公路工程路基施工技術(shù)及方法

杜云鵬

凌源市公路管理段 遼寧 凌源 122500

1 公路路基施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)

1.1 公路路基施工準(zhǔn)備控制 在路基施工前首先應(yīng)做好組織準(zhǔn)備工作,在該過(guò)程中需要對(duì)組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行適當(dāng)精簡(jiǎn),滿足后續(xù)作業(yè)計(jì)劃高效實(shí)施要求,有利于建立一個(gè)水平較高的施工領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)。對(duì)整體施工的過(guò)程進(jìn)行全面管理,充分發(fā)揮項(xiàng)目經(jīng)理的實(shí)際作用。在路基施工中應(yīng)不斷提升工作人員的素質(zhì)水平,在施工人員入場(chǎng)前應(yīng)做好人員的施工培訓(xùn)、技術(shù)交底工作,促使施工人員能夠明確路基施工目的。通過(guò)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境狀況的分析,避免給公路路基施工中埋下隱患。應(yīng)做好施工物資的準(zhǔn)備工作,在結(jié)合公路工程施工需求基礎(chǔ)上,明確施工材料與設(shè)備型號(hào),保障材料和施工機(jī)械設(shè)備的特性可充分符合公路路基的施工要求。

1.2 公路路基施工階段控制 通過(guò)對(duì)公路建設(shè)要求及路基功能特性的綜合考慮,強(qiáng)化其施工階段的控制意識(shí),落實(shí)切實(shí)有效的控制工作,促使路基施工質(zhì)量更加可靠,為公路建設(shè)水平提升奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),避免對(duì)行車安全性造成不利影響。在整個(gè)施工的過(guò)程中,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行路基排水,路基中含水量較大時(shí),可能會(huì)對(duì)公路路基穩(wěn)定性、強(qiáng)度造成影響,無(wú)法保證路基層碾壓施工的密實(shí)程度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求,可能會(huì)造成路基病害的情況發(fā)生。雨水的沖刷或其他情況會(huì)給公路路基旁邊的邊坡、道路設(shè)施等各方面造成不良的影響。通過(guò)使用開挖邊坡、地下排水設(shè)施等方面的考慮,進(jìn)行路基防排水。如果排水不暢,會(huì)影響后續(xù)施工計(jì)劃的實(shí)施效率,若及時(shí)將水排出,能夠有效減少積水對(duì)路基所產(chǎn)生的不利影響。在路基的填土以及壓實(shí)等各方面,需要通過(guò)控制壓實(shí)程度、材料合理選用等方面的綜合考慮,不斷優(yōu)化路基性能,避免影響公路應(yīng)用質(zhì)量。實(shí)踐中開展路基施工作業(yè)時(shí),需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及施工要求,對(duì)其進(jìn)行壓實(shí)處理,根據(jù)土質(zhì)狀況,選擇性能可靠的壓實(shí)設(shè)備并加以使用,滿足路基應(yīng)用中的穩(wěn)定性要求。

1.3 路基防護(hù)以及軟土路基施工技術(shù) 首先,路基防護(hù)施工技術(shù)中,坡面防護(hù)是較為重要。目前種草防護(hù)技術(shù)的應(yīng)用較為廣泛,邊坡較高時(shí),會(huì)使用砌石框格進(jìn)行種草防護(hù),能夠有效改善生態(tài)環(huán)境,可以達(dá)到美化、坡面防護(hù)的效果。其次,沖刷防護(hù),傳統(tǒng)的方式是使用砌石、拋石進(jìn)行防護(hù)改進(jìn),可以使用高強(qiáng)度的土工隔柵代替鐵絲作為石龍,做成護(hù)面板,以防護(hù)受到水沖擊的邊坡,可以適應(yīng)土體不均勻的沉降。最后,支擋防護(hù),大部分為石砌,使用在墻高較低且地基較好的場(chǎng)合,鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)受力合理,應(yīng)用廣泛。軟土地基的路基施工技術(shù)路堤穩(wěn)定的驗(yàn)算或沉降計(jì)算無(wú)法充分滿足設(shè)計(jì)要求時(shí),應(yīng)及時(shí)加固軟土地基。主要包括塑料排水板等常用的加固方法,可以按照工地實(shí)際情況選擇施工方法,按期完成相應(yīng)的施工計(jì)劃。首先,塑料排水板,其是一種帶有孔道的板狀的物體,插入土中,可以形成豎向的排水通道,施工簡(jiǎn)單,應(yīng)用過(guò)程方便,可滿足軟基高效處理要求。其次,沙井,使用打樁機(jī)打到鋼管中,通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況的考慮,根據(jù)一定規(guī)律排列的孔眼,通過(guò)灌入的方式所形成的砂柱。

2 公路工程施工技術(shù)及方法

2.1 壓實(shí)施工技術(shù)的類型

2.1.1 沖擊技術(shù)介紹 所謂的沖擊技術(shù),是依靠沖擊力為動(dòng)力達(dá)到路基壓實(shí)效果的一種技術(shù),具體操作時(shí)通過(guò)在空中設(shè)置固定重量的物體,引導(dǎo)其發(fā)生自由落體運(yùn)動(dòng),達(dá)到?jīng)_擊壓實(shí)路基的效果,這種方法在具體實(shí)現(xiàn)環(huán)節(jié)中的難度較小,整個(gè)施工技術(shù)的應(yīng)用原理也相對(duì)比較簡(jiǎn)單,但對(duì)于路基的土質(zhì)類型有一定的要求,一般這種方法適用于黏性土的壓實(shí)操作中,不僅容易取得比較顯著的施工操作效果,對(duì)于施工人員的技術(shù)水平要求也不是很高。但需要強(qiáng)調(diào)的是,由于壓實(shí)物體具有一定的高度要求,因此,施工中對(duì)于施工操作人員的安全保障問(wèn)題應(yīng)當(dāng)?shù)玫匠浞值刂匾暋?/p>

2.1.2 振動(dòng)技術(shù)介紹 振動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用主要需要借助專業(yè)的壓實(shí)施工設(shè)備來(lái)達(dá)到壓實(shí)施工的效果,施工建設(shè)中,工程建設(shè)人員應(yīng)當(dāng)結(jié)合公路工程項(xiàng)目建設(shè)的要求對(duì)路基壓實(shí)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求進(jìn)行準(zhǔn)確地把控,并且結(jié)合實(shí)際工程建設(shè)需求選取適當(dāng)?shù)恼駝?dòng)設(shè)備進(jìn)行應(yīng)用,對(duì)設(shè)備的型號(hào)以及各項(xiàng)指標(biāo)參數(shù)要進(jìn)行全面的把握和了解,確保通過(guò)設(shè)備的合理選擇提高振動(dòng)壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用效果。

2.2 填石路基的施工工藝 填石路基開始修筑前,首先應(yīng)對(duì)原土基表面雜物進(jìn)行清理。針對(duì)軟弱土質(zhì)等地質(zhì)特征,并根據(jù)深度采取換填土層或化學(xué)加固等方法。同時(shí),由于石質(zhì)路基排水性能較好,在底部設(shè)置引流,排水設(shè)施,防止降水對(duì)基底進(jìn)行沖刷,導(dǎo)致填石路基產(chǎn)生不均勻沉降等病害。石料攤鋪前,應(yīng)對(duì)石料的強(qiáng)度進(jìn)行檢驗(yàn),滿足相關(guān)規(guī)范要求。同時(shí),攤鋪前應(yīng)對(duì)土基表面進(jìn)行面積劃分和計(jì)算,根據(jù)面積大小計(jì)算攤鋪石料面積。用于攤鋪的石料在裝料前,應(yīng)嚴(yán)格控制級(jí)配,確保粗細(xì)集料混合均勻,避免導(dǎo)致后續(xù)施工碾壓不均勻。嚴(yán)禁質(zhì)地軟弱集料用于施工,避免在碾壓過(guò)程中石料破碎,導(dǎo)致級(jí)配誤差,對(duì)填石路基工程質(zhì)量造成影響。石料填筑時(shí),按照先兩側(cè)后中間的方法進(jìn)行施工,通過(guò)推土機(jī)將堆砌石料進(jìn)行攤鋪。針對(duì)石料攤鋪不均勻部位,采用人員補(bǔ)撒石料的攤鋪方式進(jìn)行。填石路基壓實(shí)方式通過(guò)重型振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)路面進(jìn)行振動(dòng)碾壓,使石料相互咬合,促進(jìn)顆粒間互相嵌擠,形成穩(wěn)定的密室結(jié)構(gòu)。施工作業(yè)時(shí),碾壓速度控制在2～3km/h,碾壓方式先采用靜壓形式初步整平,然后采取振動(dòng)壓實(shí),碾壓路基1/3輪跡帶。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述,公路路基工程的施工質(zhì)量較為重要,在公路工程施工的過(guò)程中,應(yīng)加強(qiáng)對(duì)公路路基施工方面的重視和對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的關(guān)注,相關(guān)工作人員應(yīng)不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),保障公路路基施工質(zhì)量,促使整個(gè)公路工程的建設(shè)質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。