解析自動(dòng)啟停系統(tǒng)在汽車使用過(guò)程中的優(yōu)缺點(diǎn)

周璞

摘要：大部分車主對(duì)于自動(dòng)啟停這個(gè)功能都比較糾結(jié)，擔(dān)心反復(fù)的啟停會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害，大大縮減發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。特別是新車主，剛買來(lái)的寶貝疙瘩更舍不得“折騰”。隨著時(shí)代的發(fā)展，既然出現(xiàn)了這個(gè)功能，那它肯定不是來(lái)?yè)v亂的。

關(guān)鍵詞：自動(dòng)啟停;優(yōu)缺點(diǎn);影響

1.什么是發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)

顧名思義，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)是在車輛臨時(shí)停車（如等紅燈）時(shí)自動(dòng)熄火的技術(shù)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)需要繼續(xù)工作時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)重新啟動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火系統(tǒng)是近年來(lái)發(fā)展最為迅速的車輛環(huán)保技術(shù)，尤其適用于城市道路的停停走走。

2.自動(dòng)啟停的原理

由于交通擁擠或交叉路口而停車的時(shí)候。司機(jī)踩下剎車踏板，此時(shí)啟動(dòng)/停止系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于空轉(zhuǎn)狀態(tài);防抱死系統(tǒng)的車輪速度傳感器顯示為零;電子電池傳感器顯示有足夠的電力支持下一次啟動(dòng)。當(dāng)這三個(gè)條件滿足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

當(dāng)信號(hào)燈變?yōu)榫G色時(shí)，司機(jī)踩下踏板，然后可以啟動(dòng)“啟動(dòng)擋塊”并快速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。司機(jī)掛檔踩踏板給油，車輛迅速啟動(dòng)。在高效電池技術(shù)和相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)管理程序的支持下，自動(dòng)啟停系統(tǒng)可以在較低溫度下正常工作，只需要很短的預(yù)熱過(guò)程即可啟動(dòng)。自動(dòng)啟停系統(tǒng)就是一套能自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火和熄滅的系統(tǒng)，其初衷是在短暫停車的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)能自動(dòng)“休眠”，以達(dá)到節(jié)油減排降低能耗。主要適用城市中等紅綠燈或是堵車的時(shí)候。它的核心在于熄火和啟動(dòng)的自動(dòng)控制，它可以盡可能減少發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速空轉(zhuǎn)，以減少不必要的燃油消耗，減少排放，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。為了確保乘客的舒適度，在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉后，電瓶將代替皮帶輪為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇和汽車空調(diào)提供動(dòng)力。

3.自動(dòng)啟停真的能省油嗎？

有些車主認(rèn)為，頻繁的點(diǎn)火起步相比于怠速時(shí)更加費(fèi)油，并不能達(dá)到節(jié)油的目的，但是其實(shí)則不然！

經(jīng)過(guò)研究表明，汽車在熱啟動(dòng)時(shí)的耗油量相當(dāng)于怠速時(shí)0.7秒的燃料消耗量，所以任何停留時(shí)間超過(guò)0.7秒，就是省油的。自動(dòng)啟停起作用后，發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)格意義上講還是在工作，處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)溫度，暫時(shí)“休眠”中，只是皮帶輪停止，轉(zhuǎn)速也降下來(lái)。因此，不存在瞬間高油耗的問(wèn)題。

以前本田在測(cè)試中就已得到自動(dòng)啟停技術(shù)可省油10%。現(xiàn)在的情況是一般路況可省油5%，擁堵路段最高可省15%。至于車主在不在乎這個(gè)油錢，也是因人而異，有些人無(wú)法忍受啟動(dòng)的抖動(dòng)，有些人無(wú)所謂，反正現(xiàn)在刷隱藏關(guān)掉自動(dòng)啟停也是很成熟的做法。

4.自動(dòng)啟停對(duì)電瓶的影響

安裝啟停系統(tǒng)功能的車使用的可不是普通標(biāo)準(zhǔn)電池。因?yàn)樗鼈儾荒艹惺艹潆姇r(shí)比一般電流強(qiáng)度大的多的電流，而且使用壽命有限。只要有自動(dòng)啟停功能的車，都是專門配備了AGM蓄電池，可以進(jìn)行大電流放電性能。普通電池可充電20000至25萬(wàn)次，而啟停專用的特殊電池可以充電6萬(wàn)次。也就是特意為適配自動(dòng)啟停系統(tǒng)制造的蓄電池，支持更加頻繁的啟動(dòng)，深循環(huán)充放電，以及部分充電即可運(yùn)行和動(dòng)態(tài)充電接收能力等，普通電池根本達(dá)不到這些要求。

5.對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有影響嗎？

頻繁的啟停發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損要大一些這話不假，但大家都忽略了一點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損大都發(fā)生在冷車啟動(dòng)時(shí)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損有80%以上來(lái)自冷啟動(dòng)時(shí)的瞬間，正常怠速運(yùn)行磨損占20%左右。而自動(dòng)啟停工作的環(huán)境是熱啟動(dòng)，只是在短暫停車時(shí)暫時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度還很高，機(jī)油粘稠度較小，流動(dòng)性較強(qiáng)，容易附著在零部件上。這時(shí)的磨損非常之小。

發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)設(shè)計(jì)的初衷是為了環(huán)保節(jié)能，節(jié)約油耗。它也經(jīng)過(guò)了廠商無(wú)數(shù)次的實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)，而且系統(tǒng)的智能化、體驗(yàn)也做的越來(lái)越好、越來(lái)越成熟，因此廣大車主們還是可以比較放心用的。

6.發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)優(yōu)缺點(diǎn)

6.1優(yōu)點(diǎn)

可減少不必要的燃料消耗、減少?gòu)U氣排放及改善燃油經(jīng)濟(jì)性。在城市等待信號(hào)燈或交通堵塞時(shí)，可以盡可能減少發(fā)動(dòng)機(jī)的空轉(zhuǎn)時(shí)間，在汽車熄火后電瓶可以為冷卻風(fēng)扇和空調(diào)提供動(dòng)力。

6.2缺點(diǎn)

需要耐用的起動(dòng)機(jī)和更高品質(zhì)的機(jī)油。正常起動(dòng)機(jī)允許較大的工作電流通過(guò)，但是使用時(shí)間很短。反復(fù)使用容易造成起動(dòng)機(jī)過(guò)熱和損壞，因此有自動(dòng)啟停功能的起動(dòng)機(jī)必須比無(wú)自動(dòng)啟停的起動(dòng)機(jī)更耐用。

同時(shí)還得使用高品質(zhì)的機(jī)油，防止開(kāi)啟空調(diào)時(shí)電瓶電量很低，車外溫度過(guò)高或者過(guò)低，剎車系統(tǒng)內(nèi)壓力下降到某一點(diǎn)之下等情況不會(huì)開(kāi)啟系統(tǒng)。

7.結(jié)語(yǔ)

發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能在大多數(shù)情況下能提高燃油效率，減少停車怠速產(chǎn)生的廢氣污染。但如果連續(xù)啟動(dòng)和停止也會(huì)影響舒適性。建議大家在平時(shí)駕駛時(shí)開(kāi)啟此功能，在某些特定情況下，例如長(zhǎng)時(shí)間走走停停的擁堵路段以及車輛涉水等情況時(shí)手動(dòng)關(guān)閉此功能。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，節(jié)能且環(huán)保，舒適和安全已成為新趨勢(shì)。而發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)讓人們領(lǐng)略了高科技的力量，它減少了怠速時(shí)候的油耗，還起到了美化環(huán)境的作用，只要我們?cè)谑褂脮r(shí)稍加注意，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)利肯定大于弊。

參考文獻(xiàn)

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