瀝青路面施工質量控制

李保權

摘要：瀝青混合料中瀝青結合料的質量直接影響混合料的性能，因此必須加強質量控制。為確保公路工程建設質量目標的實現，結合工程建設實際和瀝青供應特點，探討瀝青路面質量控制方法、瀝青儲運等環節的檢驗方法和技術要求。

關鍵詞：瀝青路面施工質量控制

導言

通過長期的探索和工程實踐，技術人員對瀝青路面的各個方面都有不同程度的了解和理解，但從我國公路瀝青路面的使用情況來看，大多數路面普遍存在耐久性差、早期損壞等突出問題，本文就熱拌瀝青混合料施工過程中的質量控制提出了一些看法，以供探討。

1瀝青路面施工技術分析

1.1混合料配比技術

瀝青混合料作為公路工程瀝青路面的主要材料，應嚴格按要求進行目標配合比設計、生產配合比設計和生產配合比驗證。嚴格控制拌和溫度、拌和時間。拌和完成后，對該批混合料取樣進行油石比、馬歇爾試驗、礦料篩分試驗，并根據試驗的結果判斷混合料配合比的合理性。試驗段試鋪后，確定生產配合比設計符合規范要求。

1.2瀝青路面攤鋪技術

瀝青混合料的攤鋪是公路工程路面施工的關鍵環節。正式攤鋪前，需要進行試驗段預鋪，根據試驗結果確定松鋪系數、攤鋪速度等關鍵數據。經檢測滿足設計要求后按試驗數據指導施工。

1.3瀝青路面碾壓技術

瀝青混合料攤鋪完成后，應立即進行碾壓施工，在初壓過程中，壓路機需要以2-6km/h的速度在流水作業模式下進行碾壓。復壓階段，應根據施工實際需要選擇壓路機設備和壓實遍數。在終壓過程中，通常采用雙輪雙振壓路機對路面進行兩次以上的靜壓，以彌補前兩階段的碾壓誤差和明顯的輪跡。為了保證路面的整體平整度，壓路機在整個碾壓過程中不能隨意改變運行軌道。

1.4瀝青路面的接縫技術

瀝青路面接縫是否得到有效處理是影響公路工程質量的重要因素。一般情況下，在進行路面接縫作業前，應清除裂縫中的灰塵和其他雜物，冷接縫一般采用平縫施工：先用3M直尺定位裂縫，然后用切縫機切縫，瀝青砼攤鋪后用壓路機壓實橫縫位置。攤鋪時采用梯隊作業的縱縫應采用熱接縫，將已鋪部分留下100～200mm寬暫不碾壓，作為后續部分的基準面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。

2提高瀝青路面施工質量控制的有效措施

2.1材料質量控制

2.1.1瀝青

瀝青路面采用的瀝青，應符合設計要求，所瀝青需有產品合格證、檢驗合格證、經監理簽認合格后方可使用。

2.1.2集料

瀝青混凝土集料應選用堅韌、無風化、潔凈的碎石，碎石的壓碎值、針片狀顆粒含量、磨耗率、吸水率、雜質含量應符合設計及規范的要求。

2.2檢查下承層及噴灑透層、粘層瀝青

鋪筑瀝青層之前，應檢查基層或下臥瀝青層的質量，不符合要求的不得鋪筑瀝青面層。舊瀝青面層或下臥層已被污染時，必須清洗或銑刨處理噴灑粘層瀝青后，方可鋪筑瀝青混合料。透層瀝青的滲入厚度、撒布量應符合設計要求，如不符合要求應重新撒布。

2.3拌和運輸

拌和

集料分別堆放，并設置醒目的材料標牌，注明規格、產地、用途等，不同的集料間應設置隔離墻，加設防雨棚。每個料源均進行試驗，合格后按要求的配合比進行配料。拌和站試驗室，對瀝青混凝土的原材料和瀝青混合料及時進行檢測。瀝青的加熱溫度控制在150～170℃。集料的加熱溫度控制在160～180℃;混合料的出廠溫度控制在140～165℃。當混合料出廠溫度超過195℃時為廢料，應廢棄。出廠的混合料須均勻一致，無白花料，無粗細料離析和結塊現象，不符要求時應廢棄。

運輸

根據施工現場的攤鋪能力、拌合站的生產能力、運距合理安排運輸車輛。運輸車輛的車廂內保持干凈，涂防粘薄膜劑。運輸時必須覆蓋棚布以防雨淋和熱量損失。已離析、硬化在運輸車廂內的混合料應予以廢棄。

2.4攤鋪質量控制

A.根據路面寬度選用1～2臺具有自動調節攤鋪厚度及找平裝置、可加熱的振動熨平板，并且運行良好的高密度瀝青混凝土攤鋪機進行攤鋪。

B.底、中面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。

C.攤鋪機必須緩慢、均勻、連續不間斷地行駛攤鋪，在攤鋪過程中不準隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度益控制在2～6m/min的范圍內，對改性瀝青混合料及SMA混合料宜放慢至1～3m/min。當發現混合料出現明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應分析原因，予以消除。

D.瀝青混凝土的攤鋪溫度根據氣溫變化進行調節。一般正常施工控制在不低于110～130℃，不超過165℃，在攤鋪過程中隨時檢查并做好記錄。

E.開鋪前將攤鋪機的熨平板進行加熱至不低于65℃。

F.采用雙機或三機梯進式施工時，相鄰兩機的間距控制在10～20m。兩幅應有5～10cm寬度的重疊。

G.在攤鋪過程中，隨時檢查攤鋪質量，出現離析、邊角缺料等現象時人工及時補撒料、換補料。

H.在攤鋪過程中隨時檢查高程及攤鋪厚度，并及時通知操作手。

I.攤鋪機無法作業的地方，在監理工程師同意后采取人工攤鋪施工。

2.5壓實質量控制

碾壓工作應緊連攤鋪工作。壓路機在碾壓過程中應緩慢進行，碾壓應由兩邊向中間、由低向高碾壓。碾壓過程中不得出現緊急制動現象。碾壓時應重疊1/3或1/2左右的輪寬，壓路機不得在未碾壓成型的路段上轉向、調頭、加水和停放，以保證碾壓后的路面不出現開裂、推移和明顯的輪跡，從而保證瀝青混凝土表面平整。碾壓路緣時，應采用小型壓路機進行精細碾壓，以保證碾壓工作更加精確。

2.6檢修

瀝青路面施工完畢后，必須進行檢測。瀝青路面的壓實度、厚度、礦料級配、瀝青含量、馬歇爾是檢測的關鍵內容，不合格路段必須進行返工處理，符合要求后，方視為此路段合格。

結束語

綜上所述，瀝青路面的施工控制是一系列的施工質量控制，涉及的因素非常廣泛。在施工過程中，要結合實際，科學合理地組織，克服不利的人為因素，既要考慮工程規范的要求，又要參考、結合和充分利用現階段成熟的科研成果，從而鑄造出高水平、高質量的瀝青路面。

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