日前,OPPO線上發布了其稱之為破局高端的“開山之作”Find X3系列。在該活動上,OPPO副總裁、中國區總裁劉波接受了媒體采訪。作為沖擊高端市場之作,OPPO不僅在產品上下足了功夫,在渠道方面也做了調整,并且邀請到了姜文為影像探索家。其實,高端市場已經成為國內手機廠商的必爭之地,各個廠商均祭出了相應的產品,殺入高端市場。突破高端市場不難,但站穩高端市場就不容易了。數據顯示,600美元以上的中國手機市場,絕大部分被華為和蘋果占據。“我們希望600美元以上的市場未來有三個品牌,OPPO能夠進入TOP 3。”劉波表示,“只有在600美元以上永遠是三個品牌(包含OPPO)分天下的時候,基本上就是站穩高端市場了。”“突破高端不易,站穩高端更難”。如何才能算是在高端市場站穩腳跟呢?劉波認為,這需要OPPO幾代產品的市場結果來達成。
“汽車市場是個大蛋糕,大家都想參與進來。市場多一個競爭對手和少一個競爭對手影響不是特別大。”3月9日,奇瑞董事長尹同躍接受媒體采訪時表示。尹同躍認為,2020年造車新勢力告別生死線、特斯拉在華建廠開始交付,越來越多的互聯網科技公司闖入這一行業,傳統汽車公司嘗試推出高端電動車的全新品牌—市場被攪動起來。面向未來,尹同躍代表表示奇瑞要變成“雙T”的企業。一要學習豐田(Toyota),把汽車做好。二要學習特斯拉(Tesla),擁抱未來。
華為機器視覺領域總裁段愛國此前發文稱,華為推出了“華為智慧養豬解決方案”,宣布華為機器視覺要在智慧養豬上發力。相關人士猜測華為將介入養豬產業,親自養豬。對此,段愛國澄清道:“沒有這種可能性,按照華為流行的話,我們不養豬,我們使能養豬企業養好豬。”段愛國表示,相比其他行業,人工智能在養豬行業的應用偏落后,其他的行業比如說交通、智慧城市、智慧園區,其實很多人工智能的技術已經在用了。據其透露,從去年開始一些大型的養豬企業找到華為,進行聯創、賦能。
3月10日,51Talk正式發布在線英語素質教育系統,囊括“真人外教+AI”“聽說+讀寫”“軟件+硬件”“線上+線下”以及“英語啟蒙+系統學習”五大部分。產品橫跨Pre-K至K12全周期,聚焦于英語學習能力與綜合素養的提升。51Talk透露,目前在全國100多個城市開設了107家線下店。提供外教“1對1”課程服務,并設有專業人員對付費學員進行一站式綜合服務。51Talk創始人兼首席執行官黃佳佳表示,“未來,51Talk將致力于在線英語素質教育系統的打造,幫助學生發現學習的樂趣,真正成長為具有英語能力及國際視野的綜合性人才。”
日前,聯想董事長兼CEO楊元慶在接受媒體采訪時表示:“智能制造不是簡單地往產線上增加幾個機器人,而是整個制造流程、決策流程的數字化、智能化。”
楊元慶介紹:“過去幾年,聯想一直在進行這樣的轉型。比如在車間部署5G專網和豐富的邊緣設備,用先進算法學習客戶訂單、部件供應和產品計劃等相關數據,這大大提升了生產效率和產品質量。”
3月15日,即將離任的松下首席執行官津賀一宏表示,該公司計劃通過生產其他品牌電動汽車通用的電池,來減少對特斯拉的嚴重依賴。在津賀一宏發表上述言論之際,特斯拉已經開始自主研發電池,并將采購合作伙伴擴大到LG化學和寧德時代,以支持其電動汽車銷量的增長。他在接受采訪時表示:“在某一時刻,我們需要擺脫單純依賴特斯拉的單腿做法。我們正在進入不同的階段,需要密切關注特斯拉以外廠商的供貨情況。”
松下在2010年對特斯拉進行了第一筆投資,但正是在津賀一宏的領導下,松下決定將重點轉向汽車業務。當時,松下關閉了等離子顯示屏面板和其他虧損的消費業務,與特斯拉共同投資50億美元在美國內華達州建設巨型電池工廠。
此外,津賀一宏還表示:“我們現在需要制造出便于其他汽車制造商使用的電池。但目前很難銷售出去,除非有其他公司能夠使用我們為特斯拉生產的圓柱形電池。