汽車電氣系統(tǒng)故障的診斷維修技術(shù)分析

摘要：電氣系統(tǒng)故障問題對(duì)于汽車的功能穩(wěn)定性與駕駛安全性影響非常嚴(yán)重，而常見的汽車電氣系統(tǒng)故障問題則主要發(fā)生在中、短途的客車上，這些常見的故障問題不僅僅會(huì)縮短汽車的使用壽命，同時(shí)還會(huì)對(duì)駕駛?cè)藛T與同乘人員的生命安全造成嚴(yán)重威脅。本文重點(diǎn)就汽車電氣系統(tǒng)故障的診斷維修技術(shù)進(jìn)行了分析，同時(shí)提出了科學(xué)有效的解決措施。

Abstract： The electrical system failure problem has a serious impact on the functional stability and driving safety of the car， while the common car electrical system failure problems mainly occur in the short-distance and short-distance passenger cars. These common failure problems will not only shorten the car's The service life will also cause serious threats to the lives of drivers and fellow passengers. This article focuses on the diagnosis and maintenance technology of automobile electrical system faults， and proposes scientific and effective solutions.

關(guān)鍵詞：汽車電氣系統(tǒng);故障診斷;維修技術(shù)

Key words： automobile electrical system;fault diagnosis;maintenance technology

中圖分類號(hào)：U472 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：1674-957X（2021）09-0154-02

0 ?引言

近些年來(lái)，隨著我國(guó)國(guó)民生活質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)水平得到了整體性的提高，因此國(guó)內(nèi)大部分居民都已經(jīng)有足夠的經(jīng)濟(jì)實(shí)力來(lái)購(gòu)買汽車以供出行使用。然而隨著交通安全事故頻發(fā)，社會(huì)各界也越來(lái)越重視出行安全和汽車使用安全問題，其中汽車的電氣系統(tǒng)故障問題是最容易導(dǎo)致嚴(yán)重交通安全事故的重要問題，需要通過(guò)科學(xué)的診斷與可靠的維修處理來(lái)進(jìn)行避免。在這種情況下，有關(guān)維修技術(shù)人員便需要熟練掌握汽車電氣系統(tǒng)的工作原理及導(dǎo)致其出現(xiàn)故障的不良因素，這樣才能更加高效的完成維修處理工作。

1 ?汽車電氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及故障類型概述

1.1 汽車電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分析

科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，帶動(dòng)著社會(huì)各行業(yè)進(jìn)行了全面的技術(shù)改革與應(yīng)用，其中汽車行業(yè)的發(fā)展與變化可謂是日新月異，其中非常重要的一項(xiàng)新技術(shù)應(yīng)用便是電氣系統(tǒng)的開發(fā)。隨著人們對(duì)于汽車使用功能的需求進(jìn)一步提高，研究人員也不斷地將新技術(shù)融入到汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、輔助系統(tǒng)和燃油裝置等相關(guān)部位中。例如，現(xiàn)代化汽車中最常見的安全氣囊等行車安全裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油輔助系統(tǒng)和風(fēng)扇等輔助系統(tǒng)，都是以電氣系統(tǒng)作為基礎(chǔ)，經(jīng)過(guò)一系列改造和完善從而構(gòu)成了汽車電氣系統(tǒng)的中心結(jié)構(gòu)。電氣技術(shù)的應(yīng)用及相關(guān)功能系統(tǒng)的開發(fā)，對(duì)于提高汽車的舒適感和安全性發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，同時(shí)也正是由于電氣系統(tǒng)中普遍應(yīng)用了大量結(jié)構(gòu)精密的電子元件，因此在頻繁的使用過(guò)程中也更容易受到不良因素的影響而發(fā)生功能失衡與結(jié)構(gòu)損傷等故障問題。汽車電氣系統(tǒng)的故障維修始終是目前汽車維修相關(guān)工作中的重點(diǎn)內(nèi)容，其對(duì)于維修技術(shù)人員的專業(yè)水平與專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備量要求也普遍偏高。

1.2 汽車電氣系統(tǒng)故障類型概述

汽車在實(shí)際使用過(guò)程中需要克服高速摩擦和旋轉(zhuǎn)等問題，對(duì)汽車內(nèi)各部分結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)造成的不良影響，因此即便是制作精密的汽車在頻繁的使用和較差的養(yǎng)護(hù)條件下，依然存在較大的故障風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生可能性。通常對(duì)于汽車電氣系統(tǒng)故障問題，專業(yè)維修人士會(huì)將其分為硬故障與軟故障兩種基本類型，同時(shí)根據(jù)其產(chǎn)生原因和造成的影響還可以分為很多不同的分支類型。硬故障主要指的是汽車的電氣系統(tǒng)在高速運(yùn)行過(guò)程中由于發(fā)生碰撞、摩擦或者在高溫環(huán)境下，電氣元件磨損、燒壞或者擊穿等硬性損傷問題。通常情況下，對(duì)于汽車電氣系統(tǒng)硬故障的維修方法，主要是通過(guò)更換受損的元器件或者對(duì)電氣系統(tǒng)進(jìn)行修補(bǔ)和維護(hù)，這樣便能夠在保持經(jīng)濟(jì)效益的前提下延長(zhǎng)汽車電氣系統(tǒng)的使用壽命。另外，大部分汽車電氣系統(tǒng)應(yīng)故障產(chǎn)生的原因都是由于線路磨損或者高溫融化而造成的，因此通過(guò)采用耐高溫的電子設(shè)備線路或者針對(duì)容易老化的線路進(jìn)行適當(dāng)?shù)耐獠刻幚恚@樣便能夠間接的實(shí)現(xiàn)對(duì)硬故障問題的避免和排除;汽車電氣系統(tǒng)軟故障問題，主要指的是整個(gè)汽車電氣系統(tǒng)中局部區(qū)域的線路出現(xiàn)了短路、斷路或者接觸不良等現(xiàn)象，通常其主要表現(xiàn)為系統(tǒng)內(nèi)部控制元件功能混亂以及執(zhí)行元件反應(yīng)失常等情況。例如，當(dāng)汽車電氣系統(tǒng)中出現(xiàn)開關(guān)搭接故障問題時(shí)，當(dāng)開關(guān)部分的電路接通時(shí)，便會(huì)造成汽車內(nèi)部的很多電氣設(shè)備出現(xiàn)運(yùn)行錯(cuò)誤或者功能混亂。針對(duì)這種軟故障，維修管理人員通常采用的是將汽車電氣系統(tǒng)進(jìn)行重新的調(diào)試，或者將可更換的電子設(shè)備進(jìn)行拆除和換新，這樣便在很大程度上降低了汽車電氣系統(tǒng)的安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)。

2 ?汽車電氣系統(tǒng)故障診斷方法分類

2.1 觀察法診斷汽車電氣系統(tǒng)故障問題

通常情況下，當(dāng)汽車的電氣系統(tǒng)中某一個(gè)零部件出現(xiàn)了故障時(shí)，通常會(huì)表現(xiàn)為系列連鎖的故障反應(yīng)和較為明顯的反常運(yùn)行狀態(tài)，這主要是由于汽車的電氣系統(tǒng)中各部分結(jié)構(gòu)之間都具有緊密的關(guān)聯(lián)。因此，通過(guò)觀察法對(duì)汽車運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的異常狀況和表現(xiàn)進(jìn)行記錄與分析，那么便能夠根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷出汽車電氣系統(tǒng)中出現(xiàn)的故障類型以及具體的故障位置。比如汽車在正常行駛或者發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中出現(xiàn)了異常的聲音或者震動(dòng)情況，那么便可以判斷出與其相關(guān)聯(lián)的電氣系統(tǒng)零部件出現(xiàn)了某些問題;或者當(dāng)汽車內(nèi)部出現(xiàn)了冒煙、異常高溫或者燒焦味道等現(xiàn)象時(shí)，維修人員便可以通過(guò)觀察法判定相應(yīng)區(qū)域內(nèi)部電氣系統(tǒng)，可能出現(xiàn)的線路損壞或者搭接混亂問題。除此之外，目前大部分汽車生產(chǎn)廠家都會(huì)在儀表盤上設(shè)置相應(yīng)的系統(tǒng)故障指示燈，當(dāng)指示燈亮起時(shí)便會(huì)提醒有關(guān)駕駛?cè)藛T或者維修人員，汽車電氣系統(tǒng)的相關(guān)部位出現(xiàn)了某種類型的故障，需要及時(shí)停止汽車運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)并進(jìn)行針對(duì)性的檢查與維修。

2.2 元件更換比較法

電子元件更換比較法在實(shí)際的汽車檢查與維修過(guò)程中應(yīng)用也比較廣泛，通常情況下維修人員會(huì)先利用觀察法，確定汽車電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障的基本類型和大致范圍，進(jìn)而再通過(guò)采用元件更換比較法找出發(fā)生故障的具體零件。這種方法能夠有效確定汽車電氣系統(tǒng)中出現(xiàn)故障元件的原因，主要在于通過(guò)對(duì)元件更換的過(guò)程的判斷，便能夠間接的證明出所更換的元件是否出現(xiàn)了受損或者故障問題。

2.3 電表診斷法

電表診斷法指的是利用電壓表或者電流表，對(duì)汽車電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障的線路組進(jìn)行電壓檢測(cè)或者電流檢測(cè)，進(jìn)而通過(guò)異常的電流或者電壓值便能夠判斷出汽車電氣系統(tǒng)電路中出現(xiàn)的故障問題類型。在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中，需要將電流表串聯(lián)或者并聯(lián)到故障區(qū)域內(nèi)，這樣便可以根據(jù)電表的轉(zhuǎn)動(dòng)方向和大小判斷電氣系統(tǒng)的電路中出現(xiàn)了短路還是斷路問題。

2.4 短路試驗(yàn)法與線路直通法

短路實(shí)驗(yàn)法指的是當(dāng)檢修人員無(wú)法快速的找出汽車電氣系統(tǒng)中出現(xiàn)的線路故障問題時(shí)，可以通過(guò)先選定一個(gè)可能出現(xiàn)線路故障問題的位置，之后借助螺絲刀和其他連接設(shè)備將該部位兩端的線路連接起來(lái)，再利用電壓或者電流表測(cè)量示數(shù)來(lái)確定具體的故障類型。而線路直通法與短路實(shí)驗(yàn)法的運(yùn)行原理基本相似，只不過(guò)這種方法是通過(guò)運(yùn)用導(dǎo)線將故障區(qū)域和電源直接連接，從而判斷出局部區(qū)域內(nèi)的線路是否存在故障問題。

2.5 搭鐵試火法

搭鐵試火法的基本原理是利用的汽車電氣系統(tǒng)各部分線路，在出現(xiàn)短路或者電阻過(guò)大的問題時(shí)，如果在其線路上搭鐵便可以通過(guò)觀察是否出現(xiàn)火花，來(lái)確定該段線路運(yùn)行是否正常。這種方法針對(duì)汽車電氣系統(tǒng)開關(guān)線路斷開，或者局部線路電阻過(guò)大或者過(guò)熱的問題，在進(jìn)行故障診斷時(shí)能夠發(fā)揮出非常可靠的作用效果。

3 ?汽車電氣系統(tǒng)常見故障的維修措施及技術(shù)要點(diǎn)

3.1 汽車起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)故障問題

汽車在起動(dòng)時(shí)需要借助起動(dòng)系統(tǒng)和控制電路的配合工作來(lái)實(shí)現(xiàn)，然而當(dāng)汽車長(zhǎng)時(shí)間閑置或者缺乏維修時(shí)，便非常容易造成汽車蓄電池出現(xiàn)故障從而影響汽車起動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。正常情況下，汽車的前照燈與起動(dòng)機(jī)是直接連接的，因此如果出現(xiàn)了起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程問題便會(huì)造成前照燈無(wú)法正常開啟的現(xiàn)象，掌握這種明顯的特點(diǎn)有助于維修管理人員快速判斷起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)故障問題。同時(shí)為了更加精準(zhǔn)的確定汽車起動(dòng)異常問題的主要原因，還要利用導(dǎo)線對(duì)起動(dòng)機(jī)缸體進(jìn)行短路實(shí)驗(yàn)，如果實(shí)驗(yàn)的結(jié)果為汽車起動(dòng)機(jī)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，那么便可以判斷造成汽車起動(dòng)異常故障問題的原因是起動(dòng)機(jī)缸體連接異常。

3.2 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常

由于汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)主要是由燃油供應(yīng)系統(tǒng)和電力供應(yīng)系統(tǒng)兩部分影響因素共同決定的，因此當(dāng)檢修人員在發(fā)現(xiàn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常問題時(shí)，便需要從供油線路和供電線路兩方面入手進(jìn)行檢測(cè)和維修。如果在汽車行駛的過(guò)程中，出現(xiàn)了燃油添加和速度提升不順暢問題時(shí)，大多都是由于供油系統(tǒng)故障導(dǎo)致的，這時(shí)便需要更換供油設(shè)備來(lái)保證汽車的穩(wěn)定運(yùn)行;若汽車運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)了點(diǎn)火過(guò)早、過(guò)遲或者存在異常的金屬碰撞聲，那么便可以利用點(diǎn)火校正儀進(jìn)行定點(diǎn)測(cè)試矯正，或者調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)接觸點(diǎn)間隙大小來(lái)緩解這種不良故障現(xiàn)象。

3.3 空調(diào)系統(tǒng)制冷不足故障

空調(diào)系統(tǒng)的應(yīng)用使得汽車內(nèi)部環(huán)境及舒適度得到了顯著的提高，但是當(dāng)空調(diào)管線出現(xiàn)了滲漏點(diǎn)、氣體轉(zhuǎn)換壓力不足或者冷凝器制冷效果較差等現(xiàn)象時(shí)，便表明汽車的空調(diào)制冷系統(tǒng)出現(xiàn)了冷媒不足、冷凝故障等問題。針對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷不足問題，維修人員需要對(duì)滲漏的管線進(jìn)行修補(bǔ)或者更換制冷設(shè)備，進(jìn)而通過(guò)調(diào)整壓縮機(jī)運(yùn)行功率來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)空調(diào)系統(tǒng)制冷功能的恢復(fù)。

3.4 壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)故障問題

壓縮機(jī)在汽車電氣系統(tǒng)中與很多電氣設(shè)備進(jìn)行直接連接，因此當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)故障時(shí)，便會(huì)導(dǎo)致制冷供應(yīng)不足、燃油供應(yīng)不足或者散熱效果較差等現(xiàn)象發(fā)生。通常針對(duì)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)故障問題，維修人員主要會(huì)采用壓力調(diào)節(jié)法平衡壓縮機(jī)內(nèi)外氣壓，從而再利用快速加壓找出造成壓縮機(jī)風(fēng)扇不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)的故障點(diǎn)，這樣便可以針對(duì)具體故障問題制定解決方案。

4 ?結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，汽車電氣系統(tǒng)故障診斷及維修技術(shù)，對(duì)未來(lái)我國(guó)的汽車行業(yè)發(fā)展和國(guó)家交通安全環(huán)境的影響是意義重大的。有關(guān)技術(shù)人員應(yīng)該充分掌握不同類型的電氣系統(tǒng)故障特點(diǎn)及解決方法，在實(shí)際的故障診斷及維修過(guò)程中要采用具體問題、具體分析的思路，在準(zhǔn)確找出故障點(diǎn)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高汽車電氣系統(tǒng)故障維修的效率和質(zhì)量。

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作者簡(jiǎn)介：侯思浩（1994-），男，安徽利辛人，本科，助理講師，安徽亳州新能源學(xué)校，研究方向?yàn)槠嚲S修教育。