市政道路路面工程施工中新材料的應用探究

周俊飛

（杭州市城建設計研究院有限公司，浙江杭州 310000）

0 引言

隨著經濟改革，基礎設施相對完善，交通規模不斷擴大，隨之而來是車輛的增加，為了緩解交通壓力，在路面施工中，新材料的嘗試應用，可以成為市政道路交通保障。但是路面施工較為復雜，怎樣合理應用新材料，成為主要研究方向，屬于現階段道路建設重點內容。實踐證明，新材料的推廣意義重大，是道路質量提升關鍵，同時為出行提供了便利以及安全保障，科學改善生活質量。

1 路面工程施工現存問題

市政道路施工涉及多種因素，不確定隱患眾多，在現實施工中，為了方便居民出行，滿足現實需求，需要加強市政道路建設，結合城市發展，做好規劃工作。但在現實施工中，存在多個方面的限制，很容易誘發施工問題，總結以往經驗，路面施工中，需要規避的問題主要分為以下幾種。

1.1 路面出現裂縫問題

研究發現，路面裂縫危害較大，其形成較為復雜，在施工中較難控制，結合現實情況可知，市政道路施工中，瀝青混合物應用廣泛，屬于主要材料。這種材料雖然性能優越，但也會存在弊端，那就是如果長時間服役，很容易誘發裂縫，在使用中，形成的裂縫包括橫向、縱向，除此之外，還有反射裂縫等。在實際施工中，基礎材料鋪設不均也會增加縱向裂縫形成可能性，由此可見，裂縫的出現與技術和材料關聯緊密。需要注意新材料的使用，掌握施工要點，才能將裂縫規避，優化行車體驗，從而提高安全性。在碾壓作業中，如果溫度調試不當，同樣也會誘發橫向裂縫，導致裂縫的概率加大。而反射裂縫形成多數與外力有關，在外力的持續影響下，縫隙會變寬，從而降低行車安全，影響市政道路作用發揮。

1.2 路面結構松散問題

除了裂縫問題外，路面結構松散同樣時有發生，在市政道路施工中，為了強化施工效果，采用的都是瀝青混合物，將膠和瀝青充分粘合，在完全拌和的情況下，再進行鋪設。但現實使用中，由于車流密集，在整個行車階段，荷載壓力比較大，基于這樣的情況，經過較長時間，瀝青膠粘合能力便會弱化，甚至在車流大的地方，出現集料脫落情況，嚴重降低了道路質量，這種情況如果不及時修復，將會導致坑洼持續擴大，同時造成路面坑、槽等現實問題，從源頭影響出行安全。

1.3 車轍的損害問題

市政道路每天的車流量較大，車轍問題非常突出，這將會成為導致市政道路變形的關鍵性原因，通常情況下，道路車轍出現會導致路面的不平整，形成位置一般在路面堅固區域，常見的地方有上坡處、停車處[3]?，F實工作中，可以依據車轍深淺來初步、合理判斷變形程度。除此之外，所用的瀝青材料，性能非常特殊，在高溫的情況下，也會誘發變形，并且變形屬于不可逆，不僅長久，而且不可恢復，將會埋下行駛安全隱患。

1.4 道路積水損害問題

道路積水對行車質量同樣影響較大，對于市政道路而言，因為長時間服役，如果出現一定間隙，在雨水季節，就會發生滲透，就連日常排水也會對其產生影響，有水進入這些裂縫，水的滲透會影響路面結構，同時由于車流量荷載較大，再加上空氣的共同作用，會加劇路基沖刷，導致瀝青膜脫節，在多種力的影響下，造成道路的嚴重損壞，給行車安全帶來隱患。

2 新材料的應用

前文已經提到了，市政路面施工較為復雜，涉及因素較多，一旦材料處理不當，就會誘發裂縫等問題。隨著科技不斷發展，在現階段，新的材料不斷涌現，其大膽嘗試和應用，給市政工程質量提升指明了方向，應用價值較高，值得大范圍推廣。實踐表明，市政道路建設中，新材料的應用，可以全方位、多角度保障施工質量，新材料應用的具體情況如下：

2.1 瀝青材料的應用

新型的瀝青材料性能穩定，是對傳統材料的改造升級，它有一個新的名字SMA（Stone Mastic Asphalt）。這種全新的瀝青混合材料，一經提出，便受到了青睞。研究發現，這種材料優勢突出，具有非常理想的耐高溫性，同時穩定性也較好，其應用可以避免質量問題，所以得到廣泛應用。通過總結可以發現，新的瀝青材料除了上述特點之外，其優勢還體現在良好的嵌擠效果，通過使用該材料，可以讓路面的承載能力持續加大，提升路面安全系數?，F實工作中，該材料的應用，可以降低裂縫可能性。主要原因在于該材料特質特殊，具有較強抗氧化性，將其作為路面材料，可以弱化損毀能力（裂縫導致的），從而抑制變形情況，正是因為這樣的優勢，所以可以優化路面，延長使用壽命，從源頭減少變形，借助這種新材料，車轍問題得以緩解，裂縫問題得到改善。除此之外，因為SMA材料性能優越，空隙比較小，在實際使用中，水并不容易滲透，因此，材料的抗負荷能力較強。

2.2 聚苯乙烯泡沫的應用

聚苯乙烯泡沫屬于性能極其穩定的材料，在現實應用中，優勢非常突出，雖然是建設原始材料，但應用價值卻非常高。在使用中，具有使用壽命長以及綜合耐用性高等鮮明特點，結合實際經驗，這種材料的提取非常不易，都是從聚苯乙烯樹脂中進行提取，并加入泡發劑，在此基礎上制作而成[2]?，F實中，這種材料的結構和其他材料比，特征鮮明，通常是硬質的，因此可以將其作為市政道路施工最核心的填充材料，用作輕質路基。但由于市政道路相對復雜，地質情況千差萬別，在這樣的前提下，在施工階段會有不同狀況以及沉降形成。聚苯乙烯特質鮮明，將其制成板材，可以保證理想的分壓性，所以可以將這種材料用在橋頭，并且對路面實行分壓，從源頭降低復雜程度。

2.3 再生瀝青混合材料

結合實際來看，還有一種材料應用廣泛，那就是再生瀝青混合料。市政道路工程中，現有的施工重點涵蓋了道路的翻修以及科學保養，為了保證返修效果，需要在這個過程中，反復強調合理性，并且追求科學性。在施工環節，瀝青不能長久擱置，如果一旦時間較長，就會出現固化現象，從而造成資源浪費。而這一現象，再生瀝青可以較好規避，徹底避免浪費，采用這種材料可以適當延長擱置時間（瀝青的），在這樣的前提下，瀝青使用率更高，因為該材料屬于可再生，還可以全方位保護周圍環境，符合生態、環保要求?，F實應用中，再生瀝青優勢突出，主要是在廢舊瀝青基礎上，加上再生物質，以此作為前提，進行二次使用，通過這樣的方法，可以促使瀝青材料在原有的道路上實施，這樣就可以減少浪費，提升公路施工經濟效益，確保高質量的施工路面，同時給行車提供方便，避免對出行的影響，最大限度保障通行率。研究發現，一般要依靠廠拌冷再生，對再生瀝青進行加工，在施工階段，需要保證常溫，避免有害物質產生，在此基礎上，切實推行環保施工，如圖1所示。

圖1 瀝青再生技術

2.4 微表處稀漿混合料

除了上述幾種材料外，微表處稀漿混合料同樣應用廣泛，這種新型的材料性能非常穩定，一般在市政道路中應用較多，將其應用在維護中，可以進一步優化路面的性能。在現實使用中，微表處稀漿混合料具有極強適用性，結構成分相對復雜，主要是由石屑構成，同時搭配使用砂漿和外滲劑，將其按照一定比例調節，由于混合料的成分組成非常繁雜，如何優化配比，讓混合料混合均勻，是基本保障，能夠最大限度促使混合料使用效果提升。通過研究發現，混合料可以促使道路快速修復，在保養道路方面優勢顯著?，F實應用中，這種材料的優點還可以從將水、油等成分隔離中體現出來，在瀝青路面表面使用該材料，可以降低路面損壞，從而延長道路使用壽命[3]。在現實工作中，為了保證混合料具有良好性能，需要在使用中，科學控制厚度均勻度，結合相關經驗，1cm左右是最理想的狀態，借助這種混合材料，可以有效修復車轍，最大限度保證行車平穩，提升其安全性。

3 結論

總而言之，結合現實需求可知，市政道路施工具有重大意義，和城市整體形象直接掛鉤，其施工質量非常關鍵，關系生活和出行。在現有施工中，經常會出現裂縫等不可逆問題，導致施工品質下降，為了從源頭規避，合理解決道路病害問題，可以嘗試使用新材料，進一步提升工程品質。事實證明，只有這樣，才能讓道路質量得到保證，延長道路服役時間，提供安全交通保障的同時，將市政路面施工推向全新的高度。