU改裝船，以及既滿足目前最嚴格環保要求又實現了規模效應、降低單箱運營成本的23000TEU新造船。此外，創新工作室也在積極推進中遠海運集團智能船舶數據標準、大型集裝箱船可視化態勢感知系統及船聯網關鍵技術開發、大型紙漿船聯合設計開發、內貿特定航線LNG運輸船聯合設計開發、氨燃料在VLCC上的應用研發合作、船舶二氧化碳捕集/封存技術聯合研發、智能/零碳客滾船聯合開發以及大型集裝箱船船體結構強度數字孿生聯合技術開發等在研項目，進一步推動航運業的數字化轉型及綠色智能技術在各類新船型的應用。

未來，創新工作室將再接再厲，從以下幾大方面實現新的突破。一是繼續配合國家及省、市發展戰略和中遠海運集團全球布局的戰略，積極響應市場需求，打造技術安全保障新平臺，更好地服務“以國內大循環為主體，國際國內雙循環相互促進”的新發展格局。二是緊跟航運熱點、瞄準航運未來，堅持技術創新，引領航運技術規范標準的發展，為我國海事政策決策和行業技術標準提供支撐，為增強我國在IMO、IACS等組織中的話語權做出應有的技術貢獻。三是加快研究我國航運業發展的“卡脖子”項目。從航運業發展的重大需求中發現問題，聯合業界集中力量，加強在船舶科技領域的創新，突破關鍵領域的技術制約，提升核心競爭力，并主動承擔國家重大科技項目，發揮兩家單位在技術創新中的重要作用。四是不斷加強自身建設，完善內部工作機制，創新工作思路；研究各方共贏的合作模式，激勵項目參與方，提升各方參與度和創新力，并推進創新工作室各項目的成果轉化和推廣。五是探索在知識產權共享、成果轉化、利益共享、人才培養等方面新型產學研合作機制，以促進各方共同發展。

助力綠色智能發展理念開花結果

經過持續努力，中國船級社在實施交通強國建設試點任務、提升船舶綠色智能水平方面取得了良好成效，在此過程中，中國船級社及時總結經驗，主動分析工作中出現的“痛點”和“難點”，并積極尋找解決方案。例如，上海分社發現，部分客運企業對加快提升客船綠色智能水平是上海地區水上客運實現“提質增效”以及上海市“打造黃浦江旅游城市水上會客廳”的重要手段，還存在“等”“靠”的潛意識，主動性需進一步增強。而且大部分企業對船舶綠色智能技術的可靠性以及在國內實際應用情況不了解，制約了使用綠色智能技術的積極性。此外，一些企業尚未建立“好船優造”和“全生命周期”的意識，在選擇高質量的新造船設計方案以及選用優質船用產品等方面，存在低成本競爭的慣性思維，影響了對綠色智能技術的使用。

針對這些問題，上海分社持續加強宣貫，積極開展培訓交流，強化對上海地區水上客運高質量發展的共識。上海分社深入了解客戶的技術服務需求，充分利用中國船級社系統技術培訓資源，多措并舉、多種形式為公司開展技術培訓和交流，在業界積極倡導“生態優先、綠色發展”理念，讓客戶及時了解國際和國內客船綠色、智能技術的最新發展趨勢，加深對船級社技術標準的掌握和理解，增強在新建船舶自覺使用綠色、智能技術的積極性。同時，上海分社通過政策引導、示范引領，引入高水平的船舶設計單位，推薦高端船舶設備，形成先進的設計方案，打造與“水上會客廳”相適應的優秀船型，并且積極傳遞“全生命周期”船檢管理理念，為浦江客運公司提供優質的“合同前+過程中”入級服務，讓上海地區水上客運業界對船舶綠色智能技術先進性、可靠性和應用效果有了更直觀的體會，增強了客戶對船級社服務的信任和深度融合。

CCS上海分社先后組織開展“《內河船舶法定檢驗技術規則》2019修改通報新要求宣介”等線上、線下技術培訓8次和“上海市客運輪船有限公司長橫對江渡新能源車客渡船技術交流會”等技術交流會6次。技術培訓和交流覆蓋客船公司、設計單位、船廠和產品廠家等利益相關方。2020年10月，上海分社舉辦了由上海市交通委、上海海事局和浦江客船企業參加的“2020年浦江精品旅游客船推進會”。與會代表一致對上海分社近一年來圍繞推動智能、環保新技術在浦江客船上應用所開展的工作給予了充分肯定。

CCS上海分社在發揮船級社技術引領作用的同時，密切與行業各相關單位包括海事部門、船舶設計單位、船用裝備廠家等合作，創建了多方協同平臺，為浦江客船綠色、智能發展凝聚合力。上海分社還注重以黨建引領業務，技術國內黨支部組建了“服務花博會保障水上安全黨員突擊隊”，全面參與花博會水上保障任務，加強與上海市交通委和上海海事局溝通，確保水上安保任務高質量完成。技術國內黨支部還先后與交通委航運處支部、上港復興船務等港航單位基層黨組織開展聯學共建活動，及時交流學習心得和工作體會，并通過中國船級社媒體平臺及時宣傳浦江綠色智能發展的最新動態。

通過一年多來廣泛密集的技術宣貫和對國際先進案例的介紹，上海地區水上客運行業對有關綠色、智能發展的理念有所提升。目前，純電動旅游船、直流組網型混合電力電推系統旅游船已在長江干流水域和珠江水域投入營運，全球電池容量最大的純電動1300客位長江三峽豪華游輪也已開工建造，多艘客運船舶被授予中國船級社綠色智能船級附加標志。在2020年度上海地區3艘新建客船項目中，2艘使用了電力推進系統，其中1艘為2021年“花博會”和崇明世界級生態島配套的165人客位客船項目還申請了中國船級社“綠色船舶-2”附加標志。另外，“雙擁”輪安裝了靠泊輔助系統，運用態勢感知技術輔助船舶航行和碼頭靠離泊，提升了船舶智能及安全水平。未來還會有更多新建客船項目引入綠色、智能元素。

商船三井時隔5年重啟氨氣運輸業務

2021年5月18日，商船三井宣布，35000立方米氨氣/LPG運輸船“Green Pioneer”號將租給Trammo。該船由韓國現代尾浦造船建造，在2010年8月交付，全長173.70米，寬28.00米，滿載吃水10.419米，貨艙容量34500立方米，由MOL Tankship Management負責船舶管理。時隔近5年，商船三井重啟氨氣運輸業務，與美國氨貿易商Trammo簽署定期租船合同。

商船三井表示，氨氣在全球各地被廣泛使用，主要作物化肥原料，隨著人口增長、糧食生產擴大，氨氣需求也會增加。另外，氨氣作為零碳排放的下一代清潔燃料，并且作為一種氫氣載體可以提高氫氣運輸的效率，近年來一直備受關注。