新能源汽車維修技術探討

摘要：文章以新能源汽車維修技術為主題進一步的闡述了新能源汽車在使用時經常出現的故障，以及對現有新能源汽車維修技術方面也進行一定的探討與討論，但是現有的新能源汽車的設計上相比較傳統的燃油汽車的設計上還是存在本質上的差異，導致其車輛產生的故障類型相比較傳統汽車也是存在著較大的差異的，為了促使新能源汽車有一個良好發展的希望與平臺，相關的行業內能夠要引起一定的重視，以便明確今后新能源汽車發展的方向與未來。

關鍵詞：新能源汽車;車輛故障;未來發展;關鍵維修技術

中圖分類號：U472.9 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1674-957X（2021）09-0160-02

0 ?引言

由于現在的社會經濟的高速發展和當代的人民生活與生活質量的的不斷提高，我國現有的汽車每人汽車平均保有量每年都是在不斷的攀升，但傳統的燃油汽車的尾氣排放已經成為環境污染的最為重大的一個原因之一了。同時隨著當前我國科學發展觀念與生態保護的觀念不斷的普及，當代的我們越來越意識到此問題的嚴重性，明白了新能源的開發與應用才是我國生態保護的發展趨勢與出路時。其汽車行業為了尋求一條出路也就結合科學實際走出了新能源汽車與綠色能源制造這一塊，這種汽車的出現替代了傳統的燃油機車，并慢慢的開始被人們關注與接受。成為我國綠色發展的重要基礎之一，其生產的新能源汽車為了適應當代的需求，就被分為油電混合動力和純電動汽車兩種模式，但在實際的應用與工作中，由于一些關鍵技術的限制，現有的新能源汽車還會出現一些故障和問題，其影響著客戶的正常使用，同時也制約著相關的新能源汽車行業的推廣與發展之路。因此，在新能源汽車制造企業的下游維修企業當中，就要注重故障的問題維修，及時的通過故障來總結相關的經驗，匯報給汽車生產的上游制造企業，讓其優化自身所制造出的產品。

1 ?常見的使用故障分析

1.1 電動汽車的動力電池相關故障

其目前，最為嚴重的問題就是關于新能源汽車內部安裝的電池出現故障和車輛在制動方面的故障尤為嚴重，為了能夠加快我國現有的新能源汽車行業的應用與相關產業的發展，對現有市場當中的新能源汽車車輛故障的問題要進行分析以及對其車輛關鍵維修技術進行探討，就成為行業內部相關工作重點之一，在所制造的新能源汽車中其主要的動力來源為電能，因此電動汽車的核心部件就為汽車內部的動力電池。由于電動汽車的心臟就為動力電池，為了保證汽車的正常運行就需要其長期的穩定性，但是由于種種客觀因素的存在，電池組是非常容易發生相關的故障問題的。其發生電池組故障的原因一般為，在同一臺車輛內是單個電池組組裝的由于單個電池的壽命差異與不同的內部因素的影響，就會使電池出現一定的故障率，同時，單個電池在其自身的內阻和容量等方面也會有差異，也會引起相應的故障。還有一點就是汽車自身的電池管理系統的故障也是主要因素之一，當汽車內部自身的電池相關的管理系統在因為一些問題發生故障時，就難以對電池組現有的狀態做一個很好的監控，會導致其發生電池組的過充、過放或者過載等相關問題的出現，使得汽車內的電池使用性能就會大大降低同時降低汽車的質量，從而發生安全事故。另外還有一點就是，新能源汽車的主要動力其主要是利用電池組進行發電，其內部的點火線圈工作溫度較高，其長時間的運行，就會導致高壓點火線的絕緣老化和破損，導致高壓電池組漏電和出現短路等情況的發生[1]。

1.2 新能源汽車驅動系統常見故障

新能源汽車中的驅動系統出現故障也是新能源汽車中較為常見的一種故障之一。電動車的驅動系統的能源來源就是電池組，其驅動系統發生故障，導致其出現故障的外部影響因素較多，包括了新能源汽車自身的電路系統故障、傳動系統的機械系統故障以及其他故障等都是影響因素，當中任何一個系統發生故障時，其都會導致車輛自身的電動機驅動系統發生故障。一旦新能源汽車的電動機驅動系統發生相關的故障問題，其就會影響到駕車人的人生安全與行駛安全。由于傳動系統的組成是非常復雜的，而根據汽車運行狀態的不同以及汽車運行環境的不同，汽車驅動系統發生故障的現象狀態也是不盡相同的，同時這也就極大的增加了汽車驅動系統出現故障后的整體診斷的難度。但從維修的形式上來說，新能源汽車電動機驅動系統的故障包括了電氣故障與機械故障，從汽車的電氣系統故障原因上來說，其驅動系統的故障主要就發生在電動機的轉子與定子之間的線圈問題;但從汽車上的機械故障原因說，驅動系統的故障主要就是因為電機軸承上的故障居多。

2 ?新能源汽車下游企業的關鍵維修技術

新能源電動汽車在日常的維修保養時現場的人員應當注意，第一，尤其不能在車輛電池組出現虧電等一些情況發生時將車輛的電池存放與倉庫之內。因為由于在存放電池組時間過長時，由于電池處于長期的虧電狀態就很容易造成存放中的電池液出現問題，其會出現電池液的導電性會急劇的下降，造成電池組在重新使用時自身的使用壽命就會大大的縮短。所以說，電動汽車的電池在倉庫存放的時期之內要定期安排專人進行充電，保證電池組內的電量充足不虧電。第二，維修保養人員要定期對車內的電池組進行相關的設備檢測，由于在新能源汽車中電池組是整車的核心其自身的嬌貴程度也是需要人員進行定期的維護，做好相關的維護與檢查。第三，維修的企業要規范人員對于車輛控制器的檢修與維護。企業的維修人員在日常的工作中對汽車的中控制器進行維護與檢修時，使用設備對其中控系統需要一個進行深入且細致的一個檢查，并且在相關的中控檢查與維護保養的全過程中都要進行斷電，其整個汽車自身的中控系統的檢查時間周期，人員最好保證每三個月之后進行一次維護與檢修保養。同時，為了保證汽車的中心控制器處在一個較好的工作質量與優良的工作效率之中，維修的人員就不能隨意的去調整車輛中控系統其內部的接觸器接線，還要求每位維修人員要及時定期的去清理車輛中心控制器外部的灰塵和一些雜物[2]。

同時對于現有的新能源汽車的制造的下游維修企業來說，在對于生產出來的油電混合型的新能源汽車進行技術上的維修時，要注意，如果這種混合動力的汽車不能進行正常的打火啟動的時候，其維修就要對汽車發動機內部的點火系統或汽車的油路故障先進行一定的排查，同時還要結合汽車熄火的具體原因進行一個深入的分析與探討，對汽車油路故障再進行進一步的全面診斷。同時在面對這種車輛的此類故障的時候，現場的維修人員一定要綜合的去考慮各種故障因素，要有耐心的去一步步的將其排除才能找到其汽車故障的最終問題。除此之外，在維護時發現汽車在打火啟動時，發動機的起動機出現不能正常運轉以及運轉后的轉速不足的故障也在這類汽車中比較的常見，維修的人員針對此類的故障，其具體的應對措施就是以下的幾步操作，人員首先檢查與查看汽車電瓶處的接頭上是否有氧化或松動等情況的出現，若有松動則要及時把電瓶出的接頭擰緊，如有出現電瓶樁頭氧化的情況就要做好相關的清潔工作。其次，還要檢查車輛的電瓶電量是否充足，確認電瓶電量時人員可以先打開車輛駕駛室內的內飾燈，如果出現室內裝飾燈光較弱或是汽車啟動后自動熄火等情況的出現，則預示著車輛的電瓶處在一個虧電的狀態當中，這時人員就需要進行對汽車電瓶的充電或是更換電瓶。

但是由于現在所生產的混合動力汽車是現有新能源汽車行業在市場過渡時期開發出的一款產品，雖然汽車本身的技術兼容性較高，但受制于技術和市場的瓶頸，其車輛出現大的故障問題也是在所難免的。其中混合動力汽車中的電路系統的故障均為現在維修行業的重點的維修方向，若汽車在平時無法正常啟動時，其故障的內容多與汽車自身的點火系統油路問題故障有關，這種問題也會間接性的影響了汽車電路系統對于汽車啟動裝置的總體的供電效能與效益。人員現在的維修重點還是要在于快速區分汽車的故障類型是屬于電路系統故障還是打火油路的故障，在恢復其自身汽車的相關的運行使用功能之后，才能達到一定的維護與保養的目標[3]。

由于對于制造下游的維修市場來說新能源汽車其最主要的特別，就是其內部的電路結構的運行方式，相比較上一代傳統的燃油汽車來說會是更加復雜多變的，相關的維修單位在這時就要在維修之前做好對于車輛現有情況的檢查工作，就是非常有必要的也是必須的。在具體的人員維修上來說，維修前的相關檢查主要有檢查汽車內部的電路與電氣設備是否存在安全隱患，汽車電池組是否有外殼等明顯部位的損壞，同時現場的維修人員在確認電路無問題之后，還應當將檢查汽車自身的駕駛的制動系統在電氣故障恢復時是否操作有效，保證一個汽車的安全運行[4]。

在現在的新能源汽車維修行業中為了保證有一個良好的維修質量，這就需要維修人員在維修故障時要具有先進的維修理念與思想，并且還要不斷的在自身的技術上和相關檢測設備的更新換代與升級，從而在繁瑣的具體排故的工作中能夠及時準確的找到汽車內部發生故障的位置和發生故障的原因。同時也要利用最先進的設備，這樣才能有效的保證維修人員的關鍵維修技術能夠跟得上市場的需求與需要，才能更好的解決新能源汽車故障問題服務好上游的制造企業[5-9]。

3 ?結束語

現在我國的新能源汽車總體上的行業與市場的發展，是極大的符合當前我國制定的一些環保理念與環保的政策，其未來的發展有著廣闊的地步與前景。同時為了進一步的推動我國現有的新能源汽車維修技術的發展，下游的相關的維修單位就要重視人員對新能源汽車故障問題分析和維修關鍵技術的探討是十分重要的。只有行業與企業內部不斷的提高新能源汽車維修人員的技術水平，才能更好的去解決新能源汽車的相關的汽車故障，同時現在的維修人員還要注重現有的純電動力汽車和混合動力汽車的內部系統的結構上的總體差異度，人員要在盡量采取有效及時的電子診斷技術的情況下，及時分析出現有新能源汽車的常見的故障類型與種類，提高自身的維修效率和一定汽車系統的養護效果。這樣才能從行業的角度來幫助與發展新能源汽車領域，讓其自身探索出來的道路越來越明確，方向性越來越強。

參考文獻：

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作者簡介：徐奇（1982-），男，安徽合肥人，實驗師，研究方向為人工智能、物聯網技術。