王雪娟 秦 凱
(軍事科學院國防工程研究院,北京 100850)
隨著IT設備的大量應用,UPS供電系統已成為電氣設計中一項非常重要的內容,冗余并機的供電方式很大程度上增大了系統的供電容量,提高了系統的供電可靠性,但也帶來各種問題值得注意。
某項目現場為兩臺索克曼UPS主機,型號為MP300 kVA、工頻50 Hz可控硅機型,2013年投入使用,兩臺UPS組成的是冗余并聯系統。并機方案是導航型直接并機方案,即在出廠時將其中一臺UPS單機指定為具有優先跟蹤市電電源的“導航UPS”,讓并機系統中其他逆變器跟蹤“導航UPS”而不是去直接跟蹤市電電源[1]。拓撲系統如圖1所示。正常工作時,每臺UPS只承擔一半的負載電流,如果在UPS運行中,其中一臺UPS出現故障,在并機邏輯控制電路的作用下,它會在向用戶發出故障信號的同時,自動將位于逆變器輸出通道上的斷路器開關斷開,從而將有故障的UPS同用戶負載總線脫機,剩余的一臺UPS仍具有足夠的輸出功率繼續向用戶負載供電[2]。并機運行單臺UPS負載率20%~30%,單機運行負載率50%左右。

值班人員在例行檢查工作中發現2號UPS的一臺交流電容器的表面溫度異于其他3臺,打開保護罩手測溫度較低,初步判定其已停止工作。交流電容是比較重要的部件,而且一旦故障后果非常嚴重,于是甲方決定立即對兩臺UPS中的四臺交流電容統一更換。
11.20夜間負荷較小的情況下,首先將2號UPS退出運行,進行交流電容器的更換,更換下來的故障電容器端部已有明顯凸起,表面冰涼,應該是早已退出工作。2號UPS交流電容更換完成后順便進行了除塵工作,然后重新啟動2號UPS,發現其逆變器輸出與旁路電源的相位差偏大,系統報警,電腦讀取數據逆變器與旁路相位差為-326如圖2所示。據UPS廠家技術人員介紹,這個值在200以內時說明逆變器輸出電壓與旁路電壓為同步狀態,UPS在旁路和逆變之間可以完全正常的轉換;在200~400之間時,UPS在旁路和逆變之間的轉換可能出現不正常;這個值大于400時為不同步狀態,UPS在旁路和逆變之間不能正常的轉換;由于當天時間不夠充分,各方商定另找時間對這一問題進行檢查,并更換相關可能引起此問題的配件,必須找到原因排除隱患。

12.4夜間UPS技術人員帶來了倉庫備用的并機控制板、主控板、并機通訊板等電路板,準備逐一進行排查。第一步先將2號UPS退出運行,更換其并機控制板,完成后用電腦在線測試數據顯示逆變器與旁路相位差達到-500;第二步更換2號UPS主控板,完成后用電腦在線測試數據相位差依然不正常;第三步將1號UPS也退出運行,負載切換到手動維修旁路,更換2號UPS并機通訊板;第四步啟動1號UPS,轉入1號UPS逆變器輸出,電腦在線測試數據顯示2號UPS相位差仍然為-400多,這說明2號UPS更換的電路板并沒有改變相位差過大的問題;第五步繼續將1號UPS退出運行,負載切換到手動維修旁路,更換1號UPS并機通訊板,啟動1號機在線測試2號UPS相位差保持在-400多;第六步更換1號UPS并聯控制板,啟動2號機在線測試2號UPS相位差為51,正常;但此時在線測試1號機又發現其相位差為+500多。總結上述現象,就是兩臺冗余并機UPS,先啟動的主機相位差正常,后啟動的從機相位差則異常。
主機自身逆變器輸出很容易追蹤其旁路輸入,相位差正常;但后并入系統的從機逆變器輸出首先要追蹤主機UPS逆變器輸出,其逆變器輸出與旁路輸入一直存在較大的相位差。以上現象似乎說明,兩臺UPS的旁路輸入存在相位差。
現場查看UPS電源配電柜見圖3,經查證1號UPS電源柜進線編號為11AA-1,2號UPS電源柜進線編號為5AA-1。這兩路電源引自院總變配電室,經確認11AA-1引自上級變配電室2號變壓器,5AA-1引自上級變配電室1號變壓器,而且該院區兩路10 kV高壓電源引自不同開閉站。

UPS電源上端的各臺變壓器,即使來自同一電網,其電壓、相位也可能不完全相同,如不同接線方式的變壓器,對應同相端之間就會有電位差,如果輸入到并聯運行的UPS上,在主路整流—逆變雙變換運行時,系統尚可正常工作,但系統轉旁路運行時,可能會燒毀旁路開關。那為什么系統已經運行7年之久呢。原因一是之前兩個電源之間的相位差不大尚在允許范圍內,所以系統沒有報警;二是沒有發生自動轉旁路工作的情況。
如圖4所示,上級變壓器線圈連接組別均為D,yn11,但兩路10 kV電源來自兩個不同的開閉站,其電壓、相位很可能不完全相同,對應同相端之間的電位差輸入到并聯運行的UPS上,在主路整流—逆變雙變換運行時,系統尚可正常工作,但系統轉旁路運行時,可能會燒毀旁路開關。如果兩個電源的相位差超過系統設置的臨界值時,也會在從機追蹤主機逆變器輸出電壓相位的過程中,無法與自身旁路電壓合相,造成并機失敗。因此,并聯運行的UPS電源,主回路整流器輸入可不同源,但其旁路輸入必須同源。
由于工程的重要性,經與使用方溝通,決定繼續保持兩臺UPS并機運行方式,為避免旁路運行時發生危險,暫時分斷2號UPS旁路電源開關。這樣可確保萬一整流—逆變回路故障切換到旁路工作時,只合1號UPS旁路電源,不會造成兩臺UPS旁路電源不同電位不同相位直接并聯引起的不良后果。

鑒于目前兩臺UPS存在旁路不同源的問題,下一步應制定整改方案解決,避免兩個旁路開關同時合閘時發生電源倒旁路的情況,由于現狀配電柜內接線空間小,線纜硬度高,線路改造必須充分考慮可實施性。
1)對調1號UPS旁路輸入電源與2號UPS主回路輸入電源。
該方案從理論上看線路改造少,不必更換開關,但很難實施。一是1號UPS旁路輸入電源的電纜長度是否夠;二是電纜硬度大,將2號主回路輸入電源電纜反方向拉到1號 UPS旁路電源開關也有難度;三是該方案雖然解決了兩路旁路不同源問題,但兩路主回路輸入電源也變成同源,一旦該電源故障,兩臺UPS都將轉入蓄電池供電,蓄電池耗電完畢后,負載將徹底斷電,所以此方案可靠性大大降低并不可取。
2)增加帶雙旁路的ATS自動切換開關。
將變配電室來的兩路低壓電源11AA-1和5AA-1,先引到新增雙電源自動切換柜B1AT,經過雙電源自動切換開關后變成兩路同源電源后再引至B1APE。此方案對現有配電柜的影響小,可實施性大。首先UPS配電室有足夠空間安裝新增帶雙旁路的雙電源自動切換柜,只需調整電纜接線即可;其次UPS輸入仍然有兩個引自不同變壓器的低壓電源,能夠保證供電的可靠性。示意圖見圖5,正常供電時,雙電源自動轉換開關置于自動狀態,由常用電源供電,維修旁路開關斷開。當雙電源自動轉換開關故障或需要維護、更換時,將雙電源自動轉換開關置于手動狀態,置于零位,將維修旁路開關閉合于常用電源,形成旁路,保證負載供電。減少停電帶來的損失,提供供電穩定性[3]。

ATS自動切換柜安裝及線纜改造完成后,首先啟動1號UPS,逆變器與旁路電源相位差正常范圍內,啟動成功;再啟動2號UPS,逆變器與旁路電源相位差也在正常范圍內,兩臺UPS順利并機。改造后的UPS供配電系統與改造前對比,兩個旁路電源在任何時候都是引自同一臺變壓器的低壓電源,解決了不同源問題,增加了供電安全性;電源輸入依然由來自兩臺變壓器的雙電源切換后供電,保證了供電的可靠性。
“1+1”型雙機冗余并聯UPS系統要求2臺UPS的額定容量必須一致,旁路電源必須來自同一市電[2]。本工程UPS配電系統是后期改造項目,在沒有充分了解上級變配電系統及UPS電源需求的情況下,施工方就盲目接入了兩路電源,使得兩臺并機UPS的旁路不同源,給工程運行造成了一定隱患。UPS并機系統的供電設計應充分了解UPS并機的控制原理,對整流器輸入電源與旁路輸入電源是否同源的要求等。