公路路面施工中瀝青混合料攤鋪的施工技術淺析

黃鵬程

濟寧市鴻翔公路勘察設計研究院有限公司 山東 濟南 250000

引言

公路交通狀況,是影響社會經濟發展的一項重要因素,一旦交通體系存在問題,就會對城市發展造成嚴重影響。這就要對瀝青路面施工過程中的各項施工技術進行正確應用,在做好各個環節管理工作和施工質量控制工作,尤其是注重公路路面施工中瀝青混合料攤鋪的施工技術的應用,為人們出行提供諸多便利。

1 瀝青混合料的拌和

由于,某項目選用瀝青為柴油稀釋瀝青,拌和時應控制拌和溫度,針對冬季和夏季施工拌和溫度分別控制在80℃和70℃,溫度過高會導致溶劑揮發,降低瀝青混合料工作性,而且會引發施工現場的安全問題。溫度過低則導致瀝青混合料拌和困難。冷拌瀝青混合料宜采用機械拌和方式,混合料拌和時間根據現場實際情況進行試拌,最后根據施工要求確定拌和時間。采用陽離子乳化瀝青拌和時,由于集料與乳液無法充分拌和,因此,拌和前需將集料用2%濃度的CaCl 2水溶液沖洗。采用機械拌和時,拌和時間不超過30s。瀝青混合料拌和完畢后,應在瀝青破乳前通過運料車運輸至施工現場及時進行攤鋪。

2 正式攤鋪

將攤鋪機的標尺置于指定區域,正式進入攤鋪環節。攤鋪初期的施工質量將給后續施工帶來顯著影響,宜手動攤鋪6～10m,待攤鋪現場各方面施工要素維持穩定狀態后,再進入自動控制環節,啟用智能攤鋪模式,高效攤鋪。確定某已知高程點h,以此為基準,將激光發射器架設于該處,經過測量后確定發射器的高度。接收器將在特定的間隔時間內將持續接收到的激光信號,根據所得信息展開分析,判斷發射器與接收器是否處于相同的水平中線上,如果存在誤差則及時調整。現場找平對于提高攤鋪面的平整度具有積極作用。經監測后確定熨平板底部的絕對高程,將所得到的實測數據與理論結果進行對比分析,確定具體的差值,經數模轉換器后轉為控制信號,發送至找平電磁閥,作出控制動作,例如油缸的提升或下降、熨平板方向的調整等,以減小誤差,順利完成攤鋪。某工程中,采用兩臺攤鋪機以梯隊形式進行攤鋪作業。兩臺攤鋪機相距8～10m,并裝有自動調平裝置和預壓實裝置,以確保橫坡度、攤鋪厚度及振動頻率一致。攤鋪過程中嚴格控制前進速度,使攤鋪機連續、勻速前進。壓實作業則采用鋼輪式壓路機與輪胎壓路機或振動壓路機組合的方式進行,并按初壓、復壓、終壓(包括成型)3個階段分批作業。初壓時用雙鋼輪振動壓路機壓靜壓兩遍,初壓溫度為110～140℃,不低于110℃,初壓后檢查平整度、路拱,必要時予以修整。如在碾壓時出現推移,可待溫度稍低后再壓；如出現裂紋,檢查并分析原因,及時采取措施糾正。用振動壓路機和輪胎壓路機進行復壓,碾壓4～6遍直至穩定且無明顯輪跡,復壓溫度為90～110℃。終壓則是采用雙鋼輪振動壓路機靜壓2～4遍,溫度控制在70～90℃之間。此外,攤鋪施工全流程中,應借助自動找平裝置及時調整熨平板的工作姿態,使其仰角合理,以免出現攤鋪厚度誤差。攤鋪期間密切關注檢測數據,全面掌握現場施工情況,采取動態化管控措施。

3 壓實施工控制

壓實度的影響因素主要有混凝土性能、壓實設備,現代瀝青使用抗車轍的改性瀝青,瀝青路面使用性能關鍵因素是集料級配與壓實。公路拌合料來源較多,隨著交通條件要求日益嚴格,原材料質量問題對路面壓實產生很大影響。混合料溫度較高時,在集料之間可以充分流動,有些拌合場降低瀝青品質,導致混合料難以壓實。溫度過高對壓實度產生很大影響,瀝青路面攤鋪中應控制好溫度,保證瀝青路面壓實施工質量。集料最大的問題是針片狀顆粒較多,瀝青路面填料可摻入2%的水泥代替礦粉。壓實施工中要做好施工材料控制,對不合格的集料要堅決予以退場。

4 瀝青路面滲水

瀝青混凝土路面滲水系數的測定是根據瀝青路面設計要求針對性提出的檢測指標。瀝青混凝土路面的早期病害大都是水損害,瀝青混凝土滲水后受到軸載力反復擠壓受力后對瀝青膜與集料之間會產生老化、剝離現象,造成瀝青混凝土路面松散、潰爛,是南方地區瀝青混凝土損害的主要原因之一。造成其產生的原因有：瀝青混合料級配不穩定；瀝青路面現場攤鋪產生離析；路面碾壓過程中壓實功不足；攤鋪接縫處處理不當等情況。瀝青混凝土路面滲水主要預防措施包括嚴格控制瀝青混合料的成品生產、嚴格控制施工過程中碾壓工序及碾壓溫度、加強施工組織設計。

5 接縫

(1)在縱向熱接縫施工中,可采用梯隊式攤鋪方式,配置兩臺攤鋪機先后攤鋪混合料,攤鋪機之間的行駛距離不得少于5m,不大于10m；攤鋪機的運行參數、結構參數應一致；在攤鋪時必須保證混合料處于高溫狀態下黏合,縱向接縫兩側厚度和坡度應相同,接縫的重合部位不得少于5cm,不得大于10cm；后面的攤鋪機行駛到接縫處的一側后要加熱熨平板,以保證在跨越接縫處時能夠將接縫熨平。(2)縱向冷接縫施工適用于改性瀝青混合料施工、接縫長度過長以及舊瀝青路面接縫處理。在接縫處理中,要用切割機對瀝青進行切割,切割時保證瀝青未完全冷卻。切割作業必須測量接縫處的標高和路拱,不能對路面下層部位造成損傷；在混合料未完全冷卻之前,可去除接縫處的毛茬,不能在混合料冷卻后再進行切割；在碾壓中未使用擋板進行隔離的情況下,可能會出現碾壓后邊部位滑移問題,此時可用切割機切割掉滑移部分,涂上瀝青并用攤鋪機進行攤鋪,保證舊混合料與新瀝青的重合部位在5cm以上、10cm以下。

結語

在瀝青路面的施工中,首先必須堅持問題導向,景觀分析、論證,最后制定出切實、有效的防范措施,做到選材優良,配置合理的設備,采用先進的工藝,組織嚴密的施工,認真把握每個環節,員工具有高度責任心,實現瀝青路面的高度平整目標。