動車組軸箱彈簧螺栓拆裝臺設計

高 研

（唐山百川智能機器股份有限公司 工業設計研究院，唐山 063020）

動車組列車的轉向架檢修是最重要、最關鍵的檢修之一[1]。檢修拆裝時，轉向架構架與輪對分離后，軸箱彈簧上的一個大螺栓需要被工人手動拆卸。之前使用的簡單門式壓縮機構，軸箱彈簧被壓縮后，工人需要蹲下、手動費力地拆卸大螺栓，操作麻煩，費時費力，效率較低。

1 用途

動車組軸箱彈簧螺栓拆裝臺用于對軸箱彈簧進行壓縮，以便工人手動輕松地拆卸軸箱彈簧上的一個大螺栓，減少工人手動操作麻煩，省時省力，提高了工作效率。

2 結構與功能

動車組軸箱彈簧螺栓拆裝臺，包括臺體、壓蓋、升降拉桿、滑移托盤、缸體連接座、液壓缸以及滑軌[2]。臺體上裝有缸體連接座，缸體連接座上裝有液壓缸，液壓缸與升降拉桿的一端連接，升降拉桿的另一端與壓蓋連接，壓蓋上設置有中心孔。

采用此技術方案與現有技術相比，液壓缸動作通過對升降拉桿施加力，升降拉桿向下的作用力。對軸簧進行壓縮后，液壓缸受到反作用力后帶動缸體連接座進行上升，將軸簧內的螺栓順利頂出，減少了人工拆卸的麻煩。

液壓缸通過橫桿與升降拉桿的一端連接。缸體連接座通過支座置于臺體上，支座上設置有一組平行的滑軌，支座上支承滑移托盤。滑移托盤上裝有被拆軸簧。滑移托盤上的滑輪與支座上的滑軌動配合。缸體連接座呈圓形結構。缸體連接座的外徑小于軸簧的內徑。如圖1所示。

圖1 軸箱彈簧螺栓拆裝臺

軸箱彈簧螺栓拆裝臺中，臺體上安裝有缸體連接座，缸體連接座上安裝有液壓缸，液壓缸與升降拉桿下端的橫桿連接。升降拉桿上端與壓蓋連接，壓蓋上設置有中心孔，中心孔的直徑大于被拆卸的螺栓的最大直徑。

3 工作原理

滑移托盤未進入工位時，軸測圖如圖2所示。

圖2 軸測圖（滑移托盤未進入工位時）

工作狀態圖，如圖3所示。缸體連接座12通過支座11安裝在臺體6上。支座11上設置有一組平行的滑軌10，支座11上支承滑移托盤5，滑移托盤5上安裝有被拆解的軸箱彈簧3。滑移托盤5上的滑輪7與支座11上的滑軌10滑動配合。缸體連接座12呈圓形結構。缸體連接座12的外圓與支座11上的內孔是滑動配合。缸體連接座12的外徑小于軸箱彈簧3的內徑。

圖3 工作狀態圖

當軸箱彈簧3置于滑移托盤5上時，通過托盤5底部的滑輪7與支座11上的滑軌10滑動配合，將滑移托盤5滑動至缸體連接座12上方。此時，液壓缸8動作，帶動升降拉桿2向下運動。當壓蓋1的下表面接觸到軸箱彈簧3并繼續向下壓縮時，壓縮力變成了設備系統的內力，帶動液壓缸8向上移動，直到缸體連接座12與滑移托盤5的底部接觸并頂升。缸體連接座12與滑移托盤5的底部接觸，可避免滑移托盤5的滑輪7受力，增加了滑移托盤5的使用壽命。當軸箱彈簧3壓縮到位后停止運轉，工人手動輕松地拆卸螺栓4。滑移托盤5的使用具有能夠方便進行軸箱軸簧3吊裝作業的優點。

4 結語

本文設計了一種軸箱彈簧螺栓拆裝臺，包括臺體、壓蓋、升降拉桿、滑移托盤、缸體連接座、液壓缸、滑軌以及滑輪等，并闡述了其工作原理，可有效減少工人手動拆卸的麻煩。