江蘇省常州技師學院 朱網蘭
故障現象一輛2014款奧迪A4L車,搭載CUJ發動機,累計行駛里程約為10萬km,出現鼓風機不工作的故障。
故障診斷用故障檢測儀檢測,發現空調控制單元(J255)中存儲有故障代碼“02071 本地數據總線對搭鐵短路”(圖1)。查看鼓風機控制電路(圖2),可知J255通過LIN總線向鼓風機控制單元(J126)發送轉速控制信號,然后J126控制鼓風機電動機(V2)運轉。
在線測量J126導線連接器T6y端子1上的LIN總線波形(圖3),發現高電位只有1.63 V,異常,正常為蓄電池電壓,這與故障代碼提示的“本地數據總線對搭鐵短路”相吻合。脫開J126導線連接器T6y,LIN總線波形的高電位依舊為1.63 V,暫時排除J126存在故障的可能。接著測量J126導線連接器T6y端子1與J255導線連接器T20e導線連接器端子1之間的線路,不存在斷路及對搭鐵短路的現象,由此推斷J255損壞。

圖1 J255中存儲的故障代碼(截屏)

圖2 鼓風機控制電路

圖3 J126導線連接器T6y端子1上的LIN總線波形(截屏)
拆檢J255電路板,發現J255導線連接器T20e導線連接器端子1通往1個8端子的LIN通信芯片(圖4),懷疑該芯片損壞。

圖4 LIN通信芯片
故障排除更換LIN通信芯片后試車,LIN總線波形恢復正常,鼓風機工作正常,故障排除。
故障現象一輛累計行駛里程約為14.3萬km的2010款奔馳S400L混合動力車,只要接通點火開關,鼓風機就一直運轉,且操作空調控制面板無法控制鼓風機。
故障診斷用故障檢測儀檢測,發現空調控制單元(N22/1)中存儲多個與LIN總線通信有關的故障代碼(圖5)。查看相關電路,得知鼓風機調節器(A32n1)、左后中部出風口促動電動機(M16/19)、右后中部出風口促動電動機(M16/20)及左側B柱氣流分配促動電動機(M16/33)等部件均在N22/1導線連接器B端子24對應的LIN總線上。

圖5 N22/1中存儲的故障代碼(截屏)
在線測量N22/1導線連接器B端子24上的LIN總線波形(圖6),發現高電位只有1 V,異常,正常為蓄電池電壓,這與故障代碼“955D LIN總線故障:供電電壓或數據導線斷路”相吻合。挑出N22/1導線連接器B端子24(圖7),測量N22/1側的LIN總線波形(圖8),發現高電位恢復為蓄電池電壓,說明下游電路存在對搭鐵短路的故障。逐一檢查該條LIN總線上的各個部件及其線路,當拆檢到駕駛人側座椅下方的M16/33時,發現M16/33導線連接器進水,且嚴重氧化腐蝕(圖9),懷疑故障是由此引起的。

圖6 N22/1導線連接器B端子24上的LIN總線波形(截屏)

圖7 挑出N22/1導線連接器B端子24

圖9 M16/33導線連接器氧化腐蝕
脫開M16/33導線連接器,發現N22/1導線連接器B端子24上的LIN總線波形的高電位恢復正常;處理M16/33導線連接器后裝復試車,故障依舊,推斷M16/33已損壞。水是從哪里漏進車內的呢?進一步拆檢發現,天窗前部的排水孔堵塞,水順著左前A柱流入駕駛人側腳坑,以致M16/33進水損壞。
故障排除 疏通天窗排水孔,處理M16/33導線連接器,更換M16/33后試車,鼓風機恢復正常,故障排除。

圖8 N22/1側的LIN總線波形(截屏)