市值蒸發4700億元中國平安破局最大的敵人是時間

市值蒸發4700億元中國平安破局最大的敵人是時間

1986年春天，深圳蛇口，云淡風輕，三角梅怒放。

“百年以后，我們重操舊業好不好？”一個年輕人對一位老者這么說。這位年輕人是馬明哲，中國平安的董事長。那年他31歲，是招商局蛇口工業區社會保險公司副總經理。聽者，是年近古稀的招商局常務副董事長袁庚，老人痛快地說了句“好啊”。

這聲“好啊”孕育出了第一家股份制保險公司—平安保險。30多年后的現在，中國平安是一家涵蓋保險、銀行、證券等業務的大型綜合金融集團。

30多年后的現在，資產超過9萬億元的“平安號”巨輪正在經歷30多年歷史中為數不多的“風高浪急”—股價深度下挫。

關于中國平安的下跌，有人說中國平安是落難的王子，此時出手是最好的時機，有人卻說看不到拐點，更好的投資機會那么多，何必吊死在一棵歪脖樹上？

順豐在修煉什么“武林秘籍”？要流如此多的血？

順豐最近發業績預告，第一季度扣非凈利潤為-11.34億元，第二季度預計扣非凈利潤為6.04億元至7.34億元。合計2021年上半年要虧損4億～5.3億元。

第二季度盈利比第一季度變好的原因估計是電商件的虧損件減少。業務量上升，砍掉了去年底上的一批臨時低效產能。但與2020年第二季度的扣非凈利潤（26億元）相比，2021年仍少了近20億元，估計流血的還是快運、合同、豐網、冷鏈幾個新業務板塊。

為什么這些新業務沒有成為新的業績發動機，反而成為利潤的黑洞？因為順豐正從熟悉的“一陽指”（時效件），改為修煉“六脈神劍”（時效件、電商件、快運、合同、冷鏈、同城）。

小米居然有400多家公司了

近期，小米收購了自動駕駛技術公司深動科技，深動科技最多將有20余人的團隊加入小米。如果再加上此前小米投資的智芯半導體、博泰車聯網、睿米科技等智能車相關企業，小米這幾年已經對近30家汽車領域的企業進行了投資，涉及自動駕駛軟硬件、汽車整車、銷售等。

通過投資來構筑產業鏈，已經成為小米攻城略地的利器，小米第一季度財報顯示，截至第一季度末，小米共投資超過320家公司。如果加上小米旗下各個產業基金的投資，粗略估計，其實小米已經投資了400多家企業。這400多家企業涉及各個領域，但主要圍繞兩條主軸—小米的生態鏈與供應鏈。兩條鏈像兩個不斷咬合的齒輪，推動小米發展至今。

“電池荒”下動力電池二梯隊能搶到寧德時代的蛋糕嗎？

早在今年1月底，特斯拉CEO埃隆·馬斯克就在財報電話會議上表示，限制旗下首款電動卡車Semi生產能力的唯一因素是電池供應；兩個月后，蔚來CEO李斌同樣表示：“相比于芯片，今年二季度電池供應將是量產的最大瓶頸”。而到了6月，據相關媒體報道，比亞迪旗下DM-i車型無法實現交付，其中包括宋PLUS DM-i和唐DM-i等車型，定了這些車型的車主只能“望車興嘆”，而這背后的原因同樣是因為受“刀片電池”產能拖累。

新能源車企被動力電池牽制，電池廠的日子同樣煎熬。據寧德時代今年5月發布的投資者調研報告指出，供應鏈資源緊缺和本地化供應不足，是其急需解決的主要問題。

一邊是眾多車企拿不到電池，另一邊是頭部電池廠產能受限。這個困局，對于國軒高科、中航鋰電和億緯鋰能等二梯隊電池廠而言，卻可能是機遇。

草莽時代已去直播電商下一步該怎么走？

一直以來關于直播電商的討論，總不離開兩個詞，一個是“火”，另一個是“亂”。“火”很好理解，從去年年初招商證券研報的一句“劍指萬億元體量”；到抖音和快手大幅加碼直播電商，顛覆行業格局；再到“互聯網營銷師”成為人力資源和社會保障部發布新職業之一，一切都在印證行業的強大生命力。不過，勢頭兇猛的同時，“亂象頻出”也成了直播電商行業的一大槽點—天價坑位費、浮夸的帶貨數據、居高不下的退貨率、知名網紅售假，也使得消費者對直播購物多了些不信任感。

新興行業的發展總會伴隨問題，但變化也在發生。從今年上半年的情況來看，野蠻生長已成過去，直播電商正在進入新的階段。

打敗美團的不會是另一個“美團”

曾是UC、高德、阿里大文娛“救火隊長”的俞永福，又成了要挽救阿里本地生活服務的奇兵。

近日，久未公開露面的俞永福為高德品牌升級站臺。一切源于兩周前阿里巴巴的一次組織架構大調整：高德、本地生活和飛豬，組成生活服務板塊，由俞永福代表集團分管。

再次前往一線“救火”，更加寓意著前方火海的焦灼—數據層面看，在相互廝殺了3年后，阿里本地生活與美團的差距越來越大。

擺在俞永福面前的，還有幾大業務在人員、組織架構、文化價值觀等方面的融合，這不會是一件易事。當然外部的挑戰更加嚴峻。