噴涂速凝橡膠瀝青材料在地鐵車站頂板防水防滲中的應用

黃世鋒

（中交四航局第五工程有限公司，福州 350008）

1 工程概況

火炬園站是廈門市地鐵1號線與3號線的換乘車站（帶聯絡線），位于嘉禾路、湖里大道和火炬路的三岔路口。1號線車站沿嘉禾路南北向設置，為15 m地下3層島式車站，采用雙柱三跨（局部單柱兩跨）鋼筋混凝土框架結構，車站總長274 m，共設置4個出入口、3組風亭、2個消防疏散口和1組冷卻塔，附屬結構均采用明挖法施工，其主體結構采用鋼筋混凝土箱形結構。

2 防水設計方案

火炬園站附屬結構出入口為一級防水等級，結構不允許滲水，表面無濕漬。風亭和疏散通道為二級防水等級，頂部不允許滴漏，表層結構可有少量濕漬，任意100 m2防水面積上的濕漬不得超過3處，單個濕漬的最大面積≤0.2 m2。

頂板采用噴涂速凝橡膠瀝青防水材料與傳統常用防水卷材及其他自黏性防水材料相比較，從性能和施工工藝上更有優勢，因為結構滿噴防水層，防水層沒有搭接縫，工藝更簡便，在工程現場直接噴涂速凝成膜即可滿足整個防水層的防水要求，施工效率較高，質量更可靠。根據設計要求，明確本工程后續附屬結構頂板的防水材料采用噴涂速凝橡膠瀝青，其余部分防水材料采用高分子自粘膠膜。具體結構防水設計方案如表1所示。

表1 結構防水設計方案

3 防水防滲機理及性能特點

3.1 防水防滲機理

噴涂速凝橡膠瀝青防水涂料是將超細懸浮微乳改性陰離子乳化瀝青與合成高分子聚合物配制而成（A組分），再與特種固化劑（B組分）混合而成的高彈性、防水、防滲、防腐的防水涂料。工程現場采用專用噴槍噴涂速凝橡膠瀝青防水涂料。由主劑（A組分）和固化劑（B組分）組成的雙組分材料分別通過管道中的2個噴嘴高速噴射、霧化和混合。物料噴到基層表面瞬間破乳后迅速固化，形成連續的完整致密類似橡膠的涂膜，從而達到防水防滲的效果[1]。

3.2 性能特點

噴涂速凝橡膠瀝青涂料在超細瀝青分子表面形成一層使材料中的納米成分和微小分子膠團迅速與底基層形成吸盤效應，堵塞基面毛孔并固定成膜。

1）超高彈性和復原率

通過噴涂速凝橡膠瀝青防水涂料形成的涂膜彈性及延伸率好，伸長可達自身的16倍和超過90%的復原率，解決因應力變形、膨脹開裂等造成的裂縫或穿刺、連接不牢等引起的銹蝕、滲漏等問題，在伸縮縫、變形縫等特殊部位尤其適用。

2）優越的附著包裹性和耐穿刺

涂膜可以與混凝土、石材、金屬等各種材料良好黏結，且黏結力基本上＞0.7 MPa，整體無縫，具有著其他防水材料的不剝離、不脫落、不躥水特性，并且對一般性的穿刺可以自我修復，防止滲水現象發生，從而保證防水效果。

3）抗老化性能強

噴涂速凝橡膠瀝青防水材料抗老化保護為50年，相對于傳統材料的5年抗老化，提高了防水層的使用壽命，可有效降低工程成本。

4）涂裝方式靈活多樣

可噴涂、涂刷、輥涂等多種施工方式，靈活簡便，在排水口、陰陽角、開裂部位等部位施工有明顯優勢。

5）施工效率高

采用專用噴涂設備直接噴涂，操作簡單、便捷。成膜速度快，常溫噴涂施工，噴涂后3～5 s即可成型，能有效避免傳統防水涂料易流淌的弊病，一次噴涂即可達到設計厚度要求。

6）可在潮濕基面施工

對環境濕度沒有特殊要求，可在潮濕基面施工，相比傳統防水材料更加簡單，基面無明水下情況下即可施工，大大加快了施工進度。

7）水性環保

涂料從原材料加工生產到噴涂施工等過程中均不含揮發性有機物，無廢氣排放、不污染環境，屬于新一代節能環保新材料。整個施工過程中不用加熱，無明火，常溫即可施工，施工的安全性得到保證（具體環保性能指標詳見表2）。此外，涂料耐低溫性能可達-40℃，這為在高寒地區的防水工程提供了便利。耐高溫為160℃，相對于卷材等傳統防水材料的耐低溫-25℃，耐高溫80℃，應用范圍大大提高。

表2 環保性能指標

4 防水防滲施工工藝

地鐵車站頂板防水防滲施工工藝流程：基面處理→細部節點處理→大面積噴涂→質量檢查→成品驗收→成品保護。

4.1 基面處理

澆筑頂板混凝土時，嚴格控制其頂面標高并進行二次收光抹面處理，確保基層表面平整、不得有酥松、起砂、起皮現象。如果基面出現蜂窩、麻面應進行抹平、打磨處理。對于孔洞先鑿除松散的混凝土并用高壓水槍沖洗干凈，采用樹脂砂漿和混凝土強力塞填搗實，養護后打磨光滑。對于基面有錯臺、小突出物，采用打磨處理辦法使其平整，突出基層的轉角部位應抹成圓弧?；嫒粲忻魉璨扇∫拧⑶鍜叩却胧_保基面干凈，表面無浮灰、油物等雜物。

4.2 細部節點處理

頂板基層驗收后必須對結構陰陽角、施工縫、變形縫、穿板管等特殊部位做加強處理，加強防水層需在加強部位噴涂2～3道。

4.3 大面積噴涂

加強層處理完畢后開始大面積噴涂。噴涂施工時，噴槍與基層應垂直、距離適中（離噴涂面600～800 mm為宜），并勻速移動。按照“先細部、后大面，由遠及近、由低到高”的原則連續噴涂，一次多遍、交叉噴涂達到設計厚度2.0 mm[2]。

按間隔100 mm進行分區、分段施工。如搭接處有浮漿、灰塵、油污等雜物，應在噴涂防水涂料前清潔干凈。確保涂料收口部位連續牢固，不允許有空鼓。

4.4 質量檢查

大面積噴涂成膜后，根據現場周圍環境溫度、濕度的不同，應進行≥24 h的養護，涂料實干后須對涂層進行質量檢查。發現缺陷及時修補，細部構造及局部范圍修補宜采用在缺陷位置涂刷防水涂料進行補強，以確保達到最佳的黏合性；大面積修補涂膜缺陷應采用噴涂法重新補噴。

4.5 成品驗收

防水層質量檢查修補后，應根據施工現場條件對其淋水2 h或蓄水24 h試驗，檢查驗收頂板的防水效果，驗收合格后及時填寫相關驗收記錄。

4.6 成品保護

成品保護由專人負責，防水層未進行保護前嚴禁運輸設備或托運重物。本工程的防水保護層采用鋪設7 cm厚的C20細石混凝土，在施工過程中不可破壞涂層。

5 施工質量要求

噴涂速凝橡膠瀝青防水涂料檢測項目及檢驗方法如表3所示。

表3 噴涂速凝橡膠瀝青防水涂料檢測項目及檢驗方法

6 結語

噴涂橡膠瀝青防水涂料在廈門地鐵1號線火炬園站及后續車站高殿站附屬結構頂板的施工中得到了成功應用，防水防滲效果顯著，大大縮短了附屬結構施工工期，確保了項目順利通過驗收，為廈門地鐵1號線試運營起到重要的作用。